فیات با فیسلیفت 500 مهمان فرانکفورت شد +تصاویر
پدال نیوز: رنگهای جذابتر و ترکیبی، خطوط بهروزتر و رینگهای پهنتر و زیباتر در کنار چراغهای خوشفرم جلو و عقب و البته اندکی کروم بیشتر، همگی موجب شدهاند تا فیات 500 با چهرهای بهروز پای به نمایشگاه خودرو فرانکفورت بگذارد.
به گزارش "پدال نیوز"
کمپانی فیات ایتالیا در نمایشگاه فرانکفورت 2015 با ارائه نسخه فیس لیفت مدل 500 نشان داد حساب ویژهای روی این مدل باز کرده و قصد ندارد بهسادگی بازار خوب خود در این بخش را از دست بدهد. البته در ظاهر امر این مدل تغییری آنچنانی نداشته و با دقت در جزئیات است که میتوان تفاوتهای فیات 500 مدل 2015 را نسبت به مدل پیشین درک و لمس کرد.
وقتی به آمار فروش فیات 500 و هواخواهان میلیونی آن در طول یک دهه گذشته نگاهی میاندازیم با خود میگوییم چرا باید این طرح دوستداشتنی را که هنوز هم خوب میفروشد تغییر داد.
البته این عدم تغییر به معنی بیتوجهی فیات به نیازهای روز نیست و این خودروساز یک کار عالی انجام داده است و آن تغییراتی گسترده در بخشهای فنی و طراحی فیات در بیش از 1،800 است که به یک عمل جراحی هوشمندانه و بدون درد شباهت دارد، عملی که در زیر پوسته تخممرغی فیات 500 پنهان شده است. فیات با این کار در عین افزایش کیفیت و بهروزرسانی مدل 500 چهره جذاب این مدل را حفظ کرده است و این یک برگ برنده برای خودروساز ایتالیایی است.
خودروی 500 فیس لیفت تغییراتی در داخل کابین به خود دیده است، از جمله تغییر مانیتور کنسول مرکزی و افزودن یک صفحه سرگرمی به بخش میانی و بالایی اتاق که سرنشینان صندلی عقب را به خود مشغول دارد. داخل کابین هم با مواد بهتری ساخته و پرداخته شده و به مدد بازطراحی اتاق، فضای کابین دلنشینتر از گذشته است.
به گزارش پدال نیوز، رنگهای جذابتر و ترکیبی، خطوط بهروزتر و رینگهای پهنتر و زیباتر در کنار چراغهای خوشفرم جلو و عقب و البته اندکی کروم بیشتر، همگی موجب شدهاند تا فیات 500 با چهرهای بهروز پای به نمایشگاه خودرو فرانکفورت بگذارد.
کمپانی فیات ایتالیا در نمایشگاه فرانکفورت 2015 با ارائه نسخه فیس لیفت مدل 500 نشان داد حساب ویژهای روی این مدل باز کرده و قصد ندارد بهسادگی بازار خوب خود در این بخش را از دست بدهد. البته در ظاهر امر این مدل تغییری آنچنانی نداشته و با دقت در جزئیات است که میتوان تفاوتهای فیات 500 مدل 2015 را نسبت به مدل پیشین درک و لمس کرد.
وقتی به آمار فروش فیات 500 و هواخواهان میلیونی آن در طول یک دهه گذشته نگاهی میاندازیم با خود میگوییم چرا باید این طرح دوستداشتنی را که هنوز هم خوب میفروشد تغییر داد.
البته این عدم تغییر به معنی بیتوجهی فیات به نیازهای روز نیست و این خودروساز یک کار عالی انجام داده است و آن تغییراتی گسترده در بخشهای فنی و طراحی فیات در بیش از 1،800 است که به یک عمل جراحی هوشمندانه و بدون درد شباهت دارد، عملی که در زیر پوسته تخممرغی فیات 500 پنهان شده است. فیات با این کار در عین افزایش کیفیت و بهروزرسانی مدل 500 چهره جذاب این مدل را حفظ کرده است و این یک برگ برنده برای خودروساز ایتالیایی است.
خودروی 500 فیس لیفت تغییراتی در داخل کابین به خود دیده است، از جمله تغییر مانیتور کنسول مرکزی و افزودن یک صفحه سرگرمی به بخش میانی و بالایی اتاق که سرنشینان صندلی عقب را به خود مشغول دارد. داخل کابین هم با مواد بهتری ساخته و پرداخته شده و به مدد بازطراحی اتاق، فضای کابین دلنشینتر از گذشته است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
من هر وقت این فیات ها رو میبینم ناخودآگاه یاد مورچه میفتم
خیلی خوشگله انصافا
خوراک سوار شدن تو شهر هستش
جمع و جور و شیک و در عین حال امکانات خوبی هم داره
قیمتش هم نسبت به رقبا بهتره :)
خوراک سوار شدن تو شهر هستش
جمع و جور و شیک و در عین حال امکانات خوبی هم داره
قیمتش هم نسبت به رقبا بهتره :)
مورچه چیه کله پاچه اش چی باشه. به هرحال، یک ماشین کوچک و جمع و جور با تکنولوژی مناسب هست.
ماشین کوچیک خوبه ولی خیلیی کوچیک رو نمیدنم!!
آخرین اخبار
اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها
شرایط فروش












