کد خبر:
۶۸۲۱۶ ۰۸:۲۹
۱۳۹۶/۰۸/۱۶
ایمنترین خودروهای سوپر مینی را بشناسید +اینفوگرافیک
پدال نیوز: خودروهای کلاس سوپر مینی هرچند همواره نسبت به سایر کلاسها از امنیت پایینتری برخوردارند اما به دلیل محبوبیت زیاد در بین مردم به وفور در خیابانها دیده میشوند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، خودروهای سوپر مینی مابین خودروهای درونشهری و هاچبک قرار می گیرند. این
کلاس از خودروها از محبوبیت زیادی در بین جوانان و زنان برخوردارند و می
توان از مدلهای کیا پیکانتو و مزدا 2 به عنوان نمونههای محبوب و موجود از
این کلاس در بازار کشورمان یاد کرد.
خودروهای سوپر مینی ضمن توانایی حمل چهار سرنشین ، از فضای بیشتری برای سرنشینان و محفظه حمل بار نسبت به خودروهای درون شهری برخوردارند. همچنین به دلیل برخورداری از ابعاد کوچک، از قابلیتهای دینامیکی مناسب برخوردار شده و سواری نرم و چابکی را برای راننده فراهم میکنند. نقطه ضعف اصلی این خودروها مانند خودروهای درون شهری (مینی)، فضای اندک و محدود صندوق عقب خودرو و همچنین امنیت نه چندان بالای آنها است.
امنیت این کلاس خودرویی زیاد چنگی به دل نمیزند و با بررسی سایت های بررسی امنیت خودرو، پایین بودن سطح ایمنی خودروهای سوپر مینی در مقایسه با دیگر کلاسها به وضوح قابل مشاهده است. البته این کلاس خودرویی نسبت به خودروهای شهری( مینی) از سطح ایمنی بالاتری برخوردار است.
میزان امنیت خودروهای کلاس سوپر مینی در سال 2017 از سوی موسسه بررسی امنیت یوروانکپ به شرح زیر است؛

از میان تمام خودروهای کلاس سوپر مینی که از سوی موسسه یورو انکپ محک خورده اند، مدلهای اندکی در بازار کشورمان وجود دارند که از آنها میتوان به مدلهای هیوندای i20 و i10، کیا پیکانتو، مزدا 2 و ام جی 3 اشاره کرد. در میان این خودروهای مدلهای هیوندای i10 ، i20 و مزدا 2 از امنیت بالاتری نسبت به مدل های کیا پیکانتو و ام جی 3 برخوردارند و موفق به کسب چهار ستاره ایمنی از سوی موسسه یورو انکپ شده اند. مدلهای پیکانتو و ام جی 3 نیز دارای سه ستاره ایمنی هستند.


در مورد موسسه Euro NCAP، که مخفف عبارت European New Car Assessment Programme و به معنی برنامه ارزیابی خودروهای جدید اروپایی است، باید افزود که برنامه ارزیابی عملکرد ایمنی برای خودروهایی است که در قاره اروپا تولید و مورد استفاده قرار میگیرند. این برنامه را اغلب کشورهای اتحادیه اروپا پشتیبانی میکنند و نتایج بررسیهای آن مورد تأیید اتحادیه اروپاست.
*** شما می توانید میزان امنیت دیگر مدلهای سایر خودروسازان را در بخش اخبار مرتبط با این خبر مشاهده کنید.
خودروهای سوپر مینی ضمن توانایی حمل چهار سرنشین ، از فضای بیشتری برای سرنشینان و محفظه حمل بار نسبت به خودروهای درون شهری برخوردارند. همچنین به دلیل برخورداری از ابعاد کوچک، از قابلیتهای دینامیکی مناسب برخوردار شده و سواری نرم و چابکی را برای راننده فراهم میکنند. نقطه ضعف اصلی این خودروها مانند خودروهای درون شهری (مینی)، فضای اندک و محدود صندوق عقب خودرو و همچنین امنیت نه چندان بالای آنها است.
امنیت این کلاس خودرویی زیاد چنگی به دل نمیزند و با بررسی سایت های بررسی امنیت خودرو، پایین بودن سطح ایمنی خودروهای سوپر مینی در مقایسه با دیگر کلاسها به وضوح قابل مشاهده است. البته این کلاس خودرویی نسبت به خودروهای شهری( مینی) از سطح ایمنی بالاتری برخوردار است.
میزان امنیت خودروهای کلاس سوپر مینی در سال 2017 از سوی موسسه بررسی امنیت یوروانکپ به شرح زیر است؛

از میان تمام خودروهای کلاس سوپر مینی که از سوی موسسه یورو انکپ محک خورده اند، مدلهای اندکی در بازار کشورمان وجود دارند که از آنها میتوان به مدلهای هیوندای i20 و i10، کیا پیکانتو، مزدا 2 و ام جی 3 اشاره کرد. در میان این خودروهای مدلهای هیوندای i10 ، i20 و مزدا 2 از امنیت بالاتری نسبت به مدل های کیا پیکانتو و ام جی 3 برخوردارند و موفق به کسب چهار ستاره ایمنی از سوی موسسه یورو انکپ شده اند. مدلهای پیکانتو و ام جی 3 نیز دارای سه ستاره ایمنی هستند.


در مورد موسسه Euro NCAP، که مخفف عبارت European New Car Assessment Programme و به معنی برنامه ارزیابی خودروهای جدید اروپایی است، باید افزود که برنامه ارزیابی عملکرد ایمنی برای خودروهایی است که در قاره اروپا تولید و مورد استفاده قرار میگیرند. این برنامه را اغلب کشورهای اتحادیه اروپا پشتیبانی میکنند و نتایج بررسیهای آن مورد تأیید اتحادیه اروپاست.
*** شما می توانید میزان امنیت دیگر مدلهای سایر خودروسازان را در بخش اخبار مرتبط با این خبر مشاهده کنید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور سرمایهگذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است شوک دوباره نیسان به بازار ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم واردات کامیون مشروط شد روایت پاییزی خودرو