کد خبر:
۸۲۱۰۷ ۱۰:۳۷
۱۳۹۷/۰۲/۲۱
شکل گیری قطبهای جدید در خودروسازی ایران
پدال نیوز: مشاور خودرویی وزیر صنعت با بیان اینکه عمدتا در گذشته در حوزه قطعهسازی، کپی برداری صورت میگرفت، گفت: اتفاقی که امروزه شاهد آن هستیم، حضور مستقیم قطعهسازان به صورت تولید مشترک درایران است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، اصغر خسروشاهی، مشاور خودرویی وزیر صنعت با بیان اینکه عمدتا در گذشته در حوزه قطعهسازی، کپی برداری صورت میگرفت، گفت: اتفاقی که امروزه شاهد آن هستیم، حضور مستقیم قطعهسازان به صورت تولید مشترک درایران است. نه تنها تولید برای بازارایران بلکه علاقمند به صادرات نیز هستند.
او در ادامه افزود: این شرکتهای خارجی حتی برای تامین زنجیره جهانی خود به دنبال استفاده از ظرفیتهای تولیدی درایران هستند. زیرا بستر مناسبی برای تولید و صادرات درایران مهیا است که این اتفاق در حال حاضر در حال رخ دادن است. برای تحقق این موضوع دولت و حاکمیت باید حمایت خود را انجام دهد. همان طور که سایر کشورها مانند چین، کره، ترکیه یک برنامه حمایتی از صنعت خودرو و قطعهسازی داشته اند.
خسروشاهی با اشاره به اینکه صنعت قطعه سازی و خودروسازی در حال پوست اندازی است، گفت: تحریمها کشور را از تکنولوژیهای جدید محروم ساخت، بدینجهت نیاز به همکاری شرکتهای قطعهسازی داخلی با طرفهای خارجی بود تا تکنولوژی قطعهسازی درایران رشد کند.این مسائل خود مراحل جدیدی است که در حال شکل گیری است.
او در پاسخ به این سوال که برای آنکه پوستاندازی در صنعت خودروسازی و قطعهسازی به درستی صورت گیرد، ایجاد قطب سوم، مکانیزم مطلوبی است، عنوان نمود: در بحث قطب سوم نظر شخصی من این است که دولت نباید قطب سوم را با محوریت دولت راهاندازی کند. من معتقد هستم بخش خصوصی باید در کشور سرمایهگذاری نماید و دولت آن را حمایت کند. حالاین بخش خصوصی ممکن است خارجی باشد یا داخلی. ممکن است روزی این سرمایهگذار شرکت هیوندا و روز دیگری سیتروئن یا رنو یا سرمایهگذار داخلی باشد.
مشاور خودرویی وزیر صنعت، با اشاره به اینکه غیر از رنو و سیتروئن شرکت های دیگری نیز ظرفیت قطب شدن در صنعت خودروسازی را دارند، خاطر نشان کرد: در حال حاضر رنو و سیتروئن در حال سرمایهگذاری هستند. شرکت کرمان خودرو با شرکت هیوندا در حال همکاری است. گروه بهمن در حال همکاری با دو سه شرکت است و تا ۲ سال آینده تمام این شرکتها شکل خواهند گرفت و به ظرفیت تولید بیش از ۲ میلیون خودرو در سال خواهیم رسید. تمام این شرکتها تا دو سال آینده جایگاه خود را پیدا خواهند کرد.
منبع: اقتصاد آنلاین
انتهای پیام/
او در ادامه افزود: این شرکتهای خارجی حتی برای تامین زنجیره جهانی خود به دنبال استفاده از ظرفیتهای تولیدی درایران هستند. زیرا بستر مناسبی برای تولید و صادرات درایران مهیا است که این اتفاق در حال حاضر در حال رخ دادن است. برای تحقق این موضوع دولت و حاکمیت باید حمایت خود را انجام دهد. همان طور که سایر کشورها مانند چین، کره، ترکیه یک برنامه حمایتی از صنعت خودرو و قطعهسازی داشته اند.
خسروشاهی با اشاره به اینکه صنعت قطعه سازی و خودروسازی در حال پوست اندازی است، گفت: تحریمها کشور را از تکنولوژیهای جدید محروم ساخت، بدینجهت نیاز به همکاری شرکتهای قطعهسازی داخلی با طرفهای خارجی بود تا تکنولوژی قطعهسازی درایران رشد کند.این مسائل خود مراحل جدیدی است که در حال شکل گیری است.
او در پاسخ به این سوال که برای آنکه پوستاندازی در صنعت خودروسازی و قطعهسازی به درستی صورت گیرد، ایجاد قطب سوم، مکانیزم مطلوبی است، عنوان نمود: در بحث قطب سوم نظر شخصی من این است که دولت نباید قطب سوم را با محوریت دولت راهاندازی کند. من معتقد هستم بخش خصوصی باید در کشور سرمایهگذاری نماید و دولت آن را حمایت کند. حالاین بخش خصوصی ممکن است خارجی باشد یا داخلی. ممکن است روزی این سرمایهگذار شرکت هیوندا و روز دیگری سیتروئن یا رنو یا سرمایهگذار داخلی باشد.
مشاور خودرویی وزیر صنعت، با اشاره به اینکه غیر از رنو و سیتروئن شرکت های دیگری نیز ظرفیت قطب شدن در صنعت خودروسازی را دارند، خاطر نشان کرد: در حال حاضر رنو و سیتروئن در حال سرمایهگذاری هستند. شرکت کرمان خودرو با شرکت هیوندا در حال همکاری است. گروه بهمن در حال همکاری با دو سه شرکت است و تا ۲ سال آینده تمام این شرکتها شکل خواهند گرفت و به ظرفیت تولید بیش از ۲ میلیون خودرو در سال خواهیم رسید. تمام این شرکتها تا دو سال آینده جایگاه خود را پیدا خواهند کرد.
منبع: اقتصاد آنلاین
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها