کد خبر:
۷۱۵۰۳ ۰۸:۴۷
۱۳۹۶/۰۹/۲۹
اولویت فراموششده مقابله با آلودگی هوا
پدال نیوز: برآوردهشدن نیاز کشور به اسقاط خودرو نیازمند طرح قوانین جدید است که قابلیت اجراییشدن داشته باشد، در غیر این صورت بحران آلودگی هوا با افزایش خودروهای فرسوده مدام شدت مییابد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، آلودگی هوای کلانشهرها بهویژه شهر تهران معضلی است که همواره مردم این شهرها با آن مواجه هستند، بهویژه در ماههای سرد سال این مشکل جدیتر میشود. طبق بررسیهای انجامشده توسط سازمان کنترل کیفیت هوای شهر تهران 85 درصد آلودگی هوای تهران ناشی از وسائل نقلیهایست که در این شهر تردد میکنند.
بین مواد آلاینده شهر تهران نیز پرخطرترین و آلایندهترین آنها، ذرات معلق هستند که 70 درصد از تولید این ذرات سهم وسائل نقلیه است.
حال بین وسائل نقلیهای که در شهر تهران تردد میکنند بهاذعان کارشناسان و مسئولین مربوطه وسائل نقلیه فرسوده بیشترین میزان تولید آلاینده را دارند، به همین جهت ایجاد سازوکارهایی برای از رده خارج کردن خودروهای فرسوده جزو اولویتدارترین اقدامات در جهت کاهش آلودگی هوای شهر تهران است. اما این اقدام نیاز به افزایش تقاضا برای گواهی اسقاط دارد، زیرا اگر تقاضا برای خرید گواهی اسقاط وجود نداشته باشد، مراکز اسقاط خودرو نیز توانایی خرید خودروهای فرسوده برای اسقاط را ندارند و در نتیجه چرخه اسقاط تکمیل نمیشود.
یکی از اقدامات خوبی که برای افزایش تقاضای گواهی اسقاط انجام شد، مصوبه اسقاط در برابر واردات خودرو بود که در سال 90 اجرا شد و در سالهای بعد نیز اصلاحیههایی بهروی آن صورت گرفت. طبق این مصوبه، وارد کنندگان خودرو موظف شدند بهازای واردات خودرو، بر اساس میزان مصرف سوخت آن بین 1 تا 8 گواهی از مراکز اسقاط تهیه کنند.
این قانون باعث شد خون تازهای در رگهای اسقاط خودروهای فرسوده جاری شود بهگونهای که اسقاط خودروهای سبک، از 92 هزار دستگاه در سال 1386 به 336 هزار دستگاه در سال 93 رسید و با ادامه این روند به 360 هزار در سال 95 رسید، بر این اساس طی ده سال 3.9 برابر افزایش یافت.
اما این محدود بودن تقاضا برای گواهی اسقاط به واردات خودرو باعث وابستگی بیش از حد آن به میزان واردات میشود و ممکن است با کاهش واردات خودرو تقاضا برای گواهی اسقاط هم کم شود، به همین جهت نیاز است سازوکارهای دیگری نیز برای افزایش تقاضای گواهی اسقاط ایجاد شود تا بازار آن پایدار و باثبات باشد.
از طرفی با فرض ثبات تقاضا از طریق واردات نیز این مقدار هنوز با نیاز کشور فاصله دارد، بهویژه آنکه در سالهای بعد موج نیاز به گواهی اسقاط بهصورت قابل توجهی افزایش می یابد. این مسئله زمانی اهمیت دوچندان مییابد که تیراژ خودروهای تولیدی طی سالهای 1375 تا 1385 (که بر اساس قانون طی سالهای آینده به فرسودگی میرسند) بررسی شوند.
بر این اساس تعداد خودروهای فرسوده تا ده سال آینده بهصورت نمایی افزایش مییابد بهگونهای که از 126 هزار دستگاه در سال 75 به یکمیلیون و 100هزار دستگاه در سال 85 میرسد و تمامی این خودروها طی ده سال آینده بهعنوان خودروی فرسوده وارد چرخه آلایندگی در کشور میشوند.
این امر نشان میدهد که برآورده شدن نیاز کشور به اسقاط خودرو نیازمند طرح قوانین جدید است که قابلیت اجرایی شدن داشته باشد و هم بتواند نیاز کشور به اسقاط خودرو را رفع کند در غیر این صورت بحران آلودگی هوا با افزایش خودروهای فرسوده مدام شدت مییابد.
بین مواد آلاینده شهر تهران نیز پرخطرترین و آلایندهترین آنها، ذرات معلق هستند که 70 درصد از تولید این ذرات سهم وسائل نقلیه است.
حال بین وسائل نقلیهای که در شهر تهران تردد میکنند بهاذعان کارشناسان و مسئولین مربوطه وسائل نقلیه فرسوده بیشترین میزان تولید آلاینده را دارند، به همین جهت ایجاد سازوکارهایی برای از رده خارج کردن خودروهای فرسوده جزو اولویتدارترین اقدامات در جهت کاهش آلودگی هوای شهر تهران است. اما این اقدام نیاز به افزایش تقاضا برای گواهی اسقاط دارد، زیرا اگر تقاضا برای خرید گواهی اسقاط وجود نداشته باشد، مراکز اسقاط خودرو نیز توانایی خرید خودروهای فرسوده برای اسقاط را ندارند و در نتیجه چرخه اسقاط تکمیل نمیشود.
یکی از اقدامات خوبی که برای افزایش تقاضای گواهی اسقاط انجام شد، مصوبه اسقاط در برابر واردات خودرو بود که در سال 90 اجرا شد و در سالهای بعد نیز اصلاحیههایی بهروی آن صورت گرفت. طبق این مصوبه، وارد کنندگان خودرو موظف شدند بهازای واردات خودرو، بر اساس میزان مصرف سوخت آن بین 1 تا 8 گواهی از مراکز اسقاط تهیه کنند.
این قانون باعث شد خون تازهای در رگهای اسقاط خودروهای فرسوده جاری شود بهگونهای که اسقاط خودروهای سبک، از 92 هزار دستگاه در سال 1386 به 336 هزار دستگاه در سال 93 رسید و با ادامه این روند به 360 هزار در سال 95 رسید، بر این اساس طی ده سال 3.9 برابر افزایش یافت.
اما این محدود بودن تقاضا برای گواهی اسقاط به واردات خودرو باعث وابستگی بیش از حد آن به میزان واردات میشود و ممکن است با کاهش واردات خودرو تقاضا برای گواهی اسقاط هم کم شود، به همین جهت نیاز است سازوکارهای دیگری نیز برای افزایش تقاضای گواهی اسقاط ایجاد شود تا بازار آن پایدار و باثبات باشد.
از طرفی با فرض ثبات تقاضا از طریق واردات نیز این مقدار هنوز با نیاز کشور فاصله دارد، بهویژه آنکه در سالهای بعد موج نیاز به گواهی اسقاط بهصورت قابل توجهی افزایش می یابد. این مسئله زمانی اهمیت دوچندان مییابد که تیراژ خودروهای تولیدی طی سالهای 1375 تا 1385 (که بر اساس قانون طی سالهای آینده به فرسودگی میرسند) بررسی شوند.
بر این اساس تعداد خودروهای فرسوده تا ده سال آینده بهصورت نمایی افزایش مییابد بهگونهای که از 126 هزار دستگاه در سال 75 به یکمیلیون و 100هزار دستگاه در سال 85 میرسد و تمامی این خودروها طی ده سال آینده بهعنوان خودروی فرسوده وارد چرخه آلایندگی در کشور میشوند.
این امر نشان میدهد که برآورده شدن نیاز کشور به اسقاط خودرو نیازمند طرح قوانین جدید است که قابلیت اجرایی شدن داشته باشد و هم بتواند نیاز کشور به اسقاط خودرو را رفع کند در غیر این صورت بحران آلودگی هوا با افزایش خودروهای فرسوده مدام شدت مییابد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش