استاندارد اجباری گازوئیل به کجا رسید؟
پدال نیوز: درحالیکه طبق ادعای مسئولان قرار بود استاندارد اجباری گازوئیل از شهریور ماه سال ۱۳۹۶ به مرحله اجرا درآید، نه تنها این مسئله تا پایان سال گذشته محقق نشد بلکه سرنوشت نهایی آن در سال ۱۳۹۷ نیز به صورت قطعی مشخص نیست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، خرداد ماه سال ۱۳۹۶ بود که نیره پیروزبخت -رییس سازمان ملی استاندارد ایران- از استاندارد اجباری گازوئیل خبر داد و اعلام کرد که قطعا این مسئله از شهریورماه این سال به مرحله اجرا در میآید؛ اتفاقی که در نهایت تا پایان سال عملیاتی نشد و به تازگی نیز اعلام کرد که در حال حاضر نمیتوان اعلام کرد که استاندارد اجباری گازوئیل از چه زمانی در دستور کار قرار گرفته و اجباری میشود.
او با اشاره به اینکه سازمان ملی استاندارد ایران در رابطه با استاندارد اجباری گازوئیل اعلام آمادگی کرده است، اظهار کرد که طبق قانون هوای پاک مسئولیت آلودگی هوا برعهده سازمان محیط زیست است بنابراین مسئول اصلی نظارت بر تولید گازوئیل استاندارد این سازمان است که در حال حاضر نمیتوانیم اعلام کنیم استاندارد اجباری گازوئیل از چه زمانی در دستور کار قرار گرفته و اجباری میشود.
وی در این خصوص صحبتهایش را اینگونه ادامه داد که با توجه به اعلام تمایل وزارت نفت و سایر سازمانها گازوئیل میتواند دارای استاندارد اجباری باشد و امیدواریم این مساله اجرایی شود. در ابتدای سال آینده شورای عالی استاندارد تشکیل خواهد شد و در آن زمان در ارتباط با اجباری شدن استاندارد گازوئیل تصمیمگیری میشود. اگر استاندارد گازوئیل اجباری شود مسئولیت بر عهده سازمان محیط زیست و سازمان ملی استاندارد است و اگر این اتفاق رخ ندهد مسئولیت برعهده سازمان حفاظت محیط زیست خواهد بود و نقش سازمان ملی استاندارد ایران به عنوان یک ناظر بیطرف تعریف شده است.
این درحالی بود که پیش از این نیره پیروزبخت -رییس سازمان ملی استاندارد ایران- در خرداد ماه سال ۱۳۹۶ از استاندارد اجباری گازوئیل خبر داده بود و اعلام کرد که قطعا این مسئله از شهریور ماه سال ۱۳۹۶ به مرحله اجرا در میآید.
وی در گفت و گویی با ایسنا، اعلام کرد که به صورت کلی در مصوبه هیات دولت استاندارد اجباری فرآوردههای سوختی مدنظر قرار گرفته و استاندارد اجباری گازوئیل در لایحه هوای پاک به مجلس تقدیم شده و از صحن علنی مجلس نیز گذشته است و بر اساس این مصوبه استاندارد مورد نظر برعهده سازمان ملی استاندارد است.
رییس سازمان ملی استاندارد ایران در آن زمان توضیحاتش را اینگونه ادامه داد که سازمان ملی استاندارد از چند جهت محکم کاریهای لازم را انجام خواهد داد تا شاهد تغییر ویژهای در این زمینه باشیم. در این راستا از سال ۱۳۹۵ سازمان ملی استاندارد فعالیتهای خود را مدنظر قرار داده و گزارشهای مربوط به نمونهبرداریهای انجام شده از گازوئیلها نیز ارسال شده است.
پیروزبخت با تاکید بر اینکه کیفیت گازوئیل روند رو به بهبودی داشته اما تغییرات آن نسبت به بنزین فاصله دارد، خاطرنشان کرد که در مورد بنزین کنترلهای لازم صورت گرفته اما در مورد گازوئیل شدت لازم همانند بنزین نبوده است و به همین دلیل شاهد تغییرات کیفی مطلوبتر در مورد کیفیت بنزین نسبت به گازوئیل هستیم.
وی در آن مقطع زمانی همچنین ابراز امیدواری کرد که در نمونهبرداری جدید که در سال ۱۳۹۶ صورت میگیرد کیفیت گازوئیل نیز نسبت به قبل بهتر شود، چراکه همه فعالیتها و مقدمات کار نسبت به این مسئله مدنظر قرار گرفته است و تا پایان شهریورماه سال ۱۳۹۶ قطعا گازوئیل نیز مشمول استاندارد اجباری میشود، مسئلهای که در نهایت تا پایان سال گذشته محقق نشد و باید منتظر ماند و دید در سال ۱۳۹۷ چه سرنوشتی در انتظار آن است.
منبع: ایسنا
او با اشاره به اینکه سازمان ملی استاندارد ایران در رابطه با استاندارد اجباری گازوئیل اعلام آمادگی کرده است، اظهار کرد که طبق قانون هوای پاک مسئولیت آلودگی هوا برعهده سازمان محیط زیست است بنابراین مسئول اصلی نظارت بر تولید گازوئیل استاندارد این سازمان است که در حال حاضر نمیتوانیم اعلام کنیم استاندارد اجباری گازوئیل از چه زمانی در دستور کار قرار گرفته و اجباری میشود.
وی در این خصوص صحبتهایش را اینگونه ادامه داد که با توجه به اعلام تمایل وزارت نفت و سایر سازمانها گازوئیل میتواند دارای استاندارد اجباری باشد و امیدواریم این مساله اجرایی شود. در ابتدای سال آینده شورای عالی استاندارد تشکیل خواهد شد و در آن زمان در ارتباط با اجباری شدن استاندارد گازوئیل تصمیمگیری میشود. اگر استاندارد گازوئیل اجباری شود مسئولیت بر عهده سازمان محیط زیست و سازمان ملی استاندارد است و اگر این اتفاق رخ ندهد مسئولیت برعهده سازمان حفاظت محیط زیست خواهد بود و نقش سازمان ملی استاندارد ایران به عنوان یک ناظر بیطرف تعریف شده است.
این درحالی بود که پیش از این نیره پیروزبخت -رییس سازمان ملی استاندارد ایران- در خرداد ماه سال ۱۳۹۶ از استاندارد اجباری گازوئیل خبر داده بود و اعلام کرد که قطعا این مسئله از شهریور ماه سال ۱۳۹۶ به مرحله اجرا در میآید.
وی در گفت و گویی با ایسنا، اعلام کرد که به صورت کلی در مصوبه هیات دولت استاندارد اجباری فرآوردههای سوختی مدنظر قرار گرفته و استاندارد اجباری گازوئیل در لایحه هوای پاک به مجلس تقدیم شده و از صحن علنی مجلس نیز گذشته است و بر اساس این مصوبه استاندارد مورد نظر برعهده سازمان ملی استاندارد است.
رییس سازمان ملی استاندارد ایران در آن زمان توضیحاتش را اینگونه ادامه داد که سازمان ملی استاندارد از چند جهت محکم کاریهای لازم را انجام خواهد داد تا شاهد تغییر ویژهای در این زمینه باشیم. در این راستا از سال ۱۳۹۵ سازمان ملی استاندارد فعالیتهای خود را مدنظر قرار داده و گزارشهای مربوط به نمونهبرداریهای انجام شده از گازوئیلها نیز ارسال شده است.
پیروزبخت با تاکید بر اینکه کیفیت گازوئیل روند رو به بهبودی داشته اما تغییرات آن نسبت به بنزین فاصله دارد، خاطرنشان کرد که در مورد بنزین کنترلهای لازم صورت گرفته اما در مورد گازوئیل شدت لازم همانند بنزین نبوده است و به همین دلیل شاهد تغییرات کیفی مطلوبتر در مورد کیفیت بنزین نسبت به گازوئیل هستیم.
وی در آن مقطع زمانی همچنین ابراز امیدواری کرد که در نمونهبرداری جدید که در سال ۱۳۹۶ صورت میگیرد کیفیت گازوئیل نیز نسبت به قبل بهتر شود، چراکه همه فعالیتها و مقدمات کار نسبت به این مسئله مدنظر قرار گرفته است و تا پایان شهریورماه سال ۱۳۹۶ قطعا گازوئیل نیز مشمول استاندارد اجباری میشود، مسئلهای که در نهایت تا پایان سال گذشته محقق نشد و باید منتظر ماند و دید در سال ۱۳۹۷ چه سرنوشتی در انتظار آن است.
منبع: ایسنا
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد ورود سایپا به بورس بدون ارزیابی صلاحیت متقاضیان، تکرار مسیر شکست واگذاریهای پیشین است پشت پرده مخالفتها با واردات خودرو چرا نوک پیکان آمریکا جاده مخصوص را نشانه گرفت؟ علت تأخیر در پلاک گذاری برخی خودروهای نوشماره اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو رشد قیمت مونتاژیها عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو