کد خبر:
۷۸۸۵۵ ۱۲:۳۴
۱۳۹۷/۰۱/۰۲
مرسدس بنز طراحی خودروهایش را ساده میکند
پدال نیوز: مدل A کلاس هاچ بک مرسدس بنز از آن خودروهایی بود که نسل سومش بسیار خاص طراحی شد و زوایای مختلفی در بدنه آن به کار رفته بود اما در نسل جدید اصلا شاهد چنین طراحی خاص و بزرگی نیستیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، دایتر زیچ، مدیر عامل دایملر قصد دارد یک قدم به عقب برداشته و هاچ بک لوکس مرسدس بنز را هر چه ساده تر روانه بازار کند. در نسل جدید این از این خودرو تمام زوایای خشن از بین رفته اند و طراحی ساده و جذابی را شاهد هستیم که نشان از یک فلسفه تازه در کارخانه دایملر دارد.
او در گفتگویی اعلام کرد: کلاس A قبلی بنا به دلایلی باید با زوایای مختلف و چهره ای خشن طراحی می شد و کانسپتی بود که توجهات زیادی را در این بازار رقابتی جذب کرد اما در نسل جدید مدیر طراحی به من گفت اگر دوست دارید می توانیم خطوط را حذف کنیم و حالا قصدمان این است که در تمام مدل های آینده نیز همین تغییرات را ایجاد کنیم.
طراحی خطی و زاویه دار در میان تمام خودروسازان دیده می شود و گاهی خطای دید نیز ایجاد می کند. همچنین جالب است بدانید که خودروسازانی مانند آئودی و مرسدس بنز نیز برای خطوط روی بدنه خودرو نام های خاص گذاشته اند.
رابرت لسنیک، مدیر بخش طراحی بیرون مرسدس نیز در همین زمینه می گوید: اگر کمی به اطراف نگاه کنید مشاهده خواهید کرد که خودروسازان دیگر خطوط بسیاری را در طراحی استفاده می کنند و به دنبال آن هسند که لبه های تیز در طراحی خودرو ایجاد کنند. این سبک بسیار خشن است و گاهی من احساس می کنم با برخورد با این لبه ها آسیب خواهم دید.
از جمله خودروهایی که لبه های خاص در طراحی بیرونی آن ها به کار رفته است عبارتند از اینفینیتی Q30 و لکسس NX اشاره کرد. هیوندای البته خیلی در این زمینه به خودش سخت نمی گیرد و سبک میانه ای را دنبال می کند.
البته در مسیر حذف خطوط خشن در طراحی دایملر تنها نیست و ب ام و نیز در همین مسیر قدم برداشته است. هر دو شرکت آلمانی اعتقاد دارند که این خطوط باید هر چه زودتر از طراحی حذف شوند. مدیر طراحی ب ام و نیز در این زمینه می گوید: رقابت در حال حاضر بسیار زیاد شده و دنیا در حال تغییر است. سرعت تغییرات افزایش داشته و ما نیز باید طراحی های خودمان را تغییر دهیم.
خودروکار
منبع : autonews.com
انتهای پیام/
او در گفتگویی اعلام کرد: کلاس A قبلی بنا به دلایلی باید با زوایای مختلف و چهره ای خشن طراحی می شد و کانسپتی بود که توجهات زیادی را در این بازار رقابتی جذب کرد اما در نسل جدید مدیر طراحی به من گفت اگر دوست دارید می توانیم خطوط را حذف کنیم و حالا قصدمان این است که در تمام مدل های آینده نیز همین تغییرات را ایجاد کنیم.
طراحی خطی و زاویه دار در میان تمام خودروسازان دیده می شود و گاهی خطای دید نیز ایجاد می کند. همچنین جالب است بدانید که خودروسازانی مانند آئودی و مرسدس بنز نیز برای خطوط روی بدنه خودرو نام های خاص گذاشته اند.
رابرت لسنیک، مدیر بخش طراحی بیرون مرسدس نیز در همین زمینه می گوید: اگر کمی به اطراف نگاه کنید مشاهده خواهید کرد که خودروسازان دیگر خطوط بسیاری را در طراحی استفاده می کنند و به دنبال آن هسند که لبه های تیز در طراحی خودرو ایجاد کنند. این سبک بسیار خشن است و گاهی من احساس می کنم با برخورد با این لبه ها آسیب خواهم دید.
از جمله خودروهایی که لبه های خاص در طراحی بیرونی آن ها به کار رفته است عبارتند از اینفینیتی Q30 و لکسس NX اشاره کرد. هیوندای البته خیلی در این زمینه به خودش سخت نمی گیرد و سبک میانه ای را دنبال می کند.
البته در مسیر حذف خطوط خشن در طراحی دایملر تنها نیست و ب ام و نیز در همین مسیر قدم برداشته است. هر دو شرکت آلمانی اعتقاد دارند که این خطوط باید هر چه زودتر از طراحی حذف شوند. مدیر طراحی ب ام و نیز در این زمینه می گوید: رقابت در حال حاضر بسیار زیاد شده و دنیا در حال تغییر است. سرعت تغییرات افزایش داشته و ما نیز باید طراحی های خودمان را تغییر دهیم.
خودروکار
منبع : autonews.com
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه ISQI به عنوان صادرکننده نمونه ملی انتخاب شد تجربهای تکرار نشدنی از کمپ با قابلیت V۲L اف ایکس تمام برقی ایکس ۷۷؛ ترکیب بینقص ایمنی و راحتی برای خانوادهها نظرات مشتریان اکستریم: تجربه رانندگی با XTRIM QX پنج سال صدرنشینی کرمان موتور در بازار پیکاپ زنگ خطر ۷میلیون خودروی فرسوده آشتیکنان سازمان حمایت و خودروسازان؟ خودرو را از دونرخی بودن خارج کنیم هشدار رئیس سازمان حمایت به خودروسازان تقدیر از کرمان موتور در سومین همایش تجلیل از برترینهای بورس کالا موتور اختلاف در صنعت خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها