کد خبر:
۷۱۲۷۶ ۰۸:۰۸
۱۳۹۶/۰۹/۲۷
معاون وزیر صنعت خبر داد:
تعیین تکلیف واردات خودرو تا ۳ روز دیگر
پدال نیوز- معاون وزیر صنعت با اشاره به اینکه درد مردم کوچه و بازار امروز خودرو خارجی نیست، گفت:ظرف سه روز آینده ممنوعیت ثبت سفارش واردات خودرو تعیین تکلیف خواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، مجتبی خسروتاج در جمع خبرنگاران در پاسخ به این پرسش که ممنوعیت ثبت سفارش واردات خودرو چه زمانی برطرف خواهد شد، اظهارداشت: براساس اعلام سازمان توسعه تجارت ثبت سفارشهای قبلی واردات خودرو تا 6 ماه دیگر یعنی تا پایان دی ماه اعتبار دارند. اما به صورت کلی با توجه به اطلاعاتی که دارم ظرف سه روز آینده ممنوعیت ثبت سفارش واردات خودرو تعیین تکلیف خواهد شد.
وی با تأکید بر اینکه تصمیمات جدید واردات خودرو توسط دولت اعلام خواهد شد، در پاسخ به اینکه افزایش تعرفه در این تصمیم لحاظ شده یا خبر ؟ گفت: نمیتوانم جزئیات این موضوع را مطرح کنم اما بایدبگویم هر چیزی که در فضای مجازی مطرح میشود گمانه زنی است و بعد از ابلاغ دولت مجاز به اعلام آن هستیم .
معاون وزیر صنعت در پاسخ به این پرسش که آیا این تصمیم باعث ساماندهی وضعیت واردات خودرو خودرو خواهد شد؟ افزود: هدف اولیه طراحی این دستورالعمل هدایت انگیزهها به جای واردات بر فعالیت تولید خودرو در کشور است.در صددیم بخشی از تولید داخلی را به سمت صادرات سوق دهیم تا کسانی که تولید داخل انجام می دهند دارای انگیزه بیشتری شوند. این دستورالعمل جنبههای تشویقی دارد تا زمینه تولید و صادرات را داخل کشور فراهم کنیم.
*دستورالعمل جدید واردات خودرو حامی خودروسازان داخلی نیست
وی تصریح کرد: علاوه بر این موضوع با توجه به اینکه واردات خودرو ارز بری زیادی دارد کنترل ارز هم در اولویت قرار گرفته است. امروز در شرایط نوسانات نرخ ارز نباید ورودی کشور در بخش خودرو به گونهای باشد که باعث افزایش تقاضا شود. به این ترتیب کنترل تقاضا و حرکت به سمت تولید داخلی و صادرات سه محوری هستند که در ابتداء در دستورالعمل واردات خودرو پیش بینی است اما اینکه آیا دستورالعمل با همه این سه سیاست نهایی خواهد شد یا خیر، باید منتظر مصوبه دولت باشیم .
خسروتاج در پاسخ به اینکه آیا این دستور العمل میتواند باعث ساماندهی تولید داخل خودرو شود؟ آیا شرکت های وارد کننده به سمت تولید داخل حرکت خواهند کرد، گفت: سیاست تولید داخل و ایجاد انگیزه بیشتر برای این موضوع عوامل متعددی را میطلبد اما یکی از این ابزارها میتواند واردات خودرو باشد. صاحبان نام و نشان خودروهای معروف که سالهای سال در بازار ایران کار میکنند باید بدانند ادامه حضورشان در بازار به شرط انتقال تکنولوژی و تولید قطعات یدکی و حتی شراکت قطعه سازان ایرانی در زنجیره تأمین آنها است. مسلماً فکر اینکه بازار ایران بستر خوبی برای فروش محصولات آنها است را باید فراموش کنند.
وی با بیان اینکه در چند ماه گذشته تأکید کردهام که در این دستورالعمل جدید جدید بحث حمایت از کارخانجات فعلی نیست زیرا آنها با همان سود 40 و 50 درصدی و حقوق های ورودی مورد حمایت قرار می گیرند، گفت: در این دستورالعمل به این موضوع توجه شده که چطور به سمت تولید خودروهای با کیفت تر حرکت کنیم.
* چین اصلاً اجازه واردات خودرو نمیدهد
خسروتاج در پاسخ به این پرسش که آیا در دستورالعمل جدید سیاست سایر کشورها را در واردات خودرو بررسی کردهاید یا خیر ؟ افزود: چین اصلاً اجازه واردات خودرو نمیدهد مگر اینکه به صورت تولید مشترک باشد. بسیاری از کشورها مجوز فروش را به شرط تولید صادر میکنند.
وی اضافه کرد: درشرایط تحریم هیچ کدام از این خودروسازان وارد این بحثها نمیشدند حتی نمایندگی های آنها هم از طریق واسطه در کشور فعالیت میکردند. امابعد از برجام بحث سرمایهگذاری مشترک با پژو رنو و فولکس واگن مطرح شد.
معاون وزیر صنعت در پاسخ به اینکه آیا سیاستهای چین در امر واردات خودرو امکان اجرایی شدن در کشور آنهم با شرایط فعلی را دارد، اظهار داشت: بنده که از قبل مسئول بخش خودرو نبودم و نمیدانم سیاست های گذشته این حوزه بر پایه چه مواردی اتخاذ شده است. اما به صورت کلی باید بگویم می توانستم از آنچه هستیم تصمیمات بهتری را اتخاذ کنیم.
*کسی به احتکار خودروهای خارجی توجه ندارد /منتقدین نادرستی آمار واردات خودرو از گمرک توضیح بخواهند
وی در پاسخ به این پرسش که پرسید در حال حال حاضر یکی گلایه ها به سازمان توسعه تجارت عدم اعلام آمار درست واردات است زیرا در صورت درست بودن آمار چرا خودرو در بازار کمیاب است، در اینجا دو گزینه مطرح است یا آمار اعلامی واردات خودرو اشتباه است یا احتکار توسط وارد کنندگان صورت میگیرد، گفت: مرجع رسمی برای اعلام آمار واردات و صادرات کشور گمرکات کشور است بنابراین صادرکنندگان اصلاً به وزارت صنعت مراجعه نمیکند بلکه برای دریافت آمار به گمرکات رفته و کالاهای خود را در آنجا اظهار میکنند. اگر ما هم بخواهیم میزان واردات و صادارت کالاها را بررسی کنیم به سایت گمرکات مراجعه کرده و از آنها آمار مورد نیاز خود را دریافت میکنیم.
معاون وزیر صنعت افزود: بنابراین اگر کسانی معتقدند واردات کمتر از این بوده باید گمرکات آمار خود را اعلام و آنها پاسخگو باشند. تا جایی که من میدانم گمرک به گمرک و استان به استان میزان واردات خودرو روشن است.
وی در پاسخ به پرسشی که احتکار خودرو با این تفاسیر چگونه انجام می شود، تصریح کرد: صاحبان کالا همیشه با نگاه سود آوری بیشتر با انباشت کالا به فکر افزایش قیمت ها هستند. البته در این رابطه قانون تعزیرات احتکار را جرم تلقی کرده و با متخلفین برخورد لازم را انجام میدهد. اما ممکن است در برخی از کالاها حساسیت های وجود نداشته باشد و برخوردی با متخلفین صورت نگیرد . به صورت کلی طبیعی است هر واردکننده و تولیدکننده زمانی که احساس کند قیمتها روند صعودی دارد اقدام به نگهداری کالا کنند.
*5 هزار و 300 خودروی بدون مجوز در گمرکات ایران/درد مردم کوچه و بازار امروز خودرو خارجی نیست
وی در پاسخ به پرسشی که پرسید امروز خودرو جزء کالاهای حساس بشمار می آید یا خیر ؟ گفت: خودروهای خارجی جزو کالای ضروری مردم نیست و اگر احتکاری در این بخش انجام شود سازمان حمایت با آنها برخورد لازم را انجام می دهد اما به اعتقاد من درد مردم کوچه و بازار امروز خودرو خارجی نیست.
خسروتاج در پاسخ به اینکه در حال حاضر چه تعداد خودرو بدون ثبت سفارش وارد کشور شده اند، گفت: براساس آمار دریافتی از گمرکات نزدیک به 5 هزار و 300 دستگاه خودرو وارد کشور شده که بدون ثبت سفارش بودهاند. به عبارتی این تعداد خودرو فاقد مجوز بوده و واردکننده مانند روال گذشته بعد از واردات در صدد دریافت ثبت سفارش بوده است.. البته نزدیک به 3 تا4 هزار دستگاه خودرو هم در مناطق و بنادر کشور وجود دارند که برای ترانزیت وارد شدهاند و از طریق ایران به کشورهای عراق و ترکمنستان ترانزیت می شود.
وی در پاسخ به اینکه سرنوشت این 5 هزار و 300 دستگاه خودروی فاقد ثبت سفارش چه خواهد شد، اضافه کرد:برای این 5 هزار و300 دستگاه هم در دستورالعمل واردات خودرو مواردی را پیش بینی کردهایم که منتظر تصویب آن توسط دولت هستیم.
معاون وزیر صنعت در رابطه با پیش بینی واردات خودرو تا پایان امسال، گفت: در سال گذشته حدود 85 هزار دستگاه خودرو وارد کشور شده است که نزدیک به دو میلیارد دلار بار مالی برای کشور داشت. در سالهای گذشته هم 50 هزار یا 60 هزار دستگاه خودرو وارد کشور شده است .به نظر بنده اگر اجازه بدهیم 5 درصد از تولید داخل صرف تأمین نیاز افرادی بشود که عشق استفاده از ماشین خارجی را دارند توجیح پذیر است زیرا اگر 5 درصد از یک میلیارد و 600 میلیون دستگاه خودروی تولید داخل کسر کنیم نزدیک به 80 هزار دستگاه می شود. اگر در این حد بتوانیم واردات را مدیریت کنیم کار درستی انجام داده ایم.
وی با تأکید بر اینکه تصمیمات جدید واردات خودرو توسط دولت اعلام خواهد شد، در پاسخ به اینکه افزایش تعرفه در این تصمیم لحاظ شده یا خبر ؟ گفت: نمیتوانم جزئیات این موضوع را مطرح کنم اما بایدبگویم هر چیزی که در فضای مجازی مطرح میشود گمانه زنی است و بعد از ابلاغ دولت مجاز به اعلام آن هستیم .
معاون وزیر صنعت در پاسخ به این پرسش که آیا این تصمیم باعث ساماندهی وضعیت واردات خودرو خودرو خواهد شد؟ افزود: هدف اولیه طراحی این دستورالعمل هدایت انگیزهها به جای واردات بر فعالیت تولید خودرو در کشور است.در صددیم بخشی از تولید داخلی را به سمت صادرات سوق دهیم تا کسانی که تولید داخل انجام می دهند دارای انگیزه بیشتری شوند. این دستورالعمل جنبههای تشویقی دارد تا زمینه تولید و صادرات را داخل کشور فراهم کنیم.
*دستورالعمل جدید واردات خودرو حامی خودروسازان داخلی نیست
وی تصریح کرد: علاوه بر این موضوع با توجه به اینکه واردات خودرو ارز بری زیادی دارد کنترل ارز هم در اولویت قرار گرفته است. امروز در شرایط نوسانات نرخ ارز نباید ورودی کشور در بخش خودرو به گونهای باشد که باعث افزایش تقاضا شود. به این ترتیب کنترل تقاضا و حرکت به سمت تولید داخلی و صادرات سه محوری هستند که در ابتداء در دستورالعمل واردات خودرو پیش بینی است اما اینکه آیا دستورالعمل با همه این سه سیاست نهایی خواهد شد یا خیر، باید منتظر مصوبه دولت باشیم .
خسروتاج در پاسخ به اینکه آیا این دستور العمل میتواند باعث ساماندهی تولید داخل خودرو شود؟ آیا شرکت های وارد کننده به سمت تولید داخل حرکت خواهند کرد، گفت: سیاست تولید داخل و ایجاد انگیزه بیشتر برای این موضوع عوامل متعددی را میطلبد اما یکی از این ابزارها میتواند واردات خودرو باشد. صاحبان نام و نشان خودروهای معروف که سالهای سال در بازار ایران کار میکنند باید بدانند ادامه حضورشان در بازار به شرط انتقال تکنولوژی و تولید قطعات یدکی و حتی شراکت قطعه سازان ایرانی در زنجیره تأمین آنها است. مسلماً فکر اینکه بازار ایران بستر خوبی برای فروش محصولات آنها است را باید فراموش کنند.
وی با بیان اینکه در چند ماه گذشته تأکید کردهام که در این دستورالعمل جدید جدید بحث حمایت از کارخانجات فعلی نیست زیرا آنها با همان سود 40 و 50 درصدی و حقوق های ورودی مورد حمایت قرار می گیرند، گفت: در این دستورالعمل به این موضوع توجه شده که چطور به سمت تولید خودروهای با کیفت تر حرکت کنیم.
* چین اصلاً اجازه واردات خودرو نمیدهد
خسروتاج در پاسخ به این پرسش که آیا در دستورالعمل جدید سیاست سایر کشورها را در واردات خودرو بررسی کردهاید یا خیر ؟ افزود: چین اصلاً اجازه واردات خودرو نمیدهد مگر اینکه به صورت تولید مشترک باشد. بسیاری از کشورها مجوز فروش را به شرط تولید صادر میکنند.
وی اضافه کرد: درشرایط تحریم هیچ کدام از این خودروسازان وارد این بحثها نمیشدند حتی نمایندگی های آنها هم از طریق واسطه در کشور فعالیت میکردند. امابعد از برجام بحث سرمایهگذاری مشترک با پژو رنو و فولکس واگن مطرح شد.
معاون وزیر صنعت در پاسخ به اینکه آیا سیاستهای چین در امر واردات خودرو امکان اجرایی شدن در کشور آنهم با شرایط فعلی را دارد، اظهار داشت: بنده که از قبل مسئول بخش خودرو نبودم و نمیدانم سیاست های گذشته این حوزه بر پایه چه مواردی اتخاذ شده است. اما به صورت کلی باید بگویم می توانستم از آنچه هستیم تصمیمات بهتری را اتخاذ کنیم.
*کسی به احتکار خودروهای خارجی توجه ندارد /منتقدین نادرستی آمار واردات خودرو از گمرک توضیح بخواهند
وی در پاسخ به این پرسش که پرسید در حال حال حاضر یکی گلایه ها به سازمان توسعه تجارت عدم اعلام آمار درست واردات است زیرا در صورت درست بودن آمار چرا خودرو در بازار کمیاب است، در اینجا دو گزینه مطرح است یا آمار اعلامی واردات خودرو اشتباه است یا احتکار توسط وارد کنندگان صورت میگیرد، گفت: مرجع رسمی برای اعلام آمار واردات و صادرات کشور گمرکات کشور است بنابراین صادرکنندگان اصلاً به وزارت صنعت مراجعه نمیکند بلکه برای دریافت آمار به گمرکات رفته و کالاهای خود را در آنجا اظهار میکنند. اگر ما هم بخواهیم میزان واردات و صادارت کالاها را بررسی کنیم به سایت گمرکات مراجعه کرده و از آنها آمار مورد نیاز خود را دریافت میکنیم.
معاون وزیر صنعت افزود: بنابراین اگر کسانی معتقدند واردات کمتر از این بوده باید گمرکات آمار خود را اعلام و آنها پاسخگو باشند. تا جایی که من میدانم گمرک به گمرک و استان به استان میزان واردات خودرو روشن است.
وی در پاسخ به پرسشی که احتکار خودرو با این تفاسیر چگونه انجام می شود، تصریح کرد: صاحبان کالا همیشه با نگاه سود آوری بیشتر با انباشت کالا به فکر افزایش قیمت ها هستند. البته در این رابطه قانون تعزیرات احتکار را جرم تلقی کرده و با متخلفین برخورد لازم را انجام میدهد. اما ممکن است در برخی از کالاها حساسیت های وجود نداشته باشد و برخوردی با متخلفین صورت نگیرد . به صورت کلی طبیعی است هر واردکننده و تولیدکننده زمانی که احساس کند قیمتها روند صعودی دارد اقدام به نگهداری کالا کنند.
*5 هزار و 300 خودروی بدون مجوز در گمرکات ایران/درد مردم کوچه و بازار امروز خودرو خارجی نیست
وی در پاسخ به پرسشی که پرسید امروز خودرو جزء کالاهای حساس بشمار می آید یا خیر ؟ گفت: خودروهای خارجی جزو کالای ضروری مردم نیست و اگر احتکاری در این بخش انجام شود سازمان حمایت با آنها برخورد لازم را انجام می دهد اما به اعتقاد من درد مردم کوچه و بازار امروز خودرو خارجی نیست.
خسروتاج در پاسخ به اینکه در حال حاضر چه تعداد خودرو بدون ثبت سفارش وارد کشور شده اند، گفت: براساس آمار دریافتی از گمرکات نزدیک به 5 هزار و 300 دستگاه خودرو وارد کشور شده که بدون ثبت سفارش بودهاند. به عبارتی این تعداد خودرو فاقد مجوز بوده و واردکننده مانند روال گذشته بعد از واردات در صدد دریافت ثبت سفارش بوده است.. البته نزدیک به 3 تا4 هزار دستگاه خودرو هم در مناطق و بنادر کشور وجود دارند که برای ترانزیت وارد شدهاند و از طریق ایران به کشورهای عراق و ترکمنستان ترانزیت می شود.
وی در پاسخ به اینکه سرنوشت این 5 هزار و 300 دستگاه خودروی فاقد ثبت سفارش چه خواهد شد، اضافه کرد:برای این 5 هزار و300 دستگاه هم در دستورالعمل واردات خودرو مواردی را پیش بینی کردهایم که منتظر تصویب آن توسط دولت هستیم.
معاون وزیر صنعت در رابطه با پیش بینی واردات خودرو تا پایان امسال، گفت: در سال گذشته حدود 85 هزار دستگاه خودرو وارد کشور شده است که نزدیک به دو میلیارد دلار بار مالی برای کشور داشت. در سالهای گذشته هم 50 هزار یا 60 هزار دستگاه خودرو وارد کشور شده است .به نظر بنده اگر اجازه بدهیم 5 درصد از تولید داخل صرف تأمین نیاز افرادی بشود که عشق استفاده از ماشین خارجی را دارند توجیح پذیر است زیرا اگر 5 درصد از یک میلیارد و 600 میلیون دستگاه خودروی تولید داخل کسر کنیم نزدیک به 80 هزار دستگاه می شود. اگر در این حد بتوانیم واردات را مدیریت کنیم کار درستی انجام داده ایم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور