کد خبر:
۸۵۴۰۳ ۱۱:۳۹
۱۳۹۷/۰۴/۰۴
چه کسانی از پلمب دفتر اسنپ نفع میبرند
پدال نیوز: روز پنجشنبه اداره اماکن شهر گرگان با حکم دادستانی دفاتر شرکتهای تاکسی اینترنتی را در این شهر پلمب کرد و تصاویر آن به سرعت در شبکههای اجتماعی و رسانهها منتشر شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، روز پنجشنبه اداره اماکن شهر گرگان با حکم دادستانی دفاتر شرکتهای تاکسی اینترنتی را در این شهر پلمب کرد و تصاویر آن به سرعت در شبکههای اجتماعی و رسانهها منتشر شد. به گفتهی «حسین هزارجریبی»، یکی از مدیران ارشد منطقهای اسنپ، «اتحادیهی اتومبیلکرایه و تاکسیرانی در شهر گرگان زیرمجموعهی اتحادیهی حملونقل و باربری فعالیت میکند و درخواست پلمب اسنپ از سوی این اتحادیه به دادستان گرگان ارائه شده است. تاکسیرانی و اتحادیهی اتومبیل کرایه از کلیدواژهی تخلف صنفی برای فشار آوردن به اسنپ استفاده کردهاند در صورتی که مجوزهای ما گویای این است که تخلف صنفیای اتفاق نیفتاده است.»
بنابر اعلام اسنپ، «رضا الفتنسب» عضو هیئت مدیره و سخنگوی اتحادیه کشوری کسبوکارهای مجازی، درباره مجوز فعالیت تاکسیهای اینترنتی میگوید: «در آئیننامهی مادهی ۸۷ نظام صنفی به طور دقیق آمده است که تنها مجوز مورد نیاز کسبوکارهای اینترنتی از سوی اتحادیه کسب و کارهای اینترنتی صادر میشود. هرگونه مجوزی غیر از مجوز ذکرشده در قانون از نظر ما باطل است.
وی افزود: دادستان کشور در مقطعی عنوان کردند که مجوز فعالیت تاکسیهای اینترنتی باید از اتحادیهی کسبوکارهای مجازی باشد و شهرداری باید ناظر فعالیت آنها باشد. پس از آن ما اعلام کردیم که چرا باید نظارت خودروهای شخصی بر عهدهی شهرداری باشد. بر فرض که ما این موضوع را بپذیریم نظارت به سازوکار نیاز دارد و با برخورد سلیقهای ممکن نیست. باید میان وزارت کشور و وزارت صنعت و معدن و تجارت توافق صورت بگیرد و آئیننامهی نظارتی صادر شود. هماکنون که این دو وزارتخانه توافق نکردهاند ما باید تاوان بدهیم؟
الفتنسب خاطرنشان کرد: شهرداریها معتقدند که شرکتهای اینترنتی در هر شهری که آغاز به فعالیت میکنند باید زیرنظر آنها قرار بگیرند و به آنها درصد بدهند. من به شما میگویم که این افراد اقبال مردم را نسبت به تاکسیهای اینترنتی دیدهاند و تنها به دنبال برطرف کردن دغدغههای مالی خودشان هستند. اینها اگر میتوانستند کاری از پیش ببرند در عرض سی، چهل سال گذشته قدمی برای ساماندهی حملونقل شهری برمیداشتند. تنها کاری که میکنند این است که برای پیش بردن کارشان اطلاعات غلط در اختیار دادستان هر شهر قرار میدهند.
سخنگوی اتحادیه کشوری کسبوکارهای مجازی تصریح کرد: اتحادیهی کشوری کسبوکارهای اینترنتی نظارت کامل بر عملکرد کسبوکارهای اینترنتی دارد و به مشکلات این حوزه رسیدگی کامل میکند. ما از معاون حقوقی رئیسجمهور درخواست کردیم که از طریق نهادهای دولتی مانع فعالیت کسبوکارهای اینترنتی نشوند. شهرداریها نیز زیر نظر وزارت کشور فعالیت میکنند. در برخی شهرها نیز شاهدیم که فرمانداریها اختلال به وجود میآورند. چندی پیش به تصویب هیئت دولت کمیتهای شکل گرفت که اعضای آن را وزارت ارتباطات و معاونت علمی ریاستجمهوری تشکیل میدهند و معاون حقوقی رئیسجمهور ریاست آن را بر عهده دارد. قرار بر این بود که اگر بخش دولتی قصد شکایت از کسبوکارهای اینترنتی را داشت، پیش از شکایت در این کمیته مطرح و بررسی شود. درخواستی که ما داریم این است که چرا کمیته مذکور که تشکیل شده است بررسی موارد این چنینی را به انجام نمیرساند. امیدواریم که این موضوع هر چه زودتر محقق شود تا بتوانیم جلوی برخوردهای سلیقهای را بگیریم.
چه کسانی از پلمب دفتر اسنپ نفع میبرند
هزارجریبی نیز در ادامه دربارهی پلمب دفتر اسنپ در گرگان توضیح میدهد: «این برخورد برای ما جدید نیست و قبلاً نیز در شهر اراک دقیقاً با همین بهانهها و به همین شکل دفتر اسنپ را پلمب کردند. پس از پیگیریهای قانونی ما، دفتر اسنپ در اراک فکپلمب شد. چنین برخوردهایی مانع فعالیت اسنپ نمیشود و اسنپ همچون گذشته خدمات حملونقلی خود را در اختیار مردم شهر گرگان قرار میدهد.»
هزارجریبی دربارهی حاشیههای دامنزدهشده پیرامون پلمب این شرکت میگوید: «ما به تعبیرهای نادرست از قوانین مربوط به کسبوکارهای نوپا عادت داریم. پرسش ما این است که چرا عوامل تاکسیرانی و اتحادیهی اتومبیل کرایه در زمان پلمب دفتر اسنپ همراه مأموران ادارهی اماکن بودند و بلافاصله اقدام به انتشار عکس و خبر این موضوع کردند. آیا نباید این حکم نزد مقامات اجرایی محفوظ میماند؟ چه نفعی در این موضوع متوجه آنهاست و آیا قانون اجازهی چنین برخوردی را میدهد؟ علاوه بر برخوردهای جانبدارانه، رفتار غیراخلاقی در زمان پلمپ نیز برای ما سوالبرانگیز است و حتماً آن را بهصورت قانونی پیگیری خواهیم کرد. هنگام پلمب دفتر اسنپ در گرگان افراد زیادی همراه مأموران بودند که برخورد مناسبی با کارمندان زن اسنپ نداشتند و برخی از این آقایون با هل داده خانمها آنها را از دفتر بیرون کردند. کارمندان اسنپ در گرگان همگی بومی آن شهر هستند و تعرض به حریم شخصی آنها و ایجاد رعب و وحشت در محل رسمی و قانونی کارشان اصلاً توجیهپذیر نیست.»
اسنپ هماکنون بهصورت مستقیم برای ۵۰ کارمند و بهصورت غیرمستقیم برای بیش از ۱۱۰۰ راننده در شهر گرگان شغل ایجاد کرده است. این افراد همگی از میان مردم بومی گرگان به کار گرفته شدهاند.
منبع:ایسنا
بنابر اعلام اسنپ، «رضا الفتنسب» عضو هیئت مدیره و سخنگوی اتحادیه کشوری کسبوکارهای مجازی، درباره مجوز فعالیت تاکسیهای اینترنتی میگوید: «در آئیننامهی مادهی ۸۷ نظام صنفی به طور دقیق آمده است که تنها مجوز مورد نیاز کسبوکارهای اینترنتی از سوی اتحادیه کسب و کارهای اینترنتی صادر میشود. هرگونه مجوزی غیر از مجوز ذکرشده در قانون از نظر ما باطل است.
وی افزود: دادستان کشور در مقطعی عنوان کردند که مجوز فعالیت تاکسیهای اینترنتی باید از اتحادیهی کسبوکارهای مجازی باشد و شهرداری باید ناظر فعالیت آنها باشد. پس از آن ما اعلام کردیم که چرا باید نظارت خودروهای شخصی بر عهدهی شهرداری باشد. بر فرض که ما این موضوع را بپذیریم نظارت به سازوکار نیاز دارد و با برخورد سلیقهای ممکن نیست. باید میان وزارت کشور و وزارت صنعت و معدن و تجارت توافق صورت بگیرد و آئیننامهی نظارتی صادر شود. هماکنون که این دو وزارتخانه توافق نکردهاند ما باید تاوان بدهیم؟
الفتنسب خاطرنشان کرد: شهرداریها معتقدند که شرکتهای اینترنتی در هر شهری که آغاز به فعالیت میکنند باید زیرنظر آنها قرار بگیرند و به آنها درصد بدهند. من به شما میگویم که این افراد اقبال مردم را نسبت به تاکسیهای اینترنتی دیدهاند و تنها به دنبال برطرف کردن دغدغههای مالی خودشان هستند. اینها اگر میتوانستند کاری از پیش ببرند در عرض سی، چهل سال گذشته قدمی برای ساماندهی حملونقل شهری برمیداشتند. تنها کاری که میکنند این است که برای پیش بردن کارشان اطلاعات غلط در اختیار دادستان هر شهر قرار میدهند.
سخنگوی اتحادیه کشوری کسبوکارهای مجازی تصریح کرد: اتحادیهی کشوری کسبوکارهای اینترنتی نظارت کامل بر عملکرد کسبوکارهای اینترنتی دارد و به مشکلات این حوزه رسیدگی کامل میکند. ما از معاون حقوقی رئیسجمهور درخواست کردیم که از طریق نهادهای دولتی مانع فعالیت کسبوکارهای اینترنتی نشوند. شهرداریها نیز زیر نظر وزارت کشور فعالیت میکنند. در برخی شهرها نیز شاهدیم که فرمانداریها اختلال به وجود میآورند. چندی پیش به تصویب هیئت دولت کمیتهای شکل گرفت که اعضای آن را وزارت ارتباطات و معاونت علمی ریاستجمهوری تشکیل میدهند و معاون حقوقی رئیسجمهور ریاست آن را بر عهده دارد. قرار بر این بود که اگر بخش دولتی قصد شکایت از کسبوکارهای اینترنتی را داشت، پیش از شکایت در این کمیته مطرح و بررسی شود. درخواستی که ما داریم این است که چرا کمیته مذکور که تشکیل شده است بررسی موارد این چنینی را به انجام نمیرساند. امیدواریم که این موضوع هر چه زودتر محقق شود تا بتوانیم جلوی برخوردهای سلیقهای را بگیریم.
چه کسانی از پلمب دفتر اسنپ نفع میبرند
هزارجریبی نیز در ادامه دربارهی پلمب دفتر اسنپ در گرگان توضیح میدهد: «این برخورد برای ما جدید نیست و قبلاً نیز در شهر اراک دقیقاً با همین بهانهها و به همین شکل دفتر اسنپ را پلمب کردند. پس از پیگیریهای قانونی ما، دفتر اسنپ در اراک فکپلمب شد. چنین برخوردهایی مانع فعالیت اسنپ نمیشود و اسنپ همچون گذشته خدمات حملونقلی خود را در اختیار مردم شهر گرگان قرار میدهد.»
هزارجریبی دربارهی حاشیههای دامنزدهشده پیرامون پلمب این شرکت میگوید: «ما به تعبیرهای نادرست از قوانین مربوط به کسبوکارهای نوپا عادت داریم. پرسش ما این است که چرا عوامل تاکسیرانی و اتحادیهی اتومبیل کرایه در زمان پلمب دفتر اسنپ همراه مأموران ادارهی اماکن بودند و بلافاصله اقدام به انتشار عکس و خبر این موضوع کردند. آیا نباید این حکم نزد مقامات اجرایی محفوظ میماند؟ چه نفعی در این موضوع متوجه آنهاست و آیا قانون اجازهی چنین برخوردی را میدهد؟ علاوه بر برخوردهای جانبدارانه، رفتار غیراخلاقی در زمان پلمپ نیز برای ما سوالبرانگیز است و حتماً آن را بهصورت قانونی پیگیری خواهیم کرد. هنگام پلمب دفتر اسنپ در گرگان افراد زیادی همراه مأموران بودند که برخورد مناسبی با کارمندان زن اسنپ نداشتند و برخی از این آقایون با هل داده خانمها آنها را از دفتر بیرون کردند. کارمندان اسنپ در گرگان همگی بومی آن شهر هستند و تعرض به حریم شخصی آنها و ایجاد رعب و وحشت در محل رسمی و قانونی کارشان اصلاً توجیهپذیر نیست.»
اسنپ هماکنون بهصورت مستقیم برای ۵۰ کارمند و بهصورت غیرمستقیم برای بیش از ۱۱۰۰ راننده در شهر گرگان شغل ایجاد کرده است. این افراد همگی از میان مردم بومی گرگان به کار گرفته شدهاند.
منبع:ایسنا
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان گسترش فعالیت BYD در اروپا واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران