کد خبر:
۸۶۲۷۷ ۱۲:۱۷
۱۳۹۷/۰۴/۱۶
اولویت صنعت خودرو پیش از آغاز تحریمها
پدال نیوز- با توجه به اینکه از ابتدای اجرایی شدن توافق هستهای برجام، احتمال برهم خوردن این توافق از طرف هر یک از طرفین، روی میز قرار داشت؛ بنابراین باید قراردادهای پسابرجامی به گونهای تهیه و تنظیم میشد تا شرکت های خارجی همچون گذشته نتوانند ایران را ترک کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، روزنامه روزان در یادداشتی به قلم حسن کریمی سنجری کارشناس خودرو آورده است: اصولاً در این چنین قراردادهایی دو طرف باید به هم تعهد بدهند تا تحت هر شرایطی، چه بحران های سیاسی و چه اقتصادی، به همکاری با یکدیگر تداوم بخشند.
معمولاً در قراردادها بخشی به عنوان شرایط اضطراری در نظر گرفته میشود تا در اثر بروز آن هر یک از طرفین بتوانند ادامه همکاری را متوقف کنند.
چنانچه بحث بازگشت تحریمها که تا حدودی قابل پیش بینی بوده است، در بند مربوط به شرایط اضطراری قراردادها وجود نداشته باشد، این امکان وجود دارد تا شرکتهای خودروساز خارجی بهانه نداشته باشند تا به واسطه بازگشت تحریمها، ایران را ترک کنند. اما اگر بازگشت تحریم ها در ذیل این بند از قراردادها دیده شده باشد، طبیعی است که در این صورت این شرکت ها بهانه لازم را برای توقف همکاری با خودروسازان داخلی داشته باشند.
چنانچه این شرکا بتوانند ایران را بهصورت قانونی ترک کنند، باید در فرصت باقیمانده سیاستگذاران صنعت خودرو توجه خود را معطوف به جلوگیری از کاهش تولید و تیراژ کنند. خودروسازان کشورمان باید قطعاتی را که در این صنعت مورد استفاده قرار میگیرند و وارداتی هستند، بهخصوص قطعاتی که از شرکتهایی وارد میشود که سهامدار آمریکایی دارند را به میزان نیاز برای یک سال یا حتی مدت بیشتر وارد کشور کنند. همانطور که در دوره گذشته تحریم ها، شاهد بودیم بهیکباره شرکتهای فعال در بازار ایران از کشور خارج شدند و همین مسئله سبب شد تا تیتراژ خودرو بهشدت کاهش یابد و همین کاهش شدید لطمههای جدی به صنعت خودرو کشور و به دنبال آن به اقتصاد کشور وارد کرد.
در این میان مسئلهای که تا پیش از شروع تحریمها در صنعت خودرو اهمیت بالایی دارد، تسهیل در روابط بانکی و موضوع نقل و انتقال پول است، هرچه این امکان بیشتر فراهم شود، صنعت خودرو تأثیر منفی کمتری از ناحیه تحریمهای جدید خواهد دید.
براساس آنچه کارشناسان خودروی به آن اشاره میکنند، صنعت خودروی کشور را مجاب خواهد کرد که بهصورت ناگهانی با شوک ناشی از نبود قطعات اساسی مانند آنچه در سال 92 اتفاق افتاد، رو به رو نشوند. خودروسازان باید با ذخیره قطعات حیاتی این امکان را داشته باشند تا زمان بخرند و حرکت چرخهای صنعت خودرو متوقف نشود.
معمولاً در قراردادها بخشی به عنوان شرایط اضطراری در نظر گرفته میشود تا در اثر بروز آن هر یک از طرفین بتوانند ادامه همکاری را متوقف کنند.
چنانچه بحث بازگشت تحریمها که تا حدودی قابل پیش بینی بوده است، در بند مربوط به شرایط اضطراری قراردادها وجود نداشته باشد، این امکان وجود دارد تا شرکتهای خودروساز خارجی بهانه نداشته باشند تا به واسطه بازگشت تحریمها، ایران را ترک کنند. اما اگر بازگشت تحریم ها در ذیل این بند از قراردادها دیده شده باشد، طبیعی است که در این صورت این شرکت ها بهانه لازم را برای توقف همکاری با خودروسازان داخلی داشته باشند.
چنانچه این شرکا بتوانند ایران را بهصورت قانونی ترک کنند، باید در فرصت باقیمانده سیاستگذاران صنعت خودرو توجه خود را معطوف به جلوگیری از کاهش تولید و تیراژ کنند. خودروسازان کشورمان باید قطعاتی را که در این صنعت مورد استفاده قرار میگیرند و وارداتی هستند، بهخصوص قطعاتی که از شرکتهایی وارد میشود که سهامدار آمریکایی دارند را به میزان نیاز برای یک سال یا حتی مدت بیشتر وارد کشور کنند. همانطور که در دوره گذشته تحریم ها، شاهد بودیم بهیکباره شرکتهای فعال در بازار ایران از کشور خارج شدند و همین مسئله سبب شد تا تیتراژ خودرو بهشدت کاهش یابد و همین کاهش شدید لطمههای جدی به صنعت خودرو کشور و به دنبال آن به اقتصاد کشور وارد کرد.
در این میان مسئلهای که تا پیش از شروع تحریمها در صنعت خودرو اهمیت بالایی دارد، تسهیل در روابط بانکی و موضوع نقل و انتقال پول است، هرچه این امکان بیشتر فراهم شود، صنعت خودرو تأثیر منفی کمتری از ناحیه تحریمهای جدید خواهد دید.
براساس آنچه کارشناسان خودروی به آن اشاره میکنند، صنعت خودروی کشور را مجاب خواهد کرد که بهصورت ناگهانی با شوک ناشی از نبود قطعات اساسی مانند آنچه در سال 92 اتفاق افتاد، رو به رو نشوند. خودروسازان باید با ذخیره قطعات حیاتی این امکان را داشته باشند تا زمان بخرند و حرکت چرخهای صنعت خودرو متوقف نشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها