آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۷۶۹۴
۱۰:۱۲
۱۳۹۴/۰۷/۲۱

بدهی کدام زیرمجموعه ایران خودرو 7 برابر کل دارایی‌های آن است؟ +سند

پدال نیوز: بررسی عملکرد این شرکت در سال گذشته نشان می دهد در سال مذکور، فعالیتی در این شرکت انجام نشده و زیان انباشته آن بالغ بر 3.5 برابر سرمایه شده است. در عین حال، پرسنل عملیاتی شرکت نیز در سال 93 و سالهای قبل، با این مجموعه قطع همکاری کرده اند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری تحلیلی پدال نیوز، شرکت های بزرگ خودروساز ایرانی و بانک ها از جمله مهمترین مراکز اقتصادی در کشورمان به شمار می روند که اطلاع از فعالیت ها و اقدامات آنها، جذابیت خاصی برای رسانه ها و افکار عمومی دارد. به همین خاطر، در برنامه های جدید انتشار اسناد و گزارشات اختصاصی از فضای اقتصادی کشور، تلاش خواهد شد توجه بیشتری به این بخش شود.

یکی از مهمترین شرکت ها در این زمینه، ایران خودرو است. بررسی یکی از زیرمجموعه های ناشناخته این مجموعه بزرگ به نام "شركت توسعه خودروكار"، نشان می دهد برخی لایه های زیرین خودروسازان کشورمان، از ضعف ها و مشکلات فراوانی رنج می برند که به علت نگاه ویژه مسئولان و رسانه ها روی موضوعات خاص تر مثل تولیدات ایران خودرو، این موضوع به فراموشی سپرده شده است.

شرکت مذکور به عنوان زیرمجموعه ایران خودرو دیزل، در زمینه مهندسی، طراحی، تحقیقاتی، نمونه سازی، تولید کاربریهای ویژه، تست و آزمون خودروهای سنگین فعالیت داشته و اقداماتی چون طراحی فرایند و تجهیزات خطوط تولید خودروهای سنگین، بهینه سازی و نوسازی خطوط ناوگان حمل و نقل و مسافربری و طراحی و نمونه سازی خودروهای گازسوز را انجام می دهد.

بررسی عملکرد این شرکت در سال گذشته طبق گزارش رسمی حسابرس قانونی آن نشان می دهد در سال مذکور، فعالیتی در این شرکت انجام نشده و زیان انباشته آن بالغ بر 3.5 برابر سرمایه شده است. در عین حال، پرسنل عملیاتی شرکت نیز در سال 93 و سالهای قبل، با این مجموعه قطع همکاری کرده اند.

بازرس قانونی شرکت توسعه خودرو كار در ادامه گزارش خود اعلام کرده است که بدهی های شرکت، بالغ بر 7 برابر کل دارایی های آن بوده و نتیجه عملیات این مجموعه در سال 93 منجر به زیان شده است که با توجه به نبود برنامه عملیاتی لازم برای احیا فعالیت های اصلی شرکت و دسترسی به منابع مالی جدید، ادامه فعالیت آن با مشکل جدی مواجه خواهد شد و ممکن است شرکت قادر به تسویه بدهی ها در روال عادی فعالیت تجاری خود نباشد.

با توجه به اینکه بر اساس گزارش مذکور، جلسات هیئت مدیره در سال 93 با حضور 2 نفر از اعضا تشکیل می شده باید دید چرا مسئولان ایران خودرو فکری به حال این بخش نکرده و قبل از آنکه چنین بدهی و زیان قابل توجهی شکل بگیرد نسبت به اصلاح و تغییرات مدیریتی یا سیستم فعالیت آن اقدام نکرده اند تا چنین ضربه ای به اموال ملی وارد نشود؟صبحانه

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
سازمان حمایت مخالف قیمت گذاری دستوری است فروش تسلا به حالت تعلیق درآمد؟ بازدهی ۱۳‌درصدی بازار خودرو چند دستگاه خودرو وارد شد؟ پایان سرخوشی خودرو‌های برقی آغاز اولین مرحله شرایط فروش خودروی ۲۱۲ موسو گرند خان تکمیل ظرفیت شد صدور دعوتنامه‌های AVENTRA U75 Plus رکود خودرو زیر سایه کمبود مواد اولیه هجوم ۶.۸ میلیونی به قرعه کشی ایران خودرو بدعتی تازه در تعیین قیمت خودرو افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور هشدار نسبت به تعمیق بحران خودرو توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد سندروم اعلام قیمت خودرو افت تولید خودروهای تجاری اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو ریاضت مالی فولکس واگن پشت پرده چراغ‌ سبزهای پنهان به ایران خودرو تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ افول تب برقی‌ها فرمول مجلس برای ورود خودرو‌های خارجی تقابل دوباره بر سر اعلام قیمت خودرو رونمایی از نسخه برقی شاسی بلند محبوب تویوتا سازمان حمایت مسؤول قیمت گذاری خودرو است ضرب الاجل کارت سوختی برای مالکان چند خودرو چرا رانت خودرو با افزایش قیمت مهار نشد؟ اخذ مالیات از لوکس سواران ۵۰‌ هزار دستگاه تعهد معوق خودروسازان واردات خودرو به روسیه با دورزدن تحریم‌ها سه مدل بنز توسط راسا موتور وارد ایران می شود +*کاتالوگ استقبال چشمگیر از فروش مرحله دوم UNI-T آرینا درایو ابلاغ قیمت جدید خودروسازان آخرین جزئیات از واگذاری سایپا تعیین زمان اجرای استاندارد‌های 122 گانه کی ام سی شدو، نخستین هاچ بک ملی کرمان موتور رونمایی شد ویژگی‌‎‌های مثبت ترا پرشیا خودرو؛ گزینه‌ای قابل اعتماد آخرین شرایط فروش موسو گرند Q300 آغاز شد