سامانه راداری ثبت تخلفات سرعت لحظهای
پدال نیوز: سامانه های راداری ثبت تخلفات سرعت نسل سوم، دستاوردی نو در سیستمهای حمل و نقل هوشمند است که مدیریت هوشمند کنترل سرعت را در مسیرهای پرتردد فراهم می کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، در سطح جهانی، سالانه حدودا 3.1 میلیون نفر در تصادفات جادهای جان خود را از دست میدهند و بین 30 الی 50 میلیون نفر نیز در سال مجروح میشوند.
کشورهای صنعتی، با بهرهگیری از یافتههای علمی و تجربهشده حاصل سالها تحقیق و آزمایشات میدانی توانستهاند، با سرعت و بهصورت پایدار تا 85 درصد تصادفات مرگبار را در کشورهایشان کاهش دهند که این یافتهها در سطح جهانی هم منتشر شده است.
امیر احمد سپهری، مدیرعامل شرکت دانشبنیان «گستران صنایع نوین پارس» با اشاره به اینکه تلفات جادهای در ایران بسیار بالاتر از میانگین جهانی است، گفت: سامانههای نسل سوم ثبت تخلفات سرعت با حسگرهای راداری به بازار عرضه شدهاند که تمام کمبودها و کاستیهای سامانه نسل های اول و دوم را بر طرف کردهاند.
وی بابیان اینکه دوربین سرعتسنج استقراری با حسگر راداری تنها سامانه ایست که امروزه بهصورت گسترده در کشورهای صنعتی برای ثبت تخلفات سرعت بهکار میرود، گفت: سامانه نسل اول و دوم تنها زمانی عمل میکنند که فقط یک خودرو در محدوده دید سامانه قرار گیرد، در نتیجه زمانی که بیش از یک خودرو در خطوط مختلف جلوی دید سامانه قرار گرفته باشد، قادر به تعیین خودروها نیست.
به گفته وی، لذا با پیشرفت تکنولوژی، سامانههای نسل سوم، تمام مشکلات سامانههای نسل اول و دوم را برطرف کرده است.
سپهری با بیان اینکه اصول کار این سامانهها بر مبنای پدیده داپلر است، اظهار داشت: زمانی که خودرویی در محدوده امواج رادار سرعتسنج قرار میگیرد اگر به سامانه نزدیک شود فرکانس امواج برگشتی کم میشود.
وی ادامه داد: با بهرهگیری از پدیده داپلر، دوربین راداری با دقت بسیار بالا، سرعت خودروها را تعیین میکند. دوربینهای راداری ثبت تخلفات سرعت بهصورت استقراری، دستی و خودرویی عرضه میشوند.
کاهش 85 درصد تلفات رانندگی با راهاندازی سامانههای راداری ثبت تخلفات در تونل توحید
مدیرعامل این شرکت دانشبنیان با یادآوری به وقوع تصادفات بیشمار در تونل توحید گفت: تصادفات مرگبار در تونل توحید تهران جان بسیاری را میگرفت تا اینکه این تونل در سال 1389 به سامانههای راداری ثبت تخلفات سرعت نسل سوم «GSN-RC301 » که تکنولوژی آن در ایران و خارج از کشور ثبت اختراعشده است مجهز شد.
وی افزود: پس از نصب این سامانهها و اعمال حد سرعت مجاز، شاهد کاهش 85 درصدی تلفات رانندگی در این تونل بودهایم.
سپهری با اشاره به میزان تولیدات این سامانه در کشور گفت: تولید محصول سامانه ثبت تخلف سرعت راداری نسل سوم 1200 دستگاه در سال است و در حال حاضر جهت صادرات به کشورهای بلژیک و ویتنام اقدامات اولیه انجامشده است.
وی ادامه داد: این شرکت همکاری مشترک با دانشگاه صنعتی امیرکبیر داشته و دارای مرکز تحقیقات بسیار پیشرفته با نیروهای مجرب و نخبه است. که هم درزمینه« ITS» و هم درزمینه مهندسی پزشکی دارای دانش فنی روز دنیاست.
سپهری با مقایسه محصولات تولیدشده نسبت به نمونههای مشابه خارجی این رادار بیان کرد: قیمت هر سامانه ثبت تخلف سرعت راداری که از شرکت خارجی« GATSO» خریداری میشد به مبلغ 300 هزار دلار در سال 1385 بوده است.
وی ادامه داد: سامانهها در حال حاضر در اتوبان تهران- قم و تهران -قزوین نصب است که در حال حاضر به دلیل عدم نگهداری غیرفعال است. با توجه به نیاز کشورمان به این محصول و همچنین بازار بسیار خوب این محصول به لحاظ گستردگی کشور با تولید داخلی آن صرفهجویی بسیار زیاد ارزی صورت گرفته است.
مدیرعامل این شرکت دانشبنیان گفت: محصول سامانه ثبت تخلف سرعت راداری نسل سوم دارای ثبت اختراع داخلی و بینالمللی است. این سیستم منطبق با رفتار ترافیکی ایران طراحی شده و در مقایسه با نمونه خارجی برتری زیادی دارد.
کشورهای صنعتی، با بهرهگیری از یافتههای علمی و تجربهشده حاصل سالها تحقیق و آزمایشات میدانی توانستهاند، با سرعت و بهصورت پایدار تا 85 درصد تصادفات مرگبار را در کشورهایشان کاهش دهند که این یافتهها در سطح جهانی هم منتشر شده است.
امیر احمد سپهری، مدیرعامل شرکت دانشبنیان «گستران صنایع نوین پارس» با اشاره به اینکه تلفات جادهای در ایران بسیار بالاتر از میانگین جهانی است، گفت: سامانههای نسل سوم ثبت تخلفات سرعت با حسگرهای راداری به بازار عرضه شدهاند که تمام کمبودها و کاستیهای سامانه نسل های اول و دوم را بر طرف کردهاند.
وی بابیان اینکه دوربین سرعتسنج استقراری با حسگر راداری تنها سامانه ایست که امروزه بهصورت گسترده در کشورهای صنعتی برای ثبت تخلفات سرعت بهکار میرود، گفت: سامانه نسل اول و دوم تنها زمانی عمل میکنند که فقط یک خودرو در محدوده دید سامانه قرار گیرد، در نتیجه زمانی که بیش از یک خودرو در خطوط مختلف جلوی دید سامانه قرار گرفته باشد، قادر به تعیین خودروها نیست.
به گفته وی، لذا با پیشرفت تکنولوژی، سامانههای نسل سوم، تمام مشکلات سامانههای نسل اول و دوم را برطرف کرده است.
سپهری با بیان اینکه اصول کار این سامانهها بر مبنای پدیده داپلر است، اظهار داشت: زمانی که خودرویی در محدوده امواج رادار سرعتسنج قرار میگیرد اگر به سامانه نزدیک شود فرکانس امواج برگشتی کم میشود.
وی ادامه داد: با بهرهگیری از پدیده داپلر، دوربین راداری با دقت بسیار بالا، سرعت خودروها را تعیین میکند. دوربینهای راداری ثبت تخلفات سرعت بهصورت استقراری، دستی و خودرویی عرضه میشوند.
کاهش 85 درصد تلفات رانندگی با راهاندازی سامانههای راداری ثبت تخلفات در تونل توحید
مدیرعامل این شرکت دانشبنیان با یادآوری به وقوع تصادفات بیشمار در تونل توحید گفت: تصادفات مرگبار در تونل توحید تهران جان بسیاری را میگرفت تا اینکه این تونل در سال 1389 به سامانههای راداری ثبت تخلفات سرعت نسل سوم «GSN-RC301 » که تکنولوژی آن در ایران و خارج از کشور ثبت اختراعشده است مجهز شد.
وی افزود: پس از نصب این سامانهها و اعمال حد سرعت مجاز، شاهد کاهش 85 درصدی تلفات رانندگی در این تونل بودهایم.
سپهری با اشاره به میزان تولیدات این سامانه در کشور گفت: تولید محصول سامانه ثبت تخلف سرعت راداری نسل سوم 1200 دستگاه در سال است و در حال حاضر جهت صادرات به کشورهای بلژیک و ویتنام اقدامات اولیه انجامشده است.
وی ادامه داد: این شرکت همکاری مشترک با دانشگاه صنعتی امیرکبیر داشته و دارای مرکز تحقیقات بسیار پیشرفته با نیروهای مجرب و نخبه است. که هم درزمینه« ITS» و هم درزمینه مهندسی پزشکی دارای دانش فنی روز دنیاست.
سپهری با مقایسه محصولات تولیدشده نسبت به نمونههای مشابه خارجی این رادار بیان کرد: قیمت هر سامانه ثبت تخلف سرعت راداری که از شرکت خارجی« GATSO» خریداری میشد به مبلغ 300 هزار دلار در سال 1385 بوده است.
وی ادامه داد: سامانهها در حال حاضر در اتوبان تهران- قم و تهران -قزوین نصب است که در حال حاضر به دلیل عدم نگهداری غیرفعال است. با توجه به نیاز کشورمان به این محصول و همچنین بازار بسیار خوب این محصول به لحاظ گستردگی کشور با تولید داخلی آن صرفهجویی بسیار زیاد ارزی صورت گرفته است.
مدیرعامل این شرکت دانشبنیان گفت: محصول سامانه ثبت تخلف سرعت راداری نسل سوم دارای ثبت اختراع داخلی و بینالمللی است. این سیستم منطبق با رفتار ترافیکی ایران طراحی شده و در مقایسه با نمونه خارجی برتری زیادی دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تولید خودروی کشور در کدام سالها سقوط کرد؟ پرش ۱۶۵ درصدی خودروسازان خصوصی خودرو در شوک قیمتی فراخوان BMW برای ۳۳۰ هزار خودرو پایان سدان لوکس لکسوس؟ وام ۲ میلیارد دلاری بریتانیا به جگوار لندرور برگزارکننده نمایشگاه خودرو شهر آفتاب مشخص شد شرایط فروش مرسدس بنز EQA راسا موتور اعلام شد کراس اوور پاک ماموت خودرو ISQI واحد صنعتی نمونه استان تهران شد فولکس واگن ID.UNYX وارداتی ماموت خودرو متفاوت و خاص چاه ویل ارز خودرویی «قبرستانهای خودرویی» در چین علت تعویق ۶ ماهه واگذاری سایپا مرسدس بنز شرکت جدید تاسیس کرد تجربه مالکان خودروهای فونیکس NEV ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودروهای وارداتی گران شدند فونیکس، ققنوسی بر فراز بازار خودروی ایران آغاز تحویل نخستین سری اف ایکس تمام برقی در ایران تابآوری «خودرو» در شرایط تحریمی قانون ساماندهی بازار خودرو در دستور کار مجلس خودرو؛ صدرنشین دریافت ارز توقف تولید جگوار لندروور به ۳ هفته رسید آتش سوزی خودروها، خطر واقعی یا افسانهای غیرضروری؟! محصولات XPENG با اکیس موتورز به خیابانهای ایران میآید هند میدان نبرد بی وای دی و تسلا شد مقاومت ارزی بازار خودرو شکست پایان تخلفات در معاملات خودرو؟ کادک، لوح زرین نوآوری برتر ایرانی را کسب کرد اعلام تعرفههای جدید ترکیه برای واردات خودرو وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد فراخوان بزرگ شیائومی تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقیهای اسپانیا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کراس اوور پاک ماموت خودرو برگزارکننده نمایشگاه خودرو شهر آفتاب مشخص شد ISQI واحد صنعتی نمونه استان تهران شد وام ۲ میلیارد دلاری بریتانیا به جگوار لندرور پایان سدان لوکس لکسوس؟ خودرو در شوک قیمتی فراخوان BMW برای ۳۳۰ هزار خودرو پرش ۱۶۵ درصدی خودروسازان خصوصی تولید خودروی کشور در کدام سالها سقوط کرد؟ شرایط فروش مرسدس بنز EQA راسا موتور اعلام شد