کد خبر:
۷۳۹۶۲ ۱۶:۳۲
۱۳۹۶/۱۰/۲۷
نقدي بر اظهار نظري عجيب درخصوص قيمت تمام شده پرايد!
پدال نیوز: براساس كدام استدلال برخي افراد با شهامت هرچه تمام تر ادعا مي كنند كه هزينه توليد پرايد 5 ميليون تومان است؟!!
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خبرخودرو ، براساس كدام استدلال برخي افراد با شهامت هرچه تمام تر ادعا مي كنند كه هزينه توليد پرايد 5 ميليون تومان است؟!!
قيمت گذاري خودروهاي ساخت داخل هر از گاهي در رسانه ها و يا توسط كارشناسان و متوليان امر به سوژه اي براي طرح برخي از ديدگاه ها تبديل شده و با نقد و نظرهاي متفاوتي رو به رو مي شود. برخي از اين نقدها، منصفانه، مستدل و قابل پذيرش است كه ضروري است سياستگزاران و متوليان صنعت خودرو به اين نقدهاي مشفقانه و عالمانه توجه جدي بخرج داده و در سياست ها و برنامه هاي كنوني و آينده صنعت خودرو آن ها را مدنظر قرار دهند.
اما گاهي برخي از چهره هاي آكادميك كه كمترين ارتباط با حوزه توليد در صنعت خودرو را دارند، درخصوص قيمت گذاري خودروهاي داخلي دست به اظهارنظرهاي عجيبي مي زنند كه هر شنونده و يا خواننده اين نظر غيرعالمانه را به تحير وا مي دارد. اخيرا" در يكي از سايت هاي خبري اظهارنظر عجيبي از سوي يكي از همين چهره ها كه خود را استاد دانشگاه معرفي كرده در مورد قيمت پرايد مطرح شد، مبني بر اينكه پرايد براي خودروساز داخلي فقط 5 ميليون تومان هزينه دارد!! و در ادامه نيز حاشيه هايي مطرح شده كه به لحاظ بي پايه بودن اين اظهارنظر به آن پرداخته نمي شود. اما ذكر مواردي براي روشن شدن ذهن مخاطبان و مردم ضروري است كه نگارنده سعي مي كند با نگاه بي طرفانه و در راستاي حمايت از كار و اشتغال و توليد داخلي مطالبي را بيان كند.
نيك مي دانيم كه براي توليد يك خودرو در داخل كشور انواع نهاده هاي تاثيرگذار از قبيل: نيروي انساني متخصص و نيروي كار، ورق و فولاد، انواع قطعات و لوازم يدكي، حامل هاي انرژي، هزينه هاي لجستيك و حمل و نقل، هزينه هاي انبارداي، انواع بيمه ها و ماليات ها، هزينه هاي تحقيق و توسعه، هزينه هاي راه اندازي خطوط توليد و نگهداري تجهيزات آن، هزينه هاي جاري توليدكننده و همچنين هزينه هاي سرباري كه از سوي سازمان هاي نظارتي در زمينه هاي مختلف به توليدكننده تحميل مي شود و مواردي از اين دست در تعيين قيمت يك محصول بيشترين نقش را دارد.
با توجه به گران شدن هرساله هريك از آيتم هاي تاثيرگذار در توليد خودرو و با يك حساب سرانگشتي در اين خصوص در مي يابيم كه هزينه ادعا شده 5 ميليون تومان براي توليد پرايد، عاري از حقيقت بوده و با 5 ميليون تومان شايد بتوان اتاق خالي پرايد را توليد كرد.
قيمت نهاده هاي توليد اعم از فولاد، مس، مواد پتروشيمي، شيشه و پلاستيك، لوازم برقي و... همواره نسبت به سال هاي گذشته با افزايش چندبرابري همراه بوده و اين گراني در قيمت تمام شده خودرو نقشي اساسي ايفا مي كند.
بدون كمترين بررسي كارشناسانه با چرخي در بازار موتورسيكلت ها و دوچرخه فروشي هاي سطح شهر با قيمت هايي رو به رو مي شويم كه با 5 ميليون تومان فقط مي توان يك دستگاه موتورسيكلت متوسط و يا دو دستگاه دوچرخه معمولي خريداري كرد و همچنين مي توان در بازار لوازم خانگي بررسي كرد كه قيمت يك دستگاه يخچال كه از نظر مواد و قطعات و تكنولوژي قابل قياس با خودرو نيست، چند است؟
براساس كدام استدلال برخي افراد با شهامت هرچه تمام تر ادعا مي كنند كه هزينه توليد پرايد 5 ميليون تومان است؟!!
به نظر مي رسد ضرورت دارد كه اين افراد آستين همت خويش را بالا بزنند و از نزديك با فرايندهاي توليد خودرو در داخل كشور بيشتر آشنا شوند و در جريان جزئيات، مشكلات و فرايندهاي چرخه توليد در صنعت خودرو قرار گيرند.
اميدواريم كه دانشگاهيان و متخصصان و توليدكنندگان بخش صنعت در يك فرايند منطقي و در تعامل دوسويه دانشگاه و صنعت به ويژه صنعت خودرو، بخش زيادي از ابهامات حوزه توليد در تعيين قيمت محصولات و همچنين استفاده از دانش روز در طراحي و توليد محصولات جديد را روشن كنند و به جاي تقابل، تعامل را به عنوان سرلوحه ارتباط دانشگاه و صنعت قرار دهند.
امير عالي زاده
قيمت گذاري خودروهاي ساخت داخل هر از گاهي در رسانه ها و يا توسط كارشناسان و متوليان امر به سوژه اي براي طرح برخي از ديدگاه ها تبديل شده و با نقد و نظرهاي متفاوتي رو به رو مي شود. برخي از اين نقدها، منصفانه، مستدل و قابل پذيرش است كه ضروري است سياستگزاران و متوليان صنعت خودرو به اين نقدهاي مشفقانه و عالمانه توجه جدي بخرج داده و در سياست ها و برنامه هاي كنوني و آينده صنعت خودرو آن ها را مدنظر قرار دهند.
اما گاهي برخي از چهره هاي آكادميك كه كمترين ارتباط با حوزه توليد در صنعت خودرو را دارند، درخصوص قيمت گذاري خودروهاي داخلي دست به اظهارنظرهاي عجيبي مي زنند كه هر شنونده و يا خواننده اين نظر غيرعالمانه را به تحير وا مي دارد. اخيرا" در يكي از سايت هاي خبري اظهارنظر عجيبي از سوي يكي از همين چهره ها كه خود را استاد دانشگاه معرفي كرده در مورد قيمت پرايد مطرح شد، مبني بر اينكه پرايد براي خودروساز داخلي فقط 5 ميليون تومان هزينه دارد!! و در ادامه نيز حاشيه هايي مطرح شده كه به لحاظ بي پايه بودن اين اظهارنظر به آن پرداخته نمي شود. اما ذكر مواردي براي روشن شدن ذهن مخاطبان و مردم ضروري است كه نگارنده سعي مي كند با نگاه بي طرفانه و در راستاي حمايت از كار و اشتغال و توليد داخلي مطالبي را بيان كند.
نيك مي دانيم كه براي توليد يك خودرو در داخل كشور انواع نهاده هاي تاثيرگذار از قبيل: نيروي انساني متخصص و نيروي كار، ورق و فولاد، انواع قطعات و لوازم يدكي، حامل هاي انرژي، هزينه هاي لجستيك و حمل و نقل، هزينه هاي انبارداي، انواع بيمه ها و ماليات ها، هزينه هاي تحقيق و توسعه، هزينه هاي راه اندازي خطوط توليد و نگهداري تجهيزات آن، هزينه هاي جاري توليدكننده و همچنين هزينه هاي سرباري كه از سوي سازمان هاي نظارتي در زمينه هاي مختلف به توليدكننده تحميل مي شود و مواردي از اين دست در تعيين قيمت يك محصول بيشترين نقش را دارد.
با توجه به گران شدن هرساله هريك از آيتم هاي تاثيرگذار در توليد خودرو و با يك حساب سرانگشتي در اين خصوص در مي يابيم كه هزينه ادعا شده 5 ميليون تومان براي توليد پرايد، عاري از حقيقت بوده و با 5 ميليون تومان شايد بتوان اتاق خالي پرايد را توليد كرد.
قيمت نهاده هاي توليد اعم از فولاد، مس، مواد پتروشيمي، شيشه و پلاستيك، لوازم برقي و... همواره نسبت به سال هاي گذشته با افزايش چندبرابري همراه بوده و اين گراني در قيمت تمام شده خودرو نقشي اساسي ايفا مي كند.
بدون كمترين بررسي كارشناسانه با چرخي در بازار موتورسيكلت ها و دوچرخه فروشي هاي سطح شهر با قيمت هايي رو به رو مي شويم كه با 5 ميليون تومان فقط مي توان يك دستگاه موتورسيكلت متوسط و يا دو دستگاه دوچرخه معمولي خريداري كرد و همچنين مي توان در بازار لوازم خانگي بررسي كرد كه قيمت يك دستگاه يخچال كه از نظر مواد و قطعات و تكنولوژي قابل قياس با خودرو نيست، چند است؟
براساس كدام استدلال برخي افراد با شهامت هرچه تمام تر ادعا مي كنند كه هزينه توليد پرايد 5 ميليون تومان است؟!!
به نظر مي رسد ضرورت دارد كه اين افراد آستين همت خويش را بالا بزنند و از نزديك با فرايندهاي توليد خودرو در داخل كشور بيشتر آشنا شوند و در جريان جزئيات، مشكلات و فرايندهاي چرخه توليد در صنعت خودرو قرار گيرند.
اميدواريم كه دانشگاهيان و متخصصان و توليدكنندگان بخش صنعت در يك فرايند منطقي و در تعامل دوسويه دانشگاه و صنعت به ويژه صنعت خودرو، بخش زيادي از ابهامات حوزه توليد در تعيين قيمت محصولات و همچنين استفاده از دانش روز در طراحي و توليد محصولات جديد را روشن كنند و به جاي تقابل، تعامل را به عنوان سرلوحه ارتباط دانشگاه و صنعت قرار دهند.
امير عالي زاده
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول