آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۷۳۱۳۵
۱۶:۳۳
۱۳۹۶/۱۰/۱۷

طرح ترافیک جدید و بهره‌برداری مادی از گره‌های ترافیکی پایتخت

پدال نیوز: بهتر است به جای پاک کردن صورت مسئله و ارائه طرح های غیرکارشناسی یک بار برای همیشه شر ترافیک و آلودگی هوا را از سر مردم کم کنیم و این کار میسر نخواهد شد، مگر با تمرکز مسئولیت ها، جلوگیری از اقدامات جزیره ای، ارائه طرح های کارشناسی شده و استفاده از تجربیات جهانی.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، دیر زمانیست تن تهران بیمار است. مسئولان امر نیز بی توجه به این تن بیمار تنها با وعده و وعید مردم را سرگرم می کنند و از رفع این کسالت خبر می دهند. در این میان آلودگی هوا و ترافیک انگار به یک معضل لاینحل مبدل شده است. پیچیدگی های مسئولیتی و همچنین، نبود مکانیزم واحد برای مدیریت این موضوع سبب شده تا اقدامات جزیره ای افاقه نکند. در زمان مدیریت شهری سابق، قالیباف شهردار وقت تهران خواستار ارائه مسئولیت های لازم برای رفع همزمان آلودگی هوا و ترافیک تهران شد. برخی از نمایندگان مجلس برای تحقق آن با ابتکار معاون وقت سازمان محیط زیست به عنوان نماینده دولت به گفت و گو نشتسند. اما او از ارائه این مسئولیت ها طفره رفت تا آسمان آبی برای شهروندان همچنان یک رویا باشد.
 
در این میان طرح هایی مسکن وار همچون طرح ترافیک نیز نسخه هایی است که تاکنون جواب نداده است. حال که این طرح و طرح های مشابه آورده ای برای شهروندان نداشته و نتوانسته گرهی از مشکلات مردم باز کند، به نظر می رسد تیم جدید مدیریت شهری قصد دارد با دستکاری در مفاد طرح ترافیک نگاهی درآمدزا به معضل ترافیک تهران داشته باشد تا حداقل اگر برای مردم آبی گرم نمی شود، از این قِبل بودجه شهرداری پروپیمان تر گردد.
 
چندی پیش حسن پورسید آقایی معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران در تشریح طرح ترافیک جدید گفته بود: «در طرح جدید ترافیک، هر خودرویی حساب کاربری داشته و مبلغی را افراد شارژ می‌ کنند تا هر زمانی که وارد طرح ترافیک می‌ شوند بسته به اینکه چه ساعتی بیایند و بروند، از این حسابشان مبلغ کسر می‌ شود، اگر یک ساعت، یک روز یا ۵۰ روز است، از حساب‌شان برداشته می‌ شود.»
 
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران همچنین گفت: به این ترتیب برای افرادی که از این سه قسمت در طول روز استفاده می‌کنند تفاوت قائل شده‌ ایم و عوارض را هم سه قسمت کرده‌ ایم، به این ترتیب مردم می‌ توانند زمان سفر خود را مدیریت کنند. در طرح قدیم ترافیک، مدیریت ترافیک نداشته ‌ایم، اما در طرح جدید، اگر فردی در ترافیک صبحگاهی یا عصرگاهی عبور و مرور کند، باید ۳ برابر افراد دیگر عوارض بدهد.
 
معایبی که در طرح مذکور و در نگاه اول کاملا به چشم می خورد عدم در نظر گرفتن برخی مولفه های اولیه و بدیهی ست که بیانگر ارائه ی طرحی «ابتر» و «باری به هر جهت» است. معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری از تقسیم بندی زمان ورود به طرح سخن می گوید. اما آیا او مطلع نیست که ارزان تر کردن ورود به طرح در ساعات غیرپیک آن هم به میزان 70درصد به تحریک استفاده مردم از خودرو شخصی می انجامد و همین نکته زمینه را برای تشدید ترافیک در ساعات غیرپیک – 10 صبح تا 16 عصر - فراهم خواهد کرد؟
 
از دگرسو، با در نظر گرفتن عملیاتی شدن این طرح دیگر شاهد تفکیک خودروها به زوج یا فرد نیستیم. عملا تمام خودروها آزاد هستند با پرداخت هزینه خود را به محدوده این طرح برسانند و زمینه را برای رشد افسارگسیخته ترافیک در سطح شهر فراهم کنند. همین که هیچ محدودیتی - حداقل در طرح ارائه شده – برای ورود خودروها به طرح مذکور در نظر گرفته نشده، بیانگر تایید افزایش بیش از پیش ترافیک در سطح شهر است. از سوی دیگر نکته مهم و اساسی که در این طرح به آن توجهی نشده است، درنظر نگرفتن محدودیتها برای خودروهای فرسوده، دودزا و غیراستاندارد خصوصا خودروهای کاربراتوری است. همچنین، نداشتن برنامه ای مشخص و روشن برای موتورسیکلت ها که به تنهایی بخش مهمی از آلودگی هوا و آلودگی صوتی را یدک می شکند نیز مصداقی برا ناقص بودن طرح مذکور است.
 
بهتر است به جای پاک کردن صورت مسئله و ارائه طرح های غیرکارشناسی یک بار برای همیشه شر ترافیک و آلودگی هوا را از سر مردم کم کنیم و این کار میسر نخواهد شد، مگر با تمرکز مسئولیت ها، جلوگیری از اقدامات جزیره ای، ارائه طرح های کارشناسی شده و استفاده از تجربیات جهانی. به نظر می رسد دود نگاه درآمدزا به مقوله ترافیک پایتخت، تنها به چشم مردم خواهد رفت. بهتر است مسئولین شهری به جای نگاه منفعت طلبانه و سرمایه سالارانه نسبت به گره های ترافیکی کلانشهر تهران، با اندیشه ای غیرمادی در راستای رفع آن گام بردارند.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه