کد خبر:
۸۵۵۱۶ ۱۵:۵۶
۱۳۹۷/۰۴/۰۵
افزایش قیمت خودرو تاثیری به حال قطعهسازان ندارد
پدال نیوز: عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن و قطعه سازان کشور گفت: کاهش هزینههای تولید بیشتر از افزایش قیمت خودرو به سود قطعه سازان است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا : افزایش قیمت خودرو در مجموع به سود قطعه سازان ختم نمیشود، زیرا آنان با این مساله موافق نیستند.
وی تاکید کرد: در زنجیره تولید از قطعه ساز، خودروساز و بازار، سود قطعهسازان به جای افزایش قیمت خودرو در کاهش هزینههای تولید است.
عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن و قطعه سازان کشور تصریح کرد: بزرگترین نتیجه افزایش قیمت خودرو کاهش قدرت خرید مردم است و در کل این مساله به سود قطعهساز و خودروساز تمام نمیشود.
وی کاهش هزینههای تولید را بیشترین کمک به قطعهسازان به عنوان صنایع پاییندستی خودروسازی ذکر و اضافه کرد: اولین گام برای کاهش هزینههای تولید کاهش هزینههای اولیه تولید در هر واحد تولیدی است.
نجفی سهی با بیان این که وقتی ورودی کارخانهای گران باشد خروجی آن هم گران خواهد بود، یادآور شد: افزایش تصاعدی قیمت مواداولیه، نرخ بالای سود بانکی، مالیات عملکرد و مالیات بر ارزش افزوده، از مشکلات اساسی در افزایش قیمت تمام شده تولید در بخش قطعهسازان است.
عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن و قطعهسازان کشور با اشاره به دیدگاه برخی خودروسازان مبنی بر اینکه قطعه تولیدشده از قطعهساز داخلی گرانتر از قطعه خارجی است، بیان کرد: در اولین نکته در پاسخ به این مساله، باید توجه داشت سود بانکی تسهیلات برای سرمایه در گردش واحدهای قطعهساز ۲۰ تا ۲۵ درصد است.
وی اضافه کرد: ۹ درصد مالیات بر ارزش افزوده در کنار پنج درصد مالیات عملکرد، در مجموع به رقمی معادل ۴۰ درصد میرسد، یعنی تولیدکننده از ۴۰ درصد سود تولیدش محروم است.
نجفی سهی ادامه داد: این در حالی است که تولیدکننده چینی بسیاری از موارد بالا مانند مالیات بر ارزش افزوده را بر دوش ندارد و روندی معکوس، در کشورهای پیشرفته و قانونمند هر قدر مالیات بر ارزش افزوده افزایش یابد، مالیات عملکرد کاهش مییابد که در ایران اینگونه نیست.
وی با یادآوری اینکه تازه در نیمه دوم سال ۱۳۹۷ قرار است این معادله کاهش مالیات عملکرد در برابر افزایش مالیات بر ارزش افزوده در مجلس شورای اسلامی مطرح شود، گفت: ساز و کارهای قانونی در بخشهای مختلف اقتصادی به سود تولیدکننده نیست.
عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن و قطعه سازان کشور با اشاره به این که روند اجرایی کشور در بحث مالیات بر ارزش افزوده مطلوب تولیدکننده داخلی نیست، اضافه کرد: به دلیل اینکه وصول مالیات بر ارزش افزوده برای دولت نقدتر از مالیات بر عملکرد است، بخش اجرایی کشور تمایلی به تغییر اساسی درباره قانون این مالیات به سود تولیدکننده ندارد.
وی بیان کرد: در حالی که ارایه اظهارنامه مالیات بر عملکرد تا تیر سال بعد مهلت دارد و مهلت رسیدگی به آن نیز زمانبر است، مالیات بر ارزش افزوده طی سه ماه باید وصول شود.
نجفی سهی، افزایش قیمت مواد اولیه قطعه سازان را یکی از مشکلات تولیدکنندگان برشمرد و گفت: تمام مواد اولیه مورد نیاز قطعه سازان به طور متوسط افزایش ۵۰ درصدی قیمت داشته اند در حالی که همچنان دریافتی قطعه ساز از خودروساز در کشور با همان تعرفههای گذشته و با تاخیر چندماهه انجام میشود.
وی بیان داشت: این روند به حیات قطعه سازی در کشور ضربه محلک خواهد زد و دولت باید برای این روند نادرست چاره اندیشی کند.
عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن و قطعه سازان کشور گفت: قطعه سازان کشور تمایلی به تعطیلی واحد خود ندارند و برای ادامه حیات با تعدیل نیرو یا کاهش ظرفیت، به فعالیت خود ادامه میدهند.
حدود ۶۰ واحد قطعه ساز خودرو و موتورسیکلت اکنون با ظرفیت فعالیت مختلف در استان سمنان فعال است، زمانی قرار بود در استان خوشه قطعهسازان خودرو با جدیت تقویت شود که محقق نشد.
استان سمنان ۲ هزار و ۱۰ پروانه بهره برداری در بخش صنعت و معدن دارد.
وی تاکید کرد: در زنجیره تولید از قطعه ساز، خودروساز و بازار، سود قطعهسازان به جای افزایش قیمت خودرو در کاهش هزینههای تولید است.
عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن و قطعه سازان کشور تصریح کرد: بزرگترین نتیجه افزایش قیمت خودرو کاهش قدرت خرید مردم است و در کل این مساله به سود قطعهساز و خودروساز تمام نمیشود.
وی کاهش هزینههای تولید را بیشترین کمک به قطعهسازان به عنوان صنایع پاییندستی خودروسازی ذکر و اضافه کرد: اولین گام برای کاهش هزینههای تولید کاهش هزینههای اولیه تولید در هر واحد تولیدی است.
نجفی سهی با بیان این که وقتی ورودی کارخانهای گران باشد خروجی آن هم گران خواهد بود، یادآور شد: افزایش تصاعدی قیمت مواداولیه، نرخ بالای سود بانکی، مالیات عملکرد و مالیات بر ارزش افزوده، از مشکلات اساسی در افزایش قیمت تمام شده تولید در بخش قطعهسازان است.
عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن و قطعهسازان کشور با اشاره به دیدگاه برخی خودروسازان مبنی بر اینکه قطعه تولیدشده از قطعهساز داخلی گرانتر از قطعه خارجی است، بیان کرد: در اولین نکته در پاسخ به این مساله، باید توجه داشت سود بانکی تسهیلات برای سرمایه در گردش واحدهای قطعهساز ۲۰ تا ۲۵ درصد است.
وی اضافه کرد: ۹ درصد مالیات بر ارزش افزوده در کنار پنج درصد مالیات عملکرد، در مجموع به رقمی معادل ۴۰ درصد میرسد، یعنی تولیدکننده از ۴۰ درصد سود تولیدش محروم است.
نجفی سهی ادامه داد: این در حالی است که تولیدکننده چینی بسیاری از موارد بالا مانند مالیات بر ارزش افزوده را بر دوش ندارد و روندی معکوس، در کشورهای پیشرفته و قانونمند هر قدر مالیات بر ارزش افزوده افزایش یابد، مالیات عملکرد کاهش مییابد که در ایران اینگونه نیست.
وی با یادآوری اینکه تازه در نیمه دوم سال ۱۳۹۷ قرار است این معادله کاهش مالیات عملکرد در برابر افزایش مالیات بر ارزش افزوده در مجلس شورای اسلامی مطرح شود، گفت: ساز و کارهای قانونی در بخشهای مختلف اقتصادی به سود تولیدکننده نیست.
عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن و قطعه سازان کشور با اشاره به این که روند اجرایی کشور در بحث مالیات بر ارزش افزوده مطلوب تولیدکننده داخلی نیست، اضافه کرد: به دلیل اینکه وصول مالیات بر ارزش افزوده برای دولت نقدتر از مالیات بر عملکرد است، بخش اجرایی کشور تمایلی به تغییر اساسی درباره قانون این مالیات به سود تولیدکننده ندارد.
وی بیان کرد: در حالی که ارایه اظهارنامه مالیات بر عملکرد تا تیر سال بعد مهلت دارد و مهلت رسیدگی به آن نیز زمانبر است، مالیات بر ارزش افزوده طی سه ماه باید وصول شود.
نجفی سهی، افزایش قیمت مواد اولیه قطعه سازان را یکی از مشکلات تولیدکنندگان برشمرد و گفت: تمام مواد اولیه مورد نیاز قطعه سازان به طور متوسط افزایش ۵۰ درصدی قیمت داشته اند در حالی که همچنان دریافتی قطعه ساز از خودروساز در کشور با همان تعرفههای گذشته و با تاخیر چندماهه انجام میشود.
وی بیان داشت: این روند به حیات قطعه سازی در کشور ضربه محلک خواهد زد و دولت باید برای این روند نادرست چاره اندیشی کند.
عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن و قطعه سازان کشور گفت: قطعه سازان کشور تمایلی به تعطیلی واحد خود ندارند و برای ادامه حیات با تعدیل نیرو یا کاهش ظرفیت، به فعالیت خود ادامه میدهند.
حدود ۶۰ واحد قطعه ساز خودرو و موتورسیکلت اکنون با ظرفیت فعالیت مختلف در استان سمنان فعال است، زمانی قرار بود در استان خوشه قطعهسازان خودرو با جدیت تقویت شود که محقق نشد.
استان سمنان ۲ هزار و ۱۰ پروانه بهره برداری در بخش صنعت و معدن دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!