کد خبر:
۸۱۶۷۱ ۰۸:۳۶
۱۳۹۷/۰۲/۱۵
بیتعهدی نسبت به کیفیت
پدال نیوز : از ابتدای اردیبهشتماه امسال در شرایطی خودروسازان بخش خصوصی و شرکت سایپا قیمتهای جدید محصولات خود را اعلام کردند که برخی خودروهای تولیدی تا سقف ۱۰ میلیون تومان افزایش قیمت داشتند. در این بین محصولات بخش خصوصی که بیشترین افزایش قیمت را بر تولیدات خود لحاظ کرده، بهدلیل ارزبری بالای محصولات خود، افزایش نرخ ارز را مهمترین دلیل قیمتگذاری خودروهای کنونی میداند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، از ابتدای اردیبهشتماه امسال در شرایطی خودروسازان بخش خصوصی و شرکت سایپا قیمتهای جدید محصولات خود را اعلام کردند که برخی خودروهای تولیدی تا سقف ۱۰ میلیون تومان افزایش قیمت داشتند. در این بین محصولات بخش خصوصی که بیشترین افزایش قیمت را بر تولیدات خود لحاظ کرده، بهدلیل ارزبری بالای محصولات خود، افزایش نرخ ارز را مهمترین دلیل قیمتگذاری خودروهای کنونی میداند.
از سوی دیگر سایپا و پارس خودرو نیز طی هفته گذشته در شرایطی از لیست قیمتی جدید محصولات خود رونمایی کردند که تولیدات این دو شرکت نیز با افزایش قیمت مواجه بود. در مورد دلایل قیمتگذاری جدید محصولات این دو شرکت نیز سهشنبه گذشته قاسم جهرودی مدیرعامل سایپا در مراسمی عنوان کرده بود که ما مصرفکننده فولاد، پلیمر و دیگر مواد اولیه هستیم و وقتی مواد اولیه مثل پلیمر ۵۵ درصد افزایش قیمت مییابد یا فولاد با ۳۵ درصد افزایش قیمت مواجه میشود و همچنین حقوق و دستمزد نیز ۲۰ درصد افزایش مییابد، قطعا ما نیز متاثر از این افزایش قیمتها خواهیم بود و ناچاریم بهدلیل بالا رفتن قیمت تمامشده، قیمت فروش محصولاتمان را افزایش دهیم؛ اما شرکتهای خودروساز چه در بخش خصوصی و چه در بخش نیمهدولتی هر چند اقدام به افزایش قیمت کردهاند اما تغییری درکیفیت محصولات ارائه شده به بازار ندادهاند. آنطور که شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران در آمار کیفی اسفند سال گذشته و فروردین ماه اعلام کرده، خودروهای تولیدی در سطح کیفی خود همچنان ثابت ماندهاند و ارتقای کیفیت در هیچ خودرویی دیده نشده است، این در شرایطی است که شورای رقابت در قیمتگذاری محصولات زیر ۴۵ میلیون تومان یکی از فاکتورهای تعیین قیمت را ارتقای کیفیت در نظر گرفته است. به گفته یکی از کارشناسان شورای رقابت طی فعالیت ۶ ساله این شورا، هیچ خودروسازی نسبت به بهبود کیفی محصولات خود متعهد نبوده است. به این ترتیب آنچه در عمل اتفاق افتاده این است که خودروسازان بهطور سالانه تنها قیمت محصولات خود را افزایش میدهند، بدون اینکه نسبت به ارتقای کیفیت خودروها تلاش چندانی داشته باشند.
از سوی دیگر سایپا و پارس خودرو نیز طی هفته گذشته در شرایطی از لیست قیمتی جدید محصولات خود رونمایی کردند که تولیدات این دو شرکت نیز با افزایش قیمت مواجه بود. در مورد دلایل قیمتگذاری جدید محصولات این دو شرکت نیز سهشنبه گذشته قاسم جهرودی مدیرعامل سایپا در مراسمی عنوان کرده بود که ما مصرفکننده فولاد، پلیمر و دیگر مواد اولیه هستیم و وقتی مواد اولیه مثل پلیمر ۵۵ درصد افزایش قیمت مییابد یا فولاد با ۳۵ درصد افزایش قیمت مواجه میشود و همچنین حقوق و دستمزد نیز ۲۰ درصد افزایش مییابد، قطعا ما نیز متاثر از این افزایش قیمتها خواهیم بود و ناچاریم بهدلیل بالا رفتن قیمت تمامشده، قیمت فروش محصولاتمان را افزایش دهیم؛ اما شرکتهای خودروساز چه در بخش خصوصی و چه در بخش نیمهدولتی هر چند اقدام به افزایش قیمت کردهاند اما تغییری درکیفیت محصولات ارائه شده به بازار ندادهاند. آنطور که شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران در آمار کیفی اسفند سال گذشته و فروردین ماه اعلام کرده، خودروهای تولیدی در سطح کیفی خود همچنان ثابت ماندهاند و ارتقای کیفیت در هیچ خودرویی دیده نشده است، این در شرایطی است که شورای رقابت در قیمتگذاری محصولات زیر ۴۵ میلیون تومان یکی از فاکتورهای تعیین قیمت را ارتقای کیفیت در نظر گرفته است. به گفته یکی از کارشناسان شورای رقابت طی فعالیت ۶ ساله این شورا، هیچ خودروسازی نسبت به بهبود کیفی محصولات خود متعهد نبوده است. به این ترتیب آنچه در عمل اتفاق افتاده این است که خودروسازان بهطور سالانه تنها قیمت محصولات خود را افزایش میدهند، بدون اینکه نسبت به ارتقای کیفیت خودروها تلاش چندانی داشته باشند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تحولی در خودروهای سبز فرمول جدید قیمت گذاری خودرو سازمان برنامه مامور حل و فصل وثیقه خودروسازان شد پیشنهاد تریلیون دلاری تسلا به ایلان ماسک "ب ام و" با معرفی خودروی جدید به جنگ غولهای برقی جهان رفت ثبت اولویت انتخاب خودروهای برقی آغاز شد اعلام قیمت خودرو در سامانه ۱۲۴ الزامی شد سقف وام خرید خودرو خانواده شهدا و جانبازان مشخص شد استراتژی جدید دولت برای رهایی بازار خودرو از بن بست عرضه خودروسازان چینی بعد از مکانیسم ماشه سازوکار واردات خودروی خارج نشینان مشخص شد پیگیری وزارت صمت درباره خودروی جانبازان کاهش تعرفههای گمرکی خودروهای ژاپنی دومینوی سقوط تسلا ادامهدار شد افزایش قیمت جدید محصولات مدیران خودرو اعمال شد شکست مقاومت خودرو در برابر دلار سبقت تورم نگهداری خودرو از خرید ابلاغ تعرفه 20 درصدی خودروهای اقتصادی به گمرک حمله سایبری کارخانه «جگوار لندرور» را فلج کرد یانگ وانگ رکوردشکنی کرد رونمایی ولوو از اولین هیبرید-الکتریکی چالش دستمزد در هیوندای موتور لشکر ب ام و های iX1 پرشیا خودرو آماده تحویل به مشتریان +تصاویر انحصار واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی سی شکسته شد شاسی بلند لوکس فونیکس با ۷ سال گارانتی رادارهای ADAS چیست و چگونه به افزایش ایمنی خودرو کمک میکنند؟ آغاز دورانی جدید در نظارت بر کاتالیستهای خودرو و کاهش آلودگی هوا ۳ سناریوی خودرویی در سایه مکانیسم ماشه سنجش درآمدزایی خودروسازان تحویل خودروهاى رنو کولئوس ۲۰۲۵ به جانبازان کشور کمپین MSH؛ تجربهای نزدیک با فناوری هیبریدی آینده فونیکس استانداردهای بین المللی در مورد ایمنی امویام ایکس ۵ چه میگویند؟ ارتقای استانداردهای خدمات پس از فروش مدیران خودرو با چهارمین مسابقه مهارت فنی XTRIM تضمین کیفیت در همه شرایط اف ۹ تمام چرخ محرک؛ پرچمدار لوکس و ایمن فونیکس نکات طلایی نگهداری خودرو در تابستان فونیکس، تجربه گارانتی جامع و کامل گسترش فعالیتهای سبز فونیکس در سراسر کشور افت بیوایدی به کام رقیبان شد ۱۲۰۰ دستگاه اتوبوس برون شهری با تسهیلات ویژه نوسازی میشوند امکان واردات خودرو توسط سرمایه گذاران خارجی فراهم شد عواقب جنگ قیمتی به خودروسازان بزرگ رسید واردات اتوبوس شتاب میگیرد رانندگی در حالت مستی ۱۵ میلیون جریمه دارد تسلا در سرزمین برقیها اول شد استفاده دستگاههای دولتی از خودروهای فرسوده ممنوع شد رکود تولید در جاده مخصوص استانداردهای خودرویی به ۱۲۲مورد افزایش یافت شرایط ورود تجاریهای مستعمل ابلاغ شد مسیر آزمونهای تخصصی برای ارتقاء کیفیت و ایمنی در صنعت کاتالیست
شرایط فروش