کد خبر:
۸۶۱۹۴ ۰۹:۱۳
۱۳۹۷/۰۴/۱۵
نکته فنی 14 تیر ماه ؛
آشنایی با اجزای سیستم تعلیق خودرو و وظایف آنها
پدال نیوز: سیستم تعلیق از اجزای مختلفی تشکیل شده است که چندین وظیفه را در خودرو بر عهده دارد که مهمترین آن جذب ضربات ناشی از پستی بلندی های جاده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، سیستم تعلیق در خودروها چندین وظیفه بر عهده دارند و به دلیل اهمیت این بخش، باید سلامت آن به طور مرتب بررسی شود و در صورت ایراد داشتن، برطرف شود.
این سیستم از چندین جزء تشکیل شده است که به بررسی مختصر وظایف آنها خواهیم پرداخت.
*فنر: یکی از اجزای اصلی سیستم تعلیق است و بسته به نوع آن، دارای شکلهای متفاوتی از جمله تخت، لول و پیچشی است.
*کمک فنر: این قطعه وظیفه جذب و خنثی سازی ضربات ناشی از ناهمواریهای سطح جاده را دارد.
*سیبک: گاهی در اتصالات خودرو، علاوه بر استحکام نیاز است تا قطعات بتوانند برای حرکت آزادی عمل داشته باشند. سیبک یکی از اعزای سیستم تعلیق است که دارای همین ویژگیها است. این قطعه یک گوی فلزی دسته دار است که درون محفظه فولادی قرار دارد و اطراف آن با لاستیک پوشانده شده است.
این قطعه چرخ ها را به نحوی به سیستم تعلیق متصل میکند که همزمان با داشتن استحکام، به چرخ اجازه گردش و همچنین بالا و پایین رفتن را میدهد.
*بوش: جنس این قطعات اکثرا از پلاستیک است و برای اتصال قسمتهای متحرکت سیستم تعلیق استفاده میشوند که به منظور حذف صدا در حین حرکت و حذف لرزشها استفاده میشود.
*طبق: طبقها سیستم تعلیق را به شاسی متصل میکنند. جنس این قطعات از فولاد بسیار محکم ساخته شده است. طبق ها دارای اشکال مختلفی هستند. اگر به شکل حرف A باشند به آنها جناغی (A-Arm یا Wish Bone) گفته میشود و اگر به صورت یکپارچه باشند به آنها همان طبق (Control Arm) گفته میشود.
*میل تعادل: این قطعه که مکانیکها به آن موج گیر هم میگویند، برای بالا بردن تعادل خودرو و عدم واژگون شدن آن استفاده میشود. همچنین این قطعه فولادی بسیار محکم که بین دو چرخ قرار میگیرد و آنها را به هم متصل میکند، به منظور عدم غلتش اتاق هنگام دور زدن کمک میکند.
شما از ما بپرسید!
*** گفتنی است شما مخاطبان عزیز نیز میتوانید سوالات یا مشکلات فنی خودرویی خود را در این صفحه با ما در میان بگذارید.
خودروکار
انتهای پیام/
این سیستم از چندین جزء تشکیل شده است که به بررسی مختصر وظایف آنها خواهیم پرداخت.
*فنر: یکی از اجزای اصلی سیستم تعلیق است و بسته به نوع آن، دارای شکلهای متفاوتی از جمله تخت، لول و پیچشی است.
*کمک فنر: این قطعه وظیفه جذب و خنثی سازی ضربات ناشی از ناهمواریهای سطح جاده را دارد.
*سیبک: گاهی در اتصالات خودرو، علاوه بر استحکام نیاز است تا قطعات بتوانند برای حرکت آزادی عمل داشته باشند. سیبک یکی از اعزای سیستم تعلیق است که دارای همین ویژگیها است. این قطعه یک گوی فلزی دسته دار است که درون محفظه فولادی قرار دارد و اطراف آن با لاستیک پوشانده شده است.
این قطعه چرخ ها را به نحوی به سیستم تعلیق متصل میکند که همزمان با داشتن استحکام، به چرخ اجازه گردش و همچنین بالا و پایین رفتن را میدهد.
*بوش: جنس این قطعات اکثرا از پلاستیک است و برای اتصال قسمتهای متحرکت سیستم تعلیق استفاده میشوند که به منظور حذف صدا در حین حرکت و حذف لرزشها استفاده میشود.
*طبق: طبقها سیستم تعلیق را به شاسی متصل میکنند. جنس این قطعات از فولاد بسیار محکم ساخته شده است. طبق ها دارای اشکال مختلفی هستند. اگر به شکل حرف A باشند به آنها جناغی (A-Arm یا Wish Bone) گفته میشود و اگر به صورت یکپارچه باشند به آنها همان طبق (Control Arm) گفته میشود.
*میل تعادل: این قطعه که مکانیکها به آن موج گیر هم میگویند، برای بالا بردن تعادل خودرو و عدم واژگون شدن آن استفاده میشود. همچنین این قطعه فولادی بسیار محکم که بین دو چرخ قرار میگیرد و آنها را به هم متصل میکند، به منظور عدم غلتش اتاق هنگام دور زدن کمک میکند.
شما از ما بپرسید!
*** گفتنی است شما مخاطبان عزیز نیز میتوانید سوالات یا مشکلات فنی خودرویی خود را در این صفحه با ما در میان بگذارید.
خودروکار
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!