کد خبر:
۶۸۱۶۲ ۱۲:۲۷
۱۳۹۶/۰۸/۱۵
سهم ۲۳ درصدی دولت در ساخت آزادراههای کشور
هزینه نگهداری جادهها عامل دریافت عوارض در طرحهای نیمه تمام
پدال نیوز- نگهداری آنها در کشور در مقایسه با درآمد اخذ شده از عوارض عبوری رقم قابل توجهی است به همین منظور جهت رسیدگی به هزینههای جادهها از تردد کنندگان عوارض دریافت میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از میزان، براساس آمار سال 95 سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای ،حدود 87 هزار و 166 کیلومتر راه اصلی بدون احتساب راه روستایی در کشور داریم که 2.7 درصد معادل 2 هزار 401 کیلومتر آن مربوط به آزادراهها است.
این در حالی است که با توجه به به فراخوان جدید وزارت راه برای اجرای طرح ETS در آزادراهها، حدود 77.5 درصد از آزادراههای کشور با مشارکت بخش غیر دولتی و بانکهاساخته شده است؛ اما در این بین 539 کیلومتر به تعداد 15 آزاد راه در کشور توسط دولت ساخته شده است.
طولانیترین آزاد راه کشور زنجان- تبریز به طول یک 287 کیلومتر و کوتاهترین پل روگذر دریاچه ارومیه به طول حدود 2 کیلومتر و آزاد راه تهران-شمال منطقه 4 حدود 20 کیلومتر است.
به علاوه برخی از آزادراهها توسط وزارت راه و شهرسازی (سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای از طریق ادارات کل استانی) وبرخی توسط شرکتهای آزادراهی، نگهداری میشوند.
ساخت آزاد راهها توسط دولت یکی از علل به تعویق افتادن به ساله زمان اتمام طرحهای زیر بنایی است که در این بین مشارکت اندک بخش خصوصی در آزادراههای کشور علت اصلی این موضوع است.
در این رابطه هما سحر خیز معاون دفتر نظارت بر بهرهداری از آزاد راههای سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای در گفتوگو با میزان گفت: حدود 77.5 درصد از آزادراههای کشور با مشارکت بخش غیر دولتی و بانکها و مابقی توسط دولت ساخته شده است که در تلاش هستیم تا مابقی طرحهای دولتی را نیز با شرایط ویژه در اختیار بخش خصوصی قرار دهیم که در این راستا جلساتی صورت گرفته و منتظر نتایج آن هستیم تا روند ساخت آزادراهها در کشور تسریع شود.
وی در خصوص علت بالا بودن نرخ عوارض در برخی از آزادراههای کشور بیان کرد: نرخ عوارض بر اساس عوامل موثر در هزینه های اولیه ساخت آزادراه و نگهداری در دوران بهره برداری نظیر طول آزادراه ، توپوگرافی منطقه ، شرایط آب وهوایی و جغرافیائی ، تاسیسات آزادراه شامل تونل،پل و...، به همراه منابع درامدی در دوران بهره برداری آزادراه و نرخ تورم سالانه تعیین می گردد. عوامل مذکور منجر به تهیه گزارش درآمد- هزینه مربوط به آزادراه و تعیین نرخ عوارض برای انواع خودرو می شود که در آزادراههای مختلف این نرخ متفاوت خواهد بود.
معاون دفتر نظارت بر بهرهداری از آزاد راههای سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای در توضیح علت دریافت عوارض از آزادراههای نیمه کاره کشور تصریح کرد: به منظور ارائه سطح سرویس مناسب به تردد کنندگان از آزادراهها، هزینه نگهداری آنها در کشور در مقایسه با درآمد اخذ شده از عوارض عبوری رقم قابل توجهی است به همین منظور جهت رسیدگی به هزینههای جادهها از تردد کنندگان عوارض دریافت میشود.
براساس این گزارش، انتظار میرود تا با واگذاری آزادراهها در کشور به بخش خصوصی تا حدودی از هزینههای دولت کاسته و زودتر طرحهای نیمه تمام آزادراهی به اتمام برسد و به علاوه در این بین عوارض دریافتی از خودروها در جادهها به نسبت کاهش یابد.
این در حالی است که با توجه به به فراخوان جدید وزارت راه برای اجرای طرح ETS در آزادراهها، حدود 77.5 درصد از آزادراههای کشور با مشارکت بخش غیر دولتی و بانکهاساخته شده است؛ اما در این بین 539 کیلومتر به تعداد 15 آزاد راه در کشور توسط دولت ساخته شده است.
طولانیترین آزاد راه کشور زنجان- تبریز به طول یک 287 کیلومتر و کوتاهترین پل روگذر دریاچه ارومیه به طول حدود 2 کیلومتر و آزاد راه تهران-شمال منطقه 4 حدود 20 کیلومتر است.
به علاوه برخی از آزادراهها توسط وزارت راه و شهرسازی (سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای از طریق ادارات کل استانی) وبرخی توسط شرکتهای آزادراهی، نگهداری میشوند.
ساخت آزاد راهها توسط دولت یکی از علل به تعویق افتادن به ساله زمان اتمام طرحهای زیر بنایی است که در این بین مشارکت اندک بخش خصوصی در آزادراههای کشور علت اصلی این موضوع است.
در این رابطه هما سحر خیز معاون دفتر نظارت بر بهرهداری از آزاد راههای سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای در گفتوگو با میزان گفت: حدود 77.5 درصد از آزادراههای کشور با مشارکت بخش غیر دولتی و بانکها و مابقی توسط دولت ساخته شده است که در تلاش هستیم تا مابقی طرحهای دولتی را نیز با شرایط ویژه در اختیار بخش خصوصی قرار دهیم که در این راستا جلساتی صورت گرفته و منتظر نتایج آن هستیم تا روند ساخت آزادراهها در کشور تسریع شود.
وی در خصوص علت بالا بودن نرخ عوارض در برخی از آزادراههای کشور بیان کرد: نرخ عوارض بر اساس عوامل موثر در هزینه های اولیه ساخت آزادراه و نگهداری در دوران بهره برداری نظیر طول آزادراه ، توپوگرافی منطقه ، شرایط آب وهوایی و جغرافیائی ، تاسیسات آزادراه شامل تونل،پل و...، به همراه منابع درامدی در دوران بهره برداری آزادراه و نرخ تورم سالانه تعیین می گردد. عوامل مذکور منجر به تهیه گزارش درآمد- هزینه مربوط به آزادراه و تعیین نرخ عوارض برای انواع خودرو می شود که در آزادراههای مختلف این نرخ متفاوت خواهد بود.
معاون دفتر نظارت بر بهرهداری از آزاد راههای سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای در توضیح علت دریافت عوارض از آزادراههای نیمه کاره کشور تصریح کرد: به منظور ارائه سطح سرویس مناسب به تردد کنندگان از آزادراهها، هزینه نگهداری آنها در کشور در مقایسه با درآمد اخذ شده از عوارض عبوری رقم قابل توجهی است به همین منظور جهت رسیدگی به هزینههای جادهها از تردد کنندگان عوارض دریافت میشود.
براساس این گزارش، انتظار میرود تا با واگذاری آزادراهها در کشور به بخش خصوصی تا حدودی از هزینههای دولت کاسته و زودتر طرحهای نیمه تمام آزادراهی به اتمام برسد و به علاوه در این بین عوارض دریافتی از خودروها در جادهها به نسبت کاهش یابد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها