کد خبر:
۷۴۷۸۶ ۱۳:۲۳
۱۳۹۶/۱۱/۰۸
تأکید رئیس کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورا:
طرح اخذ عوارض از بزرگراهها در شورا/ نتیجه اجرای طرح ترافیک جدید پس از ۳ ماه به شورا بیاید
پدال نیوز: - رئیس کمیسیون حمل و نقل شورا گفت: به دلیل اینکه امکان برنامهریزی برای طرح ترافیک جدید وجود دارد، اشکالات را میتوان در حین اجرا اصلاح کرد و نتیجه پس از سه ماه به شورای ترافیک و شورای شهر ارائه خواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، محمد علیخانی در چهل و یکمین جلسه علنی شورای اسلامی شهر تهران و در ارائه گزارشی در خصوص تعیین نرخ عوارض تردد وسایل نقلیه در محدودههای مرکزی شهر تهران، گفت: در کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای اسلامی شهر تهران این لایحه مطرح و نظرات اعضای کمیسیون و همچنین همه اعضای شورا دریافت شد.
وی افزود: به پیشنهاد معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران مقرر شد قبل از طرح لایحه در صحن شورا ، جلسهای در فرمانداری تهران با اعضای هیات تطبیق برگزار شود تا نظرات آنها نیز در مورد این لایحه اخذ شود تا به این ترتیب پس از تصویب این طرح با ایراد و مشکلی مواجه نشویم.
علیخانی در مورد اخذ عوارض از معابر خاص گفت: مقرر شده این موضوع به صورت لایحهای مجزا به شورا ارائه شود تا با طرح ترافیک جدید تداخل پیدا نکند.
وی از وجود ابهاماتی در طرح ترافیک خبر داد و گفت: طرحی که معاونت حمل و نقل و ترافیک و کمیسیون عمران و حمل و نقل شورا در مورد آن کار میکرد با آنچه که شورای ترافیک شهر تهران تصویب کرد کاملا متفاوت است.
این عضو شورای اسلامی شهر تهران تاکید کرد: ما در طرح اولیه زون بندی محدودههای مختلف را در نظر گرفته بودیم که این شیوه نهایتا در این طرح تغییر کرده است اما محدوده همان محدوده است و مکانیزم پرداخت تغییر کرده و تبعیض به دلیل نوع نرخ گذاری و مکانیزم پرداخت بسیار کاهش یافته است.
وی ادامه داد: ما در این طرح وانت بارها و آژانسها را به دلیل آنکه اقتضای شغلیشان ورود به این طرح است تعیین تکلیف کردیم در حالیکه در طرح اولیه این تعیین تکلیف انجام نشده بود. همچنین باید امتیازاتی برای معلولین، بیماران خاص و جانبازان دیده میشد.
رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران گفت: رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورا از طریق رایزنی با نمایندگان مجلس در تلاش است تا اعضای شورا بتوانند از این پس در تهیه محدوده و نوع طرحهای ترافیکی نیز نظر بدهند.
علیخانی تصریح کرد: نباید اینطور باشد که اعضای شورا تنها در خصوص تعیین نرخ گذاری محدودههای ترافیکی بتوانند نظر بدهند، بلکه باید اعضای شورا در تعیین میزان و نوع محدودههای ترافیکی دخیل باشند.
وی تاکید کرد: با همه اشکالاتی که وجود دارد این طرح یک حرکت رو به جلو قلمداد میشود لذا برآیند نظرات اعضای کمیسیون عمران و حمل و نقل شورا موافقت با این لایحه است. همچنین به دلیل اینکه به صورت نرم افزاری امکان برنامه ریزی برای این طرح امکان پذیر میشود اشکالات موجود را میتوان در حین اجرا اصلاح کرد.
علیخانی گفت: نتیجه اجرای این طرح نیز پس از سه ماه به شورای ترافیک شهر تهران و شورای اسلامی شهر تهران ارائه خواهد شد.
وی افزود: به پیشنهاد معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران مقرر شد قبل از طرح لایحه در صحن شورا ، جلسهای در فرمانداری تهران با اعضای هیات تطبیق برگزار شود تا نظرات آنها نیز در مورد این لایحه اخذ شود تا به این ترتیب پس از تصویب این طرح با ایراد و مشکلی مواجه نشویم.
علیخانی در مورد اخذ عوارض از معابر خاص گفت: مقرر شده این موضوع به صورت لایحهای مجزا به شورا ارائه شود تا با طرح ترافیک جدید تداخل پیدا نکند.
وی از وجود ابهاماتی در طرح ترافیک خبر داد و گفت: طرحی که معاونت حمل و نقل و ترافیک و کمیسیون عمران و حمل و نقل شورا در مورد آن کار میکرد با آنچه که شورای ترافیک شهر تهران تصویب کرد کاملا متفاوت است.
این عضو شورای اسلامی شهر تهران تاکید کرد: ما در طرح اولیه زون بندی محدودههای مختلف را در نظر گرفته بودیم که این شیوه نهایتا در این طرح تغییر کرده است اما محدوده همان محدوده است و مکانیزم پرداخت تغییر کرده و تبعیض به دلیل نوع نرخ گذاری و مکانیزم پرداخت بسیار کاهش یافته است.
وی ادامه داد: ما در این طرح وانت بارها و آژانسها را به دلیل آنکه اقتضای شغلیشان ورود به این طرح است تعیین تکلیف کردیم در حالیکه در طرح اولیه این تعیین تکلیف انجام نشده بود. همچنین باید امتیازاتی برای معلولین، بیماران خاص و جانبازان دیده میشد.
رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران گفت: رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورا از طریق رایزنی با نمایندگان مجلس در تلاش است تا اعضای شورا بتوانند از این پس در تهیه محدوده و نوع طرحهای ترافیکی نیز نظر بدهند.
علیخانی تصریح کرد: نباید اینطور باشد که اعضای شورا تنها در خصوص تعیین نرخ گذاری محدودههای ترافیکی بتوانند نظر بدهند، بلکه باید اعضای شورا در تعیین میزان و نوع محدودههای ترافیکی دخیل باشند.
وی تاکید کرد: با همه اشکالاتی که وجود دارد این طرح یک حرکت رو به جلو قلمداد میشود لذا برآیند نظرات اعضای کمیسیون عمران و حمل و نقل شورا موافقت با این لایحه است. همچنین به دلیل اینکه به صورت نرم افزاری امکان برنامه ریزی برای این طرح امکان پذیر میشود اشکالات موجود را میتوان در حین اجرا اصلاح کرد.
علیخانی گفت: نتیجه اجرای این طرح نیز پس از سه ماه به شورای ترافیک شهر تهران و شورای اسلامی شهر تهران ارائه خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش