کد خبر:
۶۷۹۸۴ ۱۴:۳۲
۱۳۹۶/۰۸/۱۳
موتورسیکلتها هم معاینه فنی می شوند
پدال نیوز: مدیر اجرایی معاینه فنی از اضافه شدن بخش معاینه فنی موتورسیکلتها تا سه ماه آینده خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، سعید قیصر در پاسخ به این سؤال که چرا معاینه فنی موتورسیکلتها در سامانه سیمفا نیامده و این درحالی است که شهرداری برنامههای ویژهای برای ساماندهی موتورسیکلتها دارد، گفت: افزودن بخش معاینه فنی ویژه موتورسیکلتها از الزامات ماست که همه مراکز متعهد شدهاند تا سه ماه آینده آن را اضافه کنند. همچنین به مراکز در حال تأسیس نیز عنوان کردیم که یکی از الزامات مجوز تأسیس آنها، بخش معاینه فنی ویژه موتورسیکلتها خواهد بود.
وی با اشاره به دلایل تأخیر این امر گفت: متأسفانه هنوز حدود مجاز آلایندگی را از شورای عالی محیطزیست دریافت نکردهایم تا بر مبنای آن بتوانیم در مورد حد مجاز این موضوع برنامهریزی کنیم.
مدیر اجرایی معاینه فنی ادامه داد: البته محدودیتهای دیگری نیز وجود دارد؛ یکی از آنها این است که ما هنوز به خودکفایی در تجهیزات معاینه فنی نرسیدهایم. تجهیزات مورد نظر وارداتی است و یکی از الزامات شرکتهای سازنده این است که در این زمینه با ما همکاری کنند.
وی گفت: اما در مورد شرکتهای واردکننده یا تولیدکننده موتور هنوز این همکاری با ما صورت نگرفته است و نرمافزار مذکور از طریق آنها در اختیار ما قرار نگرفت.
قیصر تصریح کرد: البته به این موارد باید به ناخوانا بودن پلاک بسیاری از موتورها هم اشاره کرد که نمیتوان اعمال قانونی مناسب در مورد آنها انجام داد؛ ضمن اینکه حتی اگر موتورسیکلتها مجوزهای لازم را دریافت کنند، میتوانند تنها با استفاده از یک پیچگوشتی به ساختار اولیه بازگردند.
مدیر اجرایی معاینه فنی با تأکید بر این مطلب که بخش عمده آلودگی در تهران مربوط به موتورسیکلتها است، گفت: متأسفانه کنترل این راکب کوچک بسیار دشوار است و علاوه بر سازمان محیطزیست، باید وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز پای کار بیاید.
منبع: مهر
انتهای پیام/
وی با اشاره به دلایل تأخیر این امر گفت: متأسفانه هنوز حدود مجاز آلایندگی را از شورای عالی محیطزیست دریافت نکردهایم تا بر مبنای آن بتوانیم در مورد حد مجاز این موضوع برنامهریزی کنیم.
مدیر اجرایی معاینه فنی ادامه داد: البته محدودیتهای دیگری نیز وجود دارد؛ یکی از آنها این است که ما هنوز به خودکفایی در تجهیزات معاینه فنی نرسیدهایم. تجهیزات مورد نظر وارداتی است و یکی از الزامات شرکتهای سازنده این است که در این زمینه با ما همکاری کنند.
وی گفت: اما در مورد شرکتهای واردکننده یا تولیدکننده موتور هنوز این همکاری با ما صورت نگرفته است و نرمافزار مذکور از طریق آنها در اختیار ما قرار نگرفت.
قیصر تصریح کرد: البته به این موارد باید به ناخوانا بودن پلاک بسیاری از موتورها هم اشاره کرد که نمیتوان اعمال قانونی مناسب در مورد آنها انجام داد؛ ضمن اینکه حتی اگر موتورسیکلتها مجوزهای لازم را دریافت کنند، میتوانند تنها با استفاده از یک پیچگوشتی به ساختار اولیه بازگردند.
مدیر اجرایی معاینه فنی با تأکید بر این مطلب که بخش عمده آلودگی در تهران مربوط به موتورسیکلتها است، گفت: متأسفانه کنترل این راکب کوچک بسیار دشوار است و علاوه بر سازمان محیطزیست، باید وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز پای کار بیاید.
منبع: مهر
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کممصرفها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد
شرایط فروش