کد خبر:
۸۰۵۲۶ ۱۳:۱۸
۱۳۹۷/۰۱/۲۸
۹ نکته که باید در مورد نیسان آلتیما جدید بدانید
پدال نیوز یکی از اخبار مهم و پر طرفدار برای علاقه مندان به خودرو های کلای سدان متوسط در این روز ها، رونمایی از نسل ششم نیسان آلتیما در نمایشگاه خودروی نیویورک بود. به همین بهانه، نگاهی می اندازیم به مصاحبه کریس رید، رئیس بخش مهندسی فنی نیسان در آمریکای شمالی تا با التیمای جدید بیشتر اشنا شویم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از عصر خودرو، به همین بهانه، نگاهی می اندازیم به مصاحبه کریس رید، رئیس بخش مهندسی فنی نیسان در آمریکای شمالی تا با التیمای جدید بیشتر اشنا شویم.
1- در جهان سدان های متوسط کمی هستند که به سیستم چهارچرخ فعال مجهز باشند. اولین مشخصه این خودرو سیستم AWD است. این اولین بار است که یک آلتیما از این فناوری سود می برد و ما آن را به خاطر تقاضای مشتریان به خودرو اضافه کرده ایم.
2- از آنجا که نیسان قبلا در خودرو های کراس اوور خود سیستم AWD را مورد استفاده قرار داده بارگذاری آن روی التیمای جدید خیلی چالش بزرگی نبود.
3- به هر حال هر اتفاق جدیدی ممکن است نقاط ضعف خاص خود را نیز داشته باشد. مثلا سیستم AWD، حدود 30 کیلوگرم به وزن خودرو اضافه کرده که ممکن است روی هندلینگ تاثیر منفی بگذارد ولی ما با پایین تر آوردن مرکز ثقل، کمی این مشکل را رفع نموده ایم.
4- قبل از این، خریداران از صدای اندکی بلند پیشرانه 2.5 لیتری خطی این خودرو شکایت داشتند که در محصول جدید، ما آن صدای آن را 5 دسیبل کمتر کرده ایم.
5- کاهش صدای خودرو، با پوشاندن پیشرانه در الیاف و لایه های عایق انجام نشده و موتور از درون، به خاطر کمتر کردن اصطکاک و لرزش داخلی با صدای کمتری کار می کند.
6- استفاده از مواد محکم تر، راهی بود که مهندسین نیسان برای کم کردن وزن آلتیمای جدید از آن سود بردند. به این ترتیب این رخداد ممکن شد که از ضخامت برخی قسمت ها کاسته ولی در امنیت و استحکام آن ها تغییری ایجاد نشود.
7- نیسان به آلتیمای جدید خود، امکانات امنیتی و راحتی بسیاری را افزوده که هنوز از خیلی از آن ها خبری در دسترس نست ولی به گفته کریس رید افزودن این امکانات روی خودرویی که پهن تر است و طول بیشتری دارد مسلما وزن را بالا می برد و این یعنی مصرف سوخت بیشتر. بالاتر نرفتن محسوس وزن آلتیمای جدید دستاوردی بزرگ برای نیسان بود.
8- با افزودن پوشش های مخصوص به بخش زیرین خودرو، جریان هوای عبوری از بخش زیرین با مقاومت کمتری مواجه شده و آئرودینامیک بودن خودرو را بیشتر می کند و این یعنی مصرف سوخت کمتر در بزرگراه ها.
9- ضریب درگ یا مقاومت در برابر هوای روبرو تنها در بخش زیرین خودرو کمتر نشده و التیمای جدید، 11 درصد از مدل قبلی مقاومت کمتری در برابر هوا دارد.
مترجم: محمدامین میرغضنفر
1- در جهان سدان های متوسط کمی هستند که به سیستم چهارچرخ فعال مجهز باشند. اولین مشخصه این خودرو سیستم AWD است. این اولین بار است که یک آلتیما از این فناوری سود می برد و ما آن را به خاطر تقاضای مشتریان به خودرو اضافه کرده ایم.
2- از آنجا که نیسان قبلا در خودرو های کراس اوور خود سیستم AWD را مورد استفاده قرار داده بارگذاری آن روی التیمای جدید خیلی چالش بزرگی نبود.
3- به هر حال هر اتفاق جدیدی ممکن است نقاط ضعف خاص خود را نیز داشته باشد. مثلا سیستم AWD، حدود 30 کیلوگرم به وزن خودرو اضافه کرده که ممکن است روی هندلینگ تاثیر منفی بگذارد ولی ما با پایین تر آوردن مرکز ثقل، کمی این مشکل را رفع نموده ایم.
4- قبل از این، خریداران از صدای اندکی بلند پیشرانه 2.5 لیتری خطی این خودرو شکایت داشتند که در محصول جدید، ما آن صدای آن را 5 دسیبل کمتر کرده ایم.
5- کاهش صدای خودرو، با پوشاندن پیشرانه در الیاف و لایه های عایق انجام نشده و موتور از درون، به خاطر کمتر کردن اصطکاک و لرزش داخلی با صدای کمتری کار می کند.
6- استفاده از مواد محکم تر، راهی بود که مهندسین نیسان برای کم کردن وزن آلتیمای جدید از آن سود بردند. به این ترتیب این رخداد ممکن شد که از ضخامت برخی قسمت ها کاسته ولی در امنیت و استحکام آن ها تغییری ایجاد نشود.
7- نیسان به آلتیمای جدید خود، امکانات امنیتی و راحتی بسیاری را افزوده که هنوز از خیلی از آن ها خبری در دسترس نست ولی به گفته کریس رید افزودن این امکانات روی خودرویی که پهن تر است و طول بیشتری دارد مسلما وزن را بالا می برد و این یعنی مصرف سوخت بیشتر. بالاتر نرفتن محسوس وزن آلتیمای جدید دستاوردی بزرگ برای نیسان بود.
8- با افزودن پوشش های مخصوص به بخش زیرین خودرو، جریان هوای عبوری از بخش زیرین با مقاومت کمتری مواجه شده و آئرودینامیک بودن خودرو را بیشتر می کند و این یعنی مصرف سوخت کمتر در بزرگراه ها.
9- ضریب درگ یا مقاومت در برابر هوای روبرو تنها در بخش زیرین خودرو کمتر نشده و التیمای جدید، 11 درصد از مدل قبلی مقاومت کمتری در برابر هوا دارد.
مترجم: محمدامین میرغضنفر
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!