آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۸۳۷۷۴
۱۰:۲۸
۱۳۹۷/۰۳/۱۳

عامل رشد ۳۰۰ درصدی واردات قطعات خودرو

پدال نیوز: وزارت صنعت در زمستان سال گذشته اعلام کرد که قصد دارد از ابتدای سال جاری به منظور افزایش داخلی سازی خودروهای چینی از ابزار تعرفه استفاده کند. در این راستا بنا شد اگر در سال ۹۷، میزان داخلی‌سازی خودروسازان چینی همچنان تا مرز ۳۰ درصد باشد، آنها باید معادل یک خودرو کامل، تعرفه بابت واردات قطعه بپردازند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، اما به نظر می رسد با گذشت حدود سه ماه از سال جاری این اتفاق عملیاتی نشده است. برای اثبات این ادعا آمار واردات قطعات منفصله خودرو به کشور در فروردین ماه سال جاری بررسی شده است.

در فروردین ماه سال جاری ۱۲۱ میلیون دلار قطعات منفصله برای تولید خودروی سواری با حجم موتور ۲۰۰۰ سی سی و با ساخت داخل ۱۴ تا ۳۰ درصد وارد کشور شده است که نسبت به مدت مشابه سال قبل، رشد ۳۰۰ درصدی داشته است.

همانطور که مشخص است بیشترین میزان واردات قطعات منفصله مربوط به خودروهای با ساخت داخل کمتر از ۳۰ درصد است و اکثر این قطعات در خودروهای مونتاژی چینی استفاده می شود. از طرفی تعرفه واردات این قطعات نیز تغییری نکرده است.

واردات قطعات خودروهای مونتاژ چینی با تعرفه گمرکی پایین

بر اساس شواهد بدست آمده برخی از قطعات خودروهای مونتاژ چینی ذیل فصل ۸۷ گمرک که مربوط به لوازم یدکی خودرو است وارد می شود. بیشترین میزان تعرفه قطعات در این بخش ۲۰ درصد است.

از طرفی در این بخش قوانین الزام آوری به منظور تشویق خودروسازان به بهبود داخلی سازی وجود ندارد. لذا ضروری است تا وزارت صنعت، معدن و تجارت تعرفه واردات لوازم یدکی خودرو را اصلاح نماید.

در این راستا پیشنهاد می شود تا تعرفه واردات لوازم یدکی خودرو که ذیل فصل ۸۷ وارد می شود متناسب با میزان داخلی سازی خودرو و قطعات مشابه داخلی تعریف شود. به موجب این اقدام داخلی سازی خودروهای چینی افزایش خواهد یافت.

منبع: شبکه تحلیلگران اقتصاد مقاومتی

م ۱۱۰ ۲۰
لیفان ۲۰

جک

۲۰
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودرو‌های داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودرو‌های برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودرو‌های لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمی‌شود برقی‌ها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاه‌ها کوتاه می‌شود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودرو‌های هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرح‌های برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دور‌برگردان بازار خودرو تصویب آیین‌نامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودرو‌های وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیم‌گیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودرو‌های برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه