دلایل تعطیلی برخی واحدهای تولید قطعه در کشور
قطعهسازان در بنبست مطالبات
پدال نیوز: زمزمههایی مبنی بر تعطیلی برخی واحدهای کوچک قطعهسازی به گوش میرسد. کارشناسان معتقدند تعویق پرداخت مطالبات خودروسازان به قطعهسازان و کمبود نقدینگی، فشارهای زیادی به آنها وارد کرده و باعث تعطیلی برخی از این واحدها شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از صمت، حال در چنین شرایطی دولت با تدبیر و برنامههای راهبردی میتواند عامل کلیدی در حل مشکلات قطعهسازان و حرکت آنها در بازگشت به تولید باشد.
به گفته ساسان قربانی، دبیر انجمن قطعهسازان وضعیت واحدهای قطعهسازی کشور ارتباط نزدیکی با صنعت خودروسازی دارد، از این رو باتوجه به اینکه در یکماه اخیر تولید شرکتهای خودروسازی به دلایل مختلفی ازجمله برنامهریزی شرکتها و انتظار مردم برای کاهش قیمت خودرو نسبت به ماههای گذشته کاهش داشته، همین امر بر کاهش فعالیت قطعهسازیها و معوق ماندن مطالبات آنها از خودروسازان تاثیر گذاشته است.
قطعهسازان، قربانی شرایط کنونی
دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازی کشور با تایید این موضوع که در حال حاضر برخی واحدهای قطعهسازی در حال تعطیلی هستند، اظهار کرد: از خودروسازان داخلی انتظار میرفت که مطابق با برنامههای کلان میزان تولید را افزایش دهند اما در چند هفته گذشته میزان تولید کاهش پیدا کرد و مطالبات خودروسازان به قطعهسازان افزایش یافت که این امر قطعهسازان را در تنگنا قرار داده است.
به گفته آرش محبینژاد، قطعهسازان در سالهای تحریمهای غرب علیه ایران با وجود مشکلاتی که داشتند، پا به پای خودروسازان قطعه تولید کرده و اجازه ندادند که چرخ تولید صنعت خودرو از حرکت بایستد اما اکنون با شرایط بدی مواجه شدهاند و مشکلاتی برای آنها پیش آمده که هیچ نقشی در ایجاد این مشکلات نداشتهاند.
محبینژاد با تاکید بر اینکه قطعهسازان بخشی از صنعت خودرو را تشکیل میدهند، ادامه داد: باوجود اینکه قطعهسازان در سیاستگذاریهای کــلان صنعت خودرو کمترین دخالت را داشتهاند اما متاسفانه آنها قربانی شرایط فعلی شده و برخی از این واحدها در حال تعطیلی هستند.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازی کشور معتقد است، راهاندازی کمپین «خرید خودرو داخلی ممنوع» در صنعت قطعهسازی نیز کمی تاثیرگذار بوده و قطعهسازان به دلیل اینکه در فعالیت خود از حساسیت بیشتری برخوردار هستند و همچنین از پشتوانه قوی برخوردار نیستند، در مقایسه با خودروسازان و در مواجهه با مشکلات آسیب بیشتری میبینند.
وی تصریح کرد: راهبرد صنعت خودرو در دولت یازدهم تدوین شد و این در شرایطی است که در 10 سال گذشته فعالان این صنعت به گونهای فعالیت میکردند که هیچگونه راهبرد و برنامه خاصی نداشتند. درواقع سیاستگذاری در این صنعت به درستی انجام نشده و با وجود این شرایط از خودروسازان نمیتوان انتظار چندانی داشت، بلکه ساختار صنعت خودرو باید اصلاح شود تا خودروسازان در شرایط بهتری فعالیت کنند و قادر به پرداخت مطالبات خود به قطعهسازان باشند.
آن طور که محبینژاد میگوید در شرایط فعلی و برای حل مشکلاتی که قطعهسازان با آن مواجه شدهاند، دولت باید راه چارهای بیندیشد، ریشه این مشکلات را شناسایی کرده و شرایط فعلی را مدیریت کند تا قطعهسازان با آسیب جدی مواجه نشوند.
تولید داخلی، پایه و اساس اقتصاد ملی
در همین حال مشاور انجمن قطعهسازان کشور ضمن اشاره به تعطیلی واحدهای قطعهسازی در دولت قبلی اظهار کرد: بر اساس برآوردی که انجام شده، بیش از 30 درصد واحدهای قطعهسازی در دولت گذشته به دلیل اتخاذ سیاستهای اشتباه و برنامه انقباضی بانکها با کمبود نقدینگی مواجه شده و تعطیل شدند. از اینرو بسیاری از واحدهای قطعهسازی با ظرفیت پایین به فعالیت خود ادامه میدادند.
به گفته محسن رزمخواه، راهاندازی کمپین «خرید خودروی داخلی ممنوع» باعث کاهش میزان تولید کارخانههای خودروسازی شده است. از این رو قطعهسازان از سوی آنها سفارش کمتری برای ساخت قطعات خودرو دریافت میکنند که این امر مشکلات نقدینگی قطعهسازان را افزایش داده و برخی از این واحدها تعطیل شدهاند.
رزمخواه با اشاره به اینکه اقدامات علیه صنعت خودرو واردات قطعات را به کشور زیاد میکند، افزود: کمپین «خرید خودروی صفر ممنوع» گرچه به اسم مردم راهاندازی شده اما شیطنتی از سوی برخی افراد است و باید دستهایی که پشت آن پنهان شده، آشکار شود زیرا هرگونه حرکتی که تولید ملی را با خطر مواجه کند، ظلم بزرگی به اقتصاد کشور است و در واقع این اقدام بستری را برای ورود کالاهای خارجی به کشور فراهم میکند.
در تمامی کشورهای صنعتی هنگامی که تولیدکنندگان با مشکل مواجه میشوند و فعالیتهای تولید آنها مختل میشود، دولت به کمک این واحدها آمده و تولیدکنندگان را هدایت میکند. مشاور انجمن قطعهسازان با بیان این مطلب ادامه داد: پایه و اساس اقتصاد ملی، تولید داخلی است و هرگونه اختلال در تولید و ادامه فعالیت واحدهای تولیدی تاثیرات اجتماعی و سیاسی فراوانی در جامعه دارد، بنابراین در شرایطی که برای تولیدکنندگان به وجود آمده، دولت باید وارد عمل شود زیرا در وضعیت کنونی دولت کلیدیترین عامل برای جلوگیری از تداوم مشکلات قطعهسازان و پیشگیری از تعطیلی دیگر واحدهای قطعهسازی است. رزمخواه معتقد است، با اصلاح ساختار صنعت خودرو کیفیت خودروهای داخلی و همچنین تیراژ تولید افزایش پیدا خواهد کرد، بنابراین قطعهسازان نیز میتوانند در این شرایط به فعالیت خود ادامه دهند و قطعات درخواستی خودروسازان را تامین کنند.
به گفته ساسان قربانی، دبیر انجمن قطعهسازان وضعیت واحدهای قطعهسازی کشور ارتباط نزدیکی با صنعت خودروسازی دارد، از این رو باتوجه به اینکه در یکماه اخیر تولید شرکتهای خودروسازی به دلایل مختلفی ازجمله برنامهریزی شرکتها و انتظار مردم برای کاهش قیمت خودرو نسبت به ماههای گذشته کاهش داشته، همین امر بر کاهش فعالیت قطعهسازیها و معوق ماندن مطالبات آنها از خودروسازان تاثیر گذاشته است.
قطعهسازان، قربانی شرایط کنونی
دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازی کشور با تایید این موضوع که در حال حاضر برخی واحدهای قطعهسازی در حال تعطیلی هستند، اظهار کرد: از خودروسازان داخلی انتظار میرفت که مطابق با برنامههای کلان میزان تولید را افزایش دهند اما در چند هفته گذشته میزان تولید کاهش پیدا کرد و مطالبات خودروسازان به قطعهسازان افزایش یافت که این امر قطعهسازان را در تنگنا قرار داده است.
به گفته آرش محبینژاد، قطعهسازان در سالهای تحریمهای غرب علیه ایران با وجود مشکلاتی که داشتند، پا به پای خودروسازان قطعه تولید کرده و اجازه ندادند که چرخ تولید صنعت خودرو از حرکت بایستد اما اکنون با شرایط بدی مواجه شدهاند و مشکلاتی برای آنها پیش آمده که هیچ نقشی در ایجاد این مشکلات نداشتهاند.
محبینژاد با تاکید بر اینکه قطعهسازان بخشی از صنعت خودرو را تشکیل میدهند، ادامه داد: باوجود اینکه قطعهسازان در سیاستگذاریهای کــلان صنعت خودرو کمترین دخالت را داشتهاند اما متاسفانه آنها قربانی شرایط فعلی شده و برخی از این واحدها در حال تعطیلی هستند.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازی کشور معتقد است، راهاندازی کمپین «خرید خودرو داخلی ممنوع» در صنعت قطعهسازی نیز کمی تاثیرگذار بوده و قطعهسازان به دلیل اینکه در فعالیت خود از حساسیت بیشتری برخوردار هستند و همچنین از پشتوانه قوی برخوردار نیستند، در مقایسه با خودروسازان و در مواجهه با مشکلات آسیب بیشتری میبینند.
وی تصریح کرد: راهبرد صنعت خودرو در دولت یازدهم تدوین شد و این در شرایطی است که در 10 سال گذشته فعالان این صنعت به گونهای فعالیت میکردند که هیچگونه راهبرد و برنامه خاصی نداشتند. درواقع سیاستگذاری در این صنعت به درستی انجام نشده و با وجود این شرایط از خودروسازان نمیتوان انتظار چندانی داشت، بلکه ساختار صنعت خودرو باید اصلاح شود تا خودروسازان در شرایط بهتری فعالیت کنند و قادر به پرداخت مطالبات خود به قطعهسازان باشند.
آن طور که محبینژاد میگوید در شرایط فعلی و برای حل مشکلاتی که قطعهسازان با آن مواجه شدهاند، دولت باید راه چارهای بیندیشد، ریشه این مشکلات را شناسایی کرده و شرایط فعلی را مدیریت کند تا قطعهسازان با آسیب جدی مواجه نشوند.
تولید داخلی، پایه و اساس اقتصاد ملی
در همین حال مشاور انجمن قطعهسازان کشور ضمن اشاره به تعطیلی واحدهای قطعهسازی در دولت قبلی اظهار کرد: بر اساس برآوردی که انجام شده، بیش از 30 درصد واحدهای قطعهسازی در دولت گذشته به دلیل اتخاذ سیاستهای اشتباه و برنامه انقباضی بانکها با کمبود نقدینگی مواجه شده و تعطیل شدند. از اینرو بسیاری از واحدهای قطعهسازی با ظرفیت پایین به فعالیت خود ادامه میدادند.
به گفته محسن رزمخواه، راهاندازی کمپین «خرید خودروی داخلی ممنوع» باعث کاهش میزان تولید کارخانههای خودروسازی شده است. از این رو قطعهسازان از سوی آنها سفارش کمتری برای ساخت قطعات خودرو دریافت میکنند که این امر مشکلات نقدینگی قطعهسازان را افزایش داده و برخی از این واحدها تعطیل شدهاند.
رزمخواه با اشاره به اینکه اقدامات علیه صنعت خودرو واردات قطعات را به کشور زیاد میکند، افزود: کمپین «خرید خودروی صفر ممنوع» گرچه به اسم مردم راهاندازی شده اما شیطنتی از سوی برخی افراد است و باید دستهایی که پشت آن پنهان شده، آشکار شود زیرا هرگونه حرکتی که تولید ملی را با خطر مواجه کند، ظلم بزرگی به اقتصاد کشور است و در واقع این اقدام بستری را برای ورود کالاهای خارجی به کشور فراهم میکند.
در تمامی کشورهای صنعتی هنگامی که تولیدکنندگان با مشکل مواجه میشوند و فعالیتهای تولید آنها مختل میشود، دولت به کمک این واحدها آمده و تولیدکنندگان را هدایت میکند. مشاور انجمن قطعهسازان با بیان این مطلب ادامه داد: پایه و اساس اقتصاد ملی، تولید داخلی است و هرگونه اختلال در تولید و ادامه فعالیت واحدهای تولیدی تاثیرات اجتماعی و سیاسی فراوانی در جامعه دارد، بنابراین در شرایطی که برای تولیدکنندگان به وجود آمده، دولت باید وارد عمل شود زیرا در وضعیت کنونی دولت کلیدیترین عامل برای جلوگیری از تداوم مشکلات قطعهسازان و پیشگیری از تعطیلی دیگر واحدهای قطعهسازی است. رزمخواه معتقد است، با اصلاح ساختار صنعت خودرو کیفیت خودروهای داخلی و همچنین تیراژ تولید افزایش پیدا خواهد کرد، بنابراین قطعهسازان نیز میتوانند در این شرایط به فعالیت خود ادامه دهند و قطعات درخواستی خودروسازان را تامین کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور