کد خبر:
۷۶۱۱۴ ۱۱:۰۶
۱۳۹۶/۱۱/۲۴
مدیر عامل ایران خودرو:
بنز و هیوندای هم استانداردهای ایران را پاس نمیکنند
پدال نیوز: مدیرعامل ایران خودرو با بیان اینکه خصوصیسازی به نفع صنعت خودرو است، نسبت به استانداردهای تعیین شده از سوی وزارت صنعت انتقاد کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، هاشم یکه زارع در پنجمین همایش بین المللی صنعت خودرو با اشاره به اظهارات رییس کمیسیون صنایع، اظهار کرد: ظرفیت تولید و مونتاژ یک میلیون و۸۰۰ هزار خودرو است و نیازی نیست که در شهرهای دیگر خط تولید ایجاد کنیم.
او به استانداردهای اعلام شده برای تولید خودرو که از دیماه ۹۷ اجباری میشود اشاره و تاکید کرد: به اطلاع همه میرسانم بنز و هیوندای هم نمیتوانند استانداردهای ایران را رعایت کنند، مشکل این است که ما میخواهیم جهشی حرکت کنیم.
یکه زارع در ادامه با طرح این سوال که آیا ایران خودرو و سایپا با قطب سوم مخالفند؟ خاطرنشان کرد: ما هیچ مخالفتی نداریم و اگر بتوانیم حتما هم کمک میکنیم اما باید توجه کنیم که شعار ندهیم و بدانیم که ایجاد قطب سوم یک شبه ممکن نیست.
مدیرعامل ایران خودرو با اشاره به خصوصیسازی صنعت خودرو گفت: قسم میخورم که خصوصیسازی صنعت خودرو را نجات خواهد داد بنابراین برای خصوصیسازی مانع ایجاد نکنیم.
او تاکید کرد: اگر سه سرمایهگذار پیدا شوند و سه صندلی از ایرانخودرو و سه صندلی از سایپا را بگیرند و حتی اگر بنده و مدیر عامل سایپا هم برکنار شویم به نفع صنعت خودرو است.
او به استانداردهای اعلام شده برای تولید خودرو که از دیماه ۹۷ اجباری میشود اشاره و تاکید کرد: به اطلاع همه میرسانم بنز و هیوندای هم نمیتوانند استانداردهای ایران را رعایت کنند، مشکل این است که ما میخواهیم جهشی حرکت کنیم.
یکه زارع در ادامه با طرح این سوال که آیا ایران خودرو و سایپا با قطب سوم مخالفند؟ خاطرنشان کرد: ما هیچ مخالفتی نداریم و اگر بتوانیم حتما هم کمک میکنیم اما باید توجه کنیم که شعار ندهیم و بدانیم که ایجاد قطب سوم یک شبه ممکن نیست.
مدیرعامل ایران خودرو با اشاره به خصوصیسازی صنعت خودرو گفت: قسم میخورم که خصوصیسازی صنعت خودرو را نجات خواهد داد بنابراین برای خصوصیسازی مانع ایجاد نکنیم.
او تاکید کرد: اگر سه سرمایهگذار پیدا شوند و سه صندلی از ایرانخودرو و سه صندلی از سایپا را بگیرند و حتی اگر بنده و مدیر عامل سایپا هم برکنار شویم به نفع صنعت خودرو است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو