کد خبر:
۷۲۳۵۱ ۰۹:۳۹
۱۳۹۶/۱۰/۰۹
تایرهای سبز زیر پای خودروهای ایرانی میچرخند
پدال نیزو: هفته گذشته، مدیر عامل رنو پارس در یک نشست با رسانههای تخصصی خودرو عنوان کرد که یکی از برنامههای رنو، تولید تایرهای سبز در ایران است، پیشنهادی که حالا تایرسازان ایرانی از آن استقبال میکنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، رامتین اسماعیلی طی یک نشست با رسانههای تخصصی خودرو در هفته گذشته بیان کرد: "تایر سبز موضوع دیگری است که بر روی آن کار می کنیم اما فعلا در حال انتقال تکنولوژی با تولیدکنندگان داخلی هستیم تا بتوانیم این تایر را که موجب کاهش مصرف سوخت می شود را تولید کنیم."
این صحبتها در حالی مطرح شد که امسال با فرا رسیدن فصل سرما و وارونگی هوا، آلودگی هوا و همچنین آلایندههای محیط زیستی تبدیل به مبحثی مهم و اساسی در کشور شده است و مدیرعامل رنو پارس در راستای کاهش سهم خودروسازان از این آلودگیها، این پیشنهاد را مطرح کرده است. پیشنهادی که اکنون مورد توجه و استقبال تایرسازان قرار گرفته است.
اما سوال اصلی این است که آیا تایرهای سبز به ایران خواهد آمد؟ آیا شرکتهای ایرانی تکنولوژی لازم برای این کار را دارند؟
مصطفی تنها، سخنگوی انجمن صنفی تایرسازان، در گفتگو با خبرنگار خودروکار در رابطه با بحث تایرهای سبز و کاهش آلایندگی میگوید: "تایرهای سبز علاوه بر صرفه جویی در مصرف نسبی سوخت، دارای ویژگیهای دیگری است که عمدتا شامل مسائل زیست محیطی میشود."
او میافزاید: "تایرها به مرور زمان دچار فرسایش میشوند و از قطر آن کاسته میشود. این بخشهای جدا شده از تایر به صورت ذرات معلق در هوا حضور پیدا میکنند. برخی از مواد به کار رفته در تایرها سمی هستند و هنگامی که در اثر فرسایش به ذرات معلق تیبدیل میشوند، موجب آلودگی زیست محیطی میشوند و سلامت شهروندان را به خطر میاندازند."
مصطفی تنها در رابطه با مزیتهای تایر سبز بیان میگوید: "در ساخت تایرهای سبز، مواد سمی را از آنها حذف میکنند و این امر نه تنها موجب کاهش آلودگیهای زیست محیطی میشود، بلکه هم موجب تولید پسماندهایی میشوند که کمتر برای محیط زیست ضرر دارند و هم برای سلامت کارکنان کارخانههای تایرسازی مهم است، زیرا این مواد در هنگام ساخت تایر بر روی سلامت آنها نیز اثر میگذارد."
سخنگوی انجمن صنفی تایرسازان در پاسخ به سوالی در رابطه با این که آیا زیر ساختهای لازم برای تولید تایرهای سبز در کشور وجود دارد، این گونه بیان کرد: "بله. زیرساختهای لازم برای ساخت این نسل از تایرها وجود دارد و اخیرا یکی از شرکتهای تایرسازی اعلام کرد که موفق به تولید این تایرها شده است."
او با اشاره به این که استاندارد تولید تایر سبز در حال حاضر در اروپا یک اجبار است، تاکید میکند: "در حال حاضر شرکتهای تولید کننده داخلی به دنبال تولید این نسل از تایرها هستند. تایر سازان داخلی از نظر سخت افزاری هیچ مشکلی برای تولید این گونه تایرها ندارند. نیاز اصلی در حال حاضر، بحث نرم افزاری و دانش آمیزه کاری است که نیازمند فناوری است که در این راستا برخی شرکتها به دنبال کسب این فناوری و همچنین مذاکره با شرکتهای خارجی هستند تا بتوانند از طریق خرید این فناوری به آن دست پیدا کنند."
مصطفی تنها در انتها میافزاید: "حال اگر شرکتهای خودروسازی مانند رنو پارس در این مسیر به اعضای انجمن کمک کنند تا آنها بتوانند به منبع تکنولوژی متصل بشوند، این امر یک پشتوانه و حمایت خوب و موثر از صنعت تایر و همچنین موجب ایجاد یک هماهنگی بسیار خوب بین صنعت تایر و خودروسازی کشور خواهد بود که متاسفانه امروزه شاهد آن نیستیم."
همانطور که به گفته تایرسازان، بحث فناوری و تکنولوژیک تنها مانع کنونی برای تولید تایرهای سبز در کشور است و با توجه به اقدامات شرکت رنو پارس در راستای انتقال فناوری و تکنولوژی، میتوان امید داشت به زودی تایرهای سبز زیر پای خودروهای ایرانی بچرخند.
خودروکار
این صحبتها در حالی مطرح شد که امسال با فرا رسیدن فصل سرما و وارونگی هوا، آلودگی هوا و همچنین آلایندههای محیط زیستی تبدیل به مبحثی مهم و اساسی در کشور شده است و مدیرعامل رنو پارس در راستای کاهش سهم خودروسازان از این آلودگیها، این پیشنهاد را مطرح کرده است. پیشنهادی که اکنون مورد توجه و استقبال تایرسازان قرار گرفته است.
اما سوال اصلی این است که آیا تایرهای سبز به ایران خواهد آمد؟ آیا شرکتهای ایرانی تکنولوژی لازم برای این کار را دارند؟
مصطفی تنها، سخنگوی انجمن صنفی تایرسازان، در گفتگو با خبرنگار خودروکار در رابطه با بحث تایرهای سبز و کاهش آلایندگی میگوید: "تایرهای سبز علاوه بر صرفه جویی در مصرف نسبی سوخت، دارای ویژگیهای دیگری است که عمدتا شامل مسائل زیست محیطی میشود."
او میافزاید: "تایرها به مرور زمان دچار فرسایش میشوند و از قطر آن کاسته میشود. این بخشهای جدا شده از تایر به صورت ذرات معلق در هوا حضور پیدا میکنند. برخی از مواد به کار رفته در تایرها سمی هستند و هنگامی که در اثر فرسایش به ذرات معلق تیبدیل میشوند، موجب آلودگی زیست محیطی میشوند و سلامت شهروندان را به خطر میاندازند."
مصطفی تنها در رابطه با مزیتهای تایر سبز بیان میگوید: "در ساخت تایرهای سبز، مواد سمی را از آنها حذف میکنند و این امر نه تنها موجب کاهش آلودگیهای زیست محیطی میشود، بلکه هم موجب تولید پسماندهایی میشوند که کمتر برای محیط زیست ضرر دارند و هم برای سلامت کارکنان کارخانههای تایرسازی مهم است، زیرا این مواد در هنگام ساخت تایر بر روی سلامت آنها نیز اثر میگذارد."
سخنگوی انجمن صنفی تایرسازان در پاسخ به سوالی در رابطه با این که آیا زیر ساختهای لازم برای تولید تایرهای سبز در کشور وجود دارد، این گونه بیان کرد: "بله. زیرساختهای لازم برای ساخت این نسل از تایرها وجود دارد و اخیرا یکی از شرکتهای تایرسازی اعلام کرد که موفق به تولید این تایرها شده است."
او با اشاره به این که استاندارد تولید تایر سبز در حال حاضر در اروپا یک اجبار است، تاکید میکند: "در حال حاضر شرکتهای تولید کننده داخلی به دنبال تولید این نسل از تایرها هستند. تایر سازان داخلی از نظر سخت افزاری هیچ مشکلی برای تولید این گونه تایرها ندارند. نیاز اصلی در حال حاضر، بحث نرم افزاری و دانش آمیزه کاری است که نیازمند فناوری است که در این راستا برخی شرکتها به دنبال کسب این فناوری و همچنین مذاکره با شرکتهای خارجی هستند تا بتوانند از طریق خرید این فناوری به آن دست پیدا کنند."
مصطفی تنها در انتها میافزاید: "حال اگر شرکتهای خودروسازی مانند رنو پارس در این مسیر به اعضای انجمن کمک کنند تا آنها بتوانند به منبع تکنولوژی متصل بشوند، این امر یک پشتوانه و حمایت خوب و موثر از صنعت تایر و همچنین موجب ایجاد یک هماهنگی بسیار خوب بین صنعت تایر و خودروسازی کشور خواهد بود که متاسفانه امروزه شاهد آن نیستیم."
همانطور که به گفته تایرسازان، بحث فناوری و تکنولوژیک تنها مانع کنونی برای تولید تایرهای سبز در کشور است و با توجه به اقدامات شرکت رنو پارس در راستای انتقال فناوری و تکنولوژی، میتوان امید داشت به زودی تایرهای سبز زیر پای خودروهای ایرانی بچرخند.
خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش