کد خبر:
۷۳۳۰۲ ۱۳:۰۸
۱۳۹۶/۱۰/۱۹
معاون فنی و زیربنایی راهآهن خبر داد
جزییات اتصال راهآهن به متروی تهران از 3 نقطه جدید
پدال نیوز- معاون فنی و زیربنایی شرکت راهآهن اعلام کرد که طبق برنامهریزی انجام شده از سوی این شرکت راهآهن از سه نقطه جدید به متروی تهران متصل خواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، مازیار یزدانی در نشست خبری با بیان این مطلب اظهار کرد: در کنار اتصال متروی تهران به ایستگاه مرکزی فعلی راهآهن برنامهریزیهایی انجام شده تا شبکه راهآهن از طریق دیگر ایستگاهها نیز به متروی تهران متصل شود. در این راستا ایستگاه جدیدی در شهرری ساخته خواهد شد که فرآیند تملک اراضی آن به پایان رسیده و انتظار داریم با نهایی شدن ساخت این ایستگاه امکان اتصال مستقیم آن با مترو فراهم شود.
وی ادامه داد: در کنار آن ایستگاه جوانمرد قصاب نیز به عنوان یکی دیگر از طرحهای راهآهن در دستور کار قرار گرفته و دراین راستا برای نخستین بار یک ایستگاه ریلی زیرزمینی در این محدوده از تهران ساخته خواهد شد. در کنار آن در ترمینال جنوب نیز ایستگاه راهآهنی فعال میشود تا برای نخستینبار در یک مجموعه ترکیبی از قطار، مترو و اتوبوس در کنار یکدیگر قرار بگیرند.
معاون فنی و زیربنایی شرکت راهآهن با بیان اینکه در حال حاضر 2300 پروژه ریلی از سوی راهآهن در دست ساخت است، تصریح کرد: این پروژهها میتواند از پروژههای کوچک تا ابرپروژه تقسیمبندی شود. سه طرح مهم راهآهن سریعالسیر تهران – قم – اصفهان، برقی سازی تهران – مشهد و برقیسازی گرمسار – اینچهبرون پروژههای بزرگ در دست ساخت از سوی راهآهن هستند.
یزدانی درباره آخرین وضعیت این سه پروژه مهم توضیح داد: راهآهن سریعالسیر تهران – اصفهان خوشبختانه با گشایش ال سی وارد مرحله خوبی شده هرچند برای سرعت گرفتن آن نیاز به باز شدن یک ال سی جدید وجود خواهد داشت که در صورت نهایی شدن این مساله این راهآهن میتواند تا پایان دولت دوازدهم به بهرهبرداری برسد. برقیسازی تهران – مشهد نیز آخرین مراحل ثبت قرارداد را پشت سر گذاشته و در گرمسار – اینچهبرون نیز مذاکرات نهایی با روسها در حال انجام است.
وی با اشاره به اولویتبندی پروژههای ریلی از سوی راهآهن، اظهار کرد: با توجه به محدودیتهای موجود در منابع مالی ما این پروژهها را به سه سرفصل ایمنی، محیط زیست و درآمدزایی تقسیمبندی کردیم. در حوزه ایمنی خطوط برقی ایران تا پایان سال به ATC یا سیستم کنترل هوشمند قطار متصل خواهد شد یعنی حدود 8000 متر از شبکه ریلی ایران وارد این مدار میشود. تنها استثناهای باقیمانده سه مسیر تهران – شمال، کرمان – زاهدان و اصفهان – شیراز هستند که به دلیل پایین بودن بار ترافیک به سیستم سیگنالینگ متصل نشدهاند.
به گفته معاون فنی و زیربنایی شرکت راهآهن در هفته جاری سیستم ATC مسیر بافق به مشهد نیز نهایی خواهد شد.
یزدانی با بیان اینکه یکی از اصلیترین دغدغههای راهآهن قطارهای حومهای به حساب میآیند، توضیح داد: خوشبختانه در این زمینه اقدامات قابل توجهی صورت گرفته و ما توانستهایم خط 4 مسیر تهران – گرمسار را به پیشرفتی جدی برسانیم و میتوان انتظار داشت که از این مسیر تا ابتدای سال 1397 بهرهبرداری شود. در متروی پرند نیز توافقاتی انجام شده تا بتوان از مسیر آن برای قطارهای حومهای بهره برد و به این ترتیب زمان راهاندازی مسیر را کاهش داد. در تمام شهرهای بزرگ ایران بحث قطارهای حومهای به طور جدی پیگیری میشود و یکی از اصلیترین پروژههای در دستور کار ما قطار حومهای ساری به بابل است.
وی یکی دیگر از اولویتهای راهآهن را اتصال به چشمههای اصلی بار قلمداد کرد و گفت: در این زمینه حدود هزار میلیارد تومان پروژه با پیش بینی 450 کیلومتر ریلکشی در دستور کار است اما تاکنون به 12 نقطه باری اصلی وصل شدهایم و مابقی پروژهها نیز پیگیری میشوند. یکی از اصلیترین دغدغههای ما اتصال سایپا به شبکه ریلی است که این موضوع 10 میلیارد تومان هزینه ریلکشی و 40 میلیارد تومان هزینه تملک اراضی دارد که امیدواریم با مشارکت این شرکت خودروساز امکان اتصال راهآهن به سایپا فراهم شود.
معاون فنی و زیربنایی شرکت راهآهن درباره آخرین وضعیت تحویل ریل ملی به راهآهن نیز گفت: خوشبختانه در جریان مذاکراتی که با ذوبآهن داشتیم بنا شد یک طرف هندی به عنوان مشارکتکننده به این عرصه وارد شود و در زمینههای مختلف از جمله تامین مالی و کنترل کیفیت به ذوبآهن کمک کند. گامهای بسیار مثبتی در زمینهی تولید ریل ملی برداشته شده و با یک اهتمام نهایی میتوان انتظار داشت که این ریل به بهرهبرداری نهایی برسد. ما اعتقاد داریم در صورت تولید انبوه ریل در ایران قیمت تمام شده آن پایین بیاید و حتی امکان صادرات ریل به بعضی از کشورهای منطقه وجود خواهد داشت.
وی ادامه داد: در کنار آن ایستگاه جوانمرد قصاب نیز به عنوان یکی دیگر از طرحهای راهآهن در دستور کار قرار گرفته و دراین راستا برای نخستین بار یک ایستگاه ریلی زیرزمینی در این محدوده از تهران ساخته خواهد شد. در کنار آن در ترمینال جنوب نیز ایستگاه راهآهنی فعال میشود تا برای نخستینبار در یک مجموعه ترکیبی از قطار، مترو و اتوبوس در کنار یکدیگر قرار بگیرند.
معاون فنی و زیربنایی شرکت راهآهن با بیان اینکه در حال حاضر 2300 پروژه ریلی از سوی راهآهن در دست ساخت است، تصریح کرد: این پروژهها میتواند از پروژههای کوچک تا ابرپروژه تقسیمبندی شود. سه طرح مهم راهآهن سریعالسیر تهران – قم – اصفهان، برقی سازی تهران – مشهد و برقیسازی گرمسار – اینچهبرون پروژههای بزرگ در دست ساخت از سوی راهآهن هستند.
یزدانی درباره آخرین وضعیت این سه پروژه مهم توضیح داد: راهآهن سریعالسیر تهران – اصفهان خوشبختانه با گشایش ال سی وارد مرحله خوبی شده هرچند برای سرعت گرفتن آن نیاز به باز شدن یک ال سی جدید وجود خواهد داشت که در صورت نهایی شدن این مساله این راهآهن میتواند تا پایان دولت دوازدهم به بهرهبرداری برسد. برقیسازی تهران – مشهد نیز آخرین مراحل ثبت قرارداد را پشت سر گذاشته و در گرمسار – اینچهبرون نیز مذاکرات نهایی با روسها در حال انجام است.
وی با اشاره به اولویتبندی پروژههای ریلی از سوی راهآهن، اظهار کرد: با توجه به محدودیتهای موجود در منابع مالی ما این پروژهها را به سه سرفصل ایمنی، محیط زیست و درآمدزایی تقسیمبندی کردیم. در حوزه ایمنی خطوط برقی ایران تا پایان سال به ATC یا سیستم کنترل هوشمند قطار متصل خواهد شد یعنی حدود 8000 متر از شبکه ریلی ایران وارد این مدار میشود. تنها استثناهای باقیمانده سه مسیر تهران – شمال، کرمان – زاهدان و اصفهان – شیراز هستند که به دلیل پایین بودن بار ترافیک به سیستم سیگنالینگ متصل نشدهاند.
به گفته معاون فنی و زیربنایی شرکت راهآهن در هفته جاری سیستم ATC مسیر بافق به مشهد نیز نهایی خواهد شد.
یزدانی با بیان اینکه یکی از اصلیترین دغدغههای راهآهن قطارهای حومهای به حساب میآیند، توضیح داد: خوشبختانه در این زمینه اقدامات قابل توجهی صورت گرفته و ما توانستهایم خط 4 مسیر تهران – گرمسار را به پیشرفتی جدی برسانیم و میتوان انتظار داشت که از این مسیر تا ابتدای سال 1397 بهرهبرداری شود. در متروی پرند نیز توافقاتی انجام شده تا بتوان از مسیر آن برای قطارهای حومهای بهره برد و به این ترتیب زمان راهاندازی مسیر را کاهش داد. در تمام شهرهای بزرگ ایران بحث قطارهای حومهای به طور جدی پیگیری میشود و یکی از اصلیترین پروژههای در دستور کار ما قطار حومهای ساری به بابل است.
وی یکی دیگر از اولویتهای راهآهن را اتصال به چشمههای اصلی بار قلمداد کرد و گفت: در این زمینه حدود هزار میلیارد تومان پروژه با پیش بینی 450 کیلومتر ریلکشی در دستور کار است اما تاکنون به 12 نقطه باری اصلی وصل شدهایم و مابقی پروژهها نیز پیگیری میشوند. یکی از اصلیترین دغدغههای ما اتصال سایپا به شبکه ریلی است که این موضوع 10 میلیارد تومان هزینه ریلکشی و 40 میلیارد تومان هزینه تملک اراضی دارد که امیدواریم با مشارکت این شرکت خودروساز امکان اتصال راهآهن به سایپا فراهم شود.
معاون فنی و زیربنایی شرکت راهآهن درباره آخرین وضعیت تحویل ریل ملی به راهآهن نیز گفت: خوشبختانه در جریان مذاکراتی که با ذوبآهن داشتیم بنا شد یک طرف هندی به عنوان مشارکتکننده به این عرصه وارد شود و در زمینههای مختلف از جمله تامین مالی و کنترل کیفیت به ذوبآهن کمک کند. گامهای بسیار مثبتی در زمینهی تولید ریل ملی برداشته شده و با یک اهتمام نهایی میتوان انتظار داشت که این ریل به بهرهبرداری نهایی برسد. ما اعتقاد داریم در صورت تولید انبوه ریل در ایران قیمت تمام شده آن پایین بیاید و حتی امکان صادرات ریل به بعضی از کشورهای منطقه وجود خواهد داشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها