آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۷۳۳۹۵
۱۲:۱۰
۱۳۹۶/۱۰/۲۰

شرکت‌های حمل و نقل اینترنتی در سایه حریم خصوصی

پدال نیوز: ویژگی‌هایی مانند تماس امن و سفر اشتراکی، راه‌حل‌های جدید شرکت‌های حمل‌ونقل آنلاین برای حل مشکلات نقض حریم خصوصی و بحران‌های مربوط به آلودگی هوا هستند که شاید با استفاده از آنها بتوان راهی برای حل بخشی از این بحران‌ها یافت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، پلیس فتای پایتخت هفته گذشته توصیه‌هایی به شهروندان درباره استفاده از خودروهای حمل‌ونقل اینترنتی کرد. پلیس فتا از شهروندان خواست حتی‌الامکان از شماره تلفن اصلی خود برای ثبت‌نام در نرم‌افزارهای آنلاین حمل‌ونقل اینترنتی استفاده نکنند؛ اطلاعیه‌ای که نشان‌دهنده‌ی حساسیت پلیس فتا و مشتریان شرکت‌های حمل‌ونقل اینترنتی نسبت به حفظ حریم خصوصی‌شان است. حساسیتی که با راه‌اندازی کسب‌وکارهای اینترنتی در جامعه روزبه‌روز افزایش یافته است.
 
همین حساسیت شرکت‌های حمل‌ونقل را بر آن داشته که امکانات و استانداردهای خود را در راستای حفظ حریم خصوصی مشتریان افزایش دهند و روی راهکارهای ارتقای امنیت مسافران کار کنند. تا جایی که به استارت‌آپ‌های ایرانی مربوط می‌شود، شرکت‌های پرقدرت‌تر سعی کرده‌اند با اصلاح دستورالعمل‌های جذب راننده و ایجاد امکان به اشتراک‌گذاری اطلاعات راننده و سفر از سوی مسافر، امنیت خود را تا حد امکان ارتقا دهند.
 
سامانه حمل‌ونقل آنلاین اسنپ در یکی از آخرین اقدامات خود با هدف بالا بردن امنیت سفر و کاهش دغدغه‌های ناشی از درز اطلاعات فردی راننده و مسافر اقدام به اجرای طرح «پنهان‌سازی شماره تماس‌ها» یا «تماس امن» کرده که با همکاری یک شرکت فناوری اطلاعات و ارتباطات کشور به مرحله اجرا درآمده است. تماس امن به صورت پایلوت در مشهد اجرایی شده و بعد از آن به شهرهای اراک و ارومیه راه پیدا کرده است.
 
طبق گفته مدیران اسنپ، این طرح به زودی به کلیه ۱۶ شهر تحت پوشش این سرویس تسری خواهد یافت. ژوبین علاقبند -نایب‌رئیس هیئت‌مدیره اسنپ- تصریح می‌کند این برگ جدیدی در کارنامه اسنپ برای ارتقای رضایتمندی مشتری و بالا بردن ضریب امنیت خدمات این شرکت برای راننده و مسافر است.
 
تاکسی‌های اینترنتی؛ عامل تشدید یا تعدیل آلودگی هوا؟
 
موضوع حریم شخصی مسافران تنها مسئله‌ای نیست که دامن شرکت‌های اینترنتی را گرفته است. اختلاف نظر پیرامون تاکسی‌های اینترنتی با موضع گیری اخیر شهرداری تهران که این استارت‌آپ‌ها را عامل تشدید آلودگی هوای پایتخت خواند وارد دوره جدیدی شده است. محسن‌پور سید آقایی، معاون حمل و نقل ترافیک شهردار تهران هفته گذشته در مصاحبه‌ای با رسانه‌ها انگشت اتهام در مساله آلودگی هوا را به سوی تاکسی‌های اینترنتی نشانه رفت، اگرچه اظهارات بعدی او گواهی بر این وضعیت بود که اختلاف نظر اصلی بر سر سازوکارهای نظارتی و اصرار شهرداری بر کنترل عملکرد تاکسی‌های اینترنتی است.
 
البته ادعاهایی چون نقش شرکت‌های حمل و نقل اینترنتی در تشدید آلودگی هوای کلان‌شهرها مورد تامل است، زیرا به هر حال تقاضا برای تاکسی و پیک در شهرها حجم تقریبا ثابتی دارد و اگر این تقاضا از طرف شرکت‌های حمل و نقل اینترنتی بر آورده نشود از راه‌های دیگر برآورده خواهد شد. این در حالی است که تاکسی‌های اینترنتی در کشورهای توسعه‌یافته چنان جایگاهی پیدا کرده‌اند که از حمایت‌های دولتی برخودار هستند. این شرکت‌ها درآمد تاکسیران‌ها را بالا برده، هزینه‌های مشتریان تاکسی را کاهش داده و به دلیل جلوگیری از گردش بی‌هدف تاکسی‌ها به کاهش آلایندگی هوا کمک شایان توجهی کرده‌اند.
 
استارت‌آپ‌ها در آن سوی آب‌ها برای کاهش هزینه مشتریان به دنبال جا انداختن استفاده اشتراکی مسافران هم‌مسیر از یک خودرو هستند که طبعا حجم تردد خودروها را در شهر کاهش می‌دهد. در همین راستا نیز چندی پیش ژوبین علاقبند، نایب‌رئیس هیئت‌مدیره اسنپ در نشست با سورنا ستاری -معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری- خبر از راه‌اندازی سرویس سفر اشتراکی اسنپ در آینده نزدیک داد. در نهایت از تماس امن تا سفر اشتراکی، به نظر می‌رسد با وجود مشکلات و بحران‌های موجود، شرکت‌های حمل‌ونقل آنلاین در پی یافتن راه‌حل‌های تازه‌اند.
 
 
منبع: ایسنا
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودرو‌های برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودرو‌های وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها