آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۷۲۳۰۵
۱۶:۱۳
۱۳۹۶/۱۰/۰۸

بیمه تصادف با خودرو‌های لوکس به کجا رسید؟

پدال نیوز: رئیس بیمه مرکزی گفت: مالکان خودروهای لوکس برای جبران خسارت بیمه بدنه خریداری کنند، در غیر این‌صورت مسئولیت به عهده خودشان است.
به گزارش "پدال نیوز" له گزارش پدال نیوز، عبدالناصر همتی رئیس بیمه مرکزی گفت: مالکان خودروهای لوکس برای جبران خسارت بیمه بدنه خریداری کنند.
 
 بسیاری از افراد نگاه مثبتی به خصوصی سازی صنعت بیمه  ندارند و آن را واقعی نمی‌دانند، علت این امر چیست؟
 
یکی از انتقادات وارد به دولت این است که سه شرکت آسیا، البرز و دانا را به صورت نصف و نیمه به بخش خصوصی واگذار کرده است. به عبارتی همچنان  مدیران توسط دولت تعیین می‌شوند و این خصوصی‌سازی نیست، چرا که زمانیکه بنگاهی خصوصی می‌شود باید تفکر و اداره خصوصی‌سازی در آن حاکم شود. هفته گذشته در دولت تصویب شد که دولت تمام سهام خود را به بخش خصوصی واگذار کند و فقط بیمه ایران به عنوان بیمه دولتی باقی بماند.
 
 بنده معتقدم، خصوصی‌سازی باید با آزادسازی همراه باشد به عبارتی  آزادسازی باید همراه با تکامل و اصلاح ساختار بازار همراه باشد، چرا که اگر ساختار بازار اصلاح نشود آزادسازی هم اتفاق نمی‌افتد و نمی‌تواند نتیجه خوبی به همراه داشته باشد.
 
متأسفانه در صنعت بیمه، قبل از اینکه ساختار بازار متناسب با رقابت آزاد شکل بگیرد، نرخ‌های بیمه آزاد اعلام شد و زمانی که این نرخ آزاد شد به علت نبود ساختار و کمبود نیروی انسانی، برخی از شرکت‌های بیمه، نرخ‌هایی را ارایه کردند که فنی نبود و این امر سبب شد تا حوادثی همانند حادثه بیمه توسعه پیش آید. بنده معتقدم اگر بخواهیم خصوصی سازی موفقی داشته باشیم باید ساختار را اصلاح کرده و بتوانیم همگام با توسعه ساختار بازار، آزادسازی و  رقابت را گسترش دهیم.
 
 آیا اقدام مثبتی در این زمینه صورت گرفته است؟
طبق قانون بیمه مرکزی، هیچ کسی نمی‌تواند بیشتر از ۲۰ درصد، از سهام یک شرکت بیمه را در اختیار داشته باشد. البته در این بین ما فقط می‌توانیم در مورد صلاحیت افرادی که این شرکت‌ها را اداره می‌کنند نظر دهیم؛ بنابراین زمانی خصوصی سازی می‌تواند شکل بگیرد که یک نظر عمومی در کشور شکل گرفته باشد، البته هم اکنون این نظر عمومی در حال شکل گیری است و ما هم از آن استقبال می‌کنیم؛ بنابراین همه به این نتیجه رسیدند که خصولتی‌ها نمی‌توانند موفق عمل کنند و بهتر است خصوصی واقعی صورت گیرد؛ به عبارتی اگر سهام واقعی شود به طور قطع به نفع کشور و بیمه خواهد بود.
 
براساس آیین نامه ۹۰ بیمه مرکزی، مدیری که به عنوان یکی از ارکان حاکمیت شرکتی منصوب می‌شود باید به تأیید بیمه مرکزی برسد.
 
 وقتی برجام به امضا رسید بحث سرمایه‌گذاری خارجی مطرح شد.  آیا سرمایه‌گذاری خارجی توانسته ورود کند؟
 
روابط ما در سطح بین المللی بعد از پسابرجام به دو بخش تقسیم شده است. یک بخش آن روابط بیمه‌ای ما با خارجی‌هاست که در این زمینه  پیشرفت خوبی داشتیم، چرا که مذاکراتی با دو کشور آلمان و فرانسه صورت گرفته و همچنین با شرکت‌های بیمه اتکایی توانستیم بخشی از حوادث طبیعی را پوشش دهیم که هنوز کامل نیست؛ بنابراین بخشی از خسارت  زلزله سرپل ذهاب کرمانشاه تحت پوشش لایحه بیمه اتکایی قرار می‌گیرد که ما به جد پیگیر تصویب آن هستیم؛ البته بخشی از این خسارت را به ما خواهند داد و این امر موفقیت خوبی بعد از پسابرجام است.
 
هم اکنون در زمینه سرمایه‌گذاری خارجی موردی یافت نشد؛ البته مذاکرات خوبی در این زمینه داشتیم و حتی به جمع بندی درخصوص خرید رسیدیم؛ اما بعد از روی کار آمدن ترامپ، تحقق این امر کُند شد، چرا که قبل از  روی کار آمدن وی تقریبا دو شرکت خصوصی خواستار خرید ۴۹ درصد بودند؛ اما بعد از روی کار آمدن ترامپ دست نگه داشتند.
 
سرمایه‌گذاری خارجی به مفهومی که بخواهند سرمایه‌های ما را خریداری کنند، هنوز انجام نشده است.
 
آیا صورت‌های مالی شرکت‌های صنعت بیمه مطابق با استاندارد‌های آی. اف. آر. اس انجام می‌شود؟
 
در جلسه رئیس سازمان بورس و اوراق بهادار، رئیس سازمان حسابرسی و استانداردسازی تصمیم بر آن شد تا کمیته کارشناسی شکل گرفته و مواردی که باید اجرا کنند، طراحی شود.
 
در واقع " آی. اف. آر. اس" که ما در حال اجرای آن بودیم در دنیا تغییر کرد و به نام "آی. اف. آر. اس ۱۷" تغییر نام داد و  تا سال ۲۰۲۱ فرصت دارد که اجرایی شود.  جمع بندی‌هایی در این امر داشتیم و خوشبختانه از این منظر عقب نیستیم.
 
بیمه تصادف با خودرو‌های لوکس به کجا رسید؟
در قانون جدید بیمه شخص ثالث بحث بیمه مسئولیت افراد نسبت به اتومبیل‌های گران قیمت (حداکثر تعهد نسبت به اتومبیل‌های متعارف) حل شده، به عبارتی قانون تعریف کرده اتومبیل متعارف اتومبیلی است که قیمت آن نصف دیه اول سال باشد که با توجه به نرخ دیه 280 میلیون تومانی قیمت متعارف یک اتومبیل۱۴۰ میلیون تومان است، بنابراین اگر شما به هر اتومبیلی که ارزش آن  بیش از ۱۴۰ میلیون تومان باشد، لطمه وارد کنید به نسبت آن خسارت مسئولیت دارید و خودرو‌هایی که ارزش آنها بیش از این قیمت متعارف باشد باید برای جبران خسارت  بیمه بدنه خریداری کنند، در غیراین‌صورت مسئولیت به عهده خودشان است.
 
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی می‌شود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران اسمارت #5 کراس‌اوور الکتریکی پریمیوم معرفی شد +تصاویر تاریخچه اولین کامیون دیزلی جهان هوندا گلدوینگ مدل 2025 به روز شد +تصاویر رنجرور ولوسیتی ادیشن اورفینچ رونمایی شد +تصاویر بررسی تخصصی پیکاپ اینفینیت اکسپلورر گروه ایران روور +تصاویر مقایسه سهند با اطلس سایپا +تصاویر و مشخصات کرمانی ها پیشتاز در عرصه تولید! سدان پرچم دار "چری" با پیشرانه کوچک تر رونمایی می شود لانگ بو 2025 معرفی شد +تصاویر بررسی ایندین چیفتین و چلنجر مدل 2025 +تصاویر قیمت عجیب آخرین سری تویوتا GR سوپرا مهلت شرکت در کمپین ترسیم آینده 2 تمدید شد تجربه رانندگی با بنتلی فلاینگ اسپور اسپید 2025 +تصاویر مقایسه سوزوکی جیمنی با لادا نیوا در دنیای آفرود +تصاویر برنامه های ویژه ماموت خودرو برای ایام نوروز 1404 به مشتریان چری تاییدیه ورود به بورس چین را دریافت کرد Vespa 946 Snake مدل 2025 الهام گرفته از برف معرفی شد بررسی اوپل موکا 2025 کراس اوور جذاب مقایسه شاهین پلاس وطنی با آریزو 5 اسپرت چینی واردات خودرو کارکرده در سال جدید کلید می‌خورد؟