کد خبر:
۷۴۱۰۲ ۱۱:۰۲
۱۳۹۶/۱۰/۳۰
معاون نجفی:
همه چیز را در تهران به زیان خودروها تغییر میدهیم
پدال نیوز- معاون حملونقل و ترافیک شهرداری تهران با تاکید بر اینکه برای حل مسئله ترافیک و آلودگی تهران باید همه چیز را به زیان خودروها تغییر دهیم،گفت:چون محور شهر، خودروست هرچه حملونقل عمومی را هم توسعه دهیم،مردم باز هم به سمت استفاده از خودرو شخصی میروند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، محسن پورسیدآقایی در همایش توسعه مبتنی بر حملونقل همگانی (TOD) با بیان اینکه باید تفکرمان را به تی او دی اصلاح کنیم، اظهار کرد: مشکل تهران در همه شهرهای بزرگ دنیا اتفاق افتاده و برای حل آن به سمت مترو و حملونقل عمومی رفتهاند. 100 سال از ساخت مترو و حرکت به سمت توسعه حملونقل عمومی توسط کشورهای پیشرفته میگذرد اما آنها نتوانستهاندبا این دو کار مسئله ترافیک و آلودگی را برطرف کنند.
وی با بیان اینکه زمانیکه مترو در تهران نداشتیم وضعیت ترافیک بهتر بود، تصریح کرد: امروز سهم خودرو شخصی بیش از خودرو عمومی در تهران است.
وی با بیان اینکه مشکل اینجاست که محور شهر خودرو است،افزود: هرچه حملونقل عمومی را هم توسعه دهیم، مردم باز هم به سمت استفاده از خودرو شخصی رفتهاند.
وی با اشاره به اینکه برای حل این مشکل کشورهای دیگر به سمت TOD رفتند، اظهار کرد: در این برنامه باید همه چیز را به نفع عابران و به زیان خودروها تغییر دهیم.
معاون سابق وزیر راه و شهرسازی اظهار کرد: نقطه صفر این است که باید حملونقل عمومی خوبی داشته باشیم؛ وضع حملونقل عمومی تهران مطلوب نیست اما با بهرهبرداری از پروژههای در حال ساخت وضعیت بهتر میشود.
پورسیدآقایی با تاکید بر اینکه تراکمهای بالا فقط باید در زون مرکزی انجام شود، افزود: نکته دیگر اینکه باید در اطراف مراکز را مختلط یعنی مسکونی،تجاری و اداری تعریف کنیم. از سوی دیگر باید نفوذپذیری را رعایت کنیم یعنی اندازه بلوکها (در معابر و کوچهها) ترجیحا کمتر از 150 متر باشد.
وی با بیان اینکه یکپارچگی، تغییر کارکرد معابر (تبدیل معابر به خیابان کامل) و محدودیت پارک و تردد برای خودرو مصرف خودرو شخصی را کاهش دهیم، اظهار کرد: رکن طراحی شهر باید پیاده روی باشد، بدون این رکن امکان اجرایی شدن TOD وجود ندارد.
معاون حملونقل و ترافیک شهرداری تهران نزدیکترین مُد به مد پیاده را دوچرخه عنوان کرد.
وی با بیان اینکه زمانیکه مترو در تهران نداشتیم وضعیت ترافیک بهتر بود، تصریح کرد: امروز سهم خودرو شخصی بیش از خودرو عمومی در تهران است.
وی با بیان اینکه مشکل اینجاست که محور شهر خودرو است،افزود: هرچه حملونقل عمومی را هم توسعه دهیم، مردم باز هم به سمت استفاده از خودرو شخصی رفتهاند.
وی با اشاره به اینکه برای حل این مشکل کشورهای دیگر به سمت TOD رفتند، اظهار کرد: در این برنامه باید همه چیز را به نفع عابران و به زیان خودروها تغییر دهیم.
معاون سابق وزیر راه و شهرسازی اظهار کرد: نقطه صفر این است که باید حملونقل عمومی خوبی داشته باشیم؛ وضع حملونقل عمومی تهران مطلوب نیست اما با بهرهبرداری از پروژههای در حال ساخت وضعیت بهتر میشود.
پورسیدآقایی با تاکید بر اینکه تراکمهای بالا فقط باید در زون مرکزی انجام شود، افزود: نکته دیگر اینکه باید در اطراف مراکز را مختلط یعنی مسکونی،تجاری و اداری تعریف کنیم. از سوی دیگر باید نفوذپذیری را رعایت کنیم یعنی اندازه بلوکها (در معابر و کوچهها) ترجیحا کمتر از 150 متر باشد.
وی با بیان اینکه یکپارچگی، تغییر کارکرد معابر (تبدیل معابر به خیابان کامل) و محدودیت پارک و تردد برای خودرو مصرف خودرو شخصی را کاهش دهیم، اظهار کرد: رکن طراحی شهر باید پیاده روی باشد، بدون این رکن امکان اجرایی شدن TOD وجود ندارد.
معاون حملونقل و ترافیک شهرداری تهران نزدیکترین مُد به مد پیاده را دوچرخه عنوان کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها