آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۶۷۴۸۲
۱۰:۴۳
۱۳۹۶/۰۸/۰۷

واردات بی‌حساب تایر از کشورهایی بی نشان !

پدال نیوز: رئیس هیات مدیره انجمن صنفی صنعت تایر ایران با انتقاد از آمار بالای واردات تایر به کشور گفت : متاسفانه بخش زیادی از واردات تایر از کشورهایی ...
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، رئیس هیات مدیره انجمن صنفی صنعت تایر ایران با انتقاد از آمار بالای واردات تایر به کشور گفت : متاسفانه بخش زیادی از واردات تایر از کشورهایی چون تیمور شرقی که به درستی مکان آن در نقشه مشخص نیست وارد می شود که این نشان از بی حساب بودن واردات و باز بودن دروازه های ورودی به کشور است .
 
محمد رضا  گنجی در گفتگو با خبرخودرو اظهار داشت : متاسفانه قوانین موجود و داشتن صرفا نمایندگی موجب شده که برخی از این نمایندگی های از هر کشوری اقدام به واردات کنند به طوری که امروز بخشی از تایرهایی که از تیمور شرقی واردات می شوند از طریق نمایندگی میشلن فرانسه در ایران وارد می شود در حالی که این نمایندگی از بهترین برندهای تایر در دنیا است اما تنها 26 صدم درصد از محصولات این برند از فرانسه وارد می کند و بیش از 99 درصد از تایرهای این برند از کشورهایی مثل تیمور و چین وارد می شود.
 
وی گفت : آیا کیفیت تولیدات ایرانی از تایرهایی که در تیمور شرقی تولید می شود پایین تر است که باید این حجم واردات تایر از این کشور صورت گیرد؟
 
این فعال در صنعت تولید تایر با اشاره به اینکه تایرهای وارداتی به لحاظ قیمت رقیب تایرهای ایرانی نیست ، اظهار داشت : امروز دغدغه تولیدکنندگان قیمت تایر های وارداتی نیست بلکه سهم بازار است که با واردات سهم بازار تایرهای داخلی را در اختیار می گیرند.
 
گنجی افزود : هم اکنون 10 کارخانه تولید تایر در کشور وجود دارد که به طور متوسط روزانه یک  میلیارد دلار در این کارخانجات سرمایه گذاری صورت گرفته و13  هزار و 500 نفر نیز به طور مستقیم در این بخش ها مشغول به فعالیت هستند اگر این تولیدات وارد شوند بالطبع کارخانجات باید با ظرفیت کمتری تولید کنند چنانچه هم اکنون این اتفاق رخ داده و در حال حاضر  تایرهای خارجی 30 درصد از سهم بازار تایر ایران را در اختیار گرفتند.
 
وی افزود : در شرایطی که تولیدات داخلی از کیفیت و استاندارد مطلوب و خوبی برخوردار است چرا باید سهم بازار تولیدات داخلی به شرکتهای خارجی و چینی داده شود.
 
به گفته وی هم اکنون در  کشورهایی مثل آمریکا ، برزیل ، آرژانتین و ترکیه برای حمایت از تولید داخل تعرفه های 80 تا 90 درصدی جهت واردات تایرهای چینی تعیین کردند.
 
وی تصریح کرد : امروز قیمت و سهم بازار دو بال موفقیت یک کارخانه تولیدی هستند اما چنانچه ظرفیت تولید کشور کامل باشد و باز هم نیاز در داخل وجود داشته باشد می توان نسبت به واردات اقدام نمود اما در شرایطی که همچنان امکان تولید در کشور وجود دارد چرا باید واردات داشته باشیم؟
 
وی گفت : هم اکنون برخی از کارخانجات تولید تایر با یک چهارم ظرفیت تولید می کنند به طوری که در مجموع 20 درصد ظرفیت خالی در صنعت تایر وجود دارد.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه