کد خبر:
۶۹۵۹۷ ۱۳:۵۹
۱۳۹۶/۰۹/۰۳
طراحی جادههای هوشمند توسط ب ام و
پدال نیوز- شرکت خودروسازی BMW با همکاری دانشگاهی در چین قصد دارد جادههای هوشمندی را طراحی کند که صرفا مختص دوچرخه و موتورسیکلتهای الکتریکی باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، در برخی از شهرها رایجترین وسایل حمل ونقل الکتریکی، احتمالا دوچرخهها و موتورسیکلتها هستند. اما درواقع شهرها برای استفاده از این وسایل طراحی نشدهاند، در نتیجه دوچرخه سواران مجبور به رقابت با ماشینها در جاده و جایگاههای شارژ هستند.
شرکت خودروسازی "بی.ام.دبلیو"(BMW) و دانشگاه "تانگجی" (Tongji) به دنبال ایده بهتری در این زمینه هستند. آنها مفهومی موسوم به " Vision E3" را مطرح کردند که مسیری ویژه را برای دوچرخه سواران در نظر میگیرد.
این مسیرها معمولا در بالای جادههای اصلی قرار می گیرند و به خاطر سر پوشیده بودن و نیز یک سیستم خنک کننده که با استفاده از آب باران تصفیه شده کار می کند، مسیرهای راحتتری را در اختیار دوچرخهسواران قرار میدهد.
محدودیت سرعت اتوماتیک در این جادهها در حدود 25 کیلومتر بر ساعت و مدیریت ترافیکی بر مبنای هوش مصنوعی مانع میشود که وسایل سریعتر با سرعت بالا حرکت کنند. برای استفاده از این جادهها لازم نیست حتما وسیله داشته باشید، "بی.ام.دبلیو" سیستم اجارهای را پیشبینی کرده است که اگر شما عجله دارید میتوانید یک دوچرخه را در نقطهای قابل دسترس انتخاب کنید.
این مسیر نسبت به مسیر اصلی تردد ماشینها کم خطرتر خواهد بود و همانطور که انتظار میرود سبب کاهش ترافیک خواهد شد. همچنین میتوان با بهره از ماهیت الکتریکی این نوع دوچرخهها، آنها را قابل دسترستر کرد.
لزوما چنین جادههای را در کشورهایی مانند امریکای شمالی که بازار آنهاتحت تسلط خودروهاست، نمیتوان مشاهده کرد.
کاربرد سیستم مشابه مسیر Vision E3در کشورهای مانند چین بسیار مفید خواهد بود. البته موضوع فقط این نیست که تعداد افراد بیشتری از دوچرخه در این کشورها استفاده کنند بلکه مناطق با تراکم جمعیتی بالا بتوانند جادههای جداگانه وخودکار برای حفظ جریان عبور و مرور خود داشته باشند. در حال حاضر چالش اصلی این است که شهرها ایده جدید را بپذیرند.
شرکت خودروسازی "بی.ام.دبلیو"(BMW) و دانشگاه "تانگجی" (Tongji) به دنبال ایده بهتری در این زمینه هستند. آنها مفهومی موسوم به " Vision E3" را مطرح کردند که مسیری ویژه را برای دوچرخه سواران در نظر میگیرد.
این مسیرها معمولا در بالای جادههای اصلی قرار می گیرند و به خاطر سر پوشیده بودن و نیز یک سیستم خنک کننده که با استفاده از آب باران تصفیه شده کار می کند، مسیرهای راحتتری را در اختیار دوچرخهسواران قرار میدهد.
محدودیت سرعت اتوماتیک در این جادهها در حدود 25 کیلومتر بر ساعت و مدیریت ترافیکی بر مبنای هوش مصنوعی مانع میشود که وسایل سریعتر با سرعت بالا حرکت کنند. برای استفاده از این جادهها لازم نیست حتما وسیله داشته باشید، "بی.ام.دبلیو" سیستم اجارهای را پیشبینی کرده است که اگر شما عجله دارید میتوانید یک دوچرخه را در نقطهای قابل دسترس انتخاب کنید.
این مسیر نسبت به مسیر اصلی تردد ماشینها کم خطرتر خواهد بود و همانطور که انتظار میرود سبب کاهش ترافیک خواهد شد. همچنین میتوان با بهره از ماهیت الکتریکی این نوع دوچرخهها، آنها را قابل دسترستر کرد.
لزوما چنین جادههای را در کشورهایی مانند امریکای شمالی که بازار آنهاتحت تسلط خودروهاست، نمیتوان مشاهده کرد.
کاربرد سیستم مشابه مسیر Vision E3در کشورهای مانند چین بسیار مفید خواهد بود. البته موضوع فقط این نیست که تعداد افراد بیشتری از دوچرخه در این کشورها استفاده کنند بلکه مناطق با تراکم جمعیتی بالا بتوانند جادههای جداگانه وخودکار برای حفظ جریان عبور و مرور خود داشته باشند. در حال حاضر چالش اصلی این است که شهرها ایده جدید را بپذیرند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!