کد خبر:
۷۴۰۸۰ ۰۸:۲۳
۱۳۹۶/۱۰/۳۰
طرح جدید ترافیک هر روز تغییر میکند
پدال نیوز- بازنگری طرح ترافیک جدید که روز گذشته در شورای عالی ترافیک تهران به تصویب رسید تغییرات اساسی با طرح اولیه داشت و میتوان گفت پلیس طرح پیشنهادی شهرداری را کاملا تغییر داده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، مدتی است یکی از اصلی ترین دغدغه های معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران تغییر در طرح ترافیک شده است. طرحی که 38 سال است اجرا شده و این معاونت با مطالعات چهار ماهه قصد دارد آن را زیر و رو کند. این در حالی است که تهران مشکلات مهمتری در حوزه حمل و نقل و ترافیک دارد. از ایستگاه های مترویی که با وجود بهره برداری چند ساله هنوز تکمیل نشده است و یا اعتباراتی که برای تکمیل خطوط باقی مانده نیاز است.
به نظر می آید آنقدر بازنگری در طرح ترافیک جدید ذهن مسئولان ترافیکی را به خود مشغول کرده که آنها فراموش کردند از فرصت چهار هزار میلیارد تومانی لایحه بودجه برای انتشار اوراق مشارکت استفاده کنند و مجبور شدند دو فوریت آن را به صحن شورا بیاورند. حتی پیگیری طرح های جواب پس داده ای مانند شناور شدن ساعات اداری که در عمل تاثیر خود را در کاهش ترافیک صبحگاهی نشان داد نیز دیگر از سوی مسئولان ترافیکی دنبال نمی شود و انگار معاونت حمل و نقل و ترافیک به معاونت طرح ترافیک تبدیل شده است. این را می توان از مصاحبه هایی که در این مدت مسئولان ترافیکی انجام داده اند و تنها موضوع مورد بحث آنها همین طرح است متوجه شد.
طرحی که اصل آن را هنوز کسی ندیده است
برخی از اعضای کمیسیون سلامت شورای شهر تهران می گویند طرح ترافیک جدید را دیده اند اما رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران می گوید هنوز طرح جدید را که در این مدت تغییرات پیوسته ای را نیز داشته، ندیده است. همچنین پورتال معاونت حمل و نقل و ترافیک و سازمان ترافیک نیز این طرح را برای بررسی کارشناسان و مردم بارگذاری نکرده است و مشخص نیست منتقدان و ذینفعان و شهروندان از کجا متوجه جزییات طرح شوند تا بتوانند در این خصوص نقطه نظرات خود را با مدیران شهری در میان بگذارند بنابراین مبنای قضاوت ها تنها سخنان معاونت حمل و نقل و ترافیک است که در رسانه ها منعکس می شود. هر چند این مصاحبه ها نیز هماهنگ نیست و اطلاعات متناقضی را به مخاطب می دهد. یک روز آمار خودروهای شخصی 5 میلیون خودرو اعلام می شود در مصاحبه مدیر دیگری 4 میلیون. یک روز تعداد موتورسیکلت های تهران سه میلیون است روز دیگر دو میلیون موتورسیکلت.
به گفته یک کارشناس حوزه ترافیک طرح جدید با ادعای مسئولان ترافیکی که آزادی، عدالت و جلوگیری از رانت است هیچ نسبتی ندارد و زمینه مشارکت مردم در طرح اعلام شده نمی توان دید.
وی ادامه داد: 38 سال است طرح فعلی در حال انجام است و هر ساله با تغییراتی اجرا می شده و نمی توان با مطالعات کمتر از 4 ماه به ناگهان طرحی نو درانداخت و عجولانه و ناپخته برای تهران تصمیم گیری کرد. همچنین این طرح به نظر بسیار آرمان گرایانه است و نمی توان زمینه های اجرایی چنین طرحی را دو ماهه فراهم کرد.
کپی ناشیانه از طرح ترافیک لندن
به گفته کارشناسان ترافیک، طرح جدید ترافیک پایتخت یک کپی ناشیانه از طرح ترافیک لندن است بدون آنکه زیرساخت های ترافیکی و حمل و نقل عمومی آنها با تهران شباهت داشته باشد.
به اعتقاد کارشناسان شهری این طرح می تواند باعث انگیزه صاحبان خودروی شخصی برای ورود به محدوده طرح ترافیک شود و ترافیکی که تنها در ساعات پیک صبحگاهی و عصرگاهی وجود داشت به کل روز تسری پیدا کند. این در حالی است که امکان کنترل ورود خودروها به محدوده وجود ندارد، مخدوش کردن پلاک و یا بالا زدن کاپوت توسط برخی شهروندان نشان می دهد پلیس امکان کنترل همیشگی این محدوده را ندارد. بنابراین نمی توان چندان به اعلام اینکه سقف ورود خودرو به محدوده طرح ترافیک کنترل می شود امید داشت. مساله امروز تهران عدم آزادی طرح ترافیک برای استفاده کنندگان خودروی شخصی نیست مساله تهران آلودگی هوا و ترافیک است که در طرح جدید این دو نکته در نظر گرفته نشده است. همچنین ناوگان حمل و نقل عمومی ما نیز پاسخگوی مسافر جدیدی نیست.
فراموشی تاکسی های آلاینده و اتوبوس های فرسوده در محدوده طرح ترافیک
یکی از نقاط ضعف این طرح در نظر نگرفتن نقش اتوبوس های آلاینده و تردد تاکسی های فرسوده در این محدوده است، همچنین در طرح جدید خودروهای کاربراتوری و دیزلی همانقدر حق دارند که در طرح ترافیک تردد کنند که خودروهای انژکتوری که این منطبق با عدالت نیست. موتورسیکلت ها نیز در این طرح دیده نشده اند.
بلاتکلیفی گروه های خاص در طرح ترافیک جدید
در طرح ترافیک جدید جانبازان، معلولان و بیماران خاص همانند افرادی که امکان خرید طرح ترافیک روزانه دارند، دیده شده در حالی که در گذشته افرادی که نیاز به درمان دائمی داشتند مورد حمایت ویژه قرار می گرفتند که به نظر می آید در این طرح فراموش شده اند.
پلیس بلندپروازی های شهرداری را کنترل کرد
اما به نظر می آید شورای عالی ترافیک تغییرات زودهنگام طرح جدید را مهار کرده و گام به گام قصد دارد به اهداف طرح اولیه برسد. در گام نخست در حالی که معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تاکید داشت باید طرح ترافیک سالیانه به کلی حذف شود در طرح تصویب شده 63 هزار خودرو می توانند طرح ترافیک بگیرند و از سویی 40 هزار مجوز طرح روزانه افزایش پیدا می کند. همچنین پیش بینی اخذ عوارض از محدوده زوج و فرد نیز به تصویب نرسید و قرار بر این شده که طی سه ماه نخست سال آینده در خصوص آن تصمیم گیری شود.
قرار است طرح جدید که تغییرات بنیادی با طرح قدیم داشته این هفته در صحن شورا به تصویب برسد و سرانجام اعضای شورا به
به نظر می آید آنقدر بازنگری در طرح ترافیک جدید ذهن مسئولان ترافیکی را به خود مشغول کرده که آنها فراموش کردند از فرصت چهار هزار میلیارد تومانی لایحه بودجه برای انتشار اوراق مشارکت استفاده کنند و مجبور شدند دو فوریت آن را به صحن شورا بیاورند. حتی پیگیری طرح های جواب پس داده ای مانند شناور شدن ساعات اداری که در عمل تاثیر خود را در کاهش ترافیک صبحگاهی نشان داد نیز دیگر از سوی مسئولان ترافیکی دنبال نمی شود و انگار معاونت حمل و نقل و ترافیک به معاونت طرح ترافیک تبدیل شده است. این را می توان از مصاحبه هایی که در این مدت مسئولان ترافیکی انجام داده اند و تنها موضوع مورد بحث آنها همین طرح است متوجه شد.
طرحی که اصل آن را هنوز کسی ندیده است
برخی از اعضای کمیسیون سلامت شورای شهر تهران می گویند طرح ترافیک جدید را دیده اند اما رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران می گوید هنوز طرح جدید را که در این مدت تغییرات پیوسته ای را نیز داشته، ندیده است. همچنین پورتال معاونت حمل و نقل و ترافیک و سازمان ترافیک نیز این طرح را برای بررسی کارشناسان و مردم بارگذاری نکرده است و مشخص نیست منتقدان و ذینفعان و شهروندان از کجا متوجه جزییات طرح شوند تا بتوانند در این خصوص نقطه نظرات خود را با مدیران شهری در میان بگذارند بنابراین مبنای قضاوت ها تنها سخنان معاونت حمل و نقل و ترافیک است که در رسانه ها منعکس می شود. هر چند این مصاحبه ها نیز هماهنگ نیست و اطلاعات متناقضی را به مخاطب می دهد. یک روز آمار خودروهای شخصی 5 میلیون خودرو اعلام می شود در مصاحبه مدیر دیگری 4 میلیون. یک روز تعداد موتورسیکلت های تهران سه میلیون است روز دیگر دو میلیون موتورسیکلت.
به گفته یک کارشناس حوزه ترافیک طرح جدید با ادعای مسئولان ترافیکی که آزادی، عدالت و جلوگیری از رانت است هیچ نسبتی ندارد و زمینه مشارکت مردم در طرح اعلام شده نمی توان دید.
وی ادامه داد: 38 سال است طرح فعلی در حال انجام است و هر ساله با تغییراتی اجرا می شده و نمی توان با مطالعات کمتر از 4 ماه به ناگهان طرحی نو درانداخت و عجولانه و ناپخته برای تهران تصمیم گیری کرد. همچنین این طرح به نظر بسیار آرمان گرایانه است و نمی توان زمینه های اجرایی چنین طرحی را دو ماهه فراهم کرد.
کپی ناشیانه از طرح ترافیک لندن
به گفته کارشناسان ترافیک، طرح جدید ترافیک پایتخت یک کپی ناشیانه از طرح ترافیک لندن است بدون آنکه زیرساخت های ترافیکی و حمل و نقل عمومی آنها با تهران شباهت داشته باشد.
به اعتقاد کارشناسان شهری این طرح می تواند باعث انگیزه صاحبان خودروی شخصی برای ورود به محدوده طرح ترافیک شود و ترافیکی که تنها در ساعات پیک صبحگاهی و عصرگاهی وجود داشت به کل روز تسری پیدا کند. این در حالی است که امکان کنترل ورود خودروها به محدوده وجود ندارد، مخدوش کردن پلاک و یا بالا زدن کاپوت توسط برخی شهروندان نشان می دهد پلیس امکان کنترل همیشگی این محدوده را ندارد. بنابراین نمی توان چندان به اعلام اینکه سقف ورود خودرو به محدوده طرح ترافیک کنترل می شود امید داشت. مساله امروز تهران عدم آزادی طرح ترافیک برای استفاده کنندگان خودروی شخصی نیست مساله تهران آلودگی هوا و ترافیک است که در طرح جدید این دو نکته در نظر گرفته نشده است. همچنین ناوگان حمل و نقل عمومی ما نیز پاسخگوی مسافر جدیدی نیست.
فراموشی تاکسی های آلاینده و اتوبوس های فرسوده در محدوده طرح ترافیک
یکی از نقاط ضعف این طرح در نظر نگرفتن نقش اتوبوس های آلاینده و تردد تاکسی های فرسوده در این محدوده است، همچنین در طرح جدید خودروهای کاربراتوری و دیزلی همانقدر حق دارند که در طرح ترافیک تردد کنند که خودروهای انژکتوری که این منطبق با عدالت نیست. موتورسیکلت ها نیز در این طرح دیده نشده اند.
بلاتکلیفی گروه های خاص در طرح ترافیک جدید
در طرح ترافیک جدید جانبازان، معلولان و بیماران خاص همانند افرادی که امکان خرید طرح ترافیک روزانه دارند، دیده شده در حالی که در گذشته افرادی که نیاز به درمان دائمی داشتند مورد حمایت ویژه قرار می گرفتند که به نظر می آید در این طرح فراموش شده اند.
پلیس بلندپروازی های شهرداری را کنترل کرد
اما به نظر می آید شورای عالی ترافیک تغییرات زودهنگام طرح جدید را مهار کرده و گام به گام قصد دارد به اهداف طرح اولیه برسد. در گام نخست در حالی که معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تاکید داشت باید طرح ترافیک سالیانه به کلی حذف شود در طرح تصویب شده 63 هزار خودرو می توانند طرح ترافیک بگیرند و از سویی 40 هزار مجوز طرح روزانه افزایش پیدا می کند. همچنین پیش بینی اخذ عوارض از محدوده زوج و فرد نیز به تصویب نرسید و قرار بر این شده که طی سه ماه نخست سال آینده در خصوص آن تصمیم گیری شود.
قرار است طرح جدید که تغییرات بنیادی با طرح قدیم داشته این هفته در صحن شورا به تصویب برسد و سرانجام اعضای شورا به
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور