کد خبر:
۸۱۹۵۰ ۱۳:۲۱
۱۳۹۷/۰۲/۱۸
تفاوتها وشباهتهای انواع ال 90 در بازار ایران +تصاویر
پدال نیوز: در مقاله به بررسی تفاوتها و شباهتهای انواع خودروی لوگان در ایران از جمله رنو تندر پلاس و رنو پارس تندر میپردازیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، لوگان،
تندر 90 و ال 90 تماما اسامی خودرویی یکسان میباشند که سالها پیش در طی
قراردادی بین شرکت رنو فرانسه وایران به بازار کشور ما وارد شدند. در این
قرارداد شرکت رنو متعهد شده بود که ضمن انتقال کامل تکنولوژی ساخت این
خودرو به ایران 25 درصد فروش جهانی خود را نیز از تولیدات داخل ایران تامین
کند. پس از این قرارداد خودروی لوگان توسط شرکت ایران خودرو با نام رنو
تندر و توسط شرکت پارس خودرو با نام رنو تندر 90 به بازار عرضه شد.
در آغاز ارائه این خودرو به بازار ایران شرکت فرانسوی سه تیپ مختلف از این خودرو را برای بازار ایران در نظر گرفت.

مدل E0
این مدل به عنوان مدل پایه و ارزانترین نوع از هیچگونه امکانات جانبی (آپشن) برخوردار نبود، حتی تهویه مطبوع!!!
مدل E1
دو بسته CP( مخفف comfort pack - بسته راحتی) و بستهSP (مخفف saftety pack- بسته ایمنی) به مدل E1 اضافه میشدند.
مدل E2
در این تیپ بستهPL(مخفف lux pack-بسته تجملی) به دو بسته .PS وPC اضافه شد.
این سه مدل خودرو از نظر بدنه کاملا به یکدیگر شبیه بوده و فقط در امکانات با یکدیگر دارای تفاوت میباشند، بجز اینکه در مدل E0 از سپرپلاستیکی مشکی رنگ استفاده شده اما رنگ سپر دو مدل دیگر با بدنه همرنگ است.
شرکت ایران خودرو در آغاز هر سه مدل ال 90 را تولید کرده و شرکت پارس خودرو بجز در موارد سفارشی صرفا به تولید مدل E2 این خودرو پرداخت.

معروفترین
بخش این خودرو در کشور ما و شاید هان در نگاه اول بخش پشتی این خودرو بود
که توانست لقب جوجه اردک زشت را برای این خودرو به ارمغان بیاورد. بخش
داخلی این خودرو نیز حتی نسبت به تولیدات ساخت ایران نیز چیزی برای ارائه
ندارد.
گفتن این نکته خارج از اطف نیست که در کشورهای دیگر بجز ایران نیز از خودرو لوگان به نام جوجه اردک زشت یاد میشود و یا با تمسخر گفته میشود برای طراحی صندلیهای عقبی آن از نیمکتهای فلزی پارکها الهام گرفته شده است.
همچنین بسیاری از خریداران این خودرو شکایت از محدودیت دید در قسمت عقب این خودرو داشتهاند که احتمالا این موضوع به ارتفاع زیاد درب عقب خودرو مربوط میشود.
البته با توجه به طراحی خودروی لوگان به عنوان یک خودروی اقتصادی شهری، با پایینترین قیمت ممکن کم استهلاک و با مصرف سوخت پایین باید گفت که علی رقم ظاهر نچندان زیبا لوگان توانسته به اهداف خود برسد.
شرکت داچیا رومانی توانست با قراردادن موتور K4M با حجم 1598 سیسی و توان تولید قدرت 105 بخار در 5750 دور بر دقیقه به عنوان قلب تپنده خودرو لوگان و همچنین بهرهگیری از یکی از بهترین جعبه دندههای موجود برای خودروهای با توان زیر 130 اسب بخار به نام JH3 چشم بسیاری از افراد را به روی طراحی ضعیف خودرو لوگان بسته و جای پای خود را در بازار ایران باز کند.
این خودرو در بخش امنیت نیز با دریافت سه ستاره ایمنی از پنج ستاره از شرکت ENCAP توانست در سطح بالاتری از خودروهای هم قیمت خود در بازار ایران قرار گرفته و رضایت مشتریان را در این بخش نیز جلب کند.

پارس تندر
پس چند سال شرکت پارس خودرو با شنیدن صدای نارضایتی مشتریات از ظاهر این خودرو بخصوص در قسمت پشتی، دست به تغییراتی در درب عقب خودرو، طراحی دوباره گلگیر عقب و تغییر شکل چراغهای عقب خودرو دست زده و آن را با نام پارس تندر روانه بازار کرد.

تندر پلاس
ایران خودرو نیز برای از دست ندادن بازار خود با فاصله چند سال با اعمال تغییراتی در صندوف عقب، تغییر چراغهای جلو، کشیده کردن چراغهای جلویی و سعی در ازبین بردن زوایای جعبه شکل این خودرو اقدام به تولید فیسلیفتی از ال 90 با نام تندر پلاس نموده و با اضافه کردن چند آپشن آن را روانه بازار نمود.

رنو تندر پیکاپ
رنو تندر پیکاپ با ظاهری زیبا و طراحی جدید نسبت به وانتهای موجود در بازار ایارن پس از سالها توانست به بازار وانتهای ارزان قیمت ایران رونق تازهای ببخشد. این خودرو با ظرفیت حمل بار 800 گیلو گرم رقیبی خوب برای وانت کارا تک کابین و وانت کارا دو کابین محسوب میشود. موتورK4M به خوبی توانسته از تامین توان برای یک وانت در این خودرو بر بیاید.
گیربکسJHQ
از چند سال پیش و شرکت رنو با ارائه گیربکس JHQ عیبهای گیربکس JH3 را برطرف و از نظر انتقال قدرت خودرو لوگان را بهبود بخشید. این گیربکس عیبهای گیربکس JH3 از قبیل تخلیه سریع روغن گیربکس در صورت آسیب پولوس را برطرف نموده و همچنین با تغییر پدال کلاج به نوع هیدرولیک عملکرد بهتری را برای خودرو به ارمغان آورد. همچنین این گیربکس توانسته مصرف روغن گیربکس خودرو لوگان را از 3.4 لیتر به 2.3 لیتر کاهش دهد که بجز کاهش هزینهها برای مصرف کننده منجر به کاهش آلایندگی زیست محیطی میشود.
تندر پلاس اتوماتیک
تنها تفاوت این خودرو با تندر پلاس دندهای در جعبه دنده 4 سرعته تیپ ترونیک آن نهفته است. برای آگاهی از بقیه مشخصات این خودرو میتوانید در جدول زیر مشخصات تندر پلاس را بررسی کنید.

در آغاز ارائه این خودرو به بازار ایران شرکت فرانسوی سه تیپ مختلف از این خودرو را برای بازار ایران در نظر گرفت.

این مدل به عنوان مدل پایه و ارزانترین نوع از هیچگونه امکانات جانبی (آپشن) برخوردار نبود، حتی تهویه مطبوع!!!
مدل E1
دو بسته CP( مخفف comfort pack - بسته راحتی) و بستهSP (مخفف saftety pack- بسته ایمنی) به مدل E1 اضافه میشدند.
مدل E2
در این تیپ بستهPL(مخفف lux pack-بسته تجملی) به دو بسته .PS وPC اضافه شد.
این سه مدل خودرو از نظر بدنه کاملا به یکدیگر شبیه بوده و فقط در امکانات با یکدیگر دارای تفاوت میباشند، بجز اینکه در مدل E0 از سپرپلاستیکی مشکی رنگ استفاده شده اما رنگ سپر دو مدل دیگر با بدنه همرنگ است.
شرکت ایران خودرو در آغاز هر سه مدل ال 90 را تولید کرده و شرکت پارس خودرو بجز در موارد سفارشی صرفا به تولید مدل E2 این خودرو پرداخت.

گفتن این نکته خارج از اطف نیست که در کشورهای دیگر بجز ایران نیز از خودرو لوگان به نام جوجه اردک زشت یاد میشود و یا با تمسخر گفته میشود برای طراحی صندلیهای عقبی آن از نیمکتهای فلزی پارکها الهام گرفته شده است.
همچنین بسیاری از خریداران این خودرو شکایت از محدودیت دید در قسمت عقب این خودرو داشتهاند که احتمالا این موضوع به ارتفاع زیاد درب عقب خودرو مربوط میشود.
البته با توجه به طراحی خودروی لوگان به عنوان یک خودروی اقتصادی شهری، با پایینترین قیمت ممکن کم استهلاک و با مصرف سوخت پایین باید گفت که علی رقم ظاهر نچندان زیبا لوگان توانسته به اهداف خود برسد.
شرکت داچیا رومانی توانست با قراردادن موتور K4M با حجم 1598 سیسی و توان تولید قدرت 105 بخار در 5750 دور بر دقیقه به عنوان قلب تپنده خودرو لوگان و همچنین بهرهگیری از یکی از بهترین جعبه دندههای موجود برای خودروهای با توان زیر 130 اسب بخار به نام JH3 چشم بسیاری از افراد را به روی طراحی ضعیف خودرو لوگان بسته و جای پای خود را در بازار ایران باز کند.
این خودرو در بخش امنیت نیز با دریافت سه ستاره ایمنی از پنج ستاره از شرکت ENCAP توانست در سطح بالاتری از خودروهای هم قیمت خود در بازار ایران قرار گرفته و رضایت مشتریان را در این بخش نیز جلب کند.

پس چند سال شرکت پارس خودرو با شنیدن صدای نارضایتی مشتریات از ظاهر این خودرو بخصوص در قسمت پشتی، دست به تغییراتی در درب عقب خودرو، طراحی دوباره گلگیر عقب و تغییر شکل چراغهای عقب خودرو دست زده و آن را با نام پارس تندر روانه بازار کرد.

ایران خودرو نیز برای از دست ندادن بازار خود با فاصله چند سال با اعمال تغییراتی در صندوف عقب، تغییر چراغهای جلو، کشیده کردن چراغهای جلویی و سعی در ازبین بردن زوایای جعبه شکل این خودرو اقدام به تولید فیسلیفتی از ال 90 با نام تندر پلاس نموده و با اضافه کردن چند آپشن آن را روانه بازار نمود.

رنو تندر پیکاپ با ظاهری زیبا و طراحی جدید نسبت به وانتهای موجود در بازار ایارن پس از سالها توانست به بازار وانتهای ارزان قیمت ایران رونق تازهای ببخشد. این خودرو با ظرفیت حمل بار 800 گیلو گرم رقیبی خوب برای وانت کارا تک کابین و وانت کارا دو کابین محسوب میشود. موتورK4M به خوبی توانسته از تامین توان برای یک وانت در این خودرو بر بیاید.
گیربکسJHQ
از چند سال پیش و شرکت رنو با ارائه گیربکس JHQ عیبهای گیربکس JH3 را برطرف و از نظر انتقال قدرت خودرو لوگان را بهبود بخشید. این گیربکس عیبهای گیربکس JH3 از قبیل تخلیه سریع روغن گیربکس در صورت آسیب پولوس را برطرف نموده و همچنین با تغییر پدال کلاج به نوع هیدرولیک عملکرد بهتری را برای خودرو به ارمغان آورد. همچنین این گیربکس توانسته مصرف روغن گیربکس خودرو لوگان را از 3.4 لیتر به 2.3 لیتر کاهش دهد که بجز کاهش هزینهها برای مصرف کننده منجر به کاهش آلایندگی زیست محیطی میشود.
تندر پلاس اتوماتیک
تنها تفاوت این خودرو با تندر پلاس دندهای در جعبه دنده 4 سرعته تیپ ترونیک آن نهفته است. برای آگاهی از بقیه مشخصات این خودرو میتوانید در جدول زیر مشخصات تندر پلاس را بررسی کنید.

گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها