کد خبر:
۷۴۴۴۲ ۰۹:۲۰
۱۳۹۶/۱۱/۰۴
گربه سیاه تریموف
بررسی موتورسیکلت بونویل بابِر بلک +تصاویر
پدال نیوز: تریموف (Triumph) یکی از نام های باسابقه و شناخته شده دنیای موتورسیکلت هاست که پیشینه اش در اصل به سال 1902 میلادی باز می گردد و امروزه طیف متنوعی از محصولات را روی خط تولید دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از هفته
نامه خودرو امروز: تریموف (Triumph) یکی از نام های باسابقه و شناخته شده
دنیای موتورسیکلت هاست که پیشینه اش در اصل به سال 1902 میلادی باز می گردد
و امروزه طیف متنوعی از محصولات را روی خط تولید دارد. یکی از فرزندان
موفق، محبوب و البته نوپای تریموف، سری بون ویل بابِر (Bonneville Bobber)
است که سبک و سیاق موتورهای قدیمی را با چاشنی های امروزی ترکیب کرده و
شخصیتی مدرن- کلاسیک دارد. به تازگی نسخه ای جدید از این سری با پسوند بلَک
(Black) توسط تریموف معرفی شده که نسبت به مدل استاندارد شکل و شمایل خاص
تر و مخوف تری دارد. در ادامه به بررسی نقاط عطف این گربه دوپا می پردازیم.
لباس مشکی بر تن بابِر!
بون
ویل بابر بهار امسال راهی بازار آمریکا شد و طی حدود 9 ماه توانست با فروش
بیش از 6 هزار دستگاه موفقیتی بزرگ برای تریموف به ارمغان آورد. حال به
دنبال این قدم پرسر و صدا سازنده تصمیم گرفته نسخه تازه ای از آن را با نام
بون ویل بابِر بلک (Bonneville Bobber Black) روی خط تولید ببرد که نه
تنها با رنگ بدنه مشکی سفارشی جدید، بلکه به واسطه چرخ جلو بزرگ تر، از مدل
استاندارد متمایز می شود. در نتیجه اگر قصد خرید این کروز جذاب را دارید،
بهتر است اندکی صبر کنید!

تفاوت های شاخص بابر بلک!
اولین
تفاوت نسخه Black با مدل استاندارد بدنه تنومندتر و عضلانی آن است که ریشه
در ابعاد بزرگ تر چرخ جلو و تعویض محور دارد. لاستیک 19-90/100 فابریک
بابر این بار جای خود را به نمونه جدیدی با ابعاد 16-90/130 داده و چهره
خشن تری به این موتورسیکلت بخشیده است. برای اتصال دیسک ترمز به سامانه
تعلیق نیز از پنجه های تازه 47 میلی متری ساخت برند شوآ (Showa) استفاده
شده که علی رغم طول بیشتر، بازه حرکت 3.5 اینچی شان با نمونه 41 میلی متری
استاندارد KYB قبلی برابری می کند. ارتقای فنی و عملکردی ترمز جلو دیگر
ویژگی منحصر به فرد این نسخه به حساب می آید. یک دیسک 310 میلی متری
منفذدار جدید به مجموعه ترمز اضافه شده و کالیپرهای نیسین (Nissin) جای خود
را به نمونه های 2 پیستونه ساخت برمبو داده اند. انگار که بون ویل بابِر
مشکی قصد کرده علاوه بر نمای ظاهری، هنگام کاهش سرعت و توقف ها نیز میخکوب
کننده باشد!
اگر نگاهی
به خانواده بون ویل داشته باشید، خواهید دید که چراغ گرد 5 اینچی جلو یکی
از عناصر اصلی در چهره کلاسیک و خاص این بریتانیایی اصیل به شمار می رود.
حالا در نسخه Black و در تمامی بازارهای هدف غیر از آمریکای شمالی، این
شمایل کلاسیک با نورپردازی تمامی LED تلفیق شده و به طور هوشمندانه ای با
چراغ روشنایی در روز هلالی شکل، که در نسخه اِسپیدمَستر (Speedmaster) نیز
وجود دارد، تکمیل می شود. علت عدم عرضه چراغ های جدید در آمریکای شمالی
چندان مشخص نیست؛ شاید مشتریان این منطقه یک چراغ دایره ای ساده را ترجیح
داده و خیلی تمایلی به ترکیب آن با فناوری نوینی همچون LED ندارند! در بخش
فنی همچنین کروز کنترل مورد به روزرسانی قرار گرفته و تمامی عملکردهایش به
سادگی از طریق دکمه کوچک تعبیه شده در سمت چپ فرمان قابل کنترل هستند؛
به
طوری که با یک بار فشردن وارد مدار می شود و با دوبار فشردن می توانید به
تنظیم سرعت بپردازید. برای غیرفعال کردن آن نیز کافی است یک بار دیگر دکمه
را بزنید. اما شاید بارزترین نقطه تمایز بون ویل بابر بلک، رنگ بدنه تیره و
جذاب آن باشد. در این قسمت سازنده دو گزینه مشکی جِت (Jet Black) و مشکی
مات را در نظر گرفته است. با انتخاب هر یک از این رنگ ها مجموعه اگزوز
(شامل صداگیرها، هدرز و...) به رنگ مشکی در می آید و پدال و اهرم ترمز،
اهرم کلاچ، جاپایی ها، دسته دنده و بخش هایی از میله فرمان روکش مشکی مخصوص
خواهندداشت. سایر تغییرات نیز به صورت مقابل خواهندبود: روکش نیکل- روی
برای اتصالات دنده؛ رنگ مشکی تیره برای میله فرمان، نشیمن و توپی چرخ، چراغ
جلو با پوشش مشکی کروم، درپوش پیشرانه، چرخ دنده های زنجیر و میل سوپاپ
مشکی رنگ.

قلب تپنده
فرزند
جدید تریموف از همان پیشرانه 1200 سی سی دوقلو- موازی High Tourqe موجود
در بون ویل بابر نیرو می گیرد. این قلب غول پیکر طبق اعلام کمپانی 77 اسب
بخار قدرت در 6100 دور بر دقیقه و 106 نیوتن متر گشتاور در 4000 دور بر
دقیقه تحویل می دهد و از مخزن سوخت نه چندان حجیم 9 لیتری تغذیه می کند.
سامانه کنترل دریچه گاز در دو حالت جاده ای (Road) و بارانی (Rain) قابل
تنظیم بوده و در کنار کنترل کشش تغییرپذیر و ترمزهای ضدقفل (ABS) استاندارد
وظیفه کنترل این دو چرخ بریتانیایی را برعهده دارد. از دیگر ویژگی های فنی
نیز می توان تعبیه صداگیرهای تیره رنگ کوتاه تر با برش طولی درون لوله
اگزوز را نام برد که در مدل عادی به چشم نمی خورند.
کلام پایانی
با
وجود تمام بهینه سازی ها و تغییراتی که در این نسخه صورت گرفته، یک نکته
منفی وجود دارد و آن وزن خشک 1155 کیلوگرمی این دو چرخ نوپاست که نسبت به
بابر معمولی 9.5 کیلوگرم افزایش را نشان می دهد. جدای از این مورد، بابر
بلک با آن چهره فوق العاده جذاب و گیرا و آپشن هایی که پیش تر نام برده شد،
یک قدم رو به جلو بوده و توانایی های یک موتورسیکلت ساز کهنه کار را به
تصویر می کشد. در مورد مشخصات قیمتی و زمان عرضه تریموف بون ویل بابِر بلک
هنوز اطلاعات دقیقی در دسترس نیست، اما به احتمال زیاد بهای پایه آن گران
تر از 11900 دلار مدل استاندارد خواهدبود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!