کد خبر:
۷۴۰۸۰ ۰۸:۲۳
۱۳۹۶/۱۰/۳۰
طرح جدید ترافیک هر روز تغییر میکند
پدال نیوز- بازنگری طرح ترافیک جدید که روز گذشته در شورای عالی ترافیک تهران به تصویب رسید تغییرات اساسی با طرح اولیه داشت و میتوان گفت پلیس طرح پیشنهادی شهرداری را کاملا تغییر داده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، مدتی است یکی از اصلی ترین دغدغه های معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران تغییر در طرح ترافیک شده است. طرحی که 38 سال است اجرا شده و این معاونت با مطالعات چهار ماهه قصد دارد آن را زیر و رو کند. این در حالی است که تهران مشکلات مهمتری در حوزه حمل و نقل و ترافیک دارد. از ایستگاه های مترویی که با وجود بهره برداری چند ساله هنوز تکمیل نشده است و یا اعتباراتی که برای تکمیل خطوط باقی مانده نیاز است.
به نظر می آید آنقدر بازنگری در طرح ترافیک جدید ذهن مسئولان ترافیکی را به خود مشغول کرده که آنها فراموش کردند از فرصت چهار هزار میلیارد تومانی لایحه بودجه برای انتشار اوراق مشارکت استفاده کنند و مجبور شدند دو فوریت آن را به صحن شورا بیاورند. حتی پیگیری طرح های جواب پس داده ای مانند شناور شدن ساعات اداری که در عمل تاثیر خود را در کاهش ترافیک صبحگاهی نشان داد نیز دیگر از سوی مسئولان ترافیکی دنبال نمی شود و انگار معاونت حمل و نقل و ترافیک به معاونت طرح ترافیک تبدیل شده است. این را می توان از مصاحبه هایی که در این مدت مسئولان ترافیکی انجام داده اند و تنها موضوع مورد بحث آنها همین طرح است متوجه شد.
طرحی که اصل آن را هنوز کسی ندیده است
برخی از اعضای کمیسیون سلامت شورای شهر تهران می گویند طرح ترافیک جدید را دیده اند اما رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران می گوید هنوز طرح جدید را که در این مدت تغییرات پیوسته ای را نیز داشته، ندیده است. همچنین پورتال معاونت حمل و نقل و ترافیک و سازمان ترافیک نیز این طرح را برای بررسی کارشناسان و مردم بارگذاری نکرده است و مشخص نیست منتقدان و ذینفعان و شهروندان از کجا متوجه جزییات طرح شوند تا بتوانند در این خصوص نقطه نظرات خود را با مدیران شهری در میان بگذارند بنابراین مبنای قضاوت ها تنها سخنان معاونت حمل و نقل و ترافیک است که در رسانه ها منعکس می شود. هر چند این مصاحبه ها نیز هماهنگ نیست و اطلاعات متناقضی را به مخاطب می دهد. یک روز آمار خودروهای شخصی 5 میلیون خودرو اعلام می شود در مصاحبه مدیر دیگری 4 میلیون. یک روز تعداد موتورسیکلت های تهران سه میلیون است روز دیگر دو میلیون موتورسیکلت.
به گفته یک کارشناس حوزه ترافیک طرح جدید با ادعای مسئولان ترافیکی که آزادی، عدالت و جلوگیری از رانت است هیچ نسبتی ندارد و زمینه مشارکت مردم در طرح اعلام شده نمی توان دید.
وی ادامه داد: 38 سال است طرح فعلی در حال انجام است و هر ساله با تغییراتی اجرا می شده و نمی توان با مطالعات کمتر از 4 ماه به ناگهان طرحی نو درانداخت و عجولانه و ناپخته برای تهران تصمیم گیری کرد. همچنین این طرح به نظر بسیار آرمان گرایانه است و نمی توان زمینه های اجرایی چنین طرحی را دو ماهه فراهم کرد.
کپی ناشیانه از طرح ترافیک لندن
به گفته کارشناسان ترافیک، طرح جدید ترافیک پایتخت یک کپی ناشیانه از طرح ترافیک لندن است بدون آنکه زیرساخت های ترافیکی و حمل و نقل عمومی آنها با تهران شباهت داشته باشد.
به اعتقاد کارشناسان شهری این طرح می تواند باعث انگیزه صاحبان خودروی شخصی برای ورود به محدوده طرح ترافیک شود و ترافیکی که تنها در ساعات پیک صبحگاهی و عصرگاهی وجود داشت به کل روز تسری پیدا کند. این در حالی است که امکان کنترل ورود خودروها به محدوده وجود ندارد، مخدوش کردن پلاک و یا بالا زدن کاپوت توسط برخی شهروندان نشان می دهد پلیس امکان کنترل همیشگی این محدوده را ندارد. بنابراین نمی توان چندان به اعلام اینکه سقف ورود خودرو به محدوده طرح ترافیک کنترل می شود امید داشت. مساله امروز تهران عدم آزادی طرح ترافیک برای استفاده کنندگان خودروی شخصی نیست مساله تهران آلودگی هوا و ترافیک است که در طرح جدید این دو نکته در نظر گرفته نشده است. همچنین ناوگان حمل و نقل عمومی ما نیز پاسخگوی مسافر جدیدی نیست.
فراموشی تاکسی های آلاینده و اتوبوس های فرسوده در محدوده طرح ترافیک
یکی از نقاط ضعف این طرح در نظر نگرفتن نقش اتوبوس های آلاینده و تردد تاکسی های فرسوده در این محدوده است، همچنین در طرح جدید خودروهای کاربراتوری و دیزلی همانقدر حق دارند که در طرح ترافیک تردد کنند که خودروهای انژکتوری که این منطبق با عدالت نیست. موتورسیکلت ها نیز در این طرح دیده نشده اند.
بلاتکلیفی گروه های خاص در طرح ترافیک جدید
در طرح ترافیک جدید جانبازان، معلولان و بیماران خاص همانند افرادی که امکان خرید طرح ترافیک روزانه دارند، دیده شده در حالی که در گذشته افرادی که نیاز به درمان دائمی داشتند مورد حمایت ویژه قرار می گرفتند که به نظر می آید در این طرح فراموش شده اند.
پلیس بلندپروازی های شهرداری را کنترل کرد
اما به نظر می آید شورای عالی ترافیک تغییرات زودهنگام طرح جدید را مهار کرده و گام به گام قصد دارد به اهداف طرح اولیه برسد. در گام نخست در حالی که معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تاکید داشت باید طرح ترافیک سالیانه به کلی حذف شود در طرح تصویب شده 63 هزار خودرو می توانند طرح ترافیک بگیرند و از سویی 40 هزار مجوز طرح روزانه افزایش پیدا می کند. همچنین پیش بینی اخذ عوارض از محدوده زوج و فرد نیز به تصویب نرسید و قرار بر این شده که طی سه ماه نخست سال آینده در خصوص آن تصمیم گیری شود.
قرار است طرح جدید که تغییرات بنیادی با طرح قدیم داشته این هفته در صحن شورا به تصویب برسد و سرانجام اعضای شورا به
به نظر می آید آنقدر بازنگری در طرح ترافیک جدید ذهن مسئولان ترافیکی را به خود مشغول کرده که آنها فراموش کردند از فرصت چهار هزار میلیارد تومانی لایحه بودجه برای انتشار اوراق مشارکت استفاده کنند و مجبور شدند دو فوریت آن را به صحن شورا بیاورند. حتی پیگیری طرح های جواب پس داده ای مانند شناور شدن ساعات اداری که در عمل تاثیر خود را در کاهش ترافیک صبحگاهی نشان داد نیز دیگر از سوی مسئولان ترافیکی دنبال نمی شود و انگار معاونت حمل و نقل و ترافیک به معاونت طرح ترافیک تبدیل شده است. این را می توان از مصاحبه هایی که در این مدت مسئولان ترافیکی انجام داده اند و تنها موضوع مورد بحث آنها همین طرح است متوجه شد.
طرحی که اصل آن را هنوز کسی ندیده است
برخی از اعضای کمیسیون سلامت شورای شهر تهران می گویند طرح ترافیک جدید را دیده اند اما رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران می گوید هنوز طرح جدید را که در این مدت تغییرات پیوسته ای را نیز داشته، ندیده است. همچنین پورتال معاونت حمل و نقل و ترافیک و سازمان ترافیک نیز این طرح را برای بررسی کارشناسان و مردم بارگذاری نکرده است و مشخص نیست منتقدان و ذینفعان و شهروندان از کجا متوجه جزییات طرح شوند تا بتوانند در این خصوص نقطه نظرات خود را با مدیران شهری در میان بگذارند بنابراین مبنای قضاوت ها تنها سخنان معاونت حمل و نقل و ترافیک است که در رسانه ها منعکس می شود. هر چند این مصاحبه ها نیز هماهنگ نیست و اطلاعات متناقضی را به مخاطب می دهد. یک روز آمار خودروهای شخصی 5 میلیون خودرو اعلام می شود در مصاحبه مدیر دیگری 4 میلیون. یک روز تعداد موتورسیکلت های تهران سه میلیون است روز دیگر دو میلیون موتورسیکلت.
به گفته یک کارشناس حوزه ترافیک طرح جدید با ادعای مسئولان ترافیکی که آزادی، عدالت و جلوگیری از رانت است هیچ نسبتی ندارد و زمینه مشارکت مردم در طرح اعلام شده نمی توان دید.
وی ادامه داد: 38 سال است طرح فعلی در حال انجام است و هر ساله با تغییراتی اجرا می شده و نمی توان با مطالعات کمتر از 4 ماه به ناگهان طرحی نو درانداخت و عجولانه و ناپخته برای تهران تصمیم گیری کرد. همچنین این طرح به نظر بسیار آرمان گرایانه است و نمی توان زمینه های اجرایی چنین طرحی را دو ماهه فراهم کرد.
کپی ناشیانه از طرح ترافیک لندن
به گفته کارشناسان ترافیک، طرح جدید ترافیک پایتخت یک کپی ناشیانه از طرح ترافیک لندن است بدون آنکه زیرساخت های ترافیکی و حمل و نقل عمومی آنها با تهران شباهت داشته باشد.
به اعتقاد کارشناسان شهری این طرح می تواند باعث انگیزه صاحبان خودروی شخصی برای ورود به محدوده طرح ترافیک شود و ترافیکی که تنها در ساعات پیک صبحگاهی و عصرگاهی وجود داشت به کل روز تسری پیدا کند. این در حالی است که امکان کنترل ورود خودروها به محدوده وجود ندارد، مخدوش کردن پلاک و یا بالا زدن کاپوت توسط برخی شهروندان نشان می دهد پلیس امکان کنترل همیشگی این محدوده را ندارد. بنابراین نمی توان چندان به اعلام اینکه سقف ورود خودرو به محدوده طرح ترافیک کنترل می شود امید داشت. مساله امروز تهران عدم آزادی طرح ترافیک برای استفاده کنندگان خودروی شخصی نیست مساله تهران آلودگی هوا و ترافیک است که در طرح جدید این دو نکته در نظر گرفته نشده است. همچنین ناوگان حمل و نقل عمومی ما نیز پاسخگوی مسافر جدیدی نیست.
فراموشی تاکسی های آلاینده و اتوبوس های فرسوده در محدوده طرح ترافیک
یکی از نقاط ضعف این طرح در نظر نگرفتن نقش اتوبوس های آلاینده و تردد تاکسی های فرسوده در این محدوده است، همچنین در طرح جدید خودروهای کاربراتوری و دیزلی همانقدر حق دارند که در طرح ترافیک تردد کنند که خودروهای انژکتوری که این منطبق با عدالت نیست. موتورسیکلت ها نیز در این طرح دیده نشده اند.
بلاتکلیفی گروه های خاص در طرح ترافیک جدید
در طرح ترافیک جدید جانبازان، معلولان و بیماران خاص همانند افرادی که امکان خرید طرح ترافیک روزانه دارند، دیده شده در حالی که در گذشته افرادی که نیاز به درمان دائمی داشتند مورد حمایت ویژه قرار می گرفتند که به نظر می آید در این طرح فراموش شده اند.
پلیس بلندپروازی های شهرداری را کنترل کرد
اما به نظر می آید شورای عالی ترافیک تغییرات زودهنگام طرح جدید را مهار کرده و گام به گام قصد دارد به اهداف طرح اولیه برسد. در گام نخست در حالی که معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تاکید داشت باید طرح ترافیک سالیانه به کلی حذف شود در طرح تصویب شده 63 هزار خودرو می توانند طرح ترافیک بگیرند و از سویی 40 هزار مجوز طرح روزانه افزایش پیدا می کند. همچنین پیش بینی اخذ عوارض از محدوده زوج و فرد نیز به تصویب نرسید و قرار بر این شده که طی سه ماه نخست سال آینده در خصوص آن تصمیم گیری شود.
قرار است طرح جدید که تغییرات بنیادی با طرح قدیم داشته این هفته در صحن شورا به تصویب برسد و سرانجام اعضای شورا به
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها