کد خبر:
۶۷۰۴۶ ۰۹:۱۶
۱۳۹۶/۰۸/۰۲
حرکت خودروسازان جهان به سوی تولید ارزان
بررسی تعریف خودروهای ارزان در ایران و جهان
پدال نیوز: عنوان خودروی ارزان به خودروهایی اطلاق میشود که افراد با درآمد کم هم بتوانند آنها را خریداری کنند، اما این خودروها لزوما اقتصادی نیستند. خودروی اقتصادی به خودرویی گفته میشود که در طول عمرش بهترین پاسخ را بدهد
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، تولید خودروهای اقتصادی یا آنچه در کشورمان بهعنوان خودروهای ارزان شناخته میشود، یکی از اصلیترین فعالیتهای خودروسازان بزرگی نظیر فورد، تویوتا و فولکسواگن و چندین شرکت دیگر است.
خودروسازان بزرگ دنیا تقریبا هرسال به معرفی محصول اقتصادی جدیدی میپردازند و یا محصولات قبلی خود را به صورت کامل بهروزرسانی میکنند. آنچه که در همه این خودروسازان مشترک است، دغدغه تولید خودروهایی است که دارای کیفیت و آپشنهای مختلف هستند و البته قیمت مناسبی برای عموم جامعه دارند.
یک خودروی اقتصادی خودرویی است که برای خرید کمهزینه طراحی شده است. خودروهای اقتصادی معمولا کوچک (جمع و جور یا کامپکت)، سبکوزن و ارزانقیمت هستند.
طراحی خودروهای اقتصادی باید با دقت بسیار زیادی انجام شود. بسیاری از نوآوریها در طراحی خودرو درابتدا برای خودروهای اقتصادی انجام شده و با تغییرات دیگر برای خودروهای گرانقیمت (پریمیوم و لوکس) استفاده شده است.
حساسیت بسیار بالا برای تولید اینگونه خودروها و همچنین حجم بسیار فراوان کاری که باید برای تولید این خودروها به کار گرفته شود، شاید سختتر از طراحی و تولید خودروهای فرمول۱ باشد.
اما خودروی ارزان یا اقتصادی در جهان به چه خودرویی گفته میشود؟ خودرویی که با قیمت ارزان تمام شود و هزینههای ماهانه آن پایین باشد و همچنین مصرف سوخت کمتری نسبت به دیگر خودروها داشته باشد. المانهای خودروی ارزان به موارد بسیاری از جمله سوخت، هزینههای تعمیر و نگهداری و همچنین بحث بیمه و مالیات خودرو بازمیگردد.
در کشورمان بحث تولید و همکاری با خودروسازان جهانی برای تولید خودروهای ارزان مطرح بوده و اخبار بسیاری دراین خصوص منتشر شده است. در این رابطه خودروهای مختلفی وارد بازار شدهاند، اما درنهایت قیمت آنها همواره بیش از پیشبینی اولیه شده است.
به نظر میرسد نگاه صنعت خودرو به خودروهای اقتصادی اشتباه باشد. چراکه ممکن است حتی خودرویی با قیمت مثلا ۱۵ میلیون تومان در کشور تولید شود، اما هزینه نگهداری و مصرف سوخت آن بسیار بالا باشد. پس صرف داشتن قیمت پایین برای یک خودرو دلیل بر اقتصادی بودن آن نیست.
در خصوص تعریف خودروی ارزان و اقتصادی امیرحسینکاکایی کارشناس صنعت خودرو به «دنیای خودرو» میگوید: «عنوان خودروی ارزان به خودروهایی اطلاق میشود که افراد با درآمد کم هم بتوانند آنها را خریداری کنند، اما این خودروها لزوما اقتصادی نیستند. خودروی اقتصادی به خودرویی گفته میشود که در طول عمرش بهترین پاسخ را بدهد.»
وی با بیان اینکه بهعنوان مثال تویوتا کمری وکرولا جزو اقتصادیترین خودروهای دنیا هستند، اظهار میکند: «یعنی با قیمت پرداخت شده برای این خودروها، بالاترین کیفیت دریافت میشود. ضمن اینکه اینگونه خودروها کمترین هزینه را در طول عمرشان خواهند داشت.»
در همین زمینه عبدالله بابایی مدیرسابق بازاریابی و فروش ایرانخودرو ، به «دنیای خودرو» میگوید: «تلقی موجود از خودروهای ارزان اشتباه است. برای داشتن خودروی ارزان باید از مواد مرغوب بهکارگرفته شده در خودرو، کم کرد و مواد نامرغوب استفاده کرد که این کار اشتباه است. کیفیت پایین مواد بهکار رفته در خودرو، برکیفیت نهایی خودرو تاثیرگذار خواهد بود و دیگر عنوان اقتصادی برای خودرو مناسب نیست.»
وی میافزاید: «برای داشتن خودرویی ارزان، باید تیراژ محصول را بالا برد. یعنی ما باید دنبال خودروهایی باشیم که بتوانیم تیراژ بالایی از آنها تولید کنیم. ضمن اینکه تامین منابع مالی این تیراژ بالا، باید از دوش خودروساز برداشته شود.»
در این زمینه کاکایی میگوید: «خودروسازان گاهی خودروی ارزانی را تولید میکنند که هزینه پایین قطعات یدکی آن، جبران هزینه ارزان بودن خودرو میشود. یعنی استراتژی سودآوری، آنها را به این سمت سوق میدهد.»
وی در پاسخ به این پرسش که خودروهای چینی جزو خودروهای ارزان هستند یا اقتصادی، میگوید: «خودروهای چینی خودروهای ارزانی هستند اما اقتصادی نیستند. این خودروها زیبا و به روز محسوب میشوند، اما معمولا با چند سال کار کردن یا باید تعویض شوند یا انقدر هزینه تعمیراتشان بالا میرود که انگار یک خودروی جدید خریداری شده است.»
این کارشناس صنعت خودرو همچنین معتقد است دنیا روی ارزانتر شدن خودروها تمرکز کرده است. وی میگوید: «در دنیا دو طرز فکر و دو نوع طراحی وجود دارد. تفکری وجود دارد که بر اساس آن، شرکتهایی مانند ولوو، روی کیفیت خیلی بالا کار میکنند اما اکثر شرکتها، بهعلت رفتار مصرفکننده، روی ارزان تمام شدن خودروها تمرکز کردهاند.»
وی میافزاید: «سلیقه مردم به این سمت رفته است که با پول کمتر خودروی زیباتر سوارشوند. مثلا خودروسازی مانند فیات خودروی ارزان تولید میکند و این خودرو خریداران بسیاری هم دارد که البته شاید به لحاظ کیفی خیلی مناسب نباشد.»
کاکایی در پاسخ به این پرسش که در کشورمان چه خودرویی به معنای واقعی خودروی اقتصادی محسوبمیشود، گفت: «خودروی ال۹۰ ،یکی از بهترین مثالها برای خودروی اقتصادی در دنیا است. تقریبا همه چیز این خودرو به صورت اقتصادی تولید شده و به گونهای طراحی شده است که ظاهر بسیار سادهای دارد و مصرفکننده پول اضافه بابت ظاهر خودرو پرداخت نمیکند بلکه پول پرداخت شده بهخاطر کیفیت خودرو است.»
خودروسازان بزرگ دنیا تقریبا هرسال به معرفی محصول اقتصادی جدیدی میپردازند و یا محصولات قبلی خود را به صورت کامل بهروزرسانی میکنند. آنچه که در همه این خودروسازان مشترک است، دغدغه تولید خودروهایی است که دارای کیفیت و آپشنهای مختلف هستند و البته قیمت مناسبی برای عموم جامعه دارند.
یک خودروی اقتصادی خودرویی است که برای خرید کمهزینه طراحی شده است. خودروهای اقتصادی معمولا کوچک (جمع و جور یا کامپکت)، سبکوزن و ارزانقیمت هستند.
طراحی خودروهای اقتصادی باید با دقت بسیار زیادی انجام شود. بسیاری از نوآوریها در طراحی خودرو درابتدا برای خودروهای اقتصادی انجام شده و با تغییرات دیگر برای خودروهای گرانقیمت (پریمیوم و لوکس) استفاده شده است.
حساسیت بسیار بالا برای تولید اینگونه خودروها و همچنین حجم بسیار فراوان کاری که باید برای تولید این خودروها به کار گرفته شود، شاید سختتر از طراحی و تولید خودروهای فرمول۱ باشد.
اما خودروی ارزان یا اقتصادی در جهان به چه خودرویی گفته میشود؟ خودرویی که با قیمت ارزان تمام شود و هزینههای ماهانه آن پایین باشد و همچنین مصرف سوخت کمتری نسبت به دیگر خودروها داشته باشد. المانهای خودروی ارزان به موارد بسیاری از جمله سوخت، هزینههای تعمیر و نگهداری و همچنین بحث بیمه و مالیات خودرو بازمیگردد.
در کشورمان بحث تولید و همکاری با خودروسازان جهانی برای تولید خودروهای ارزان مطرح بوده و اخبار بسیاری دراین خصوص منتشر شده است. در این رابطه خودروهای مختلفی وارد بازار شدهاند، اما درنهایت قیمت آنها همواره بیش از پیشبینی اولیه شده است.
به نظر میرسد نگاه صنعت خودرو به خودروهای اقتصادی اشتباه باشد. چراکه ممکن است حتی خودرویی با قیمت مثلا ۱۵ میلیون تومان در کشور تولید شود، اما هزینه نگهداری و مصرف سوخت آن بسیار بالا باشد. پس صرف داشتن قیمت پایین برای یک خودرو دلیل بر اقتصادی بودن آن نیست.
در خصوص تعریف خودروی ارزان و اقتصادی امیرحسینکاکایی کارشناس صنعت خودرو به «دنیای خودرو» میگوید: «عنوان خودروی ارزان به خودروهایی اطلاق میشود که افراد با درآمد کم هم بتوانند آنها را خریداری کنند، اما این خودروها لزوما اقتصادی نیستند. خودروی اقتصادی به خودرویی گفته میشود که در طول عمرش بهترین پاسخ را بدهد.»
وی با بیان اینکه بهعنوان مثال تویوتا کمری وکرولا جزو اقتصادیترین خودروهای دنیا هستند، اظهار میکند: «یعنی با قیمت پرداخت شده برای این خودروها، بالاترین کیفیت دریافت میشود. ضمن اینکه اینگونه خودروها کمترین هزینه را در طول عمرشان خواهند داشت.»
در همین زمینه عبدالله بابایی مدیرسابق بازاریابی و فروش ایرانخودرو ، به «دنیای خودرو» میگوید: «تلقی موجود از خودروهای ارزان اشتباه است. برای داشتن خودروی ارزان باید از مواد مرغوب بهکارگرفته شده در خودرو، کم کرد و مواد نامرغوب استفاده کرد که این کار اشتباه است. کیفیت پایین مواد بهکار رفته در خودرو، برکیفیت نهایی خودرو تاثیرگذار خواهد بود و دیگر عنوان اقتصادی برای خودرو مناسب نیست.»
وی میافزاید: «برای داشتن خودرویی ارزان، باید تیراژ محصول را بالا برد. یعنی ما باید دنبال خودروهایی باشیم که بتوانیم تیراژ بالایی از آنها تولید کنیم. ضمن اینکه تامین منابع مالی این تیراژ بالا، باید از دوش خودروساز برداشته شود.»
در این زمینه کاکایی میگوید: «خودروسازان گاهی خودروی ارزانی را تولید میکنند که هزینه پایین قطعات یدکی آن، جبران هزینه ارزان بودن خودرو میشود. یعنی استراتژی سودآوری، آنها را به این سمت سوق میدهد.»
وی در پاسخ به این پرسش که خودروهای چینی جزو خودروهای ارزان هستند یا اقتصادی، میگوید: «خودروهای چینی خودروهای ارزانی هستند اما اقتصادی نیستند. این خودروها زیبا و به روز محسوب میشوند، اما معمولا با چند سال کار کردن یا باید تعویض شوند یا انقدر هزینه تعمیراتشان بالا میرود که انگار یک خودروی جدید خریداری شده است.»
این کارشناس صنعت خودرو همچنین معتقد است دنیا روی ارزانتر شدن خودروها تمرکز کرده است. وی میگوید: «در دنیا دو طرز فکر و دو نوع طراحی وجود دارد. تفکری وجود دارد که بر اساس آن، شرکتهایی مانند ولوو، روی کیفیت خیلی بالا کار میکنند اما اکثر شرکتها، بهعلت رفتار مصرفکننده، روی ارزان تمام شدن خودروها تمرکز کردهاند.»
وی میافزاید: «سلیقه مردم به این سمت رفته است که با پول کمتر خودروی زیباتر سوارشوند. مثلا خودروسازی مانند فیات خودروی ارزان تولید میکند و این خودرو خریداران بسیاری هم دارد که البته شاید به لحاظ کیفی خیلی مناسب نباشد.»
کاکایی در پاسخ به این پرسش که در کشورمان چه خودرویی به معنای واقعی خودروی اقتصادی محسوبمیشود، گفت: «خودروی ال۹۰ ،یکی از بهترین مثالها برای خودروی اقتصادی در دنیا است. تقریبا همه چیز این خودرو به صورت اقتصادی تولید شده و به گونهای طراحی شده است که ظاهر بسیار سادهای دارد و مصرفکننده پول اضافه بابت ظاهر خودرو پرداخت نمیکند بلکه پول پرداخت شده بهخاطر کیفیت خودرو است.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد