کد خبر:
۸۳۷۳۹ ۰۹:۲۰
۱۳۹۷/۰۳/۱۳
نوسانات بازار وارداتیها به کام مونتاژکاران
پدال نیوز: براساس آمارهای ارائه شده گمرک ایران، در دو ماه نخست سالجاری همچون سال گذشته واردکنندگان قطعات خودرو در صدر فهرست واردکنندگان کشور قرار گرفتهاند. در این مدت ۳۳۲ میلیون دلار قطعات منفصله خودرو با ساخت داخل حداکثر ۳۰ درصد وارد کشور شده که این کالا نسبت به مدت مشابه سال قبل ۹۲ درصد رشد داشته است. برای این میزان رشد دو دلیل میتوان بیان کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، براساس آمارهای ارائه شده گمرک ایران، در دو ماه نخست سالجاری همچون سال گذشته واردکنندگان قطعات خودرو در صدر فهرست واردکنندگان کشور قرار گرفتهاند. در این مدت ۳۳۲ میلیون دلار قطعات منفصله خودرو با ساخت داخل حداکثر ۳۰ درصد وارد کشور شده که این کالا نسبت به مدت مشابه سال قبل ۹۲ درصد رشد داشته است. برای این میزان رشد دو دلیل میتوان بیان کرد.
اولین دلیل در این ارتباط بر میگردد به افزایش تعرفهها در مورد خودروهایی که بهصورت CBU به کشور وارد میشوند. این در حالی است که میزان تعرفه واردات برای خودروهایی که بهصورت کاملا CKD وارد کشور میشوند تغییری نکرده است. دلیل دیگر را میتوان در ریزش مشتریان در بازار خودروهایی که بهصورت CBU وارد کشور میشوند و افزایش همان تعداد از مشتریان به سبد خودروهای CKD جستوجو کرد. عدم تغییر تعرفه واردات قطعات خودروهای CKD سبب شده تا تولید این خودروها با توجه به افزایش تقاضا در بازار، برای مونتاژکاران جذابیت داشته باشد. در کنار این مساله، دلایل دیگری، از جمله حذف گری مارکتها از بازار، توقف سایت ثبت سفارش خودرو به مدت ۶ ماه، ممنوعیت واردات برای خودروهایی که بیش از ۴۰ هزار دلار قیمت دارند، نوسانات نرخ ارز و محدودیتهایی که بهدلیل مدیریت منابع ارزی ایجاد شده، سبب شده تا بازار خودروهایی که بهصورت CBU وارد میشوند، با چالشهای بیشتری همراه باشد و همین مساله دلیل افزایش قیمت حبابی این خودروها در بازار شود. افزایش قیمت خودروهایی که بهصورت CBU وارد میشوند، سبب رونق بازار خودروهایی شده است که بهصورت CKD وارد میشوند. بنابراین با توجه به شرایط حاضر میتوان پیشبینی کرد که شاهد افزایش واردات قطعات خودروهای CKD در ماههای آینده باشیم. همچنین در آمار گمرک تاکید شده که قطعات خودرو با درصد ساخت داخل ۵۰ درصد به بالا به میزان ۷۲ میلیون دلار و قطعات خودرو با درصد ساخت داخل کمتر از ۵۰ درصد به ارزش ۶۳ میلیون دلار بوده است. این میزان واردات به ترتیب ۱۰ و ۳۱ درصد به نسبت مدت مشابه سال قبل رشد داشتهاند.
اولین دلیل در این ارتباط بر میگردد به افزایش تعرفهها در مورد خودروهایی که بهصورت CBU به کشور وارد میشوند. این در حالی است که میزان تعرفه واردات برای خودروهایی که بهصورت کاملا CKD وارد کشور میشوند تغییری نکرده است. دلیل دیگر را میتوان در ریزش مشتریان در بازار خودروهایی که بهصورت CBU وارد کشور میشوند و افزایش همان تعداد از مشتریان به سبد خودروهای CKD جستوجو کرد. عدم تغییر تعرفه واردات قطعات خودروهای CKD سبب شده تا تولید این خودروها با توجه به افزایش تقاضا در بازار، برای مونتاژکاران جذابیت داشته باشد. در کنار این مساله، دلایل دیگری، از جمله حذف گری مارکتها از بازار، توقف سایت ثبت سفارش خودرو به مدت ۶ ماه، ممنوعیت واردات برای خودروهایی که بیش از ۴۰ هزار دلار قیمت دارند، نوسانات نرخ ارز و محدودیتهایی که بهدلیل مدیریت منابع ارزی ایجاد شده، سبب شده تا بازار خودروهایی که بهصورت CBU وارد میشوند، با چالشهای بیشتری همراه باشد و همین مساله دلیل افزایش قیمت حبابی این خودروها در بازار شود. افزایش قیمت خودروهایی که بهصورت CBU وارد میشوند، سبب رونق بازار خودروهایی شده است که بهصورت CKD وارد میشوند. بنابراین با توجه به شرایط حاضر میتوان پیشبینی کرد که شاهد افزایش واردات قطعات خودروهای CKD در ماههای آینده باشیم. همچنین در آمار گمرک تاکید شده که قطعات خودرو با درصد ساخت داخل ۵۰ درصد به بالا به میزان ۷۲ میلیون دلار و قطعات خودرو با درصد ساخت داخل کمتر از ۵۰ درصد به ارزش ۶۳ میلیون دلار بوده است. این میزان واردات به ترتیب ۱۰ و ۳۱ درصد به نسبت مدت مشابه سال قبل رشد داشتهاند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تولید خودروی کشور در کدام سالها سقوط کرد؟ پرش ۱۶۵ درصدی خودروسازان خصوصی خودرو در شوک قیمتی فراخوان BMW برای ۳۳۰ هزار خودرو پایان سدان لوکس لکسوس؟ وام ۲ میلیارد دلاری بریتانیا به جگوار لندرور برگزارکننده نمایشگاه خودرو شهر آفتاب مشخص شد شرایط فروش مرسدس بنز EQA راسا موتور اعلام شد کراس اوور پاک ماموت خودرو ISQI واحد صنعتی نمونه استان تهران شد فولکس واگن ID.UNYX وارداتی ماموت خودرو متفاوت و خاص چاه ویل ارز خودرویی «قبرستانهای خودرویی» در چین علت تعویق ۶ ماهه واگذاری سایپا مرسدس بنز شرکت جدید تاسیس کرد تجربه مالکان خودروهای فونیکس NEV ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودروهای وارداتی گران شدند فونیکس، ققنوسی بر فراز بازار خودروی ایران آغاز تحویل نخستین سری اف ایکس تمام برقی در ایران تابآوری «خودرو» در شرایط تحریمی قانون ساماندهی بازار خودرو در دستور کار مجلس خودرو؛ صدرنشین دریافت ارز توقف تولید جگوار لندروور به ۳ هفته رسید آتش سوزی خودروها، خطر واقعی یا افسانهای غیرضروری؟! محصولات XPENG با اکیس موتورز به خیابانهای ایران میآید هند میدان نبرد بی وای دی و تسلا شد مقاومت ارزی بازار خودرو شکست پایان تخلفات در معاملات خودرو؟ کادک، لوح زرین نوآوری برتر ایرانی را کسب کرد اعلام تعرفههای جدید ترکیه برای واردات خودرو وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد فراخوان بزرگ شیائومی تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقیهای اسپانیا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کراس اوور پاک ماموت خودرو برگزارکننده نمایشگاه خودرو شهر آفتاب مشخص شد ISQI واحد صنعتی نمونه استان تهران شد وام ۲ میلیارد دلاری بریتانیا به جگوار لندرور خودرو در شوک قیمتی پایان سدان لوکس لکسوس؟ فراخوان BMW برای ۳۳۰ هزار خودرو پرش ۱۶۵ درصدی خودروسازان خصوصی تولید خودروی کشور در کدام سالها سقوط کرد؟ شرایط فروش مرسدس بنز EQA راسا موتور اعلام شد