کد خبر:
۸۰۷۴۸ ۱۶:۴۷
۱۳۹۷/۰۱/۳۱
آخرین وضعیت ساخت کریدور شماره ۱ راهی کشور
پدال نیوز- کریدور شماره یک راهی کشور که سواحل جنوب را از طریق یک شبکه بزرگراهی به یکدیگر متصل میکند به نیمه راه خود رسیده و میتواند در آیندهای نه چندان دور به طور کامل زیر بار ترافیک رود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، علی کدخدازاده – معاون ساخت راههای شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور – تصریح کرد: وزارت راه و شهرسازی به منظور بهبود اوضاع زیرساختی راهها در مناطق مختلف کشور 10 کریدور مختلف را طراحی کرده که کریدور شماره یک به اتصال سواحل جنوبی کشور مربوط میشود.
به گفته وی این مسیر که 1760 کیلومتر طول دارد از شلمچه در استان خوزستان آغاز شده و به بندر چابهار متصل میشود.
کدخدازاده با بیان اینکه در حال حاضر پیشرفت کل پروژه از 50 درصد عبور کرده، تاکید کرد: در حال حاضر بخشی از کار که در استانهای مختلف قرار داشته زیربار ترافیک رفته و بخشهای دیگر نیز برای نهایی شدن به گامهای پایانی خود نزدیک میشود.
وی اضافه کرد: در صورتی که منابع مالی لازم برای این پروژه تامین شود می توان انتظار داشت که کل این کریدور ظرف سه تا چهار سال آینده به بهرهبرداری نهایی برسد.
معاون ساخت راههای شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور دربارهی اهمیت این پروژه نیز تصریح کرد: با توجه به اینکه بخش قابل توجهی از منابع اقتصادی ایران از بنادر حاشیه خلیج فارس و دریای عمان جابهجا میشوند اتصال این راهها به یکدیگر میتواند به افزایش سرعت، دسترسی و کاهش هزینهها منجر شود و امکان ترانزیت کالا در این منطقه را با بهرهوری بالاتری به وجود بیاورد.
وی خاطر نشان کرد: این کریدور در کنار کریدور شماره 10 که بندر امام خمینی (ره) را به مرز بازرگان متصل میکند از سوی شرکت ساخت در دستور کار قرار گرفته و هر دوی این مسیرها میتوانند با رسیدن منابع اعتباری در چهار سال آینده به بهرهبرداری کامل برسند.
کریدور شماره یک کشور که از استان خوزستان و مناطق مرزی آن آغاز میشود با عبور از بوشهر و هرمزگان به سیستان و بلوچستان متصل خواهد شد.
این منطقه در کنار اتصال مناطق نفتی کشور به راههای اصلی افزایش توانایی سواحل مکران در سیستان و بلوچستان را به همراه خواهد داشت و با اتصال به شبکه آزادراهی میتواند مزیت نسبی ایران در ترانزیت جادهای را به طور قابل توجهی افزایش دهد.
براساس آخرین آمارهایی که سازمان راهداری کل کشور منتشر کرده در سال 1396 میزان ترانزیت کالا در ایران به طور قابل توجهی افزایش یافته بود که با توجه به محوریت بنادر شهید رجایی و امام خمینی (ره) و همچنین مرز بازرگان در ترانزیت کالا نهایی شدن ساخت این کریدورها از نظر اقتصادی اهمیت قابل توجهی برای کشور خواهد داشت.
به گفته وی این مسیر که 1760 کیلومتر طول دارد از شلمچه در استان خوزستان آغاز شده و به بندر چابهار متصل میشود.
کدخدازاده با بیان اینکه در حال حاضر پیشرفت کل پروژه از 50 درصد عبور کرده، تاکید کرد: در حال حاضر بخشی از کار که در استانهای مختلف قرار داشته زیربار ترافیک رفته و بخشهای دیگر نیز برای نهایی شدن به گامهای پایانی خود نزدیک میشود.
وی اضافه کرد: در صورتی که منابع مالی لازم برای این پروژه تامین شود می توان انتظار داشت که کل این کریدور ظرف سه تا چهار سال آینده به بهرهبرداری نهایی برسد.
معاون ساخت راههای شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور دربارهی اهمیت این پروژه نیز تصریح کرد: با توجه به اینکه بخش قابل توجهی از منابع اقتصادی ایران از بنادر حاشیه خلیج فارس و دریای عمان جابهجا میشوند اتصال این راهها به یکدیگر میتواند به افزایش سرعت، دسترسی و کاهش هزینهها منجر شود و امکان ترانزیت کالا در این منطقه را با بهرهوری بالاتری به وجود بیاورد.
وی خاطر نشان کرد: این کریدور در کنار کریدور شماره 10 که بندر امام خمینی (ره) را به مرز بازرگان متصل میکند از سوی شرکت ساخت در دستور کار قرار گرفته و هر دوی این مسیرها میتوانند با رسیدن منابع اعتباری در چهار سال آینده به بهرهبرداری کامل برسند.
کریدور شماره یک کشور که از استان خوزستان و مناطق مرزی آن آغاز میشود با عبور از بوشهر و هرمزگان به سیستان و بلوچستان متصل خواهد شد.
این منطقه در کنار اتصال مناطق نفتی کشور به راههای اصلی افزایش توانایی سواحل مکران در سیستان و بلوچستان را به همراه خواهد داشت و با اتصال به شبکه آزادراهی میتواند مزیت نسبی ایران در ترانزیت جادهای را به طور قابل توجهی افزایش دهد.
براساس آخرین آمارهایی که سازمان راهداری کل کشور منتشر کرده در سال 1396 میزان ترانزیت کالا در ایران به طور قابل توجهی افزایش یافته بود که با توجه به محوریت بنادر شهید رجایی و امام خمینی (ره) و همچنین مرز بازرگان در ترانزیت کالا نهایی شدن ساخت این کریدورها از نظر اقتصادی اهمیت قابل توجهی برای کشور خواهد داشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی جهش پاییزی تورم خرید خودرو