کد خبر:
۷۰۱۹۳ ۱۱:۴۲
۱۳۹۶/۰۹/۱۲
آزادی ۸۸۰۰ زندانی از زمان تصویب قانون بیمه اجباری شخص ثالث
پدال نیوز- از زمان تصویب قانون بیمه اجباری شخص ثالث در سال ۸۷ تاکنون، ۸۸۰۰ زندانی از زندان آزاد شدهاند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، با هدف تسریع در روند آزادی 600 راننده زندانیِ حال حاضر ندامتگاههای کشور، جلسه هیات نظارت صندوق تامین خسارتهای بدنی با حضور علی جباری مدیرعامل صندوق تامین، پیمان نوری معاون اقتصادی دادستان کل کشور، عبدالعلی میرکوهی معاون وزیر و احمدعلی محسنزاده مدیرکل دفتر ارزیابی عملکرد، نظارت و بازرسی وزارت دادگستری، محمد علیپور دبیر اتحادیه بیمه گران ایران، جواد میرقاسمی مدیرکل امور حقوقی بیمه مرکزی ایران، سید اسدالله جولایی مدیرعامل، مجید احسانی معاون اجرایی و علی مهربان معاون اداری مالی ستاد دیه کشور برگزار شد.
با تصویب قانون بیمه اجباری مسئولیت مدنی دارندگان وسایل نقلیه موتوری زمینی در مقابل شخص ثالث در 20 شهریور سال 87 و بعد از اجرای مراحل آزمایشی این قانون، در نهایت اردیبهشت سال گذشته «قانون بیمه اجباری خسارت وارده شده به شخص ثالث در اثر حوادث ناشی از وسایل نقلیه» با افزایشی دو برابری مواد قانونی نسبت به مصوبات سابق این قانون مترقی با تفاوتهای ساختاری در 66 ماده و 54 تبصره با موافقت حداکثری نمایندگان مجلس به تصویب رسید تا جمعیت 60 هزار نفری رانندگان دربند را تا پیش از تصویب قانون، امروز به 600 نفر تقلیل دهد.
در طول این 9 سال به برکت اجرای قانون یاد شده، ضمن کنترل ورودیها به زندان، با همکاری ستاد دیه و صندوق تامین خسارتهای بدنی تعداد 8800 راننده زندانی در قالب تسهیلات مقرر قانونی از کمکهای بدون سود بهره جسته و از بند حبس رهایی یافتند که مبلغ مورد نیاز برای آزادی 1172 مددجو به طور انحصاری از محل اعتبارات این نهاد مردمی پرداخت شده است.
رقم بدهی این بدهکاران دیه ناشی از تصادفات رانندگی رقمی معادل 448 میلیارد و 51 میلیون تومان بود که در مورد 6404 پرونده تسهیلات به طور کامل پرداخت و مابقی موارد بنا به شرایط مصدومان و متوفیان حادثه یا مکنت مالی مسبب این وقایع تعیین شده است.
گفتنی است، هفته گذشته (5 آذرماه) هیات دولت در دو نوبت به ریاست حجتالاسلام روحانی، رییس جمهور تشکیل جلسه داد که در آن تعدادی از تبصرههای لایحه بودجه سال 1397 کل کشور به تصویب رسید. یکی از این لوایح تأمین کسری اعتبارات مربوط به دیه محکومان معسر بود که با اولویت زنان زندانی و مواردی که پرداخت خسارات بر عهده بیتالمال یا دولت باشد، موضوع مورد بررسی اعضاء قرار گرفت و تعیین شد با تصویب هیات نظارت صندوق تأمین خسارتهای بدنی نسبت به زندانیان دیه مساعدت شود.
با تصویب قانون بیمه اجباری مسئولیت مدنی دارندگان وسایل نقلیه موتوری زمینی در مقابل شخص ثالث در 20 شهریور سال 87 و بعد از اجرای مراحل آزمایشی این قانون، در نهایت اردیبهشت سال گذشته «قانون بیمه اجباری خسارت وارده شده به شخص ثالث در اثر حوادث ناشی از وسایل نقلیه» با افزایشی دو برابری مواد قانونی نسبت به مصوبات سابق این قانون مترقی با تفاوتهای ساختاری در 66 ماده و 54 تبصره با موافقت حداکثری نمایندگان مجلس به تصویب رسید تا جمعیت 60 هزار نفری رانندگان دربند را تا پیش از تصویب قانون، امروز به 600 نفر تقلیل دهد.
در طول این 9 سال به برکت اجرای قانون یاد شده، ضمن کنترل ورودیها به زندان، با همکاری ستاد دیه و صندوق تامین خسارتهای بدنی تعداد 8800 راننده زندانی در قالب تسهیلات مقرر قانونی از کمکهای بدون سود بهره جسته و از بند حبس رهایی یافتند که مبلغ مورد نیاز برای آزادی 1172 مددجو به طور انحصاری از محل اعتبارات این نهاد مردمی پرداخت شده است.
رقم بدهی این بدهکاران دیه ناشی از تصادفات رانندگی رقمی معادل 448 میلیارد و 51 میلیون تومان بود که در مورد 6404 پرونده تسهیلات به طور کامل پرداخت و مابقی موارد بنا به شرایط مصدومان و متوفیان حادثه یا مکنت مالی مسبب این وقایع تعیین شده است.
گفتنی است، هفته گذشته (5 آذرماه) هیات دولت در دو نوبت به ریاست حجتالاسلام روحانی، رییس جمهور تشکیل جلسه داد که در آن تعدادی از تبصرههای لایحه بودجه سال 1397 کل کشور به تصویب رسید. یکی از این لوایح تأمین کسری اعتبارات مربوط به دیه محکومان معسر بود که با اولویت زنان زندانی و مواردی که پرداخت خسارات بر عهده بیتالمال یا دولت باشد، موضوع مورد بررسی اعضاء قرار گرفت و تعیین شد با تصویب هیات نظارت صندوق تأمین خسارتهای بدنی نسبت به زندانیان دیه مساعدت شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد
شرایط فروش