آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۷۰۵۸۸
۰۹:۵۴
۱۳۹۶/۰۹/۱۸
رونق اقتصادى با توسعه حمل و نقل ترکیبى

چرا استقبال مسافران از ناوگان حمل و نقل عمومى کاهش یافت؟

پدال نیوز- راه اندازی حمل ونقل ترکیبی، یکی از اصلی‌ترین وعده‌های وزیر راه و شهرسازی بود که تا امروز اقدامی در این بخش صورت نگرفته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، بخش حمل و نقل، به عنوان مهم‌ترین بخش عمرانی کشور ، از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است به طوری که در سند چشم اندازه ششم توسعه کشور، تاکید بسیاری بر گسترش آن شده است.
 
نقشه راه ایمنی جاده‌های کشور، برای یک افق 10 ساله تهیه و تدوین شده که برای سه افق کوتاه مدت تا پایان سال 97، میان مدت تا پایان سال 99 و بلند مدت تا پایان 1406 هدفگذاری شده است که البته بنا به گفته مهرداد تقی‌زاده معاون حمل‌ونقل وزیر راه و شهرسازی پس از پایان مدت 10 ساله، این برنامه برای یک بازه زمانی 20 و 30 ساله بازنگری می‌شود.
 
نقشه راه ایمنی جاده‌های کشور، بر مبنای سه محور "انجام اقدامات ایمن‌سازی جاده‌ای"، "افزایش سهم حمل‌ونقل همگانی و  واقعی سازی قیمت سوخت" و "انجام اقدامات ایمن‌سازی جاده‌ای ،افزایش سهم حمل‌ونقل همگانی و  واقعی سازی قیمت سوخت" تدوین شده است.
 
الزامات 8 گانه اجرای نقشه راه ایمنی جاده‌های کشور به شرح زیر است:
 
1- در صورتی که میزان تلفات جاده ای به 12 هزار نفر برسد  هرماه جلسات کمیسیون ایمنی راه با حضور رییس جمهور برگزار می شود.
 
2. مجموعه اقدامات و نتایج به‌صورت 3 ماه یک‌بار ارزیابی‌شده و دلایل موفقیت یا عدم موفقیت توسط وزارت راه و شهرسازی به دولت گزارش می شود.
 
3. کمیسیون ایمنی راه های کشور از لحاظ تقویت جایگاه، تامین اعتبار و نیروی انسانی باید حمایت شود.
 
4. پشتیبانی مالی مناسب برای اجرای نقشه راه صورت پذیرد.
 
(درآمد ناشی از افزایش قیمت سوخت نسبت به قیمت سال 96 به اجرای نقشه راه اختصاص خواهد یافت.
 
نحوه هزینه‌کرد مازاد درآمد واقعی سازی قیمت سوخت برای اجرای نقشه راه مطابق با آیین‌نامه‌ای خواهد بود که دو ماه پس از تصویب آن در دولت توسط وزارت راه و شهرسازی تهیه خواهد شد.
 
مازاد هزینه‌های موردنیاز برای اجرای نقشه راه از سایر منابع توسط سازمان برنامه‌ وبودجه در موعد پیشنهادی وزارت راه و شهرسازی تأمین شود.)
 
5. پیشنهاد می‌ شود در اجرای سناریوی واقعی سازی قیمت سوخت، از ظرفیت کارت‌های هوشمند سوخت در تخصیص سهمیه و همچنین افزایش قیمت برای سوخت غیر سهمیه‌ای استفاده شود. برای این امر، افزایش پلکانی قیمت سوخت به‌موازات به‌کارگیری کارت سوخت صورت پذیرد.
 
6. نقشه راه بعد از 2 سال مورد بازنگری قرار خواهد گرفت و اصلاحات لازم بر مبنای مطالعات صورت خواهد پذیرفت.
 
7. ارتقای سطح کمی و کیفی حمل‌ونقل عمومی برون‌شهری و درون‌شهری و تعدیل قیمت سوخت دو موضوعی است که باید در بسته مشترک در نظر گرفته شود و هر یک از آن‌ها به‌ تنهایی نتیجه‌ای در بر نخواهد داشت.
 
8. تولید خودروی شخصی باید کنترل شود و  این امر یکی از سیاست های دولت تولید و صادرات ناوگان ریلی و جاده ای است.
 
تقی زاده معاون حمل ونقل وزیر راه وشهرسازی درنشست خبری، با اشاره به راهکار‌های سایر کشور‌ها برای ارتقا ایمنی جاده‌ها اظهار کرد: در وهله اول تا جایی که ممکن است حمل بار و مسافر از روی جاده‌ها کمتر  و بیشتر به ریل منتقل شوند. در گام دوم سعی شود بخش کثیری از مسافران را به حمل‌ونقل هوایی، منتقل کنند.
 
براساس این گزارش، حمیدرضا شهرکی ثانوی مدیر کل حمل و نقل مسافر سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای در گفتگو با خبرنگار راه و شهرسازی ، با بیان اینکه یکی از ارکان مهم بخش حمل ونقل عمومی مسافر جاده‌ای، شرکت‌های مسافربری هستند گفت: این شرکت‌ها باید با مدیریت مناسب، سفری ایمن و خدمات مطلوب را برای مسافران فراهم کنند.
 
وی تصریح کرد: در گذشته تنها تعداد محدودی شرکت‌های مسافربری در سطح کشور مسوولیت جابجایی مسافر را بر عهده داشته و با توجه به اینکه خود در رأس سرمایه گذار در بخش ناوگان و دارای نام و نشان معتبر در میان مشتریان بودند، خدمات مطلوبی را ارائه داده و در این بخش با یکدیگر رقابت سالمی داشتند.
 
شهرکی یادآورشد: طی دهه‌های گذشته به لحاظ سیاست‌های انتخاب شده کمیت شرکت‌های جدید مسافربری در کشور افزایش یافت به نحوی که از تعداد چند ده شرکت مسافربری در سطح کشور در دهه 50، امسال به 1280 موسسه مسافربری برون شهری اتوبوس رسیده ایم.
 
وی اظهار کرد: با شکل گیری پایانه‌های عمومی مسافری، بخشی از مشکلات موجود در این حوزه بر طرف می‌شود.
 
همچنین، باتوجه به کاهش استقبال مسافران از بخش حمل و نقل عمومی نسبت به سال‌های گذشته، مسوولان باید برای جذب بیشتر، اقداماتی همچون افرایش کیفیت ناوگان اتوبوسرانی را دستور کار‌خود قرار دهند.
 
انتقال بار از روی جاده‌ها بر روی ریل، به عنوان هدف اصلی دولت یازدهم و دوازدهم به شمار می‌رود، اما تا به امروز نتوانستند در این عرصه و افزایش ظرفیت حمل بار از طریق ریل موفق عمل کنند.
 
گفتنی است، رشد 10 درصدی تخلیه و بارگیری بار در بنادر تجاری کشور به میزان 38 میلیون تن و رشد 25 درصدی، عملیات کانتینری به میزان 786 هزار TEU و رشد 3 درصدی، جابجایی مسافر در بنادر به میزان 3 میلیون نفر نسبت به مدت مشابه سال گذشته، از جمله عملکرد‌های این وزارت خانه در بخش حمل بار در حوزه دریایی بوده است.
افزایش ظرفیت 3.5 میلیون TEU در فاز 2 بندر شهید رجایی
 
در بخش سرمایه‌گذاری در حوزه بندری افزایش ظرفیت جابه‌جایی بار به میزان 1.7 میلیون TEU در فاز 1 و افزایش ظرفیت به 3.5 میلیون TEU در فاز 2 بندر شهید رجایی از طریق فراخوان و مذاکره جهت انتخاب سرمایه‌گذار یا فاینانس به ارزش 30 میلیون دلار عنوان شده است.
 
حمل و نقل ترکیبی، به عنوان یکی از سیاست‌های اصلی دولت به شمار می‌رود که بعد از گذشت 5 سال از دولت یازدهم و دوازدهم هنوز نتوانسته است به وعده اصلی خود در بخش حمل ونقلی دست پیدا کند
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه