کد خبر:
۷۲۳۸۶ ۱۲:۱۷
۱۳۹۶/۱۰/۰۹
نامه انجمن خودروسازان ایران به ایدرو
خودروهای پرتیراژ استانداردهای جدید را پاس نمیکنند + اسامی
پدال نیوز: دبیر انجمن خودروسازان ایران با بیان اینکه مهلت خودروسازان برای اجرای کامل استانداردهای جدید ابتدای دی ماه ۱۳۹۸ است اظهار کرد که عمده خودروهای پرتیراژ فعلی استانداردهای جدید که از ابتدای دی ماه ۱۳۹۷ اجرای آزمایشی آنها آغاز میشود را پاس نخواهند کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، احمد نعمتبخش اظهار کرد: طبق مصوبه شورای سیاستگذاری خودرو، تعداد استانداردهای اجباری خودرو از 55 استاندارد به 85 استاندارد افزایش مییابد.
وی با بیان اینکه 9 استاندارد جدید از ابتدای دی ماه امسال اجرایی شده است، خاطرنشان کرد: با اجرای این استانداردها تولید حدود 25 مدل خودرو که امکان ارتقاء به استانداردهای جدید را نداشتند ممنوع شد. البته بیشتر این خودروها پیش از این از خطوط تولید حذف شده و در برنامه تولید خودروسازان قرار نداشتند.
دبیر انجمن خودروسازان ایران ادامه داد: اجرای 2 استاندارد جدید نیز ار ابتدای تیر ماه سال آینده آغاز میشود که احتمالا خودروهای فعلی در حال تولید این 2 استاندارد را پاس خواهند کرد.
وی افزود: اجرای 22 استاندارد جدید نیز از ابتدای دی ماه سال آینده آغاز خواهد شد البته طبق مصوبه شورای سیاستگذاری خودرو، خودروسازان داخلی تا ابتدای دی ماه 1398 مهلت دارند این استانداردها را اجرایی کنند.
نعمتبخش با بیان اینکه خودروهای پرتیراز فعلی امکان پاس کردن 22 استاندارد جدید را نخواهند داشت، اظهار کرد: این خودروها شامل پراید، وانت پراید، تیبا، سمند، پژو 405، پژو پارس، وانت آریسان، وانت زامیاد و وانت مزدا هستند.
وی ادامه داد: در حال حاضر تیراژ تولید خودروهای یاد شده حدود 800 هزار دستگاه است که از رده خارج شدن یکباره آنها شوک بزرگی به بازار خودرو وارد خواهد کرد و مصرفکنندگان دیگر به خودروهایی با قیمتهای پایینتر دسترسی نخواهند داشت.
دبیر انجمن خودروسازان ایران افزود: در آن صورت تعداد زیادی از شرکتهای قطعهسازی نیز که هماکنون قطعات خودروهای یاد شده را تولید میکنند با معضل متوقف شدن خطوط تولید و عواقب بعدی روبرو خواهند شد ضمن آنکه تجربیات گذشته نشان میدهد که بالغ بر هشت سال زمان میبرد تا تیراژ تولید خودروهای جدید به 100 هزار دستگاه برسد بنابراین در سال 1398 خودروهای جدید نمیتوانند خلاء از رده خارج شدن خودروهای پرتیراژ فعلی را پر کنند به همین دلیل تعادل عرضه و تقاضا و ثبات قیمتها در بازار خودرو به هم خورده و مصرفکنندگان متضرر خواهند شد.
وی با بیان اینکه 22 استانداردی که از ابتدای دی ماه 1397 اجرای آزمایشی آن آغاز میشود در خود اتحادیه اروپا نیز به طور کامل اجباری نشده است، اظهار کرد: خودروسازان اروپایی در تولید خودروهای جدید خود ملزم به اجرای این استانداردها هستند اما خودروهای فعلی در حال تولید در اتحادیه اروپا مشمول این استانداردها نمیشوند ضمن آنکه درآمد سرانه ما پنج هزار دلار و درآمد سرانه کشورهای اروپایی 25 تا 40 هزار دلار است بنابراین اینکه ما خودروهای فعلی در حال تولید را نیز مشمول استانداردهای جدید بکنیم غیرمنطقی است.
نعمتبخش گفت: این موارد در نامهای به سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) اطلاعرسانی شده تا متولیان سیاستگذاری صنعت خودرو برای خلاء بزرگی که بازار خودرو از دی ماه 1398 با آن روبرو خواهد شد فکری بکنند.
وی با بیان اینکه 9 استاندارد جدید از ابتدای دی ماه امسال اجرایی شده است، خاطرنشان کرد: با اجرای این استانداردها تولید حدود 25 مدل خودرو که امکان ارتقاء به استانداردهای جدید را نداشتند ممنوع شد. البته بیشتر این خودروها پیش از این از خطوط تولید حذف شده و در برنامه تولید خودروسازان قرار نداشتند.
دبیر انجمن خودروسازان ایران ادامه داد: اجرای 2 استاندارد جدید نیز ار ابتدای تیر ماه سال آینده آغاز میشود که احتمالا خودروهای فعلی در حال تولید این 2 استاندارد را پاس خواهند کرد.
وی افزود: اجرای 22 استاندارد جدید نیز از ابتدای دی ماه سال آینده آغاز خواهد شد البته طبق مصوبه شورای سیاستگذاری خودرو، خودروسازان داخلی تا ابتدای دی ماه 1398 مهلت دارند این استانداردها را اجرایی کنند.
نعمتبخش با بیان اینکه خودروهای پرتیراز فعلی امکان پاس کردن 22 استاندارد جدید را نخواهند داشت، اظهار کرد: این خودروها شامل پراید، وانت پراید، تیبا، سمند، پژو 405، پژو پارس، وانت آریسان، وانت زامیاد و وانت مزدا هستند.
وی ادامه داد: در حال حاضر تیراژ تولید خودروهای یاد شده حدود 800 هزار دستگاه است که از رده خارج شدن یکباره آنها شوک بزرگی به بازار خودرو وارد خواهد کرد و مصرفکنندگان دیگر به خودروهایی با قیمتهای پایینتر دسترسی نخواهند داشت.
دبیر انجمن خودروسازان ایران افزود: در آن صورت تعداد زیادی از شرکتهای قطعهسازی نیز که هماکنون قطعات خودروهای یاد شده را تولید میکنند با معضل متوقف شدن خطوط تولید و عواقب بعدی روبرو خواهند شد ضمن آنکه تجربیات گذشته نشان میدهد که بالغ بر هشت سال زمان میبرد تا تیراژ تولید خودروهای جدید به 100 هزار دستگاه برسد بنابراین در سال 1398 خودروهای جدید نمیتوانند خلاء از رده خارج شدن خودروهای پرتیراژ فعلی را پر کنند به همین دلیل تعادل عرضه و تقاضا و ثبات قیمتها در بازار خودرو به هم خورده و مصرفکنندگان متضرر خواهند شد.
وی با بیان اینکه 22 استانداردی که از ابتدای دی ماه 1397 اجرای آزمایشی آن آغاز میشود در خود اتحادیه اروپا نیز به طور کامل اجباری نشده است، اظهار کرد: خودروسازان اروپایی در تولید خودروهای جدید خود ملزم به اجرای این استانداردها هستند اما خودروهای فعلی در حال تولید در اتحادیه اروپا مشمول این استانداردها نمیشوند ضمن آنکه درآمد سرانه ما پنج هزار دلار و درآمد سرانه کشورهای اروپایی 25 تا 40 هزار دلار است بنابراین اینکه ما خودروهای فعلی در حال تولید را نیز مشمول استانداردهای جدید بکنیم غیرمنطقی است.
نعمتبخش گفت: این موارد در نامهای به سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) اطلاعرسانی شده تا متولیان سیاستگذاری صنعت خودرو برای خلاء بزرگی که بازار خودرو از دی ماه 1398 با آن روبرو خواهد شد فکری بکنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!