کد خبر:
۷۵۲۸۶ ۱۰:۳۶
۱۳۹۶/۱۱/۱۴
«درخت فامیلی» خودروسازان جهان
کدام شرکت خودروسازی کدام نشان تجاری را در اختیار دارد؟
پدال نیوز- در صنعت خودرو جهان آنقدر خرید و فروش نشان تجاری و کارخانه زیاد است که گاهی علاقهمندان دچار سردرگمی میشوند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز ، گاه درک اینکه کدام خودروساز زیر چتر کدام نشان تجاری قرار دارد، گیجکننده میشود؛ بهویژه وقتی یک شرکت بخشهایی دارد که هر یک از این بخشها در منطقه خاصی از جهان فعالیت میکنند. علاوه بر اینها، تغییرات گاه به گاه میتواند باعث شود شرکتها دست بهدست شوند.برای نمونه، واکسهال و اوپل نشانهای تجاری متمرکز در بریتانیا و اروپا هستند که دههها در مالکیت شرکت جنرالموتورز امریکا قرار داشتند اما گروه پیاسای این نشانهای تجاری را در مارس 2017 (اسفند 1395) به ارزش 2/3 میلیارد دلار خرید. این یعنی نشانهای تجاری کهنهکار بریتانیایی از حدود یک سال پیش به این سو زیر چتر همان شرکتی هستند که نشانهای تجاری فرانسوی پژو و سیتروئن را در مالکیت خود دارد. فهمیدن اینکه کدام شرکت چه نشان تجاری را در مالیکت خود دارد باعث میشود علاقهمندان به دنیای خودرو راحتتر بتوانند اشتیاق خود را پیگیری کنند و حتی اگر میخواهند به نمایندگی برای خرید خودرو مراجعه کنند، با آگاهی و اطلاعات بیشتری این کار را انجام دهند. شرکتهای گوناگون خودروسازی در طول سالها فعالیت خود بارها بزرگ و کوچک شدهاند. برخی از این شرکتها بهدلیل ورشکستگی در شرکتی دیگر ادغام شدهاند و برخی دیگر نیز برای توسعه یک نشان تجاری در مالکیت آن قرار گرفتهاند. بههرحال اینکه چه نشان تجاری در کنترل چه شرکتی در صنعت خودرو حال حاضر جهان است، پرسشی است که در این گزارش پاسخ آن را خواهید یافت.
شرکت بامو
«رپ موتورنورکه» (Rapp Motorenwerke) یک شرکت تولیدکننده موتور خودرو بود که در سال 1917 میلادی (96-1295 خورشیدی) به «بایریشه موتورن ورکه» (Bayerische Motoren Werke) تبدیل شد. این شرکت در سال 1922 (01-1300) با یک شرکت هواپیماسازی به نام «بایریشه فلوگزوگ-ورکه» (Bayerische Flugzeug-Werke) ادغام شد. آنها در سال 1923 (02-1301) تصمیم گرفتند کسب وکارشان را از عرضه موتور به ساخت موتورسیکلت تبدیل کنند. تولید این موتورسیکلتها در سال 1928 (07-1306) کلید خورد.گروه بامو از همان ابتدا تاکنون ساختار خود را بهنسبت پایدار و ساده حفظ کرده است. این گروه خودروسازی اکنون مالکیت نشانهای تجاری بامو، مینی، رولزرویس و بامو موتاراد (نشان تجاری موتورسیکلتساز) را در اختیار دارد.
شرکت دایملر
شرکت دایملر موتورن (DMG) در سال 1899 (78-1277) بنیانگذاشته شد. این شرکت در سال 1926 (05-1304) با شرکت «بنز و سی» (Benz & Cie) ادغام و به دایملر-بنز ایجی تبدیل شد.
نشان تجاری بهتر شناختهشده مرسدس نیز در سال 1900 (79-1278) راهاندازی شد. در آن زمان، فردی به نام امیل جلینک، فروشنده دایملر برخی مدلهای این شرکت را با نام مرسدس که نام دخترش بود به بازار رقابت وارد کرد. موفقیت او منجر به ظاهر شدن نام مرسدس روی خودروهای جادهای دایملر در سال 1902 (81-1280) شد.دفتر مرکزی دایملر ایجی در شهر اشتوتگارت آلمان است. این شرکت ساختار بسیار پیچیدهای دارد که همه کلاسهای خودرویی را پوشش میدهد.نشانهای تجاری دایملر ایجی شامل مرسدس-بنز، اسمارت، مرسدس-بنز تراکز، فریتلاینر (تولیدکننده سمیتراک)، فوسو (تولیدکننده کامیونهای تجاری)، وسترن استار (سازنده سمیتراک)، براتبنز (شرکت هندی وسایل نقلیه تجاری)، مرسدس-بنز ونز، مرسدس-بنز باسز، سترا (سازنده اتوبوس) و توماس بیلت، شرکت سازنده سرویس مدرسه است.
شرکت جنرال موتورز
در سال 1908 (87-1286)، ویلیام سی دورانت، مالک وقت شرکت خودروسازی بیوک، شرکت جنرال موتورز را بهعنوان شرکت هلدینگ برای نشانهای تجاری خودرو راهاندازی کرد. کمی بعد، این شرکت چند خودروساز دیگر از جمله اولدموبیل و کادیلاک را خرید.دفتر مرکزی جنرال موتورز اکنون در شهر دیترویت در ایالت میشیگان امریکا است. ورشکستگی این نشان تجاری در سال 2009 (88-1387) منجر به بسته شدن برخی از نشانهای تجاری خوشنام و قدیمی خودروسازی از جمله اولدموبیل، پونتیاک، ساترن و هومر شد. نشانهای تجاری جنرال موتورز اکنون شامل اوتوباجون (خودروساز چینی)، بیوک، کادیلاک، شورولت، جیامسیِ، هولدن (برای بازار استرالیا)، جیفانگ (شرکت وسایل نقلیه تجاری مستقر در چین) و وولینگ (خودروساز چینی) میشود.
شرکت فیات کرایسلر اتوموبیلز
اکتبر 2014 (مهر 1393) کار ادغام شرکتهای فیات ایتالیا و کرایسلر امریکا بهطور رسمی به پایان رسید. این فرآیند در سال 2011 (90-1389) زمانی که کرایسلر به ورشکستگی رسید، آغاز شد. آن زمان فیات مالکیت بخشی از کرایسلر را برعهده گرفت. شرکت ایتالیایی آرام آرام سهام بیشتری از شرکت امریکایی خرید تا اینکه مالکیت فیات بر کرایسلر کامل شد. فیات کار خود را در سال 1899 (78-1277) با عنوان طولانی Società Anonima Fabbrica Italiana di Automobili Torino که کوتاهشده آن F.I.A.T است، آغاز کرد.والتر کرایسلر، مالک شرکت کرایسلر نیز پیشینهای طولانی در صنعت خودرو حتی پیش از راهاندازی شرکت کرایسلر موتور در سال 1925 (04-1303) داشت. از نظر فنی، افسیاِی دفتر مرکزی شرکت خود را در لندن بنا نهاد اما بیشتر کارهای اصلی این شرکت در دفتر اصلی کرایسلر در ابرون هیلز میشیگان و کارهای اصلی فیات نیز در محل اولیهاش یعنی تورین ایتالیا انجام میشود.نشانهای تجاری افسیای شامل کرایسلر، دوج، جیپ، رم، فیات، آلفا رومئو، فیات پروفشنال، لانچیا و مازراتی میشود.
شرکت فورد موتور
هنری فورد با کمک چند سرمایهگذار، شرکت خودروسازی فورد موتور را در سال 1903 (82-1281) بنیان گذاشت. این کسبوکار خودرویی در سال 1908 (87-1286) توانست با معرفی «مدل تی» (Model T) یک «خودرو مردمی» واقعی به جهان عرضه کند. این خودروساز تا سال 1927 (06-1305) نزدیک 15 میلیون دستگاه خودرو مدل تی ساخت. دفتر مرکزی فورد در دیربورن میشگان در امریکا است. درحالیکه فورد زمانی نشانهای تجاری مانند آستون مارتین و ولوو را زیر چتر خود داشت اکنون ساختاری بسیار ساده دارد و تنها دو نشان تجاری فورد و لینکلن در اختیار این خودروساز است.
شرکت هوندا موتور
ساچیرو هوندا و تاکئو فوجیساوا، شرکت هوندا موتور را در سال 1948 (27-1326) راهاندازی و یک سال بعد یعنی در سال 1949 (28-1327) شروع به فروش نخستین موتورسیکلت خود کردند. این پیش از آن بود که هونداییها موتورهایی برای نصب کردن روی دوچرخهها ساختند. این شرکت با کامیونهای کوچک «تی 360» (T360) در اوت 1963 (42-1341) و 2ماه بعد خودروهای اسپرت «اس500» (S500) وارد دنیای خودروسازی شد.دفتر مرکزی هوندا در میناتو وارد توکیو، پایتخت ژاپن است. این شرکت اکنون دو نشان تجاری هوندا آکورا و نیز هوندا پاوراسپرت را در کنترل خود دارد. هوندا پاور اسپرت شرکتهای موتورسیکلتسازی، ایتیوی، کشتی و سایر وسایل نقلیه ویژه حملونقل را در اختیار دارد.
گسترش صنعت
شرکت بامو
«رپ موتورنورکه» (Rapp Motorenwerke) یک شرکت تولیدکننده موتور خودرو بود که در سال 1917 میلادی (96-1295 خورشیدی) به «بایریشه موتورن ورکه» (Bayerische Motoren Werke) تبدیل شد. این شرکت در سال 1922 (01-1300) با یک شرکت هواپیماسازی به نام «بایریشه فلوگزوگ-ورکه» (Bayerische Flugzeug-Werke) ادغام شد. آنها در سال 1923 (02-1301) تصمیم گرفتند کسب وکارشان را از عرضه موتور به ساخت موتورسیکلت تبدیل کنند. تولید این موتورسیکلتها در سال 1928 (07-1306) کلید خورد.گروه بامو از همان ابتدا تاکنون ساختار خود را بهنسبت پایدار و ساده حفظ کرده است. این گروه خودروسازی اکنون مالکیت نشانهای تجاری بامو، مینی، رولزرویس و بامو موتاراد (نشان تجاری موتورسیکلتساز) را در اختیار دارد.
شرکت دایملر
شرکت دایملر موتورن (DMG) در سال 1899 (78-1277) بنیانگذاشته شد. این شرکت در سال 1926 (05-1304) با شرکت «بنز و سی» (Benz & Cie) ادغام و به دایملر-بنز ایجی تبدیل شد.
نشان تجاری بهتر شناختهشده مرسدس نیز در سال 1900 (79-1278) راهاندازی شد. در آن زمان، فردی به نام امیل جلینک، فروشنده دایملر برخی مدلهای این شرکت را با نام مرسدس که نام دخترش بود به بازار رقابت وارد کرد. موفقیت او منجر به ظاهر شدن نام مرسدس روی خودروهای جادهای دایملر در سال 1902 (81-1280) شد.دفتر مرکزی دایملر ایجی در شهر اشتوتگارت آلمان است. این شرکت ساختار بسیار پیچیدهای دارد که همه کلاسهای خودرویی را پوشش میدهد.نشانهای تجاری دایملر ایجی شامل مرسدس-بنز، اسمارت، مرسدس-بنز تراکز، فریتلاینر (تولیدکننده سمیتراک)، فوسو (تولیدکننده کامیونهای تجاری)، وسترن استار (سازنده سمیتراک)، براتبنز (شرکت هندی وسایل نقلیه تجاری)، مرسدس-بنز ونز، مرسدس-بنز باسز، سترا (سازنده اتوبوس) و توماس بیلت، شرکت سازنده سرویس مدرسه است.
شرکت جنرال موتورز
در سال 1908 (87-1286)، ویلیام سی دورانت، مالک وقت شرکت خودروسازی بیوک، شرکت جنرال موتورز را بهعنوان شرکت هلدینگ برای نشانهای تجاری خودرو راهاندازی کرد. کمی بعد، این شرکت چند خودروساز دیگر از جمله اولدموبیل و کادیلاک را خرید.دفتر مرکزی جنرال موتورز اکنون در شهر دیترویت در ایالت میشیگان امریکا است. ورشکستگی این نشان تجاری در سال 2009 (88-1387) منجر به بسته شدن برخی از نشانهای تجاری خوشنام و قدیمی خودروسازی از جمله اولدموبیل، پونتیاک، ساترن و هومر شد. نشانهای تجاری جنرال موتورز اکنون شامل اوتوباجون (خودروساز چینی)، بیوک، کادیلاک، شورولت، جیامسیِ، هولدن (برای بازار استرالیا)، جیفانگ (شرکت وسایل نقلیه تجاری مستقر در چین) و وولینگ (خودروساز چینی) میشود.
شرکت فیات کرایسلر اتوموبیلز
اکتبر 2014 (مهر 1393) کار ادغام شرکتهای فیات ایتالیا و کرایسلر امریکا بهطور رسمی به پایان رسید. این فرآیند در سال 2011 (90-1389) زمانی که کرایسلر به ورشکستگی رسید، آغاز شد. آن زمان فیات مالکیت بخشی از کرایسلر را برعهده گرفت. شرکت ایتالیایی آرام آرام سهام بیشتری از شرکت امریکایی خرید تا اینکه مالکیت فیات بر کرایسلر کامل شد. فیات کار خود را در سال 1899 (78-1277) با عنوان طولانی Società Anonima Fabbrica Italiana di Automobili Torino که کوتاهشده آن F.I.A.T است، آغاز کرد.والتر کرایسلر، مالک شرکت کرایسلر نیز پیشینهای طولانی در صنعت خودرو حتی پیش از راهاندازی شرکت کرایسلر موتور در سال 1925 (04-1303) داشت. از نظر فنی، افسیاِی دفتر مرکزی شرکت خود را در لندن بنا نهاد اما بیشتر کارهای اصلی این شرکت در دفتر اصلی کرایسلر در ابرون هیلز میشیگان و کارهای اصلی فیات نیز در محل اولیهاش یعنی تورین ایتالیا انجام میشود.نشانهای تجاری افسیای شامل کرایسلر، دوج، جیپ، رم، فیات، آلفا رومئو، فیات پروفشنال، لانچیا و مازراتی میشود.
شرکت فورد موتور
هنری فورد با کمک چند سرمایهگذار، شرکت خودروسازی فورد موتور را در سال 1903 (82-1281) بنیان گذاشت. این کسبوکار خودرویی در سال 1908 (87-1286) توانست با معرفی «مدل تی» (Model T) یک «خودرو مردمی» واقعی به جهان عرضه کند. این خودروساز تا سال 1927 (06-1305) نزدیک 15 میلیون دستگاه خودرو مدل تی ساخت. دفتر مرکزی فورد در دیربورن میشگان در امریکا است. درحالیکه فورد زمانی نشانهای تجاری مانند آستون مارتین و ولوو را زیر چتر خود داشت اکنون ساختاری بسیار ساده دارد و تنها دو نشان تجاری فورد و لینکلن در اختیار این خودروساز است.
شرکت هوندا موتور
ساچیرو هوندا و تاکئو فوجیساوا، شرکت هوندا موتور را در سال 1948 (27-1326) راهاندازی و یک سال بعد یعنی در سال 1949 (28-1327) شروع به فروش نخستین موتورسیکلت خود کردند. این پیش از آن بود که هونداییها موتورهایی برای نصب کردن روی دوچرخهها ساختند. این شرکت با کامیونهای کوچک «تی 360» (T360) در اوت 1963 (42-1341) و 2ماه بعد خودروهای اسپرت «اس500» (S500) وارد دنیای خودروسازی شد.دفتر مرکزی هوندا در میناتو وارد توکیو، پایتخت ژاپن است. این شرکت اکنون دو نشان تجاری هوندا آکورا و نیز هوندا پاوراسپرت را در کنترل خود دارد. هوندا پاور اسپرت شرکتهای موتورسیکلتسازی، ایتیوی، کشتی و سایر وسایل نقلیه ویژه حملونقل را در اختیار دارد.
گسترش صنعت
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان