کد خبر:
۷۰۹۳۳ ۰۸:۴۸
۱۳۹۶/۰۹/۲۲
نکته فنی 21 آذر ماه
جعبه دنده دستی سریعتر است یا اتوماتیک؟
پدال نیوز: اگر اخیرا نمایندگیها فروش را دیده باشید، یکی از نکاتی که به چشم میآید این است که خودروهای جدید اکثرا با جعبهدنده اتوماتیک عرضه میشوند، اما سوال این است که آیا این باور درست است که جعبه دندههای دستی سریعتر از اتوماتیکها هستند؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، جعبه دندههای اتوماتیک در میان مردم محبوبیت بسیار زیادی پیدا کردهاند، به همین دلیل شرکتهای خودروسازی سعی در پیشرفت هر چه بیشتر این نوع از جعبه دندهها دارند و نوع دستی کم کم به دست فراموشی سپرده میشود.
اما برخی بر این باورند که جعبه دنده دستی بسیار سریعتر از جعبه دنده اتوماتیک است، اما سوال این جا است که آیا واقعا این گونه است؟
حقیقت این است که پیش از آمدن سیستمهای جدید برای گیربکس اتوماتیک، جعبه دندههای دستی واقعا سریعتر از نوع اتوماتیک بودند اما امروزه، به لطف سیستمهای جدید مانند CVT، دو کلاچه و غیره، این امر دیگر صحت ندارد و گیربکس اتوماتیک تا حد زیادی سریعتر از گیربکسهای دندهای هستند.
البته شاید باور این حقیقت برای دوست داران جعبه دنده دستی کمی سخت باشد اما حقیقت تلخ این است که جعبه دندههای اتوماتیک امروزه سریعتر از نوع دستی عمل میکنند.
علاوه بر این، یکی دیگر از مزیتهای گیربکسهای اتوماتیک حذف شدن کلاچ و آسانتر شدن رانندگی در ترافیک، مخصوصا در کلان شهرها است.
اما برخی بر این باورند که جعبه دنده دستی بسیار سریعتر از جعبه دنده اتوماتیک است، اما سوال این جا است که آیا واقعا این گونه است؟
حقیقت این است که پیش از آمدن سیستمهای جدید برای گیربکس اتوماتیک، جعبه دندههای دستی واقعا سریعتر از نوع اتوماتیک بودند اما امروزه، به لطف سیستمهای جدید مانند CVT، دو کلاچه و غیره، این امر دیگر صحت ندارد و گیربکس اتوماتیک تا حد زیادی سریعتر از گیربکسهای دندهای هستند.
البته شاید باور این حقیقت برای دوست داران جعبه دنده دستی کمی سخت باشد اما حقیقت تلخ این است که جعبه دندههای اتوماتیک امروزه سریعتر از نوع دستی عمل میکنند.
علاوه بر این، یکی دیگر از مزیتهای گیربکسهای اتوماتیک حذف شدن کلاچ و آسانتر شدن رانندگی در ترافیک، مخصوصا در کلان شهرها است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور سرمایهگذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است شوک دوباره نیسان به بازار ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم واردات کامیون مشروط شد روایت پاییزی خودرو