سامانه راداری ثبت تخلفات سرعت لحظهای
پدال نیوز: سامانه های راداری ثبت تخلفات سرعت نسل سوم، دستاوردی نو در سیستمهای حمل و نقل هوشمند است که مدیریت هوشمند کنترل سرعت را در مسیرهای پرتردد فراهم می کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، در سطح جهانی، سالانه حدودا 3.1 میلیون نفر در تصادفات جادهای جان خود را از دست میدهند و بین 30 الی 50 میلیون نفر نیز در سال مجروح میشوند.
کشورهای صنعتی، با بهرهگیری از یافتههای علمی و تجربهشده حاصل سالها تحقیق و آزمایشات میدانی توانستهاند، با سرعت و بهصورت پایدار تا 85 درصد تصادفات مرگبار را در کشورهایشان کاهش دهند که این یافتهها در سطح جهانی هم منتشر شده است.
امیر احمد سپهری، مدیرعامل شرکت دانشبنیان «گستران صنایع نوین پارس» با اشاره به اینکه تلفات جادهای در ایران بسیار بالاتر از میانگین جهانی است، گفت: سامانههای نسل سوم ثبت تخلفات سرعت با حسگرهای راداری به بازار عرضه شدهاند که تمام کمبودها و کاستیهای سامانه نسل های اول و دوم را بر طرف کردهاند.
وی بابیان اینکه دوربین سرعتسنج استقراری با حسگر راداری تنها سامانه ایست که امروزه بهصورت گسترده در کشورهای صنعتی برای ثبت تخلفات سرعت بهکار میرود، گفت: سامانه نسل اول و دوم تنها زمانی عمل میکنند که فقط یک خودرو در محدوده دید سامانه قرار گیرد، در نتیجه زمانی که بیش از یک خودرو در خطوط مختلف جلوی دید سامانه قرار گرفته باشد، قادر به تعیین خودروها نیست.
به گفته وی، لذا با پیشرفت تکنولوژی، سامانههای نسل سوم، تمام مشکلات سامانههای نسل اول و دوم را برطرف کرده است.
سپهری با بیان اینکه اصول کار این سامانهها بر مبنای پدیده داپلر است، اظهار داشت: زمانی که خودرویی در محدوده امواج رادار سرعتسنج قرار میگیرد اگر به سامانه نزدیک شود فرکانس امواج برگشتی کم میشود.
وی ادامه داد: با بهرهگیری از پدیده داپلر، دوربین راداری با دقت بسیار بالا، سرعت خودروها را تعیین میکند. دوربینهای راداری ثبت تخلفات سرعت بهصورت استقراری، دستی و خودرویی عرضه میشوند.
کاهش 85 درصد تلفات رانندگی با راهاندازی سامانههای راداری ثبت تخلفات در تونل توحید
مدیرعامل این شرکت دانشبنیان با یادآوری به وقوع تصادفات بیشمار در تونل توحید گفت: تصادفات مرگبار در تونل توحید تهران جان بسیاری را میگرفت تا اینکه این تونل در سال 1389 به سامانههای راداری ثبت تخلفات سرعت نسل سوم «GSN-RC301 » که تکنولوژی آن در ایران و خارج از کشور ثبت اختراعشده است مجهز شد.
وی افزود: پس از نصب این سامانهها و اعمال حد سرعت مجاز، شاهد کاهش 85 درصدی تلفات رانندگی در این تونل بودهایم.
سپهری با اشاره به میزان تولیدات این سامانه در کشور گفت: تولید محصول سامانه ثبت تخلف سرعت راداری نسل سوم 1200 دستگاه در سال است و در حال حاضر جهت صادرات به کشورهای بلژیک و ویتنام اقدامات اولیه انجامشده است.
وی ادامه داد: این شرکت همکاری مشترک با دانشگاه صنعتی امیرکبیر داشته و دارای مرکز تحقیقات بسیار پیشرفته با نیروهای مجرب و نخبه است. که هم درزمینه« ITS» و هم درزمینه مهندسی پزشکی دارای دانش فنی روز دنیاست.
سپهری با مقایسه محصولات تولیدشده نسبت به نمونههای مشابه خارجی این رادار بیان کرد: قیمت هر سامانه ثبت تخلف سرعت راداری که از شرکت خارجی« GATSO» خریداری میشد به مبلغ 300 هزار دلار در سال 1385 بوده است.
وی ادامه داد: سامانهها در حال حاضر در اتوبان تهران- قم و تهران -قزوین نصب است که در حال حاضر به دلیل عدم نگهداری غیرفعال است. با توجه به نیاز کشورمان به این محصول و همچنین بازار بسیار خوب این محصول به لحاظ گستردگی کشور با تولید داخلی آن صرفهجویی بسیار زیاد ارزی صورت گرفته است.
مدیرعامل این شرکت دانشبنیان گفت: محصول سامانه ثبت تخلف سرعت راداری نسل سوم دارای ثبت اختراع داخلی و بینالمللی است. این سیستم منطبق با رفتار ترافیکی ایران طراحی شده و در مقایسه با نمونه خارجی برتری زیادی دارد.
کشورهای صنعتی، با بهرهگیری از یافتههای علمی و تجربهشده حاصل سالها تحقیق و آزمایشات میدانی توانستهاند، با سرعت و بهصورت پایدار تا 85 درصد تصادفات مرگبار را در کشورهایشان کاهش دهند که این یافتهها در سطح جهانی هم منتشر شده است.
امیر احمد سپهری، مدیرعامل شرکت دانشبنیان «گستران صنایع نوین پارس» با اشاره به اینکه تلفات جادهای در ایران بسیار بالاتر از میانگین جهانی است، گفت: سامانههای نسل سوم ثبت تخلفات سرعت با حسگرهای راداری به بازار عرضه شدهاند که تمام کمبودها و کاستیهای سامانه نسل های اول و دوم را بر طرف کردهاند.
وی بابیان اینکه دوربین سرعتسنج استقراری با حسگر راداری تنها سامانه ایست که امروزه بهصورت گسترده در کشورهای صنعتی برای ثبت تخلفات سرعت بهکار میرود، گفت: سامانه نسل اول و دوم تنها زمانی عمل میکنند که فقط یک خودرو در محدوده دید سامانه قرار گیرد، در نتیجه زمانی که بیش از یک خودرو در خطوط مختلف جلوی دید سامانه قرار گرفته باشد، قادر به تعیین خودروها نیست.
به گفته وی، لذا با پیشرفت تکنولوژی، سامانههای نسل سوم، تمام مشکلات سامانههای نسل اول و دوم را برطرف کرده است.
سپهری با بیان اینکه اصول کار این سامانهها بر مبنای پدیده داپلر است، اظهار داشت: زمانی که خودرویی در محدوده امواج رادار سرعتسنج قرار میگیرد اگر به سامانه نزدیک شود فرکانس امواج برگشتی کم میشود.
وی ادامه داد: با بهرهگیری از پدیده داپلر، دوربین راداری با دقت بسیار بالا، سرعت خودروها را تعیین میکند. دوربینهای راداری ثبت تخلفات سرعت بهصورت استقراری، دستی و خودرویی عرضه میشوند.
کاهش 85 درصد تلفات رانندگی با راهاندازی سامانههای راداری ثبت تخلفات در تونل توحید
مدیرعامل این شرکت دانشبنیان با یادآوری به وقوع تصادفات بیشمار در تونل توحید گفت: تصادفات مرگبار در تونل توحید تهران جان بسیاری را میگرفت تا اینکه این تونل در سال 1389 به سامانههای راداری ثبت تخلفات سرعت نسل سوم «GSN-RC301 » که تکنولوژی آن در ایران و خارج از کشور ثبت اختراعشده است مجهز شد.
وی افزود: پس از نصب این سامانهها و اعمال حد سرعت مجاز، شاهد کاهش 85 درصدی تلفات رانندگی در این تونل بودهایم.
سپهری با اشاره به میزان تولیدات این سامانه در کشور گفت: تولید محصول سامانه ثبت تخلف سرعت راداری نسل سوم 1200 دستگاه در سال است و در حال حاضر جهت صادرات به کشورهای بلژیک و ویتنام اقدامات اولیه انجامشده است.
وی ادامه داد: این شرکت همکاری مشترک با دانشگاه صنعتی امیرکبیر داشته و دارای مرکز تحقیقات بسیار پیشرفته با نیروهای مجرب و نخبه است. که هم درزمینه« ITS» و هم درزمینه مهندسی پزشکی دارای دانش فنی روز دنیاست.
سپهری با مقایسه محصولات تولیدشده نسبت به نمونههای مشابه خارجی این رادار بیان کرد: قیمت هر سامانه ثبت تخلف سرعت راداری که از شرکت خارجی« GATSO» خریداری میشد به مبلغ 300 هزار دلار در سال 1385 بوده است.
وی ادامه داد: سامانهها در حال حاضر در اتوبان تهران- قم و تهران -قزوین نصب است که در حال حاضر به دلیل عدم نگهداری غیرفعال است. با توجه به نیاز کشورمان به این محصول و همچنین بازار بسیار خوب این محصول به لحاظ گستردگی کشور با تولید داخلی آن صرفهجویی بسیار زیاد ارزی صورت گرفته است.
مدیرعامل این شرکت دانشبنیان گفت: محصول سامانه ثبت تخلف سرعت راداری نسل سوم دارای ثبت اختراع داخلی و بینالمللی است. این سیستم منطبق با رفتار ترافیکی ایران طراحی شده و در مقایسه با نمونه خارجی برتری زیادی دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان