کد خبر:
۸۸۰۱۰ ۱۳:۲۳
۱۳۹۷/۰۵/۱۰
تردد یک سوم کامیونهای کشور اضافی است
پدال نیوز- معاون سازمان محیط زیست گفت: به ازای یک سوم کامیونهایی که در کشور تردد میکنند اصلاً بار وجود ندارد بنابراین اگر کامیونهای زمان جنگ جهانی دوم از رده خارج شوند مشکلی پیش نمیآید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست در نشستی خبری با موضوع اقدامها دبیرخانه کارگروه ملی کاهش آلودگی هوا در پاسخ به پرسشهای خبرنگاران گفت: تولید خودرو و استفاده از آن روز به روز افزایش پیدا میکند. میتوانیم یک سیاست حفظ وضع موجود داشته باشیم که وضعیتمان بدتر نشود، میتوانیم هم تلاشمان را بکنیم که حتی در شرایط موجود سالی 10 درصد شاخصهایمان را بهتر کنیم. اما اولاً حفظ محیط زیست همراهی مردم را میطلبد و دوم اینکه نهادهای حاکمیتی هم باید همکاری کنند.
مسعود تجریشی افزود: قانون میگوید اگر اتوبوس بیشتر از 10 دقیقه متوقف باشد باید خودرو را خاموش کند و جریمه هم برایش داریم اما اتوبوسها نیمی از زمان خود را در ایستگاه متوقف هستند و روشن هم میمانند. در حالی که در صورتی که این اتفاق بیافتد به ازای هر خودرو 2 میلیون تومان در سال مصرف سوخت کشور کمتر میشود.
وی تأکید کرد: بنابراین بسیاری از موارد اصلاً نیازی به پول ندارد. صرفاً نیاز به اجرا دارد. اگر قانون موجود را اجرا کنیم مشکل حل میشود اما این نیازمند آن است که همه ما، مردم و رسانهها در کنار مسئولان آن را پیگیری کنیم.
معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست تصریح کرد: الان کامیونهایی از زمان جنگ جهانی دوم در سطح شهر تردد میکنند چون در جادهها ترددشان ممنوع است و به سطح شهر میآیند. این در حالی است که کامیونداران معترض هستند که بار وجود ندارد و اصلاً به ازای یک سوم کامیونها بار وجود ندارد یعنی خروج یک سوم کامیونها از رده، هیچ مشکلی ایجاد نمیکند.
تجریشی ادامه داد: هر اقدامی انجام بدهیم اگر بخواهیم آلودگی هوا را نداشته باشیم حتماً به برخی فشار خواهد آمد و حتماً برخی متضرر میشوند اما باید ضرر کلان را ببینیم. وزارت بهداشت کتابچه سال 1396 را منتشر کرده که بر اساس آن 3 تا 6 هزار مرگ مستقیم بر اثر ذرات معلق انجام شده و تازه باید آمار غیرمستقیم را هم به این اضافه کنیم.
وی تأکید کرد: در قانون جدید آلودگی هوا آیین نامه شرایط اضطرار به هیئت دولت تحویل شده است. روز 27 اسفند بود که تمام 11 آیین نامه قانون هوای پاک به هیئت دولت تحویل داده شد. در هیئت وزیران دو نفر از اعضا اشاره کردند که در شرایط موجود نمیتوانیم به تعهداتمان عمل کنیم. آخرین جلسه یک ماه پیش برگزار شد و دو دستگاهی که نمیتوانستند به تعهداتشان عمل کنند با تغییر این تعهدات در حد یک تا سه ماه خود را موظف کردند و الان ظرف یک هفته تا یک ماه آینده این موضوع در هیئت دولت باید طرح شود و از هیئت دولت که بیرون بیاید قابل اجراست.
مسعود تجریشی افزود: قانون میگوید اگر اتوبوس بیشتر از 10 دقیقه متوقف باشد باید خودرو را خاموش کند و جریمه هم برایش داریم اما اتوبوسها نیمی از زمان خود را در ایستگاه متوقف هستند و روشن هم میمانند. در حالی که در صورتی که این اتفاق بیافتد به ازای هر خودرو 2 میلیون تومان در سال مصرف سوخت کشور کمتر میشود.
وی تأکید کرد: بنابراین بسیاری از موارد اصلاً نیازی به پول ندارد. صرفاً نیاز به اجرا دارد. اگر قانون موجود را اجرا کنیم مشکل حل میشود اما این نیازمند آن است که همه ما، مردم و رسانهها در کنار مسئولان آن را پیگیری کنیم.
معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست تصریح کرد: الان کامیونهایی از زمان جنگ جهانی دوم در سطح شهر تردد میکنند چون در جادهها ترددشان ممنوع است و به سطح شهر میآیند. این در حالی است که کامیونداران معترض هستند که بار وجود ندارد و اصلاً به ازای یک سوم کامیونها بار وجود ندارد یعنی خروج یک سوم کامیونها از رده، هیچ مشکلی ایجاد نمیکند.
تجریشی ادامه داد: هر اقدامی انجام بدهیم اگر بخواهیم آلودگی هوا را نداشته باشیم حتماً به برخی فشار خواهد آمد و حتماً برخی متضرر میشوند اما باید ضرر کلان را ببینیم. وزارت بهداشت کتابچه سال 1396 را منتشر کرده که بر اساس آن 3 تا 6 هزار مرگ مستقیم بر اثر ذرات معلق انجام شده و تازه باید آمار غیرمستقیم را هم به این اضافه کنیم.
وی تأکید کرد: در قانون جدید آلودگی هوا آیین نامه شرایط اضطرار به هیئت دولت تحویل شده است. روز 27 اسفند بود که تمام 11 آیین نامه قانون هوای پاک به هیئت دولت تحویل داده شد. در هیئت وزیران دو نفر از اعضا اشاره کردند که در شرایط موجود نمیتوانیم به تعهداتمان عمل کنیم. آخرین جلسه یک ماه پیش برگزار شد و دو دستگاهی که نمیتوانستند به تعهداتشان عمل کنند با تغییر این تعهدات در حد یک تا سه ماه خود را موظف کردند و الان ظرف یک هفته تا یک ماه آینده این موضوع در هیئت دولت باید طرح شود و از هیئت دولت که بیرون بیاید قابل اجراست.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو