کد خبر:
۶۹۵۹۷ ۱۳:۵۹
۱۳۹۶/۰۹/۰۳
طراحی جادههای هوشمند توسط ب ام و
پدال نیوز- شرکت خودروسازی BMW با همکاری دانشگاهی در چین قصد دارد جادههای هوشمندی را طراحی کند که صرفا مختص دوچرخه و موتورسیکلتهای الکتریکی باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، در برخی از شهرها رایجترین وسایل حمل ونقل الکتریکی، احتمالا دوچرخهها و موتورسیکلتها هستند. اما درواقع شهرها برای استفاده از این وسایل طراحی نشدهاند، در نتیجه دوچرخه سواران مجبور به رقابت با ماشینها در جاده و جایگاههای شارژ هستند.
شرکت خودروسازی "بی.ام.دبلیو"(BMW) و دانشگاه "تانگجی" (Tongji) به دنبال ایده بهتری در این زمینه هستند. آنها مفهومی موسوم به " Vision E3" را مطرح کردند که مسیری ویژه را برای دوچرخه سواران در نظر میگیرد.
این مسیرها معمولا در بالای جادههای اصلی قرار می گیرند و به خاطر سر پوشیده بودن و نیز یک سیستم خنک کننده که با استفاده از آب باران تصفیه شده کار می کند، مسیرهای راحتتری را در اختیار دوچرخهسواران قرار میدهد.
محدودیت سرعت اتوماتیک در این جادهها در حدود 25 کیلومتر بر ساعت و مدیریت ترافیکی بر مبنای هوش مصنوعی مانع میشود که وسایل سریعتر با سرعت بالا حرکت کنند. برای استفاده از این جادهها لازم نیست حتما وسیله داشته باشید، "بی.ام.دبلیو" سیستم اجارهای را پیشبینی کرده است که اگر شما عجله دارید میتوانید یک دوچرخه را در نقطهای قابل دسترس انتخاب کنید.
این مسیر نسبت به مسیر اصلی تردد ماشینها کم خطرتر خواهد بود و همانطور که انتظار میرود سبب کاهش ترافیک خواهد شد. همچنین میتوان با بهره از ماهیت الکتریکی این نوع دوچرخهها، آنها را قابل دسترستر کرد.
لزوما چنین جادههای را در کشورهایی مانند امریکای شمالی که بازار آنهاتحت تسلط خودروهاست، نمیتوان مشاهده کرد.
کاربرد سیستم مشابه مسیر Vision E3در کشورهای مانند چین بسیار مفید خواهد بود. البته موضوع فقط این نیست که تعداد افراد بیشتری از دوچرخه در این کشورها استفاده کنند بلکه مناطق با تراکم جمعیتی بالا بتوانند جادههای جداگانه وخودکار برای حفظ جریان عبور و مرور خود داشته باشند. در حال حاضر چالش اصلی این است که شهرها ایده جدید را بپذیرند.
شرکت خودروسازی "بی.ام.دبلیو"(BMW) و دانشگاه "تانگجی" (Tongji) به دنبال ایده بهتری در این زمینه هستند. آنها مفهومی موسوم به " Vision E3" را مطرح کردند که مسیری ویژه را برای دوچرخه سواران در نظر میگیرد.
این مسیرها معمولا در بالای جادههای اصلی قرار می گیرند و به خاطر سر پوشیده بودن و نیز یک سیستم خنک کننده که با استفاده از آب باران تصفیه شده کار می کند، مسیرهای راحتتری را در اختیار دوچرخهسواران قرار میدهد.
محدودیت سرعت اتوماتیک در این جادهها در حدود 25 کیلومتر بر ساعت و مدیریت ترافیکی بر مبنای هوش مصنوعی مانع میشود که وسایل سریعتر با سرعت بالا حرکت کنند. برای استفاده از این جادهها لازم نیست حتما وسیله داشته باشید، "بی.ام.دبلیو" سیستم اجارهای را پیشبینی کرده است که اگر شما عجله دارید میتوانید یک دوچرخه را در نقطهای قابل دسترس انتخاب کنید.
این مسیر نسبت به مسیر اصلی تردد ماشینها کم خطرتر خواهد بود و همانطور که انتظار میرود سبب کاهش ترافیک خواهد شد. همچنین میتوان با بهره از ماهیت الکتریکی این نوع دوچرخهها، آنها را قابل دسترستر کرد.
لزوما چنین جادههای را در کشورهایی مانند امریکای شمالی که بازار آنهاتحت تسلط خودروهاست، نمیتوان مشاهده کرد.
کاربرد سیستم مشابه مسیر Vision E3در کشورهای مانند چین بسیار مفید خواهد بود. البته موضوع فقط این نیست که تعداد افراد بیشتری از دوچرخه در این کشورها استفاده کنند بلکه مناطق با تراکم جمعیتی بالا بتوانند جادههای جداگانه وخودکار برای حفظ جریان عبور و مرور خود داشته باشند. در حال حاضر چالش اصلی این است که شهرها ایده جدید را بپذیرند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو