کد خبر:
۸۱۷۶۳ ۰۸:۳۴
۱۳۹۷/۰۲/۱۶
موانع پیشرو در نوسازی خودروهای سنگین فرسوده
پدال نیوز: دولت در شرایطی قصد دارد ظرف سه سال، بیش از ۲۰۲ هزار خودروی فرسوده سنگین را اسقاط و جایگزین کند که این ابرپروژه در مرداد امسال کلید خواهد خورد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، دولت در شرایطی قصد دارد ظرف سه سال، بیش از ۲۰۲ هزار خودروی فرسوده سنگین را اسقاط و جایگزین کند که این ابرپروژه در مرداد امسال کلید خواهد خورد. با این حال سایپا دیزل هفته گذشته تعداد ۲۵۰ دستگاه از خودروهای تجاری سنگین این طرح را تحویل مشتریان داد. در همین حال محمد شریعتمداری وزیر صنعت، معدن و تجارت در مراسم تحویل خودروهای سنگین سایپا تاکید کرده بود که طی سالجاری یک میلیارد و ۶۵۰ میلیون دلار برای واردات قطعات منفصله مورد نیاز خودروها در طرح نوسازی ناوگان اختصاص یافته است.
قرار است مبلغ مورد اشاره وزیر صنعت، معدن و تجارت به دو شرکت ایران خودرو دیزل، سایپا دیزل و شرکتهای خصوصی فعال در این بخش اختصاص یابد. بر این اساس برخی کارشناسان با توجه به شرایط کنونی تجاریسازان و همچنین هزینههایی که طی سالجاری بر تولید خودرو بهواسطه نرخ ارز یا تهدیدهای برجامی از سوی رئیسجمهوری ایالاتمتحده آمریکا تحمیل شده، پیشرفت طرح را طبق برنامه زمانبندی شده دولت با مشکلاتی همراه میدانند. اما آنچه در ابتدای کار، کارشناسان به آن ایراد وارد میکنند تامین اعتبار سالانه برای طرح مذکور است، اعتباری که قرار است از محل صرفهجویی در مصرف سوخت تامین شود. بنا بر ایده دولت، فرسودههای سنگین در حال حاضر دو برابر یک خودروی سنگین نو سوخت مصرف میکند؛ بنابراین با توجه به جایگزینی فرسودهها میتوان تا حدود زیادی در مصرف سوخت صرفهجویی کرد.
به این ترتیب دولت بخش اعظمی از اعتبارات این طرح را از صرفهجویی سوخت مصرفی فرسودهها تامین خواهد کرد. با این حال کارشناسان معتقدند دو عامل بازدارنده دیگر میتواند پیشرفت طرح را با موانعی همراه کند. عامل اول به شرایط کنونی شرکتهای تجاریساز بازمیگردد، شرکتهایی که هماکنون با نصف ظرفیت خود نیز کار نمیکنند. در این زمینه حسن کریمیسنجری کارشناس خودرو به خبرنگار ما میگوید که در حال حاضر نزدیک به ۲۸ شرکت تجاریساز در ایران مجوز تولید خودروهای سنگین و نیمه سنگین را دارند که البته برخی از آنها بهدلایل مختلف از جمله رکود بازار تقریبا غیرفعالند. برخی از این مجوزها در دولتهای نهم و دهم و بدون پشتوانه منطقی صادر شده، اما در این بین شرکتهایی هستند که از پیشینه درخشانی در تولید خودروهای سنگین برخوردارند، حال آنکه در طول سالهای اخیر، شرایط رکودی حاکم بر اغلب کسبوکارها بهویژه در حوزههای عمرانی و معدنی باعث شده ظرفیت بیشتر این شرکتها از مدار تولید خارج شده، بهنحویکه در حال حاضر زیان انباشتهای نزدیک به ۴ هزار میلیارد تومان در پس عدمبهرهمندی از ظرفیتهای بلااستفاده این شرکتها نهفته است. کریمی همچنین تاکید میکند که بخش اعظم این زیان ناشی از رکود اقتصادی نیم دهه اخیر برآورد میشود. اما بازماندگی شرکتهای تجاریساز از تولید را میتوان تا حدودی به تحریمهای بینالمللی علیه صنعت خودرو و همچنین کوچ شرکای این شرکتها از کشورمان ربط داد. همراه با اعمال تحریمها از سوی کشورهای غربی، شرکای با سابقه خودروسازی ایران بهخصوص در حوزه خودروهای تجاری از صنعت خودرو ایران کوچ کردند حال آنکه فعالیت با شرکای چینی نیز راه به جایی نبرد. در مورد موفقیت طرح دولت، کریمیسنجری تاکید دارد که یکی از مهمترین ویژگیهای شرکتهای بزرگ تجاریساز در ایران بهرهمندی از یک شریک معتبر اروپایی است. بهعنوان مثال ایران خودرو دیزل شریک تجاری دایملر بنز آلمان است و شرکت سایپا دیزل شریک تجاری ولوو. شراکت با این شرکتها مسیر بهرهمندی از ظرفیت کامل این شرکتها و پوشش طرح مورد نظر دولت را هموار میسازد، بهشرط آنکه دولت گامی اساسی در پذیرش شروط شرکتهای بزرگی چون بنز و ولوو بردارد. وی ادامه میدهد که تسهیل شرایط واگذاری این شرکتها به شرکای خارجیشان تصمیمی بسیار موثر و گرانبها برای صنعت خودروی ایران است.
کریمی در ادامه تاکید میکند که شرایط توسعه در این بخش از خودروسازی ایران به مراتب مهیاتر از صنعت خودرو در سگمنت سواری است؛ بهطوریکه تقاضای بازار از یکسو و آمادگی برندهای معتبر دنیا را دارد و از سوی دیگر شرایطی را برای توسعه در این بخش از خودروسازی ایران فراهم آورده که اگر دولت بتواند نظر مساعد دو طرف شراکت یعنی خودروسازان داخلی و شرکای خارجیشان را جلب کند طرح نوسازی بدون هرگونه واردات و تنها از طریق تولید داخل قابل اجراست.
اما عامل دیگر بازماندگی در پیشرفت این طرح، عدمتمایل مالکان فرسودهها به تعویض خودروهای سنگین است. در این بین بهنظر میرسد افزایش نرخ ارز هزینه تعویض خودروهای مذکور را برای متقاضیان افزایش دهد. این در شرایطی است که محسن صالحینیا، معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت معتقد است از آنجا که تامین قطعات منفصله وابسته به نرخ ارز است و مقرر شده این بخش مالی پروژه از محل صرفهجویی در مصرف سوخت تامین شود، تاثیر آنچنانی بر پرداختی متقاضیان نخواهد داشت.
قرار است مبلغ مورد اشاره وزیر صنعت، معدن و تجارت به دو شرکت ایران خودرو دیزل، سایپا دیزل و شرکتهای خصوصی فعال در این بخش اختصاص یابد. بر این اساس برخی کارشناسان با توجه به شرایط کنونی تجاریسازان و همچنین هزینههایی که طی سالجاری بر تولید خودرو بهواسطه نرخ ارز یا تهدیدهای برجامی از سوی رئیسجمهوری ایالاتمتحده آمریکا تحمیل شده، پیشرفت طرح را طبق برنامه زمانبندی شده دولت با مشکلاتی همراه میدانند. اما آنچه در ابتدای کار، کارشناسان به آن ایراد وارد میکنند تامین اعتبار سالانه برای طرح مذکور است، اعتباری که قرار است از محل صرفهجویی در مصرف سوخت تامین شود. بنا بر ایده دولت، فرسودههای سنگین در حال حاضر دو برابر یک خودروی سنگین نو سوخت مصرف میکند؛ بنابراین با توجه به جایگزینی فرسودهها میتوان تا حدود زیادی در مصرف سوخت صرفهجویی کرد.
به این ترتیب دولت بخش اعظمی از اعتبارات این طرح را از صرفهجویی سوخت مصرفی فرسودهها تامین خواهد کرد. با این حال کارشناسان معتقدند دو عامل بازدارنده دیگر میتواند پیشرفت طرح را با موانعی همراه کند. عامل اول به شرایط کنونی شرکتهای تجاریساز بازمیگردد، شرکتهایی که هماکنون با نصف ظرفیت خود نیز کار نمیکنند. در این زمینه حسن کریمیسنجری کارشناس خودرو به خبرنگار ما میگوید که در حال حاضر نزدیک به ۲۸ شرکت تجاریساز در ایران مجوز تولید خودروهای سنگین و نیمه سنگین را دارند که البته برخی از آنها بهدلایل مختلف از جمله رکود بازار تقریبا غیرفعالند. برخی از این مجوزها در دولتهای نهم و دهم و بدون پشتوانه منطقی صادر شده، اما در این بین شرکتهایی هستند که از پیشینه درخشانی در تولید خودروهای سنگین برخوردارند، حال آنکه در طول سالهای اخیر، شرایط رکودی حاکم بر اغلب کسبوکارها بهویژه در حوزههای عمرانی و معدنی باعث شده ظرفیت بیشتر این شرکتها از مدار تولید خارج شده، بهنحویکه در حال حاضر زیان انباشتهای نزدیک به ۴ هزار میلیارد تومان در پس عدمبهرهمندی از ظرفیتهای بلااستفاده این شرکتها نهفته است. کریمی همچنین تاکید میکند که بخش اعظم این زیان ناشی از رکود اقتصادی نیم دهه اخیر برآورد میشود. اما بازماندگی شرکتهای تجاریساز از تولید را میتوان تا حدودی به تحریمهای بینالمللی علیه صنعت خودرو و همچنین کوچ شرکای این شرکتها از کشورمان ربط داد. همراه با اعمال تحریمها از سوی کشورهای غربی، شرکای با سابقه خودروسازی ایران بهخصوص در حوزه خودروهای تجاری از صنعت خودرو ایران کوچ کردند حال آنکه فعالیت با شرکای چینی نیز راه به جایی نبرد. در مورد موفقیت طرح دولت، کریمیسنجری تاکید دارد که یکی از مهمترین ویژگیهای شرکتهای بزرگ تجاریساز در ایران بهرهمندی از یک شریک معتبر اروپایی است. بهعنوان مثال ایران خودرو دیزل شریک تجاری دایملر بنز آلمان است و شرکت سایپا دیزل شریک تجاری ولوو. شراکت با این شرکتها مسیر بهرهمندی از ظرفیت کامل این شرکتها و پوشش طرح مورد نظر دولت را هموار میسازد، بهشرط آنکه دولت گامی اساسی در پذیرش شروط شرکتهای بزرگی چون بنز و ولوو بردارد. وی ادامه میدهد که تسهیل شرایط واگذاری این شرکتها به شرکای خارجیشان تصمیمی بسیار موثر و گرانبها برای صنعت خودروی ایران است.
کریمی در ادامه تاکید میکند که شرایط توسعه در این بخش از خودروسازی ایران به مراتب مهیاتر از صنعت خودرو در سگمنت سواری است؛ بهطوریکه تقاضای بازار از یکسو و آمادگی برندهای معتبر دنیا را دارد و از سوی دیگر شرایطی را برای توسعه در این بخش از خودروسازی ایران فراهم آورده که اگر دولت بتواند نظر مساعد دو طرف شراکت یعنی خودروسازان داخلی و شرکای خارجیشان را جلب کند طرح نوسازی بدون هرگونه واردات و تنها از طریق تولید داخل قابل اجراست.
اما عامل دیگر بازماندگی در پیشرفت این طرح، عدمتمایل مالکان فرسودهها به تعویض خودروهای سنگین است. در این بین بهنظر میرسد افزایش نرخ ارز هزینه تعویض خودروهای مذکور را برای متقاضیان افزایش دهد. این در شرایطی است که محسن صالحینیا، معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت معتقد است از آنجا که تامین قطعات منفصله وابسته به نرخ ارز است و مقرر شده این بخش مالی پروژه از محل صرفهجویی در مصرف سوخت تامین شود، تاثیر آنچنانی بر پرداختی متقاضیان نخواهد داشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت