کد خبر:
۸۲۶۹۰ ۱۳:۱۰
۱۳۹۷/۰۲/۳۰
افزایش تعرفه حمل و نقل جاده ای در راستای حمایت از سرمایهگذار خصوصی است
پدال نیوز- عضو هیئت رئیسه کمیسیون عمران مجلس گفت: سرمایه گذار باید بداند، سود لازم بر می گردد و به همین دلیل افزایش عوارض حمل و نقل جاده ای امری معقول و در راستای حمایت از سرمایه گذار خصوصی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم ، شادمهر کاظم زاده عضو هیئت رئیسه کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی با اشاره به اهمیت سرمایه گذاری در بخش عمرانی، گفت: حجم پروژه های عمرانی که دولت ها تعریف کرده اند باعث شده بالای 400 هزار میلیارد تومان پروژه نیمه کاره در حال حاضر وجود داشته باشد.
وی تصریح کرد: آنچه اهمیت دارد این است که از سرمایه بخش خصوصی استفاده کنیم. البته سرمایه گذار برای سرمایه گذاری در حوزه باید اطمینان لازم را کسب کند یعنی بداند با یک فراغ بال، سود لازم را بر می گرداند و به همین دلیل افزایش عوارض حمل و نقل جاده ای امری معقول و در راستای حمایت از سرمایه گذار خصوصی است.
عضو هیئت رئیسه کمیسیون عمران مجلس از سختی های سرمایه گذاری بخش خصوصی در بخش حمل و نقل گفت و عنوان کرد: روکش جاده ها عموما بعد از ده سال از بین می روند و این باعث استهلاک سرمایه ها می شود زیرا باید روکش مجدد برای آسفالت و جاده تهیه کنند. بنابراین بر اساس قرارداد اولیه و نرخ تورم سالیانه، درصدی به حق تعرفه برای آزادراه ها و راه ها تهیه شود.
وی تصریح کرد: آنچه اهمیت دارد این است که از سرمایه بخش خصوصی استفاده کنیم. البته سرمایه گذار برای سرمایه گذاری در حوزه باید اطمینان لازم را کسب کند یعنی بداند با یک فراغ بال، سود لازم را بر می گرداند و به همین دلیل افزایش عوارض حمل و نقل جاده ای امری معقول و در راستای حمایت از سرمایه گذار خصوصی است.
عضو هیئت رئیسه کمیسیون عمران مجلس از سختی های سرمایه گذاری بخش خصوصی در بخش حمل و نقل گفت و عنوان کرد: روکش جاده ها عموما بعد از ده سال از بین می روند و این باعث استهلاک سرمایه ها می شود زیرا باید روکش مجدد برای آسفالت و جاده تهیه کنند. بنابراین بر اساس قرارداد اولیه و نرخ تورم سالیانه، درصدی به حق تعرفه برای آزادراه ها و راه ها تهیه شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ رشد سهام ریویان خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای