بلیط مترو برای دانشآموزان و دانشجویان نیمبها شد
پدال نیوز: با رأی اعضای شورای اسلامی شهر شیراز، مقرر شد نرخ بلیط مترو برای دانشآموزان و دانشجویان تا یک سال نیمبها ارائه شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، شهردار شیراز بعدازظهر امروز در روند بررسی پیشنهاد نیمبها شدن قیمت بلیط مترو برای دانشجویان، دانشآموزان و ایثارگران اظهار داشت: هزینه تمامشده بلیط قطار شهری برای جابجایی هر مسافر 40 هزار تومان است درحالیکه همین هزینه در اتوبوس یکهزار تومان است که در همین شرایط نیز بر روی هر دو بخش یارانه پرداخت میشود.
علیرضا پاکفطرت افزود: برخی دانشآموزان ترجیح میدهند با اتوبوس که بلیط آن 200 تا 300 تومان است تردد کنند که از 500 تومان مترو کمتر میشود اما با توجه به اینکه مترو در آغاز راه است نیمبها شدن بلیط آن برای مدت یک سال پیشنهاد خوبی است که منجر به تشویق دانشآموزان و خانواده آنان در استفاده از مترو میشود.
وی افزود: اگر قرار باشد ادامه پروژه قطار شهری با سرعت خوبی پیش رود و خط یک تا پایان سال کامل افتتاح شود لازم است در پنج سال آینده مبلغ قابلتوجهی از بودجه شهرداری صرف نگهداری مترو شود چراکه شرکت بهرهبرداری مترو هزینههای بالایی دارد.
شهردار شیراز خاطرنشان کرد: باید شهرمان را به اقتصاد پویا برسانیم و با این زیرساختهای ایجادشده و هزینههای کلان نگهداری و توسعه آن چارهای نداریم جز آنکه به سمت توسعه گردشگری برویم و در غیر این صورت دچار مشکل خواهیم شد.
مدیرعامل سازمان قطار شهری شیراز تیز در این مورد گفت: مدارس قابلتوجهی در مسیر مترو از میدان احسان تا نمازی قرار دارد و وجود این مدارس، مجموعههای فرهنگی و دانشگاهها باعث این شده که پیشنهادی ارائه تخفیف در بلیط برخی اقشار با تائید شهردار به شورا داده شود.
اسدالله حاجی زمانی با اشاره به اینکه هزینه تمامشده بلیط مترو 2 هزار و 850 تومان است که قطار شهری آن را 500 تومان عرضه میکند، افزود: مناسب است بلیط دانشجویان و دانشآموزان تا پایان سال نیمبها شود تا تفاوت نرخ مترو با بلیط اتوبوس ترغیب بیشتر این قشر در استفاده از مترو را در پی داشته باشد.
عضو شورای اسلامی شهر شیراز در همین جلسه گفت: باید بررسی شود چه طیفهایی از مترو استفاده میکنند و اگر قرار است تخفیف داده شود آیا آن قشر موردنظر از مترو بهره میبرند یا خیر که گاه ممکن است با بیان اینکه تخفیفی به خانواده شهدا داده میشود در عمل نتیجه چندانی برای آنها نداشته باشد و تنها شأن این بزرگواران برای یک امر نهچندان ارزشمند که موردنیاز آنان نیز نیست، خدشهدار شود.
غلامعلی ترابی افزود: اگر به یک گروه یا قشر تخفیف داده شود برای سایر گروههای مردم نیز توقع ایجاد میشود غیرازآن که اقشاری که از ابتدای کار با تخفیف مترو سوار میشوند انتظار دارند تا همیشه از این تخفیفها بهرهمند باشند.
وی ادامه داد: با توجه به آنکه نرخ دریافتی فعلی مترو تنها یکچهارم هزینه تمامشده است بهتر این است که تخفیفها تنها در مناسبتهای ویژه و برخی مقاطع مناسب با طیفی که آن روزبه آنها منتسب است تخفیفهای کوتاهمدت چندروزه در نظر گرفته شود.
رئیس کمیسیون عمران شورا نیز بیان کرد: عدم استقبال مردم از مسیر فعلی مترو به سبب خودرو داشتن شهروندان آن منطقه یا عدم استقبال شیرازیها از مترو نیست بلکه به دلیل ناقص و کوتاه بودن مسیر راهاندازی شده است.
رضا محمدیان ادامه داد: از سویی اگر بنا باشد این تخفیفهای بلیط در بلندمدت ارائه شود مبالغ هنگفتی خواهد بود ضمن آنکه بلیط حتی با همین قیمت نیز دارای تخفیف بوده و مناسب است این موضوع به نحوی به مردم اطلاع داده شود تا بدانند که از محلهای دیگر برای حملونقل عمومی هزینه میشود تا شهروندان باقیمت مناسب از آن استفاده کنند.
وی اضافه کرد: امروز 50 دستگاه اتوبوس خریداریشده و یک سال است که هیچکس برای راه اندازی آن اقدام نمیکند چون توجیه اقتصادی ندارد و بنابراین ارائه تخفیف در مترو نباید به قیمت ایجاد مشکل برای رانندگان اتوبوس تمام شود.
رئیس کمیسیون معماری و شهرسازی نیز در مورد این پیشنهاد گفت: مترو سیستمی جدید است که باید برای استفاده از آن تشویقهایی در ابتدای کار در نظر گرفته شود و اینکه پول مردم برای خود مردم هزینه شود و تخفیف اندکی بری چند دانشآموز در نظر گرفته شود در مقایسه با هزینههای انجامنشده چیزی نیست.
محمدرضا دیهیمی تصریح کرد: از سویی باید توجه کنیم که تمام اتوبوسها در این مسیر نیستند و اگر در خطهایی اتوبوس جواب نمیدهد باید به جنوب شهر منتقل شود که مردم بهشدت نیازمند آن هستند و علاوه بر آن موارد اجرایی و فنی این پیشنهاد نیز توسط خود شهرداری پیگیری میشود و موضوع حادی نیست که شورا وارد آن شود.
محمدرضا هاجری رئیس کمیسیون فرهنگی شورا نیز خواستار آن شد که مناسب خانواده شهدا، جانبازان و ایثارگران و خبرنگاران در شمار تخفیفهای مترو قرار بگیرند اما ترابی دیگر عضو شورا با توجه به اینکه کمیسیون حملونقل به این پیشنهاد رأی منفی داده بود خواستار بازگشت طرح به کمیسیون شد.
در پایان نماینده فرمانداری با توجه به عدم اجماع موافقان و مخالفان دخالت کرد و بنابر آییننامههای داخلی شورا خواستار آن شد که پیشنهاد شهردار در مورد تخفیف مترو به رأی گذاشته شود که اعضای شورا رأیگیری کرده و اکثریت به نیمبها شدن بلیط مترو برای دانشآموزان و دانشجویان رأی دادند.
علیرضا پاکفطرت افزود: برخی دانشآموزان ترجیح میدهند با اتوبوس که بلیط آن 200 تا 300 تومان است تردد کنند که از 500 تومان مترو کمتر میشود اما با توجه به اینکه مترو در آغاز راه است نیمبها شدن بلیط آن برای مدت یک سال پیشنهاد خوبی است که منجر به تشویق دانشآموزان و خانواده آنان در استفاده از مترو میشود.
وی افزود: اگر قرار باشد ادامه پروژه قطار شهری با سرعت خوبی پیش رود و خط یک تا پایان سال کامل افتتاح شود لازم است در پنج سال آینده مبلغ قابلتوجهی از بودجه شهرداری صرف نگهداری مترو شود چراکه شرکت بهرهبرداری مترو هزینههای بالایی دارد.
شهردار شیراز خاطرنشان کرد: باید شهرمان را به اقتصاد پویا برسانیم و با این زیرساختهای ایجادشده و هزینههای کلان نگهداری و توسعه آن چارهای نداریم جز آنکه به سمت توسعه گردشگری برویم و در غیر این صورت دچار مشکل خواهیم شد.
مدیرعامل سازمان قطار شهری شیراز تیز در این مورد گفت: مدارس قابلتوجهی در مسیر مترو از میدان احسان تا نمازی قرار دارد و وجود این مدارس، مجموعههای فرهنگی و دانشگاهها باعث این شده که پیشنهادی ارائه تخفیف در بلیط برخی اقشار با تائید شهردار به شورا داده شود.
اسدالله حاجی زمانی با اشاره به اینکه هزینه تمامشده بلیط مترو 2 هزار و 850 تومان است که قطار شهری آن را 500 تومان عرضه میکند، افزود: مناسب است بلیط دانشجویان و دانشآموزان تا پایان سال نیمبها شود تا تفاوت نرخ مترو با بلیط اتوبوس ترغیب بیشتر این قشر در استفاده از مترو را در پی داشته باشد.
عضو شورای اسلامی شهر شیراز در همین جلسه گفت: باید بررسی شود چه طیفهایی از مترو استفاده میکنند و اگر قرار است تخفیف داده شود آیا آن قشر موردنظر از مترو بهره میبرند یا خیر که گاه ممکن است با بیان اینکه تخفیفی به خانواده شهدا داده میشود در عمل نتیجه چندانی برای آنها نداشته باشد و تنها شأن این بزرگواران برای یک امر نهچندان ارزشمند که موردنیاز آنان نیز نیست، خدشهدار شود.
غلامعلی ترابی افزود: اگر به یک گروه یا قشر تخفیف داده شود برای سایر گروههای مردم نیز توقع ایجاد میشود غیرازآن که اقشاری که از ابتدای کار با تخفیف مترو سوار میشوند انتظار دارند تا همیشه از این تخفیفها بهرهمند باشند.
وی ادامه داد: با توجه به آنکه نرخ دریافتی فعلی مترو تنها یکچهارم هزینه تمامشده است بهتر این است که تخفیفها تنها در مناسبتهای ویژه و برخی مقاطع مناسب با طیفی که آن روزبه آنها منتسب است تخفیفهای کوتاهمدت چندروزه در نظر گرفته شود.
رئیس کمیسیون عمران شورا نیز بیان کرد: عدم استقبال مردم از مسیر فعلی مترو به سبب خودرو داشتن شهروندان آن منطقه یا عدم استقبال شیرازیها از مترو نیست بلکه به دلیل ناقص و کوتاه بودن مسیر راهاندازی شده است.
رضا محمدیان ادامه داد: از سویی اگر بنا باشد این تخفیفهای بلیط در بلندمدت ارائه شود مبالغ هنگفتی خواهد بود ضمن آنکه بلیط حتی با همین قیمت نیز دارای تخفیف بوده و مناسب است این موضوع به نحوی به مردم اطلاع داده شود تا بدانند که از محلهای دیگر برای حملونقل عمومی هزینه میشود تا شهروندان باقیمت مناسب از آن استفاده کنند.
وی اضافه کرد: امروز 50 دستگاه اتوبوس خریداریشده و یک سال است که هیچکس برای راه اندازی آن اقدام نمیکند چون توجیه اقتصادی ندارد و بنابراین ارائه تخفیف در مترو نباید به قیمت ایجاد مشکل برای رانندگان اتوبوس تمام شود.
رئیس کمیسیون معماری و شهرسازی نیز در مورد این پیشنهاد گفت: مترو سیستمی جدید است که باید برای استفاده از آن تشویقهایی در ابتدای کار در نظر گرفته شود و اینکه پول مردم برای خود مردم هزینه شود و تخفیف اندکی بری چند دانشآموز در نظر گرفته شود در مقایسه با هزینههای انجامنشده چیزی نیست.
محمدرضا دیهیمی تصریح کرد: از سویی باید توجه کنیم که تمام اتوبوسها در این مسیر نیستند و اگر در خطهایی اتوبوس جواب نمیدهد باید به جنوب شهر منتقل شود که مردم بهشدت نیازمند آن هستند و علاوه بر آن موارد اجرایی و فنی این پیشنهاد نیز توسط خود شهرداری پیگیری میشود و موضوع حادی نیست که شورا وارد آن شود.
محمدرضا هاجری رئیس کمیسیون فرهنگی شورا نیز خواستار آن شد که مناسب خانواده شهدا، جانبازان و ایثارگران و خبرنگاران در شمار تخفیفهای مترو قرار بگیرند اما ترابی دیگر عضو شورا با توجه به اینکه کمیسیون حملونقل به این پیشنهاد رأی منفی داده بود خواستار بازگشت طرح به کمیسیون شد.
در پایان نماینده فرمانداری با توجه به عدم اجماع موافقان و مخالفان دخالت کرد و بنابر آییننامههای داخلی شورا خواستار آن شد که پیشنهاد شهردار در مورد تخفیف مترو به رأی گذاشته شود که اعضای شورا رأیگیری کرده و اکثریت به نیمبها شدن بلیط مترو برای دانشآموزان و دانشجویان رأی دادند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!