کد خبر:
۷۴۱۹۶ ۱۱:۲۲
۱۳۹۶/۱۱/۰۱
خودروی خودران تسلا زودتر از تصور عرضه میشود؟!
پدال نیوز- بنیانگذار شرکت تسلا از عرضه خودروی خودران این شرکت در سال ۲۰۱۸ خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، "الون ماسک" (Elon Musk)، بنیانگذار
شرکت "تسلا" (Tesla)، به جهان قول یک خودوری خودران را تا پایان سال 2018
داده است اما ممکن است ما مجبور نباشیم تا آن زمان صبر کنیم.
ماسک وعده داده که خودروی کاملا خودران تسلا تا پایان سال 2018 در دسترس خواهد بود.
اگرچه شرکتهای دیگر نیز در ارزیابیهای خود در مورد عرضه وسایل نقلیه خودران به بازار مصرف تجدید نظر میکنند – مانند پروژه خودروی خودران "گوگل"(Waymo) که تاریخ عرضه را به سال 2020 آورده است- شرکت الون ماسک حتی ممکن است پیش از پایان 2018 آن را آماده بهره برداری کند.
"جامعه مهندسین خودرو" (SAE International)، پنج مرحله برای تایید خودران بودن وسایل نقلیه، اعلام کرده است.
مرحله پنجم معادل رانندگی واقعی است که در آن، خودروها میتوانند مانند انسانها به طور کامل (یا بیشتر از این) رانندگی کنند.
چهار مرحله قبلی، رسما به عنوان "بدون نیاز به پا، دست، چشم و مغز" شناخته میشود و ماسک میگوید: "معتقدم تا پیش از پایان سال 2018، تسلا از یک خودروی خودران مرحله چهار برای طبقه مصرف کننده رونمایی خواهد کرد.
اما سوال اینجاست که تاکنون یک تسلای مرحله سه نداشتهایم؟ آیا نباید این خودرو اول عرضه شود؟ در واقع خیر. اگرچه وجود پنج سطح به لحاظ تئوری منطقی است، عملا هیچ تمایز کارآمدی میان سطوح سه و چهار وجود ندارد.
در حقیقت، سطح سه یعنی "چشم بسته اما مغز فعال"، میتواند خطرناک باشد چون این مرحله، همه مواردی که انسان در آنها عملکرد بدی دارد یعنی تغییر سریع میان وظایف، نگه داشتن تمرکز بر دو چیز در یک لحظه و هوشیار ماندن در بزرگراههای خستهکننده را در بر دارد.
پیش از این شاهد رخ دادن مشکل عدم تمرکز راننده بر خودرو بودهایم. اتوپایلوت تسلا، یک سیستم سطح دو است که برای تشخیص اتفاقات اطراف، به انسان نیاز دارد اما انسانها نمیتوانند فقط کمی تمرکز کنند.
در سال 2016، سیستم اتوپایلوت تسلا مدل S متعلق به "جاشوا براون" (Joshua Brown)، در گستره واضحی متوجه یک کامیون سفید نشد و براون که در حال تماشای یک فیلم بود، نتوانست آن را به موقع اصلاح کند. خودرو به کامیون برخورد کرد و براون درگذشت.
انسانها برای این گونه همکاری با ماشینها ساخته نشدهاند. منطقی است که تلاش برای تقسیم کار با انسانها و رانندگان را متوقف کنیم و مستقیما سراغ ماشینهایی برویم که آماده قبول این مسئولیت هستند. یعنی مرحله چهار و تسلا شرکتی است که این کار را انجام میدهد.
امکان داشت فاجعهای مانند تصادف سال 2016، پایانی برای هر برند خودروی دیگری باشد اما هنگامی که جزئیات تصادف نشان داد که راننده در حال تماشای فیلم بوده است، هواداران تسلا، او را بیش از خودرو مورد سرزنش قرار دادند.
این حادثه، به اشتباه راننده خودرو نسبت داده شد و هواداران شرکت تسلا، ثبت نام برای خریدن مدل بعدی را ادامه دادند. این ذهنیت بخشش در بین هواداران ماسک، این اطمینان را حاصل کرد که تسلا، اولین شرکتی خواهد بود که خودروهای خودران تولید خواهد کرد.
ماسک وعده داده که خودروی کاملا خودران تسلا تا پایان سال 2018 در دسترس خواهد بود.
اگرچه شرکتهای دیگر نیز در ارزیابیهای خود در مورد عرضه وسایل نقلیه خودران به بازار مصرف تجدید نظر میکنند – مانند پروژه خودروی خودران "گوگل"(Waymo) که تاریخ عرضه را به سال 2020 آورده است- شرکت الون ماسک حتی ممکن است پیش از پایان 2018 آن را آماده بهره برداری کند.
"جامعه مهندسین خودرو" (SAE International)، پنج مرحله برای تایید خودران بودن وسایل نقلیه، اعلام کرده است.
مرحله پنجم معادل رانندگی واقعی است که در آن، خودروها میتوانند مانند انسانها به طور کامل (یا بیشتر از این) رانندگی کنند.
چهار مرحله قبلی، رسما به عنوان "بدون نیاز به پا، دست، چشم و مغز" شناخته میشود و ماسک میگوید: "معتقدم تا پیش از پایان سال 2018، تسلا از یک خودروی خودران مرحله چهار برای طبقه مصرف کننده رونمایی خواهد کرد.
اما سوال اینجاست که تاکنون یک تسلای مرحله سه نداشتهایم؟ آیا نباید این خودرو اول عرضه شود؟ در واقع خیر. اگرچه وجود پنج سطح به لحاظ تئوری منطقی است، عملا هیچ تمایز کارآمدی میان سطوح سه و چهار وجود ندارد.
در حقیقت، سطح سه یعنی "چشم بسته اما مغز فعال"، میتواند خطرناک باشد چون این مرحله، همه مواردی که انسان در آنها عملکرد بدی دارد یعنی تغییر سریع میان وظایف، نگه داشتن تمرکز بر دو چیز در یک لحظه و هوشیار ماندن در بزرگراههای خستهکننده را در بر دارد.
پیش از این شاهد رخ دادن مشکل عدم تمرکز راننده بر خودرو بودهایم. اتوپایلوت تسلا، یک سیستم سطح دو است که برای تشخیص اتفاقات اطراف، به انسان نیاز دارد اما انسانها نمیتوانند فقط کمی تمرکز کنند.
در سال 2016، سیستم اتوپایلوت تسلا مدل S متعلق به "جاشوا براون" (Joshua Brown)، در گستره واضحی متوجه یک کامیون سفید نشد و براون که در حال تماشای یک فیلم بود، نتوانست آن را به موقع اصلاح کند. خودرو به کامیون برخورد کرد و براون درگذشت.
انسانها برای این گونه همکاری با ماشینها ساخته نشدهاند. منطقی است که تلاش برای تقسیم کار با انسانها و رانندگان را متوقف کنیم و مستقیما سراغ ماشینهایی برویم که آماده قبول این مسئولیت هستند. یعنی مرحله چهار و تسلا شرکتی است که این کار را انجام میدهد.
امکان داشت فاجعهای مانند تصادف سال 2016، پایانی برای هر برند خودروی دیگری باشد اما هنگامی که جزئیات تصادف نشان داد که راننده در حال تماشای فیلم بوده است، هواداران تسلا، او را بیش از خودرو مورد سرزنش قرار دادند.
این حادثه، به اشتباه راننده خودرو نسبت داده شد و هواداران شرکت تسلا، ثبت نام برای خریدن مدل بعدی را ادامه دادند. این ذهنیت بخشش در بین هواداران ماسک، این اطمینان را حاصل کرد که تسلا، اولین شرکتی خواهد بود که خودروهای خودران تولید خواهد کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان