کد خبر:
۷۶۹۴۲ ۰۸:۳۲
۱۳۹۶/۱۲/۰۶
در گفت و گو با کشاورزیان مطرح شد:
تشریح دو استراتژی برای افزایش بهره وری در ناوگان جادهای کشور
پدال نیوز- معاون وزیر راه و شهرسازی بر اجرای دو استراتژی بر حذف تعرفههای گمرکی و واقعی شدن قیمت سوخت همزمان با حذف تعرفهها برای افزایش بهرهوری ناوگان تاکید کرد و گفت: فردی که کامیون ۴۵۰ میلیون تومانی را با قیمت به مراتب پایینتر خریداری میکند پذیرش پرداخت پول بیشتر برای سوخت مصرفی را دارد و به خود اجازه تردد یک سرخالی را نمیدهد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از وزارت را ه وشهر سازی ، داود کشاورزیان با اشاره به مضرات تردد ناوگان فرسوده در جادهها و شهرها اظهار داشت: بیش از 100 هزار دستگاه کامیون فرسوده بالای 25 سال دارای کارت هوشمند هستند و در حملونقل برونشهری و بیش از همین تعداد در درون شهرها فعالیت میکنند و متأسفانه امروز حدود 85 درصد آلودگی هوای تهران به علت تردد کامیونها و اتوبوسهای فرسوده است.
رئیس سازمان راهداری و حملونقل جادهای افزود: آلایندگی ناوگان فرسوده در مقایسه به خودروهای سنگین تولید داخل با فناوری یورو 4 و DPF بسیار بالاتر است.
وی با تأکید بر تلاش برای کاهش قیمت تمامشده کامیون با حذف عوارض گمرکی، مالیات بر ارزشافزوده و هر اقدام دیگری تصریح کرد: متأسفانه اقدامات خلاف اینروند است. بهطوریکه امروز تعرفهها افزایشیافته و عرض مبادلهای دیگر تخصیص نمییابد از اینرو قیمت تمامشده کامیون و اتوبوس افزایشیافته است.
معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه «در حال حاضر قیمت اتوبوس تولید داخل کشور حدود 850 میلیون تومان است که برای مالک اتوبوس صرفه اقتصادی ندارد» تأکید کرد: اولین استراتژی باید حذف تعرفههای گمرکی و دوم واقعی شدن قیمت سوخت همزمان با حذف تعرفهها باشد؛ زیرا اجرای دو استراتژی بهطور همزمان موجب درک متقابل از جانب مصرفکننده میشود. بهطور مثال فردی که کامیون 450 میلیون تومانی را با قیمت به مراتب پایینتر خریداری میکند پذیرش پرداخت پول بیشتر برای سوخت مصرفی را دارد.
وی افزود: واقعی شدن قیمت سوخت از تردد یک سرخالی نیز جلوگیری میکند و در مقابل شاهد افزایش بهرهوری در حملونقل جادهای میشویم.
رئیس سازمان راهداری و حملونقل جادهای همچنین خاطرنشان کرد: اگرچه حذف عوارض و تعرفههای گمرکی، مالیات بر ارزشافزوده و تخصیص ارز مبادلهای باعث از دست دادن درآمدهای دولت از این بخش میشود، اما بهرهوری ناوگان افزایش مییابد. در واقع کامیون زمانی از مبدأ به مقصد بار حمل میکند که از وجود بار در مقصد برای برگشت مطمئن شود و به خود اجازه تردد یک سرخالی را نمیدهد.
کشاورزیان معتقد است؛ این اقدامات علاوه بر افزایش بهرهوری، درآمد دولت، مالکان کامیون و کاهش قیمت حمل بار را به همراه دارد. بهطوریکه ناوگان با مطمئن شدن از وجود بار در مقصد حاضر به حمل با قیمت کمتر و جذب بار موجود در مقصد است، از اینرو صاحب کالا پول کمتری برای حمل بار پرداخت کرده و ناوگان به دلیل قابلیت جذب بار در مبدأ و هم در مقصد درآمد بیشتری کسب کرده است.
گفتنی است؛ DPF یک جزء از سیستمهای کاهش آلایندگی در خودروهای دیزلی است. در واقع، DPF یکی از فناوریهایی است که در استانداردهای یورو 4 به بالا برای خودروهای دیزلی و در استانداردهای یورو 6 به بالا برای خودروهای بنزینی به منظور حذف و کاهش ذرات معلق (PM) خروجی از اگزوز خودروها استفاده میشود.
رئیس سازمان راهداری و حملونقل جادهای افزود: آلایندگی ناوگان فرسوده در مقایسه به خودروهای سنگین تولید داخل با فناوری یورو 4 و DPF بسیار بالاتر است.
وی با تأکید بر تلاش برای کاهش قیمت تمامشده کامیون با حذف عوارض گمرکی، مالیات بر ارزشافزوده و هر اقدام دیگری تصریح کرد: متأسفانه اقدامات خلاف اینروند است. بهطوریکه امروز تعرفهها افزایشیافته و عرض مبادلهای دیگر تخصیص نمییابد از اینرو قیمت تمامشده کامیون و اتوبوس افزایشیافته است.
معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه «در حال حاضر قیمت اتوبوس تولید داخل کشور حدود 850 میلیون تومان است که برای مالک اتوبوس صرفه اقتصادی ندارد» تأکید کرد: اولین استراتژی باید حذف تعرفههای گمرکی و دوم واقعی شدن قیمت سوخت همزمان با حذف تعرفهها باشد؛ زیرا اجرای دو استراتژی بهطور همزمان موجب درک متقابل از جانب مصرفکننده میشود. بهطور مثال فردی که کامیون 450 میلیون تومانی را با قیمت به مراتب پایینتر خریداری میکند پذیرش پرداخت پول بیشتر برای سوخت مصرفی را دارد.
وی افزود: واقعی شدن قیمت سوخت از تردد یک سرخالی نیز جلوگیری میکند و در مقابل شاهد افزایش بهرهوری در حملونقل جادهای میشویم.
رئیس سازمان راهداری و حملونقل جادهای همچنین خاطرنشان کرد: اگرچه حذف عوارض و تعرفههای گمرکی، مالیات بر ارزشافزوده و تخصیص ارز مبادلهای باعث از دست دادن درآمدهای دولت از این بخش میشود، اما بهرهوری ناوگان افزایش مییابد. در واقع کامیون زمانی از مبدأ به مقصد بار حمل میکند که از وجود بار در مقصد برای برگشت مطمئن شود و به خود اجازه تردد یک سرخالی را نمیدهد.
کشاورزیان معتقد است؛ این اقدامات علاوه بر افزایش بهرهوری، درآمد دولت، مالکان کامیون و کاهش قیمت حمل بار را به همراه دارد. بهطوریکه ناوگان با مطمئن شدن از وجود بار در مقصد حاضر به حمل با قیمت کمتر و جذب بار موجود در مقصد است، از اینرو صاحب کالا پول کمتری برای حمل بار پرداخت کرده و ناوگان به دلیل قابلیت جذب بار در مبدأ و هم در مقصد درآمد بیشتری کسب کرده است.
گفتنی است؛ DPF یک جزء از سیستمهای کاهش آلایندگی در خودروهای دیزلی است. در واقع، DPF یکی از فناوریهایی است که در استانداردهای یورو 4 به بالا برای خودروهای دیزلی و در استانداردهای یورو 6 به بالا برای خودروهای بنزینی به منظور حذف و کاهش ذرات معلق (PM) خروجی از اگزوز خودروها استفاده میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند