مدیرعامل شرکت مترو در مراسم افتتاح خط ۳ مترو مطرح کرد
احداث ۱۲۲ کیلومتر مترو تا پایان سال ۹۵
پدال نیوز : مدیر عامل شرکت مترو تهران و حومه گفت: با کمک دولت میتوانیم خطوط ۶ ،۷ و فرودگاه امام خمینی را که جمعا ۱۲۲ کیلومتر است تا پایان سال ۹۵ به پایان برسانیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، هابیل درویش در مراسم افتتاح نیمه شمالی خط 3 مترو با بیان اینکه خط 3 مترو که یکی از دستاوردهای اقتصاد مقاومتی است، اظهار داشت: این خط در شرایط ویژه و در شرایط تحریم ساخته شد و احداث آن 14 ماه به طول انجامید و این به طریقی است این خط 37 کیلومتر طول دارد.
مدیرعامل شرکت مترو با بیان اینکه این خط از ابتدای خیابان آیت الله شهید سعیدی آغاز میشود و به شمالی ترین نقطه تهران میرسد، ادامه داد: این خط که از نقاط قدیمی پایتخت عبور میکند با فرهنگ جهادی ساخته شده و بیش از 4 هزار میلیارد تومان هزینه داشته است اما آن را با 3 هزار و 200 میلیارد تومان آن را به سرانجام رساندیم.
وی با اشاره به اینکه ساخت خط 3 متروی تهران را در اردیبهشت سال 93 آغاز کردیم و قول دادیم تا نیمه اول سال 94 به اتمام برسد که خوشبختانه این کار انجام شد، خطاب به روحانی گفت: ما توانستهایم هفتهای بیش از 500 متر تونل احداث کنیم و قادریم ماهانه بیش از 2 کیلومتر تونل مترو در شهر تهران بسازیم.
درویش اظهار داشت: ساخت مترو در تهران یک صنعت است نه یک فعالیت عمرانی و در واقع 30 درصد آن را فعالیت عمرانی تشکیل میدهد که بیش از 800 درصد تجهیزات این پروژه ایرانی است. امروز مترو به بلوغی رسیده که میتواند به تمامی کشورهای منطقه به غیر از ایران خدمات ارائه کند.
وی در خصوص اینکه امروز بیش از 20 هزار نفر به طور مستقیم و غیرمستقیم فعالیت میکنند، ادامه داد: در پایتخت کشورمان به طور همزمان 200 کیلومتر مترو در حال ساخت است و این در حالی است که مترو خط 3 امروز برای شهروندان رایگان است.
مدیرعامل شرکت مترو بار دیگر خطاب به روحانی گفت: با کمک دولت میتوانیم خطوط 6 ،7 و فرودگاه امام خمینی را که جمعا 122 کیلومتر است تا پایان سال 95 به پایان برسانیم. ساخت این خطوط 12 هزارمیلیارد تومان هزینه دارد. ما میدانیم دولت مشکلاتی دارد اما اگر 10 هزار میلیاردتومان داشته باشیم، این پروژهها را تا سال 95 به اتمام میرسانیم.
درویش با اشاره به اینکه 9 میلیون سفر با افتتاح این خطوط انجام میشود، افزود: از شما قول میخواهیم 3 فاینانسی که ما به قرارداد رساندهایم را دستور دهید تا به سرانجام رسد. ما در دولتهای قبل مشکل پیش پرداخت فاینانس داشتیم اما امروز با طرفهای خارجی به تفاهم رسیدهایم که بدون پیش پرداخت به فینانس دست پیدا کنیم.
مدیرعامل شرکت مترو با بیان اینکه این خط از ابتدای خیابان آیت الله شهید سعیدی آغاز میشود و به شمالی ترین نقطه تهران میرسد، ادامه داد: این خط که از نقاط قدیمی پایتخت عبور میکند با فرهنگ جهادی ساخته شده و بیش از 4 هزار میلیارد تومان هزینه داشته است اما آن را با 3 هزار و 200 میلیارد تومان آن را به سرانجام رساندیم.
وی با اشاره به اینکه ساخت خط 3 متروی تهران را در اردیبهشت سال 93 آغاز کردیم و قول دادیم تا نیمه اول سال 94 به اتمام برسد که خوشبختانه این کار انجام شد، خطاب به روحانی گفت: ما توانستهایم هفتهای بیش از 500 متر تونل احداث کنیم و قادریم ماهانه بیش از 2 کیلومتر تونل مترو در شهر تهران بسازیم.
درویش اظهار داشت: ساخت مترو در تهران یک صنعت است نه یک فعالیت عمرانی و در واقع 30 درصد آن را فعالیت عمرانی تشکیل میدهد که بیش از 800 درصد تجهیزات این پروژه ایرانی است. امروز مترو به بلوغی رسیده که میتواند به تمامی کشورهای منطقه به غیر از ایران خدمات ارائه کند.
وی در خصوص اینکه امروز بیش از 20 هزار نفر به طور مستقیم و غیرمستقیم فعالیت میکنند، ادامه داد: در پایتخت کشورمان به طور همزمان 200 کیلومتر مترو در حال ساخت است و این در حالی است که مترو خط 3 امروز برای شهروندان رایگان است.
مدیرعامل شرکت مترو بار دیگر خطاب به روحانی گفت: با کمک دولت میتوانیم خطوط 6 ،7 و فرودگاه امام خمینی را که جمعا 122 کیلومتر است تا پایان سال 95 به پایان برسانیم. ساخت این خطوط 12 هزارمیلیارد تومان هزینه دارد. ما میدانیم دولت مشکلاتی دارد اما اگر 10 هزار میلیاردتومان داشته باشیم، این پروژهها را تا سال 95 به اتمام میرسانیم.
درویش با اشاره به اینکه 9 میلیون سفر با افتتاح این خطوط انجام میشود، افزود: از شما قول میخواهیم 3 فاینانسی که ما به قرارداد رساندهایم را دستور دهید تا به سرانجام رسد. ما در دولتهای قبل مشکل پیش پرداخت فاینانس داشتیم اما امروز با طرفهای خارجی به تفاهم رسیدهایم که بدون پیش پرداخت به فینانس دست پیدا کنیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو