پیششرطهای حذف طرح "زوج و فرد"
دبیر شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور با تاکید بر اجرای سامانه یکپارچه معاینه فنی ایران (سیمفا)، گفت: لازمه اجرای طرح "محدوده کم آلاینده" (LEZ) برخورداری کشور از سامانه یکپارچه معاینه فنی است که توسط وزارت کشور پیگیری می شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مهدی یدی همدانی درباره راه اندازی سامانه یکپارچه معاینه فنی ایران به عنوان یکی از مقدمات اجرای طرح کمآلاینده در شهر تهران، گفت: در این سامانه تصمیم گرفته شده تا سرورهای معاینه فنی سراسر کشور در دیتا سنتر وزارت کشور مستقر و از بسترهای ارتباطی وزارت کشور برای اجرایی کردن این سامانه استفاده شود تا مراکز معاینه فنی سراسر کشور به سامانه متصل شوند.
وی افزود: این سامانه به وزارت راه و شهرسازی و نیروی انتظامی نیز متصل می شود و همچنین خطوط معاینه فنی در مراکز مختلف به صورت مستقل به سامانه متصل می شوند و کلیه فرآیندهای پذیرش خودرو، آزمون های فنی و صدور کارت معاینه فنی از طریق سامانه انجام می شود. به طور کلی تمامی عناصری که داخل یک مرکز معاینه فنی وجود دارد به عنوان جزئی از یک شبکه بزرگ کار خواهند کرد.
وی تاکید کرد: اجرا و تکمیل این سامانه بر اساس مصوبه دولت باید تا پایان خردادماه انجام شود ولی در این راستا مشکلاتی در سطح ملی وجود دارد که تلاش می کنیم در مهلت تعیین شده سامانه یکپارچه معاینه فنی ایران آماده شود.
دبیر شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور با اشاره به وجود 400 مرکز معاینه فنی در کشور گفت: از این مراکز تنها 50 مرکز به سامانه فعلی که توسط سازمان شهرداری ها و دهیاری های کشور طراحی شده، متصل نیستند که این 50 مرکز در تهران و برخی از کلانشهرهای کشور مستقر هستند.
همدانی تاکید کرد: عدم اتصال به این سامانه به معنای این نیست که در تهران معاینه فنی به صورت کامل انجام می شود و در دیگر شهرها این فرآیند به صورت کامل اجرا نمی شود؛ مشکل موجود این است که اگر چه معاینه فنی در مراکز دیگر کامل انجام می شود اما چون سامانه جامع و کاملی وجود ندارد امکان دسترسی به اطلاعات خودرویی که در شهرهای دیگر معاینه فنی گرفنه اند وجود ندارد.
اجرای طرح زوج یا فرد به شیوه فعلی مبنای قانونی ندارد
به گزارش ایسنا، وی ادامه داد: بی تردید لازمه اجرای طرح "کم آلاینده" به جای طرح "زوج یا فرد"، وجود یک سامانه یکپارچه معاینه فنی در کشور است تا خودرو در هرکجای کشور معاینه فنی گرفت اطلاعاتش در دسترس باشد و ایجاد این سامانه در مهلت تعیین شده در دستور کار قرار دارد اما از شهرداری تهران انتظار می رود درخصوص معرفی طرح کم آلاینده اطلاع رسانی و فرهنگ سازی لازم را انجام دهد.
همدانی با تاکید بر لزوم ایجاد مقدمات و ساز و کار مناسب، در راستای اجرای طرح کم آلاینده گفت: از شهرداری تهران انتظار می رود در زمینه ایجاد مقدمات گسترده این طرح گامهای موثری را بردارد، باید برای اجرای این طرح با سازمان حفاظت محیط زیست هماهنگی های لازم انجام شود و پیشنهاداتی در مورد درجهبندی خودروها به لحاظ آلایندگی ارائه و زمینه ای ایجاد شود تا شهروندان از شرایط خودرو خود مطلع شوند و بدانند وضعیت خودرو آنها به لحاظ آلایندگی چگونه است.
وی با بیان اینکه اجرای طرح زوج یا فرد با شرایط فعلی در تمامی روزهای سال مبنای قانونی ندارد گفت: از این طرح تنها می توان در مواقع اضطرار آلودگی هوا استفاده کرد و باید در ماهیت طرح زوج یا فرد تغییراتی ایجاد کرد. نباید طرح هایی که جنبه سلبی دارند در شهر اجرا شود باید به دنبال اجرای طرح هایی با رویکرد محیط زیستی در شهر باشیم.
وی افزود: این سامانه به وزارت راه و شهرسازی و نیروی انتظامی نیز متصل می شود و همچنین خطوط معاینه فنی در مراکز مختلف به صورت مستقل به سامانه متصل می شوند و کلیه فرآیندهای پذیرش خودرو، آزمون های فنی و صدور کارت معاینه فنی از طریق سامانه انجام می شود. به طور کلی تمامی عناصری که داخل یک مرکز معاینه فنی وجود دارد به عنوان جزئی از یک شبکه بزرگ کار خواهند کرد.
وی تاکید کرد: اجرا و تکمیل این سامانه بر اساس مصوبه دولت باید تا پایان خردادماه انجام شود ولی در این راستا مشکلاتی در سطح ملی وجود دارد که تلاش می کنیم در مهلت تعیین شده سامانه یکپارچه معاینه فنی ایران آماده شود.
دبیر شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور با اشاره به وجود 400 مرکز معاینه فنی در کشور گفت: از این مراکز تنها 50 مرکز به سامانه فعلی که توسط سازمان شهرداری ها و دهیاری های کشور طراحی شده، متصل نیستند که این 50 مرکز در تهران و برخی از کلانشهرهای کشور مستقر هستند.
همدانی تاکید کرد: عدم اتصال به این سامانه به معنای این نیست که در تهران معاینه فنی به صورت کامل انجام می شود و در دیگر شهرها این فرآیند به صورت کامل اجرا نمی شود؛ مشکل موجود این است که اگر چه معاینه فنی در مراکز دیگر کامل انجام می شود اما چون سامانه جامع و کاملی وجود ندارد امکان دسترسی به اطلاعات خودرویی که در شهرهای دیگر معاینه فنی گرفنه اند وجود ندارد.
اجرای طرح زوج یا فرد به شیوه فعلی مبنای قانونی ندارد
به گزارش ایسنا، وی ادامه داد: بی تردید لازمه اجرای طرح "کم آلاینده" به جای طرح "زوج یا فرد"، وجود یک سامانه یکپارچه معاینه فنی در کشور است تا خودرو در هرکجای کشور معاینه فنی گرفت اطلاعاتش در دسترس باشد و ایجاد این سامانه در مهلت تعیین شده در دستور کار قرار دارد اما از شهرداری تهران انتظار می رود درخصوص معرفی طرح کم آلاینده اطلاع رسانی و فرهنگ سازی لازم را انجام دهد.
همدانی با تاکید بر لزوم ایجاد مقدمات و ساز و کار مناسب، در راستای اجرای طرح کم آلاینده گفت: از شهرداری تهران انتظار می رود در زمینه ایجاد مقدمات گسترده این طرح گامهای موثری را بردارد، باید برای اجرای این طرح با سازمان حفاظت محیط زیست هماهنگی های لازم انجام شود و پیشنهاداتی در مورد درجهبندی خودروها به لحاظ آلایندگی ارائه و زمینه ای ایجاد شود تا شهروندان از شرایط خودرو خود مطلع شوند و بدانند وضعیت خودرو آنها به لحاظ آلایندگی چگونه است.
وی با بیان اینکه اجرای طرح زوج یا فرد با شرایط فعلی در تمامی روزهای سال مبنای قانونی ندارد گفت: از این طرح تنها می توان در مواقع اضطرار آلودگی هوا استفاده کرد و باید در ماهیت طرح زوج یا فرد تغییراتی ایجاد کرد. نباید طرح هایی که جنبه سلبی دارند در شهر اجرا شود باید به دنبال اجرای طرح هایی با رویکرد محیط زیستی در شهر باشیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چاه ویل ارز خودرویی «قبرستانهای خودرویی» در چین علت تعویق ۶ ماهه واگذاری سایپا مرسدس بنز شرکت جدید تاسیس کرد تجربه مالکان خودروهای فونیکس NEV ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودروهای وارداتی گران شدند فونیکس، ققنوسی بر فراز بازار خودروی ایران آغاز تحویل نخستین سری اف ایکس تمام برقی در ایران تابآوری «خودرو» در شرایط تحریمی قانون ساماندهی بازار خودرو در دستور کار مجلس خودرو؛ صدرنشین دریافت ارز توقف تولید جگوار لندروور به ۳ هفته رسید آتش سوزی خودروها، خطر واقعی یا افسانهای غیرضروری؟! محصولات XPENG با اکیس موتورز به خیابانهای ایران میآید هند میدان نبرد بی وای دی و تسلا شد مقاومت ارزی بازار خودرو شکست پایان تخلفات در معاملات خودرو؟ کادک، لوح زرین نوآوری برتر ایرانی را کسب کرد اعلام تعرفههای جدید ترکیه برای واردات خودرو وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد فراخوان بزرگ شیائومی تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقیهای اسپانیا ۶ ماه تنفس برای تعویق واگذاری خودروساز چه پیامی دارد؟ جولان اجناس تقلبی در بازار لوازم یدکی هیبریدیها چگونه به امنیت انرژی ایران کمک میکنند؟ سرمایهگذاریمیلیارد دلاری وین فست رونمایی از محصول جدید استلانتیس خروج خودرو از سبد خانوار ضربه کاری "خودتحریمی" خودرو قبل از مکانیسم ماشه XTRIM QX رانندگی بیمرز امویام X5، همراهی برای ماجراجویی های بدون مرز اف 9 تمام چرخ محرک؛ پرچمدار جدید برند فونیکس تقدیر از کرمان موتور در همایش ملی کیفیت موسو گرند- خان تمامی مجوزهای شماره گذاری را دریافت کرد بحران دائمی در قطعه سازی خودروسازی در تنگنای مواد اولیه صورتحساب انحصار خودرو استراتژی آمریکایی هیوندای آدیت ایمنی و آتش سوزی راهکاری برای پیشگیری از آتش سوزی در خودروها بررسی چالشهای تولید و واردات در سال ۱۴۰۴
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ تجربه مالکان خودروهای فونیکس NEV مرسدس بنز شرکت جدید تاسیس کرد «قبرستانهای خودرویی» در چین چاه ویل ارز خودرویی علت تعویق ۶ ماهه واگذاری سایپا