کد خبر:
۷۷۲۵۱ ۱۴:۴۱
۱۳۹۶/۱۲/۰۹
مخازن فرسوده همچنان قربانی میگیرد
پدال نیوز- افزایش سهم خودروهای دوگانه سوز در کشور با اجرا طرحهای متفاوتی همچون طرح تعویض مخازن فرسوده و پرداخت تسهیلات به متقاضیان در دست اجرا است تا در نهایت ایمنی خودروها دوگانهسوز تضمین شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از میزان، طرح تعویض مخازن فرسوده یکی از راهکارهای ارائه شده برای افزایش سطح ایمنی خودروهای دوگانه سوز و تشویق افراد برای گرایش به این خودروها است.
پروژهای که اهدافی مانند کاهش واردات و مصرف بنزین و به تبغ آن کاهش آلودگیهای زیست محیطی را به دنبال دارد.
طی سالهای گذشته حوادثی مانند آتشسوزی مخازن خودروهای دوگانه سوز دلیلی برای عدم استقبال افراد از این فناوری شده که از دلایل آن می توان به استفاده از مخازن ناایمن و یا وصل غیر استاندارد آنها در خودرو اشاره کرد.
گفتنی است مخازن بدون شناسنامه و فاقد اعتبار یکی دیگر از نقطه ضعفهای شناسایی شده است که اکثر آنها وارداتی بوده و نهاد یا سازمانی مسئولیت این مخازن را بر عهده نمیگیرد.
محسن مشایخی رئیس دبیرخانه CNG کشور در گفتوگو با خبرگزاری میزان، در خصوص ایمن بودن مخازن CNG در کشور گفت: از سال 82 خودروهای دوگانه سوز در کشور در قالب دو طرح کارگاهی و کارخانهای آغاز شده که در حدود 2 میلیون و 200 هزار عدد آن را کارخانه تبدیل کرده و بیش از 3 میلیون تبدیل کارگاهی بوده است.
وی با اشاره به اینکه از نظر برخی نهادها تبدیل کارگاهی به عنوان یک مشکل شمرده می شود زیرا استاندارد تبدیل کارگاهی را قبول ندارد، عنوان کرد: اگر تبدیل کارگاهی با رعایت استانداردهای لازم وارد چرخه کار شود و پلیس راهور به آنها کارت دوگانه سوز دهد، می توانیم از این ظرفیت استفاده کنیم.
رئیس دبیرخانه CNG کشور در خصوص طرح تعویض مخازن فرسوده، عنوان کرد: با اجرا این طرح کلیه خودروهایی که شناسنامه ندارند شناسایی میشوند و ایمن سازی خودروها صورت میگیرد زیرا با اجرا این طرح با کمک تسهیلات بانکی و با کمترین سود مخازن تعویض و نوسازی میشوند.
مشایخی خاطر نشان کرد: از ابتدا اجرا طرح CNG تعدادی مخازن استوک از کشور چین وارد ایران شد که استفاده از اینها در شرایط فعلی برای مصرف کننده مشکلاتی را ایجاد کرده که نمونه آن حادثه چند هفته گذشته در جایگاه سوخت کرج است.
وی افزود: در شرایط فعلی نیازی به واردات مخزن نداریم زیرا 5 یا 6 تولیدکننده داریم که سالانه در حدود 700 الی 800 هزار مخزن تولید میکنند.
گفتنی است تسهیلات مد نظر قرار گرفته با سود 18 درصد و اقساط 24 تا 36 ماهه، بسته به نوع تعویض و خودروها از هشت میلیون تا 15 میلیون ریال است و متوسط قسط آن ماهانه 500 هزار ریال خواهد بود.
پروژهای که اهدافی مانند کاهش واردات و مصرف بنزین و به تبغ آن کاهش آلودگیهای زیست محیطی را به دنبال دارد.
طی سالهای گذشته حوادثی مانند آتشسوزی مخازن خودروهای دوگانه سوز دلیلی برای عدم استقبال افراد از این فناوری شده که از دلایل آن می توان به استفاده از مخازن ناایمن و یا وصل غیر استاندارد آنها در خودرو اشاره کرد.
گفتنی است مخازن بدون شناسنامه و فاقد اعتبار یکی دیگر از نقطه ضعفهای شناسایی شده است که اکثر آنها وارداتی بوده و نهاد یا سازمانی مسئولیت این مخازن را بر عهده نمیگیرد.
محسن مشایخی رئیس دبیرخانه CNG کشور در گفتوگو با خبرگزاری میزان، در خصوص ایمن بودن مخازن CNG در کشور گفت: از سال 82 خودروهای دوگانه سوز در کشور در قالب دو طرح کارگاهی و کارخانهای آغاز شده که در حدود 2 میلیون و 200 هزار عدد آن را کارخانه تبدیل کرده و بیش از 3 میلیون تبدیل کارگاهی بوده است.
وی با اشاره به اینکه از نظر برخی نهادها تبدیل کارگاهی به عنوان یک مشکل شمرده می شود زیرا استاندارد تبدیل کارگاهی را قبول ندارد، عنوان کرد: اگر تبدیل کارگاهی با رعایت استانداردهای لازم وارد چرخه کار شود و پلیس راهور به آنها کارت دوگانه سوز دهد، می توانیم از این ظرفیت استفاده کنیم.
رئیس دبیرخانه CNG کشور در خصوص طرح تعویض مخازن فرسوده، عنوان کرد: با اجرا این طرح کلیه خودروهایی که شناسنامه ندارند شناسایی میشوند و ایمن سازی خودروها صورت میگیرد زیرا با اجرا این طرح با کمک تسهیلات بانکی و با کمترین سود مخازن تعویض و نوسازی میشوند.
مشایخی خاطر نشان کرد: از ابتدا اجرا طرح CNG تعدادی مخازن استوک از کشور چین وارد ایران شد که استفاده از اینها در شرایط فعلی برای مصرف کننده مشکلاتی را ایجاد کرده که نمونه آن حادثه چند هفته گذشته در جایگاه سوخت کرج است.
وی افزود: در شرایط فعلی نیازی به واردات مخزن نداریم زیرا 5 یا 6 تولیدکننده داریم که سالانه در حدود 700 الی 800 هزار مخزن تولید میکنند.
گفتنی است تسهیلات مد نظر قرار گرفته با سود 18 درصد و اقساط 24 تا 36 ماهه، بسته به نوع تعویض و خودروها از هشت میلیون تا 15 میلیون ریال است و متوسط قسط آن ماهانه 500 هزار ریال خواهد بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تجربه مالکیت با فونیکس؛ فراتر از خرید یک خودرو نظرات مهم مشتریان اکستریم روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها